Tzvika-Pick

ואני הייתי מציע גם הונדה ג'אז, היברידית או רגילה. שתיהן טובות ושתיהן מתאימות מאוד לדרישות שלכם. עוד אופציה טובה היא טויוטה ספייס ורסו, אבל אני לא בטוח שחזרו למכור אותה כחדשה.

אני שולח מדבקות להדבקה פנימית. קצת בעייתי להדביק אותן על הגב...

כשקונים מהיד השנייה זה בדרך כלל שנתיים-שלוש אחרי שהרכב סיים בחברת ההשכרה, מה שאומר שהרכב כבר בן שלוש-ארבע לפחות. בשלב הזה זה פחות קריטי איפה היה הרכב ומה שיותר קריטי זה מצבו המכאני הנוכחי של הרכב. להוריד כמה שיותר זה תמיד נכון, גם לרכב שהוא יד ראשונה מפרטי. אבל גם צריך להיות ריאליים.

לא טיפשות, אבל גם לא מציאה גדולה. למה שלא תשקול את האופציות האחרות? לקרסו למשל יש מסחרית נוספת בשם ניסאן NV200, שימושית מאוד.

הפיאסטה החדשה מגיעה עם הגיר הרובוטי כפול המצמדים החדש של פורד. מניסיוני זה גיר שעובד נהדר ב-10,000 הקילומטרים הראשונים ומשם מתחיל להתדרדר במהירות. פוקוס 2012 שנמצאת אצלנו בעבודה עם 15 אלף קילומטרים כבר מתחילה להשמיע קולות מחאה מצד הגיר וזה אמנם בסדר בפוקוס שכורה שחוזרת בעוד חודש לחברה אבל קצת פחות בסדר ברכב שאתה מוציא עליו איזה 100 אלף ש"ח מכיסך. אני הייתי מחכה עוד קצת עם הגיר הזה, לפחות עד שהרכבים האלו יתחילו לצאת מהליסינג ויגיעו לשוק הפרטי. יש לי תחושה רעה שהתביעה היצוגית שצ'מפיון אוכלים עכשיו על ה-DSG תיהיה כסף קטן לעומת הבלאגן שיהיה דלק מוטורס. הלוואי ואני טועה..

תן עוד פרטים... הרכב יד ראשונה? שנייה? ליסינג? פרטי? השכרה? האם בוצע טיפול טיימינג (טיפול יקר במגאן...)?

איזה מבצע על סילברדו?

ההבדלים הם: עוד 4 כריות אוויר פנסי ערפל קדמיים מערכת בקרת אקלים במקום מזגן רגיל שליטה על מערכת השמע מההגה מושב אחורי מתקפל 60:40 מחשב דרך הגה מצופה עור

האורלנדו נבחן כאן באתר במבחן ארוך טווח די ממצה על ידי שלושה גולשים. נראה לי שהשרשור הזה יענה לך על כל השאלות ששאלת לגבי האורלנדו פלוס כמה שלא חשבת בכלל לשאול: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3719569#post3719569

מחקתי לך את כל המודעות.

אתה מתלבט בין שני רכבים שצריכת דלק נמוכה היא לא גולת הכותרת שלהן. אני לא יודע להגיד לך איזו מהן תהיה חסכונית יותר, אני כן יודע להגיד לך שבנהיגה רגילה ההבדל יהיה די קטן. עשיתי נסיעה של איזה שעה בדגם ה 1.6 ליטר של הסוניק 2013 ואני לא חושב שהוא גרוע בכלל. במאזדה 2 יש לי ניסיון ארוך יותר ואני חושב שהיא אמנם מכונית זריזה וכיפית יותר לנהיגה, אבל דגמי ההשכרה בהם נהגתי היום פשוט מעליבים מבחינת גימור ואיכות. מבחינת אמינות, לא שמעתי על בעיות מיוחדות בשני הדגמים ובכל מקרה ברכב עם אחריות יצרן זה פחות רלוונטי לדעתי.

הרבה פעמים זה כסת"ח של מכוני בדיקה וזה לא בהכרח אומר שיש שריפה של שמן. וגם אם כן, שריפה קלה של שמן במנוע לא מעידה בהכרח על תקלה חמורה או על תקלה בכלל. אם המנוע שורף חצי ליטר שמן בין טיפול לטיפול - זה ממש לא נורא. מבחינה קוסמטית, הרכב באמת "לא יפה" (בלשון העוסקים בתחום). לתקן את הנזקים האלו זה עסק יקר אבל אם הם בעיקר קוסמטיים לא בטוח שזה משתלם ברכב ממודל כזה. לשיקולך.

