Tzvika-Pick

פשוט מכרו את כל המגאן 2008-9 שהיו תקועות במלאי ועברו הלאה. לדעתי בעוד שנה או שנתיים אנחנו נראה מבצע דומה, הפעם על פלואנס 1.6 ליטר בנזין.

בסדר, אבל ברור לך שזה קורה כשיש לרכב מנוע מספיק חזק ועם מספיק מומנט בסל"ד נמוך כדי שיהיה אפשר לזנק בהילוך שני. בסוניק 1.4 או 1.6 ליטר, זה כנראה לא המצב. אני מציע לך, לפני שאתה קופץ למסקנות, לקפוץ למוסך מורשה של UMI ולבדוק אם יש עדכון תוכנה לגיר. ייתכן שעדכון גרסה פשוט יפתור את "מירוץ ההילוכים" שאתה מתאר ויקל את התופעה. אם לא, אז פשוט תצטרך לעזור לגיר לעבוד כשאתה נוהג בעליות קשות ולעבור למצב ידני כדי למנוע החלפה מוקדמת מידי של הילוך.

נגמר המבצע, קרסו כבר לא מוכרים מגאן באחריות.

קיק דאון זאת הורדת הילוך ברכב אוטומטי שנגרמת כתוצאה מלחיצה מלאה על דוושת הגז. אתה לא יכול לעשות קיק דאון בזמן שהרכב עדיין עומד כי אז הגיר משולב להילוך ראשון ואין הילוך מתחת לזה להוריד. לכן ההגדרה שלך לא נכונה, אין דבר כזה לעשות קיק דאון בעמידה. הרכב באחריות, ניסית לגשת למוסך מורשה כדי לבדוק אם מדובר בתקלה?

יש גם סיטרואן C1 בתקציב הזה. עלו כמה מאות רכבים כאלו מהצורה הישנה לכביש, לפני שהופסק הייבוא שלהם על ידי משרד התחבורה.

המחירון עלה החודש בגלל עליית המע"מ.

הכל שאלה של מחיר. ביום שישי האחרון הייתי בסוכנות טרייד אין גדולה והציעו לי שברולט אופטרה 2007 יד שנייה מליסינג ב-17 אלף ₪. במחיר הזה אפילו לי הייתה התלבטות לכמה שניות. בסוף עבר לי

מוינגייט עד למחלף רבין יש לך שבילי עפר שרצים פחות או יותר במקביל לכביש החוף. מאזור מחלף רבין זאת פחות בעיה כי אתה יכול לנסוע על המדרכה ברחובות הקטנים של הרצליה.

תחנת הדלק סונול בגלילות נתפסה לא פעם במהילת דלק. לפני שנה או שנתיים גם נתקעו כמה עשרות מכוניות על כביש החוף בגלל מים בדלק שתדלקו שם. לא מומלץ לדעתי, גם בגלל ההיסטוריה וגם בגלל שמדובר בתחנה עמוסה מידי. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4170420,00.html בפז על כביש גהה צפון אני משתדל לא לתדלק בגלל שירות גרוע ובגלל שאני בעד שיעיפו את המפגע גורם הפקקים הזה מכביש 4. שתי תחנות הפז האחרות בהרצליה בסדר גמור לדעתי.

לדעתי מדובר ברכב מצוין. אם הנתונים הם אכן כפי שציינת - יד ראשונה וקילומטראז׳ נמוך - המצב המכאני טוב והרכב מטופל זאת קניה טובה מאוד. לדעתי במקרה כזה, כמוכר, מחירון משוקלל יהיה הוגן מאוד ואולי הייתי מנסה גם למכור מעל למחירון אם הייתה לי סבלנות. בטוח יבוא קונה, זה דגם מבוקש עם מחירון נמוך מידי. כקונה, תתחיל ממחיר המחירון ותנסה ללחוץ כמה שיותר כלפי מטה. אני לא זוכר נתוני צריכת דלק אמיתיים אבל הרכב חסכוני מאוד.

יונדאי ix35 חדש לא יכנס לכם לתקציב. החדש הכי זול שיש עולה 150 אלף ש"ח, וגם זה לגרסה ערומה לחלוטין. אולי אולי אולי תצליח למצוא סובארו XV משומש בן שנה בתקציב הזה. אם כן, זאת אופציה נהדרת בסגנון של ה-ix35. מבין הג'יפונים, לו יש את יכולת השטח הטובה ביותר. אני לא יודע אם שני כלבים יכנסו לתא המטען שלו, צריך לבדוק את זה. אם לא, גם מיצובישי אאוטלנדר מהדור הקודם יכול להיות אופציה מעניינת. אחד ממודל 2010 נכנס לכם יופי בתקציב הזה.

