Tzvika-Pick

גם המיצובישי בשנים האלו לא ממש סוחבת, מגיעה בגרסת הבסיס עם מנוע 1,500 סמ"ק די עצל. אבל, המיצובישי אכן איכותית יותר בשנים האלו ולדעתי גם אמינה יותר, כך שאם מחלות ותקלות מטרידות אותך - לך על מיצובישי לנסר. השנים הטובות של הקרוז הגיעו מאוחר יותר, ככל שהדגם רץ יותר בשוק כך נפתרו יותר ויותר מחלות שלו.

סיפור סוחרים קלאסי. תעבור הלאה ויפה שעה אחת קודם.

אם זה לא היה ברור, אז הסיד עדיפה לדעתי.

מעדכן: אתמול בצהריים עשיתי בליץ על תיבת ההודעות הפרטיות שלי ושלחתי מדבקות לכולם. ככה שבגדול, חוץ משני אנשים ששלחו לי הודעות פרטיות אחרי שיצאתי מהעבודה, כולם כבר היו אמורים לקבל את המדבקות ומי שלא קיבל יקבל אותם כנראה בשבוע הבא. בסך הכל שלחתי בשבועות האחרונים למעלה מ-200 מעטפות עם מדבקות לכל מיני מקומות בארץ. תהיו בריאים, איפה אתם גרים.. אנשים שלחו לי פה שמות של ישובים שבחיים לא שמעתי עליהם, ואני מסתובב הרבה בארץ! וכמו שאפשר לראות בתמונה, נשארו עוד כמה מעטפות ריקות אז אפשר להמשיך ולשלוח הודעות פרטיות

לדעתי טיפול טוב יוכל להעלים כמעט לחלוטין את השריטה, בלי צביעה מחדש. אתה יכול להזמין מ-gymshop או מ-vix חומרים לטשטוש השריטה עד הבית ולטפל בבעיה בעצמך. אם אתה מתעקש על פניה לבעל מקצוע, נסה את ולדימיר מהמחלקה הקוסמטית (הוא עובד גם באזור הקריות).

הדיינמיק דגם מעולה. מנוע חזק, בדרך כלל בשידוך לגיר אוטומטי רציף (יש גם ידני, אבל מעט מאוד). אבל מה, המנוע הזה מאוד רגיש לשימוש במי ברז במקום מי קירור ואם זה מה שיש ברכב, כדאי להימנע.

גרסת ה-110 כ"ס עדיפה. גם מנוע מתקדם יותר וגם קצת יותר כוח, שגם ככה אין ל-XS יותר מידי ממנו. אני לא יודע לאיזו תשובה אתה מצפה על סמך שני הנתונים שנתת, כשאחד מהם (הקילומטראז') חסר משמעות אמיתית. אבל אם קנית, תתחדש ותהנה מהרכב.

בדיוק בשביל זה שלחתי לך יותר ממדבקה אחת

ייתכן, אבל לא סביר. באיזה רכב מדובר? מה שמה של חברת הליסינג? האם יש למוכר חוזה ליסינג פרטי על שמו?

מאיפה הבנת את זה שהרכב מתחמם? זה פשוט לא נכון. בכל מקרה, תריץ בבקשה חיפוש כי השאלה הזאת נדונה מספר רב של פעמים בעבר.

