Tzvika-Pick

עבודה בyellow אינה נחשבת לעבודה מועדפת. עבודה כמתדלק בתחנה של פז - כן.

סופר-בני, שיהיה לך יום הולדת שמח. לא רק היומולדת, אלא גם כל שאר הימים בשנה. בקיצור, שיעמוד ולא יפול

כן - הנה כל המידע שאתה צריך לדעת על עבודה מועדפת. זה לא שווה. תעשה חשבון, המענק על עבודה בעבודה מועדפת למשך חצי שנה הוא 7000 ש"ח. כלומר, כ1000 ומשהו ש"ח לחודש. השכר שתקבל בעבודות המועדפות הוא פחות או יותר (ובדרך כלל פחות) שכר מינימום, שזה כמדומני 3500 ש"ח בחודש. תוסיף לזה אלפייה של בונוס ותקבל שכר שאפשר לקבל די בקלות בעבודה נורמלית ולא בקטיף שזיפים.

אין ספק שכלי עבודה נכון עושה את ההבדל. אבל לפעמים צריך לאלתר, והידית היא דוגמא לאילתור מוצלח. כשהאילתורים הופכים לדרך העבודה העיקרית - זה רע מאוד.

כן, יש מסירי דבק לא רעים בכלל בחנויות עשה זאת בעצמך. מצד שני, הם גם מסריחים רצח.

נשמע מחיר סביר. הטיפול במנועים האלו פשוט מאוד, ולכן גם מרכיב העבודה הנמוך.

כן, טעות שלי. לא שמתי לב בקריאה מהירה. את הבורג של השמן גיר באמת קצת קשה לפתוח עם הידית של הדלת, אבל אפשרי. חפש ידית שעשויה ממתכת קשיחה מעט יותר וקצת עקשנות עם ג'בקה ופטיש. לי זה עבד בזמנו. אולי יש לי עדיין את הידית איפשהוא בבגאז' עדיין. לגבי הפילטר - רכשתי בעבר שניים תחליפיים מסוגים שונים והם הגיעו ללא שסתום. זה מורגש בהתנעות קרות, כשנורית לחץ השמן נשארת לדלוק בכמה שניות הראשונות.

אם היא מושכת לך בשיער בהפסקות. אם אתה מוצא שוקולדים בצורת לבבות על השולחן שלך ולא מבין מה אמא שלך חושבת. אם אתה מקבל צינתוקים מסתוריים. או ברצינות - הכי קל בעולם להגיד "תזמין", "תעשה", "תברר" או "תשאל", אבל יותר קשה לעשות.

120 ש"ח, אצל צנטרל. השמן הוא 10W40, חצי סינטטי ואני ממש לא זוכר את התקנים או השם שלו. אם זה ממש חשוב לך, אני יכול לבדוק בהמשך השבוע. בכל מקרה אין יותר מדי סוגים של מוטול אצל צנטרל. נסה להשתמש בבוקסה או מפתח פתוח מספר 24. לי זה עובד בכל פעם מחדש.

למה אין בפורום סמיילי דופק את הראש בקיר?

לדעתי שתי האפשרויות הם פלטה מתאמת כמו שהצאת או יצירת תבריגים חדישים ברצפת הרכב במיקומים הנכונים. אבל כל מקרה לגופו, צריך לבדוק עם מסגר כמו שהציא רפי היקר.

אתה מדבר על הדגמים ה"רגילים" או ה"חמים" של הרכבים הנ"ל?

תמיד אפשר (רצוי) לקוות שגם המחשב של הפקח נרטב והתוכן שלו מטושטוש.

שלושת-אלפים מאתיים ושש אגורות. מספר עגול

1. רכב שיכנס למוסך בגלל בעיית החממות יום אחרי שיצא משיפוץ של ראש מנוע מעיד רק על מוסכניק חאפר, לא על שום דבר אחר. 2. רכב זה לא השקעה. אתה לא "משקיע" כסף ברכב, אתה מבזבז עליו כסף. תבין את ההבדל הקטן בין השקעה שמניבה לך תשואה לבין כלי רכב שיניב לך רק הוצאות. יש מעט מאוד רכבים שניתן לקנות ולהפוך אותם להשקעה. רובם מקטגורית האספנות. 3. אם לא תטפל ברכב שלך כמו שצריך ובנדיבות, ואם תחשוב שקיבלת רכב מירוצים למרות שקנית סופר-לאנסר - גם אז תתפלל בכל בוקר שהרכב יניע. אז?

