Tzvika-Pick

יש לי הרבה קילומטרים מאחורי ההגה של המיקרה האוטומטית. יוצא לי לשכור לא מעט רכבים כאלו לאחרונה ובאמת שאני לא מתלונן. למעשה, אני מעדיף את המיקרה על פני כל סיריון או i20 שמציעים בערך באותה העלות. הרכב זריז מאוד, חסכוני מאוד בדלק. מה שלא עשיתי, לא הצלחתי לקבל פחות מ-14 קילומטרים לליטר. זה כולל גם נסיעות עירוניות ארוכות במוד של פול גז - פול ברקס. כלום, הרכב לא יורד מ-14 קילומטרים לליטר, לפעמים אפילו 16 אם אני נוסע הרבה בבין עירוני אני מאוד נהנה לנהוג בו, יש בו סוג של שובבות ופשטות שהיו ברכבים הקומפקטיים של פעם. וזאת גם כנראה הסיבה שכל כך לא אהבו אותו במבחני הדרך בעיתונאות הרכב. הוא לא ברמה של סופר-מיני איכותיות כמו פולקסווגן פולו או אפילו יונדאי i20 מבחינת איכות החומרים בתא הנוסעים.

השרשור הזה יצא מכל פרופורציה. לאדון KhaledF - במידה ויהיו עדכונים נוספים אנא פנה אלי בהודעה פרטית ואפתח מחדש את השרשור.

לא, הדוגמיות עדיין תקועות אצלי בארונית שבמשרד.

נווה צדק ומתחם התחנה? קיסריה?

ומי יחתים אותו על הנזקים הקיימים בקכב? על טופס ההשכרה? יקח ממנו צילום של רישון נהיגה וכרטיס אשראי? מי יבדוק שהוא אכן לוקח את הרכב בשעה 6:30 ולא חמש דקות אחרי שהנציג הלך?

עשינו מתיחת פנים לשנת 2013. או במילים אחרות, הוספנו סנטימטר אורך למדבקה ודבק מחוזק.

אם כבר הקפצתם את השרשור אעדכן - הוזמנה כמות גדולה נוספת של מדבקות משופרות ללוחית הרישוי, כך שלא צפוי מחסור בתקופה הקרובה.

אני דווקא אהבתי יותר את הדגם שמגיע עם הסמל הגדול במרכז הגריל, ולא את הדגם עם ה״כוונת״ כמו שמופיע בתמונות האלו. במציאות הוא נראה יותר אגרסיבי ופחות שמרני. נקודה שמאוד הציקה לי במכונית היא תנוחת הישיבה, הן במושב הנוסע הקדמי והן מאחור. כן, אני יודע שזאת לא מרצדס S קלאס אבל בכל זאת ציפיתי ליותר. נראה כאילו המושבים נמוכים מידי כך שהברכיים עולות לגובה החזה ואם מנסים להגביהה את המושב מגלים מרווח ראש בעייתי. פחות כיף...

זאת בעיה. הסניפים של חברות השכרת הרכב נפתחים בדרך כלל בשעה 8-9 בבוקר. יש סניף אחד שבדרך כלל פתוח אצל כל החברות 24/7 וזה סניף נתב"ג. הבעיה היא שאם אתה לוקח משם רכב, אתה משלם קנס של כ-150 ש"ח.

אתה משווה את המחיר הסופי שזה נחמד אבל אתה לא משווה את המוצר שאתה מקבל. בביטוח חובה יש פוליסה אחידה. כל החברות חייבות על פי חוק להציע לך את אותו המוצר, כך שאין שום מניעה שלא תבחר בחברה שנותנת לך את המחיר הכי זול. בביטוח צד ג' יש 1001 משתנים שיכולים להשפיע בצורה משמעותית על המחיר - גובה כיסוי מרבי, עם ביטוח גרירה או בלי, עם ביטוח שמשות או בלי, עם רדיו חלופי או בלי, עם נהוג נקוב או כל נהג? ועוד ועוד... בשורה התחתונה זה לא באמת משנה באיזה עיר בארץ יושב הסוכן שלך כי אתה לא באמת צריך לפגוש אותו. אתה משלם לו דרך כרטיס אשראי ומקבל את הפוליסה בדואר. זה כן משנה אם תבחר בסוכן שגם נותן שירות במקרה של תאונה ולא כזה שרק שולח פוליסות וגובה כסף.

נראה לי שנסחפת. האזור הזה אולי לא הכי סימפטי, אבל חטיפות? אנחנו עדיין לא בג׳ונגלים של דרום אמריקה.