אם אלו השריטות היחידות אז נראה שאתה צריך צביעה מחדש של שני חלקי מרכב (כנף + דלת) עם עבודת פחחות קלה. להערכתי מדובר על טווח מחירים שנע בין 500 ל-1000 ש"ח, תלוי במוסך וברמת המקצועיות שתדרוש.

תלחץ "פרסם תגובה" ובחלון שיפתח תרד קצת למטה, יש כפתור שנקרא "נהל קבצים מצורפים" ודרכו ניתן לצרף תמונות להודעה שלך.

כיף לראות תמונות של הרכבים שלכם עם מדבקות. מקווה להיפגש גם על הכביש, בנסיעות משמחות כמובן לכל מי ששולח לי הודעות פרטיות - יש הרבה מדבקות של לוגו הפורום, אין מחסור. אני והעוזרת המסתורית שלי שולחים 3-4-5 מדבקות כאלו כסטנדרט לכולם, אז אין צורך לבקש במיוחד יותר ממדבקה אחת. מדבקות ללוחית רישוי יש קצת פחות. בינתיים יש, אבל אני לא יודע לכמה זמן זה יספיק. אנחנו שולחים 2 מדבקות כסטנדרט, אם יש לכם יותר מרכב אחד ציינו זאת בהודעה ואשלח 4 מדבקות. אני מקווה להדפיס עוד מדבקות כאלו בקרוב כדי להשלים חוסרים, אעדכן. אם שלחתם לי ה"פ ולא קיבלתם תשובה, לא להתבאס. יש לי למעלה מ-100 הודעות פרטיות שלא נקראו בתיבה ויקח לי זמן לשלוח לכולם. ביום שאנחנו שולחים את המדבקות אני עונה בהודעה פרטית. בבקשה - 1. לא לשלוח יותר מהודעה פרטית אחת עם בקשה למדבקות גם אם לא קיבלתם ממני תשובה. זה רק מעמיס על תיבת ההודעות הפרטיות שלי. 2. לציין כתובת מלאה למשלוח. אני לא יודע לנחש את שם המשפחה שלכם. 3. להכניס בכותרת ההודעה הפרטית את המילה "מדבקות", "מדבקה", "סטיקרים" או כל דבר אחר בסגנון. "שלום צביקה" זה נחמד באופן כללי אבל לא עוזר לי יותר מידי.

הבדיקה סבירה לרכב ממודל כזה. על פניו נראה שאין שום דבר קריטי שצריך לטפל בו באופן מיידי, אולי ליטוש/החלפה של פנסים וצמיגים. למה הכוונה שחיצונית הרכב צועק הצילו? לכלוך אפשר להוריד, גם שריטות קטנות. אם יש קילופים של לכה או דפיקות זה כבר משהו אחר.

אתה בטוח שזאת לא התמונה הספציפית הזאת בלבד? כי נראה לי ששם הבעיה אצל בגירה ולא אצלך.

אכן סיכום מעניין מאוד. לדעתי עכשיו אתה נכנס ל״אזור המעניין״ של חיי הרכב, כלומר האזור שבין 200 ל-300 אלף קילומטרים. כמה אתה עוד מתכוון להחזיק ברכב הזה?

חוות דעת נוספת: הרכב נחמד אבל די מיושן, המחליף כבר הוצג באירופה וצפוי להגיע ארצה עוד השנה (סוזוקי SX4 החדש). ב-100 אלף ש"ח מדובר לדעתי בדיל סביר, לא הכי מוצלח אבל גם לא נורא במיוחד. ואם גיר ידני אינו פסול מחמת מיאוס אצלכם בבית, הייתי שוקל ברצינות את יונדאי i30cw החדשה שעם גיר ידני נכנסת בתקציב הזה.

