Tzvika-Pick

יש, הנדסת חשמל שנה אחרונה.

היה פסח היא הכילה חמץ. (וגם פורסמה בפורום הלא נכון. פורום חוות דעת הוא מקום לכתוב בו חוות דעת, לא לבקש חוות דעת).

זאת שאלה מצוינת שאתה צריך לשאול את לוי יצחק בכבודו ובעצמו. לוי יצחק קבע הפחתה אחידה של 12 אחוזים לרכב יוצא ליסינג. בפועל אחוזי ההפחתה נעים בין 0 ל-50 אחוז בהתאם לדגם הרכב, לקילומטראז', למצב המרכב שלו (עם תאונות, בלי תאונות, תאונות קלות, פגעים קוסמטיים וכו'), למצב תא הנוסעים ולעברו (ליסינג רגיל, ליסינג משרד הביטחון, רכב אבטחה, רכב טכנאים וכו').

מחיר גבוה, זה מחיר של רכב יד ראשונה ולא יד שנייה. אבל אם אתה לא מפחד מצרפתיות למה לא לשקול רנו מגאן? יותר פח לשקל...

זה לא מצוין ברישיון. ברישיון כתוב שהרכב היה בליסינג/השכרה וזהו, לא כתוב כמה נהגים נהגו בו. זה גם לא ממש משנה כי אף אחד בחברת הליסינג לא באמת יודע כמה נהגים נהגו ברכב. יכול להיות שהרכב היה צמוד לנהג יחיד אבל בפועל נהגו ברכב גם העובד, גם אשתו, גם שלושת הילדים שלהם, פעם אחת נהג ברכב גם האח (כי הנהג הצמוד היה שיכור, בדרך חזרה מחתונה), פעם אחת נהגה חמותו (כי הם בדיוק נכנסו לחדר לידה), פעמיים נהג גם השכן (כי אישתו נתקעה עם הרכב בצומת סגולה) ויכול להיות שגם איזה 5 אנשי תפעול של חברת הליסינג נהגו עליו. אבל רגע, למה זה בכלל משנה? גם ברכב פרטי אתה לעולם לא יכול לדעת כמה אנשים באמת נהגו ברכב. גם רכב פרטי יכול לעבור כמה וכמה ידיים בתוך המשפחה בלי לבצע העברת בעלות ויכול לשמש בפועל כמה וכמה נהגים.

סיטרואן C5 היא הנוחה ביותר מבין הרכבים שציינת, אבל עלויות אחזקה זולות ממנה והלאה. רנו פלואנס גם היא די נוחה, אבל כאמור דגמי ה-1.6 ליטר סובלים מביצועים עצלים. דגמי ה-2 ליטר וה-1.5 טורבו-דיזל נוסעים סבבה לגמרי, אבל די נדירים במודלים הללו. מבחינת אמינות, דגמי ה-1.6 ליטר הראשונים סבירים והלכו והשתפרו עם השנים. ה-2 ליטר וה-1.5 היו טובים מהיום הראשון. ל-2 ליטר יש מנוע וגיר של ניסאן קשקאי, נראה לי שזה אומר משהו... סיטרואן C4 לא נוחה במיוחד. סבירה, לא משהו לרוץ לספר לחברה'. מבחינת אמינות, לא צריך לספר לך. זה מנוע TU שדי דומה לזה שכבר היה לך בעבר ב-106 ראלי. גיר AL4 שבשנים הללו כבר די סיים את מחלות הילדות שלו. תשמע, כבר שנים שלא נפגשנו אבל אלא אם עשית שינוי קיצוני בהעדפות שלך בעשור האחרון - אתה ממש לא בכיוון. רנו פלואנס למישהו שנסע בעבר על לאון טורבו? ששיפר כל פיפס אפשרי ב-106 ראלי? היהפוך כושי עורו?

לדעתי זה לא אפקטיבי. קהל היעד העיקרי ברוב עמודי הפייסבוק נע בגילאים שבין 14 ל 25. לא נראה לי שזה קהל יעד של משרד שעוסק בנדל״ן. לא נראה לי שמשקיע רציני יטרח לחפש אותך בפייסבוק לפני שהוא יחפש אותך בגוגל. לדעתי כל שקל שתשקיע על פרסום בפייסבוק הוא שקל מבוזבז. תשקיע בקידום האתר שלך בגוגל, בקשר עם הלקוחות הקיימים שלך ובקידום מפה לאוזן.

בדקת בטיירדיל?