נהגתי לא מזמן בסיד החדשה. אמנם בדגם ההאצ'בק ולא בסטיישן, אבל בסך הכל המכלול די דומה. בשורה התחתונה, קיה סיד החדשה היא יציאה נהדרת ועושה רושם של קניה טובה מאוד. טובה יותר מהיונדאי שהיא לדעתי בפני עצמה טובה. הסיד מגיעה עם הגיר הרובוטי כפול המצמדים החדש של קיה ולפחות מהכמה מאות קילומטרים שנסעתי על הסיד האצ'בק הוא מרגיש ממש כמו גיר אוטומטי רגיל, אין קפיצות ואין היסוסים כמו שיש בפוקוס. נוחות הנסיעה קצת נוקשה אבל בסך הכל די סבירה. הבעיה היא שהסיד סטיישן מגיעה לארץ ברמת אבזור נמוכה יחסית (LX), כנראה מתוך פזילה חזקה לציי הרכב (ההאצ'בק מגיעה רק בגרסת EX, מאובזרת יותר). אני הייתי שוקל גם את רנו מגאן סטיישן. עולה קצת יותר אבל גם חסכונית יותר בדלק. לדעתי היא רק קצת פחות טובה מהסיד סטיישן.

אתה נכנס עם https במקום http.

כן, זה פחות או יותר המחיר - 600 עד 700₪. ולא, לדעתי זה לא יקר. בטח שלא בהשוואה למוסכים מורשים אחרים.

אני לא שמאי ולא בדקתי את הרכב הספציפי שאתה רוצה לקנות, אז אל תצפה ממני לתשובה חד משמעית וחד חד ערכית. מערכת גפ״מ זה יתרון עבור חלק מהאנשים וחיסרון עבור אנשים אחרים, אז עבור חלק זאת סיבה להעלות את המחיר ובעבור אחרים סיבה לעבור לרכב אחר.

הבחור שמוכר B3 מודל 2010 ב-44 אלף ש״ח לדעתי סוחר. אין מצב שבן אדם פרטי יפרסם רכב תקין למכירה בסכום הזה. אפשר ללכת על האימפרזה או ה-B3, זה לא אוטו רעיל שיהרוג אותך. רק תהיה מודע לחסרונות שלו ולסחירות הבעייתית, זה הכל. כמובן שה-B4 טובה יותר, אבל זאת גם מכונית בסגמנט אחר לגמרי ואי אפשר להשוות בינה לבין ה-B3.

אפשר תרגום בבקשה?

30 אלף ש"ח זה הסכום הכולל שאתה מתכנן להוציא או רק המקדמה הראשונה?

קודם כל, אתה שואל את השאלה הלא נכונה. אני אסביר: בעסקת טרייד אין יש שני חלקים לעסקה - מחיר הרכב החדש שאתה קונה והזיכוי שאתה מקבל על הרכב שלך. ולמה זה משנה? כי אין לי שום בעיה למצוא לך טרייד אין רציני שיסכים לעשות עסקת "מחירון בעד מחירון". הוגן? על פניו כן, אבל תזכור שאתה משלם מחיר מחירון מלא (ללא הפחתות) על יונדאי i30 מליסינג. מצד שני, אני יכול למצוא לך טרייד אין שיתן לך 5,000 ש"ח על הרכב שלך, אבל ימכור לך את ה-i30 החדשה ב-20 אחוזי הנחה מהמחירון. הוגן? על פניו לא, אבל בתכלס תשלם את אותה התוספת כמו במקרה הקודם. בשורה התחתונה, טרייד אין רציני ישלם לך גרושים על הרכב שלך כי רכב כזה הולך לסוחרים ולא נמכר בטרייד אין. אם תיגש ישירות לסוחר תקבל קצת יותר, אבל יש סיכוי גבוה שתקבל חתיכת צינור עם הרכב החדש שתרכוש. תמכור את הרכב לבד ותבוא לטרייד אין עם מזומן. אין שום בעיה למצוא יונדאי i30 טובה בהתראה של שלושה-ארבעה ימים וגם אם בזמן הזה תשכיר רכב אחר, עדיין תצא מרווח מהעניין.

כן. המציאות המסתוריות שאתה מדבר עליהן הו כנראה דגמי ה-1.5 ליטר של ה-B3 וכנראה בעיקר בגרסאות הסדאן שלהן, שזוכות לסחירות מאוד נמוכה בשוק בשל ביצועים עצלים וצריכת דלק גבוהה. אבל אם מצאת סובארו B4 או סובארו פורסטר עם קילומטראז' כזה, מחיר כזה והרכב תקין - לך על זה.