התשובה של ד"ר סובארו לא מדויקת על גבול הלא נכונה לחלוטין. כמו שאני תמיד מסביר, רכב זה לא קוטג'. כשאתה נכנס למכולת והולך למקרר לקנות קוטג', אתה יכול להבין מהר מאוד איזה גביע קוטג' שווה יותר ואיזה שווה פחות. גביע קוטג' שהתאריך האחרון לשיווק שלו הוא בעוד יומיים שווה פחות מגביע קוטג' שהתאריך האחרון לשיווק שלו הוא בעוד שבועיים. אבל רכב, מה לעשות, זה לא קוטג'. בקוטג' כל הגביעים אותו הדבר. יוצאים מאותה המכונה, נוסעים באותה המשאית, יושבים באותו המקרר. תפתח קוטג' בחדרה ותפתח קוטג' באשדוד - אותו קוטג'. ורכב? יש רכב השכרה שהיה בהשכרה מרובת נהגים ויש רכב השכרה שהיה צמוד לשניים-שלושה נהגים. יש רכב השכרה שהיה במשרד הביטחון ויש רכב השכרה שהיה אצל מנהלת מכירות אזורית של שוקולד עלית. יש רכב השכרה שעבר רק תיקוני קוסמטיקה קלים ויש רכב השכרה עם דו"חות שמאי של 15-20 אלף ש"ח. יש רכב השכרה עם קילומטראז' סביר ויש רכב השכרה עם קילומטראז' גבוה. יש רכב השכרה מדגם מבוקש ויש רכב השכרה מדגם שאף אחד לא רוצה לקנות. יש רכב השכרה שמסריח מסיגריות ויש רכב השכרה נקי. באסה, לא כמו קוטג'. לבוא ולהגיד שלכל רכבי ההשכרה יש הפחתה קבועה - זה פשוט לא נכון! כמו כל דבר, מי שקובע בסוף זה השוק. אם אין ביקוש לרנו פלואנס מהשכרה, כי השוק מוצף ברכבי ליסינג שהלקוחות כמובן מעדיפים, תקבל עליה הנחה גדולה יותר. ואם יש רק יונדאי ולוסטר אחת מהשכרה בכל הארץ, תקבל עליה הנחה מזערית כי זה מה שיש וגם אותה יקנו בסוף. אחוזי הפחתה קבועים זה טוב ונחמד אם אתה סוחר רכב, שקונה רכבים על המשקל וחברת הליסינג עושה לך איזה ממוצע משוקלל שלפי חוק המספרים הגדולים יהיה גם בדרך כלל די טוב. אבל כשאתה לקוח פרטי שמתמקח ישירות מול חברת ההשכרה? אין מצב. ולפותח השרשור - השאלה שלך היא הדילמה הקלאסית של "ראש לשועלים או זנב לאריות". ב-50 אלף ש"ח אתה יכול למצוא יופי של מיצובישי לנסר מודל 2009 או סיטרואן C4 מודל 2009 ותיהיה היד הראשונה מליסינג ולא מהשכרה. לעומת זאת די ברור שב-50 אלף ש"ח אתה מגרד מלמטה את ההיצע של ה-i30 הנורמליות. אני מציע שתלך לראות איזה i30 אחת או שניים שמוצעות במחיר הזה ומהר מאוד תבין למה אני באופן אישי מעדיף להיות ראש לשועלים.

דבר עם זכי מהסניף הראשי בריב״ל ת״א. מכר לחבר טוב שלי פלואנס דיזל לפני שנה והיה אחלה. זה שהוא חבר פורום אומר הכל לדעתי

פיאט 500 או 500C יכולות להיות אופציות נחמדות אבל צריך לקחת בחשבון שני דברים: 1. אין דגם אוטומטי, אלא רובוטי גרוע. אני לא יודע כמה החברה שלך פתוחה לרעיון של נהיגה על רכב ידני אבל אם לא אז האופציה הזאת צריכה כנראה להיפסל. 2. גם ירידת הערך של דגמי פיאט (וביניהם ה-500) לא מזהירה במיוחד. אם חשבת שסיאט איביזה צוללת במחירון, תעיף מבט על המחירון של ה-500. דווקא טויוטה יאריס החדשה יכולה להתאים מאוד לשתי הדרישות שציינת. היא חסכונית יחסית בדלק, שומרת על הערך שלה (בשני הדורות שלא צויידו בגיר רובוטי) וגם מבחינת המחיר היא די בתחום שלכם. בסך הכל מכונית לא רעה, די נוחה ודי נעימה לנהגים שלא מחפשים לתת בראש עם איביזה FR.

הקישור שמופיע בראש השרשור לא עובד. בכל מקרה, יש לך אחלה מייצב מתח בתוך האלטרנטור ואם הוא תקין כנראה שאתה לא צריך מייצב מתח נוסף.

הזמנתי משם מצלמת DVR לפני כמה חודשים. הכל היה בסדר אבל המשלוח לא היה מהיר במיוחד.

תעלה תמונה כי בלי תמונה אי אפשר להתייחס לשאלה שלך ברצינות.