תשמע, אין לי הרבה מה להוסיף מעבר למה שכתבת. את זה שבמחירי ההשכרה של היום השכרה עולה כמעט כמו אחזקה פרטית של רכב חדש אני יודע. על אחת כמה וכמה אם אתה עצמאי שמתקזז על המע״מ וחלק מההוצאות. זה גם מה שאני עושה בשנתיים האחרונות ואני נהנה מזה שבכל פעם יוצא לי לנהוג על רכב אחר (אם כי לאחרונה יוצא לי לנהוג בעיקר במיקרות). הבעיה אם ההשוואה שלך היא שמדובר על השוואה לרכב חדש מהיבואן, שהוא כידוע עסקה לא מאוד משתלמת.

פנס אחורי נקרא tail light ושמאלי נקרא left לגבי הצבע - לדעתי אתה לא צריך פחית אלא ספריי שהיישום שלו יותר חלק. פחית מתאימה ליישום עם מכחול אבל כיוון שאצלך שטח השריטה גדול יחסית מכחול ייצור צביעה לא אחידה. מאיפה אתם בארץ? במרכז אני מכיר מישהו שמוכר קיטים לתיקון עצמי של פגיעות כאלו.

למה אתה צריך קיט אם בפורום יש הסבר איך לשחזר פנסים בעזרת מוצרים פשוטים?

בתקציב הזה אין לך מה לגשת לסוחרי רכב, בטח ובטח שלא לאלו שיושבים בנתניה.

יש תנאים בהם אתה יכול להתפטר ולהיחשב בביטוח הלאומי כמפוטר - אם חלה הרעה מוחשית בתנאי העבודה שלך (למשל קיצצו לך את השכר ב-50 אחוזים או שמקום העבודה שלך עבר למקום רחוק יותר), אם החלטת להתפטר כדי להתגייס למשטרה ועוד.

אם זה הכיוון לא עדיף כבר לעשות סוג של ליסינג פרטי? ראה למשל את ההצעה הזאת שפורסמה כאן לא מזמן. אתה משלם מקדמה קטנה בהתחלה אבל חוסך כמה מאות שקלים בכל חודש. בכל מקרה, לקבל מאזדה 6 תמורת 2,400 ש"ח בחודש זה מקרה בהחלט נדיר. זה מחיר של פחות או יותר מאזדה 2 או במקרה טוב מאדה 3. אל תבנה על זה, כנראה שיש לחבר שלך הרבה מזל או סתם הרבה קשרים. לדעתי הרבה יותר הגיוני שהוא פשוט לא מספר לך את כל האמת על כמה שהוא משלם.

האיביזה האוטומטית שנכנסת לתקציב שלך היא מהדגם הכי פחות מומלץ, עם שילוב של מנוע 1,600 סמ"ק וגיר DSG. גם כל סימני השאלה שמסתובבים סביב גיר ה-DSG, גם מנוע ה-1,600 סמ"ק הישן והלא חסכוני וגם שילוב לא מאוד מוצלח בין שניהם ברכב שהוא מראש לא כל כך מוצלח. בקיצור, זה רכב שנראה מצוין אבל הוא דוגמא טובה לפתגם "אל תסתכל בקנקן אלא במה שיש בו". בוא תפרט קצת יותר מה אתה מחפש ברכב הבא שלך ואולי יהיה קל יותר לכוון אותך. חיסכון בדלק? אמינות? בטיחות מעל לכל? רק פוזה ועזבו אותי מדברים אחרים? רוצה רכב שחור או לבן עם גג, מגנזיום ופנסי ערפל? ג'יפ קטן לרדת איתו לשטח?

המסמך הכי חשוב מבחינתך הוא אישור לכך שהמנוע שמותקן ברכב הוא המנוע שגם מאושר ברישיון. כלומר לבדוק התאמה בין מספר המנוע כי שהוא מוטבע על המנוע עצמו למספר כפי שהוא מופיע ברישיונות הרכב. כמובן שכדאי לבדוק בנוסף שההתקנה בוצעה בצורה מקצועית ולא חאפרית, שהכל תקין ובמידה ויש אחריות על המנוע - מי נותן אותה והיכן. חוץ מזה, זה שהחליפו מנוע לא אומר שהקילומטראז' של הרכב "התאפס" ל-60 אלף. קח בחשבון שהמנוע יובא מחו"ל במצב משומש ואין דעת כמה קילומטרים באמת נסע בחו"ל (גם אם זה כתוב איפשהו בתעודות היבוא). בנוסף יש חלקים מתבלים נוספים ברכב שלא הוחלפו וגם הם סובלים מבלאי - מזגן, חלקי חשמל, בולמים, מושבים, פלסטיקה ועוד - כולם יקרים מאוד.