יא אללה, אמ סי יוסי עם הסובארו DL והגופיות של מכבי חזר... בדרך כלל התשובה לבקשות כאלו היא לא אבל במקרה שלך אני מוכן לבדוק את האפשרות מול החלונות הגבוהים. שלח לי מייל עם פרטים מזהים לכתובת press כרוכית קארספורום קו איל. אבל אני מזהיר אותך מראש - זה יהיה כרוך בהתחייבות להעלות לפחות פעם בחודש שרשור הלל לסובארו DL הלבנה

אגב, לפי חוק העונשין סעיף 466, קריעת שטר כסף היא עבירה שדינה שלושה חודשי מאסר. לתשומת ליבו של האבא של הבחור שקורע שטרות של 200 ש״ח

אין סיאט איביזה FR עם 3 דלתות בחברות הליסינג כך שאין לך הרבה בררות - גש לסוכנות סיאט הקרובה לביתך ותתחיל להתמקח.

המגאן נסחרת במחיר נמוך משמעותית ממחיר המחירון ובמיוחד לרכבים יוצאי ליסינג. זה שהרכב יוצא ליסינג זה ממש לא עילה לפסול את הרכב, אחרי הכל רוב המגאן בשנים האלו נמכרו לליסינג אז אם תפסול את זאת רוב הסיכויים שההבאה בתור שתיפול עליה היא כזאת שהייתה בליסינג אבל אתה לא תדע מזה. לפחות כאן אתה יודע את העבר ויכול לתמחר את הרכב בהתאם. הכי חשוב לבדוק ברכבים האלו את ההיסטוריה. רכב שעשה הרבה בעיות בעבר, כנראה שיעשה גם הרבה בעיות בעתיד. מעבר לזה, כל הדברים הרגילים.

אוויס, לא אביס. אלא אם אתה מתכוון לדביס, שלדעתי כבר הפכה ל"כלמוביל פתרונות מימון" או משהו כזה. איזה רכב למשל? קיה ריו האצ'בק תיתן לך יותר מרווח פנים ויותר אבזור. ניסאן מיקרה תשאיר לך 15 אלף ש"ח עודף בארנק ותיתן לך צריכת דלק טובה הרבה יותר. שברולט סוניק תיתן לך גיר מתקדם יותר (6 הילוכים), רמת בטיחות גבוהה יותר ואבזור נדיב יותר (מערכת מולטימדיה עם מסך מגע וכו').

הרובוטית שנכנסות לך לתקציב הן סיאט מיי, סקודה סיטיגו ואולי גם סיטרואן C1. לשתיים הראשונות יש גיר רובוטי מאוד לא מוצלח לדעתי, לשלישית גיר רובוטי סביר. אבל עדיין, מדובר בגיר רובוטי, כזה שכל העברת הילוך שלו מורגשת ובמיוחד בזמן נסיעה עירונית. זה לא רכב אוטומטי במובן של "שים D וסע", זה רכב שדורש ממך כנהג איזו שהיא מעורבות אם אתה לא רוצה להתנדנד יותר מידי בזמן הנסיעה. לחלק מהאנשים זה לא מפריע, לחלק כן. אני חושב שמי שקונה רכב אוטומטי רוצה בדיוק את זה, לשים D ולנסוע, ולא לחשוב על מתי להרים את הרגל מהגז או לתפעל את ההילוכים ידנית. אבל הכי טוב, שתעשה נסיעת מבחן על הדגמים הרובוטיים ותתרשם בעצמך מאופן תפעול הגיר. אם כבר אתה ניגש לנסיעת מבחן, נסה גם לעשות חניה במקביל למדרכה בעלייה/ירידה. סתם ככה, בשביל לאתגר את עצמך ואת הגיר.