ומה זה משנה אם תחזיר את הרכב למחרת בבוקר? בכל מקרה זה יעלה לך אותו הדבר...

אז למה לא סיטרואן? DS3 או DS4?

אף אחד כרגע לא יודע מתי יעלה המיסוי הירוק, חוץ אולי מיאיר לפיד אבל לא בטוח שהוא גולש בפורום (שמעתי שהוא חזק בפייסבוק, נסה לשאול אותו שם...). העדכון היה אמור לעבור בינואר השנה אבל נדחה בגלל הבחירות. השמועות אמרו שהוא ייכנס לתוקפו החודש אבל זה לא קרא: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000833663 לגבי שדרוג הסוזוקי - סליחה על הבוטות אבל נראה לי שאתה קצת חי בסרט. 30 כוחות סוס נוספים אתה לא תצליח לסחוט מהמנוע הזה בלי עם שום צ'יפ ושדרוג של הרכב עם טורבו יעלה לך הון ויהפוך את הרכב ללא חוקי. בשביל זה אתה מסתבך? תקנה עכשיו רכב שעומד בסטנדרטים שלך מבחינת ביצועים ועל תפנטז על סיבוכים לא חוקיים ויקרים להחריד.

זה רק אתה. זאת אומרת, הם אכן יקרים אבל בניגוד לעלאהום כאן הם יקרים בגלל המדינה ולא בגלל היבואנים. גם הדגמים החדשים האלו שאתה מדבר עליהם הגיעו לארץ בגלל החלטה של המדינה להכניס את עניין המיסוי הירוק שפתאום אפשר ליבואנים למכור פה סופר מיני ידניות ב 70 אלף ₪. 10 אלף ₪ רווח גולמי לפיקנטו זה לא הרבה, אם אתה לוקח בחשבון שהסכום הזה צריך לממן גם רשת של אולמות תצוגה ברחבי הארץ, מחלקה טכנית שתטפל ברישוי וריקולים, מחלקת שירות לקוחות, שכר הנהלה, עלות רכבי הדגמה, שכר לעובדים ועוד ועוד. אני בטוח שאפשר לקצץ קצת בהוצאות האלו, השאלה היא אם תסכים לרכוש רכב בלי שיתנו לך נסיעות מבחן או בהאנגר לא ממוזג. ולבגירה - זה קיים כבר היום. אם אתה רוצה, אני יכול להביא לך בחודש הבא טויוטה קאמרי היברידית חדשה 2013 ב 165 אלף ₪, ביבוא אישי כמובן. בפחות ממה שעולה לך אוונסיס 2 ליטר בנזין מהיבואן, אבל סוגר רכב בחצי רמה למעלה והיברידי. כמה כאלו נראה לך שנמכור החודש? אם נסגור שלושה זה יהיה טוב לדעתי.

גם היום אנשים יכולים להביא רכבים ביבוא אישי בלי סוכן, בגלל זה קוראים לזה ״יבוא אישי״. השאלה היא כמה אנשים יודעים גרמנית כדי להתקשר לסוכנות בגרמניה, לסגור איתה מחיר ותנאי תשלום. אחר כך לסגור הובלה לנמל על מובילית, שילוח לארץ ואז לעבור את שבעת מדורי הגהינום של המכס הישראלי. כל זה תוך כדי ניהול שגרת עבודה רגילה, כי בכל זאת גם להרוויח קצת כדי לממן את העניין.

עובדתית יבוא אישי משתלם כיום רק ברכבים יקרים יחסית או רכבי נישה. אל תשכח שיבואן אישי כפוף לאותו מיסוי לו כפופים יבואני הרכב הגדולים אך עלויות השילוח ועמילות המכס שלו גבוהות יותר (כאן יש יתרון לגורל). איפה זה כן השתלם? למשל בנקודת כשל של הרגולציה בשוק, שלא איפשרה ליבואנים לייבא ארצה רכבים בתקינה אמריקאית אבל כן איפשרה להביא אותם ביבוא אישי. ככה הגיעו לארץ למשל הרבה קאמרי היברידיות. במחיר של קאמרי רגילה חדשה יכולת לייבא ארצה קאמרי היברידית בת שנה עם מעט מייל ואבזור מלא. עד סוף השנה היבואנית של טויוטה אמורה להתחיל לשווק בארץ את הקאמרי ההיברידית בצורה סדירה וההימור שלי הוא שזה יחסל את השוק שלה בייבוא אישי. להערכתי היבוא האישי לרכביים יהיה מאוד דומה למה שקורה היום בחלקי החילוף לרכב. אפשר להיכנס היום לאיביי ולהזמין חלקי חילוף כמעט לכל סוגי הרכב במחירים טובים. אבל כמה אנשים עושים את זה? מעטים, בטח בהשוואה לכמות החלפים שנמכרת בייבוא סדיר. האופציה תהיה קיימת, אבל כמה אנשים יהיו מוכנים לגהץ באשראי 150 אלף ₪ בשביל רכב שהם ראו רק בתמונות ואי אפשר לעשות עליו נסיעת מבחן? לי לא אכפת להסתכן עם שטויות ב 20 דולר שאני מזמין בכמויות מסין, אבל על 20 אלף דולר כבר אחשוב פעמיים.