כן, בהחלט כדאי. לפני שנה פרסמנו כאן מבחן השוואתי שבדק את הנושא (ראה קישור: איזה רכב חסכוני ביותר?) שהתשובה החד משמעית שלו הייתה - בהחלט כן!

סחטיין בוקי, שרשור מבורך! בשנתיים האחרונות אני מבלה הרבה בדרכים ואכן נתקל לא אחת בנפילות. ובכל זאת כמה המלצות למזון מהיר בדרכים - 1. אם אני עובר באזור ואדי עארה אז חובה לעצור אצל פלאפל דבורה בפרדס חנה. יש שם את הפיתות הכי טובות בארץ, נהדר. 2. בצומת האלה יש גזלן שעושה כל מיני שקשוקות בבגט. לא רע וסוגר יופי פינה באמצע היום. 3. על כביש 90, סמוך למחסום של דרגות, יש סטלן בטרנספורטר ישנה שמוכר מאלבי מצוין. הוא מוכר עוד דברים, אבל לא ניסיתי. ממליץ על המלאבי. 4. באזור הצפון, ולא בימי ראשון, סמבוסק הארזים בחורפיש. זהירות - לא לעשות טעות של מתחילים ולהזמין רק אחד! זה מה שעולה לי לראש עכשיו...

הונדה סיוויק 2013

אם אסטרה אז עדיף את דגם הטורבו ולא את ה-1600 סמ״ק. אופציה טובה נוספת היא הסיוויק האצ׳בק שמגיעה החל מהחודש עם דיבורית בלוטות׳.

רבולושיין חוזרת בימים אלו למסך אחרי הפסקה ארוכה. סדרה חזקה לדעתי (עם השחקנית ששיחקה את ג׳ולייט באבודים ). גם משחקי הכס אמורה לחזור בקרוב לעונה נוספת. וכמובן דקסטר שהייתה סבבה אבל לדעתי דעכה החל מהעונה הרביעית.

א. הנדסת תוכנה זה תואר די מבוזבז. אתה לומד 4 שנים ובסוף מתקבל לאותן המשרות כמו מדמ״חניק שלמד 3 שנים. לא חבל על השנה? ב. אם אתה מגדיר את עצמך בחור רציני, תתחיל תואר במדעי המחשב בפתוחה ואחרי שנה תבדוק אפשרות לאפיק מעבר למוסד לימודים נורמלי. כבר כתבתי בעבר את דעתי על מכללות הסמי למיניהן ואין טעם שאחזור על כך. זה לא רציני וזה לא נראה טוב בקורות החיים.

טסט עולה 1200₪ לשנה - 100₪ לחודש ביטוח חובה עולה 1700₪ לנהג מעל גיל 24 ללא תאונות - 140₪ לחודש. ביטוח מקיף בהנחה והרכב לא גניב ואין לך נהגים צעירים עולה 2500₪ לשנה - 210₪ לחודש. טיפול שנתי במוסך מורשה - 1000₪ בממוצע - 83₪ לחודש. בהנחה ואתה מוכר את הרכב לפני שצריך להחליף מצבר, צמיגים ותקלות אחרות, הגעת ל 533₪ לחודש לפני ירידת ערך שזה בעצם הפקטור המשמעותי. ירידת ערך היא אכן בסביבות 1000₪ לחודש (15% בשנה לרכב שעולה 105 אלף ₪).

כבר יצאה מאזדה 3 חדשה (באמצע שנת 2009) והיא לא הפילה בצורה משמעותית את המחיר של השנתונים המוקדמים יותר. זאת לא הפתעה, כי גם אצל יצרני רכב רגילים דגם חדש לא מפיל בצורה משמעותית את המחירים של הדגמים הישנים יותר. למעט אולי בשנת התפר שבין הדגמים. אז אם זה לא קורה אצל סתם יצרני רכב כמו במוו, מרצדס ולאדה - למה שזה יקרה אצל ה-יצרנית רכב האלוהית מאזדה?

איך אפשר להתייחס ברצינות בלי מחיר? ב 200₪ די ברור שזה לא שווה. בסכום הזה אתה קונה מטליות ניקוי ממותגות, אז למה לקנות אמריקן איגל? ב 70₪ זה כבר משהו אחר. מה גם שאני באופן עקרוני נגד שימוש בעור צבי בשביל ניקיון רכב.