המנוע דומה עד כדי זהה ברוב הדגמים, כל השאר דומה, אבל בטח לא זהה. ה106 עדיפה מבחינת תא הנוסעים המודרני יותר (כן, זה כולל הגה כוח ופלסטיקים אמיתיים) בדור השני. ה205 עדיפה בגלל מרווח פנימי גדול מעט יותר והתנהגות כביש טובה יותר (לעניות דעתי לפחות).

המחשב? זאת תיהיה הבעיה הקטנה שלו. הבעיה הגדולה שלו תיהיה לדעתי לקנות רכב. פעם הוא רצה להתגרזן על סופר לאנסר, שבוע אחר כך השתדרג לפונטו, לא לפני שחשב בכיוון של 205 (אבל רק forever) או אולי אלפא 33 ובעצם 106 או אונו (אבל רק הזרקה) וגם עונדה. אולי תקנה כבר משהו?

אחלה. תודה רבה.

הפונטו 2004 גיר רציף שהיתה אצלנו במשפחה מגרדת כבר את ה100K קילומטר ללא שום סימן לבעיה בגיר (טפו-טפו-טפו, נגעתי באדום). בניגוד להגה הכוח החשמלי של הפונטו, שהחל לעשות שמות של טראבל-מייקר, דווקא על התיבה הרציפ לא שמעתי תלונות מיוחדות. בגדול - אני מאוד אהבתי את התיבה הנ"ל. היא מעניקה כוח זמין בכל רגע ובכל מהירות, מאפשרת טיפוס עליות בקצב מרשים מצד אחד, וחיסכון יחסי בדלק ונסיעה נוחה מצד שני. אני אישית מצאתי את המצב הרגיל של התיבה קצת "מחוספס" מדי, ורוב הזמן נסעתי על מצב Economy שהיה שקט ונעים הרבה יותר. בסך הכל מדובר בגיר מעולה שמשתלב מצוין עם המנוע, ורק השהייה קצרה ומורגשת בלחיצה מלאה על הדוושה הורסת את החבילה הכמעט מושלמת.

מישהו יודע איפה קונים כזה חדש/משומש? חבר שהתחיל קורס השקעות מחפש זה זמן רב ולא מוצא..

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=138337&highlight=%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9E%D7%AA+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=132686&highlight=%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9E%D7%AA+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=132250&highlight=%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9E%D7%AA+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=117979&highlight=%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9E%D7%AA+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2

נשמע כאילו יש לך לא מעט מה לתקן ברכב, ואתה מגיע לבעלי המקצוע הלא נכונים. האם הרכב עבר כבר מבחן רישוי? אישית הייתי מתחיל בטיפול בבולמ"ז הספק גמורים ובנזילות השונות ברכב ורק אחר כך עובר למערכת ההזרקה. אבל אם יש טסט קרוב, אולי כדאי להתחיל דווקא מההזרקה כדי לעבור את בדיקת זיהום האוויר בצורה חלקה יותר. ובכלל - הייתי בודק בכיוון של בעל מקצוע אחר. אני בטוח שאם תספר לנו מאיפה אתה בארץ יוכלו להמליץ לך על מכונאים, חשמלאים ואנשי דיאגנוסטיקה טובים.

ג'אן לא הכי זול באזור. תריץ חיפוש על מילות הקסם "צנטרל" או "הפרסי". יש שם כל מה שאתה צריך ויותר.

123 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=74036

שמן מנוע - 10W40 חצי סינטטי. המלצת הבית היא השמן של מוטול, כ120 ש"ח לגלון שמספיק עם עודף. פילטר שמן - מקורי בלבד. עולה כ80 ש"ח (אם אני זוכר נכון). שמן גיר - ראה דביק במעלה הפורום. יש שם את כל המידע שצריך כדי להחליף. נוזל קירור, טרמוססטט ומערכת קירור בכלל - אם אתה עושה טיימינג בקרוב, תחליף גם משאבת מים ועל הדרך נוזל קירור ובדיקה לטרמוסטט. חבל לעבוד פעמיים.