פרטים על האיביזה סטיישן ידנית תוכל למצוא כאן: http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1072/חדשות/סיאט-איביזה-סטיישן-ידנית-–-החל-מ-74-אלף-₪ לנסר מוסבת לגז? זה רעיון, אבל כדאי שתדע שגם על בנזין משובח מיצובישי לנסר 1,500 סמ״ק היא לא מטוס (בלשון המעטה), אז על אחת כמה וכמה אחרי הסבה לגז שפוגעת עוד יותר בביצועים. אני במקומך הייתי מחפש מגאן דיזל, ידנית או אוטומטית.

בלי שטר מכר ואישור של מוסך על הרכבת מנוע לא תוכל לאשר את המנוע ברישיונות בצורה חוקית, רק בקומבינות לא חוקיות.

דווקא יש בארץ כמה סופר מיני ידניות בנות 4. בדוק למשל את יונדאי i20 שנמכרה כאן בגרסת 1,600 ידנית כבר משנת 2009. בכל מקרה, שינוי החקיקה דווקא אמור להעלות לך את מחיר הרכב בקרוב כי שינוי נוסחת המיסוי הירוק אמור להעלות את מחירי המיני והסופר-מיני.

זאת הצעה סבירה מאוד לטרייד אין על 407, רכב שבלובינסקי טרייד כנראה ״יתקעו״ איתו להרבה זמן. אני די בטוח שאם תשלם הכל במזומן תקבל עוד כמה אלפי שקלים הנחה, השאלה היא אם תוכל לקבל את אותם אלפי השקלים בחזרה במכירת ה 407. לדעתי לא, כי מי מחפש בימנו מכונית מנהלים גדולה ועוד של פיג׳ו?

האזור הזה ספציפית רגוע יחסית, במיוחד היום כשכבר כמעט ואין בעיות עם מבריחים מהגבול עם מצרים. בעיות, אם יהיו לך, יהיו באזור המזרחי יותר של המשולש באר-שבע-ערד-אופקים. זה אזור שעל הנייר נמצא בשליטה ישראלית, בפועל זאת ממלכה בדואית עצמאית והם עושים שם מה שהם רוצים. גם אם זה אומר שהם רוצים לחצות פס הפרדה לבן או סתם לנסוע כמו משוגעים.

אתה מדבר על הסימטה הקטנה הזאת שאחרי הקליפסו? זה לא אין כניסה שם?

ב-car2go הלקוח בודק אם יש שריטות/מכות. בכל רכב יש טופס עם ציור במבט על של הרכב. כשאתה פותח אותו, אתה אמור לעבור על הרכב ולבדוק אם יש פגמים חדשים על הרכב שלא מופיעים בציור. אם יש, אתה מתקשר למוקד שלהם (עובד 24/7) ומדווח. אם אין, אתה מתניע ונוסע. בתכלס, להרבה מהמנויים שלהם יש ביטוח "ביטול השתתפות עצמית", אז לא ממש אכפת להם ממכות ודפיקות חדשות. פשוט מתניעים ונוסעים. המחירים של הפרויקט הזה נשמעים לי גבוהים מאוד. 60 ש"ח לשעה לא כולל עלות הקילומטראז' זה המון. רק לשם ההשוואה, ב-car2go אתה יכול לשכור מיני קופר לשעה בערך בחצי מהמחיר הזה. אז מה, הם יתנו לי איזה טוויזי עגלתית ואני אשלם על זה פי 2 רק בשביל ה"מגניבות"? אגב, לדעתי גם במיזם החדש לא יהיו בוסטרים לתינוקות או שיהיה מותר לעשן בהם.

גם אני אכלתי היום אצל חליל. לקחתי חצי קילו חומוס רגיל וחצי קילו מסבאחה. אני אהבתי יותר את החומוס אבל האחרים במשרד אהבו יותר את המסבאחה. חבל רק שהפיתות שלו לא מספיק איכותיות.