אין איסור, תקנה איזה צבע שבא לך. קרא כאן - האם רכב שחור מתחמם יותר מרכב לבן?

לא הבנתי מה אתה מנסה להשיג בבדיקה הנוספת? אתה חושב שמכת השלדה שהופיעה בבדיקה הראשונה שהם עשו תתרפא במהלך הזמן? הלו, זה ברזלים! זה לא עצמות של בן אדם שמתאחות עם השנים! תיקח את הרכב לבדיקה משלך אם אתה רוצה טופס ששווה משהו. הבדיקות של כל חברות הליסינג, ולא רק של אוויס, בדרך כלל לא שוות יותר מידי. אם צריך לעשות לרכב טיפול, סביר להניח שתוכל לשכנע את אוויס לבצע את הטיפול לפני המסירה במסגרת ההשבחה של הרכב.

אכן, זה מנוע ה-1.6 ליטר THP של פיג'ו ובמוו, עם גיר אוטומטי 6 הילוכים של ZF (לא רובוטי כמו בפיקאסו). בסניק יש מנוע 2 ליטר בנזין רגיל וגיר אוטומטי רציף, שמקורם בניסאן קשקאי.

מבחינת בטיחות שני הרכב דומים - 5 כוכבים, בערך 90 אחוז הגנה. ציונים גבוהים! מבחינת נפח תא מטען אתה צודק, ה-5008 עם תא מטען גדול יותר. מצד שני בסניק שורת המושבים השלישית קצת יותר נוחה. אבל עם פתיחתה תא המטען הופך לסמלי.

אוי, בעיה. אתה מתלבט בין שניים מהרכבים היותר טובים בקטגוריה. איזה גרנד סניק מציעים לך, הבנזין או הדיזל? הדיזל מוצלח יותר לדעתי. האם אתה מקבל הקצבת דלק מהעבודה? הסניק חסכוני יותר בדלק. מה חשוב לך ברכב? ה-5008 למשל קצת יותר ביצועיסט וזריז.

זה לא אמור להיות ״אמא מחכה לך בתחנת ההצלה״? אם אמא מחפשת אותו רק בתחנת ההצלה, ברור שהיא לא תמצא אותו.

מדובר במכונית טובה אבל אם אמינות וצריכת דלק נמוכה נמצאים בראש סדר העדיפויות שלך, יש אופציות טובות יותר - ניסאן מיקרה, סוזוקי ספלאש, דייהטסו סיריון ועוד.

אין הרבה סיבות טובות לקנות קורולה משנת 2003 כשבמחיר הזה אפשר לקנות לאנסר 2007. ללנסר יש צריכת דלק קצת יותר גבוהה אבל מבחינת אמינות היא לא נופלת מהאוריס. מה גם שהאוריס כבר ישנה וסובלת מבלאי טבעי. http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/948/חדשות/מיצובישי-לנסר-היא-המכונית-האמינה-ביותר

מאותה סיבה שאי אפשר לייבא ארצה מסחריות - ככה.

ל-3 שנים עסקה כזאת לא משתלמת. לדעתי עסקה כזאת יכולה להיחשב טובה אם תחזיק את הרכב 5-6 שנים לפחות, אז מספר הבעלויות הקודמות שלו יתקרב פחות או יותר לממוצע המקובל לרכבים בקטגוריה הזאת. לגבי המחיר - מחירון יד 2 זה מחירון לקנה מידה בלבד, השוק ברכבים האלו עובד לפי לוי יצחק. תבזבז חצי שקל על שיחת טלפון ותבדוק באתר האינטרנט של לוי יצחק. אתה הולך להוציא פה איזה 70 אלף ש"ח, למה להתקמצן על חצי שקל? לפי המחירונים ההפחתה על ליסינג אפס קילומטרים היא אכן בין 5 ל-8 אחוז. בפועל, השוק המשומש לא כל כך יודע לתמחר את העניין הזה והרכבים האלו נחשבים כמו רכבי ליסינג לכל דבר ועניין. לגבי השאלה הכללית - גם היום, יש רכבים עם נתונים טובים שמשלמים עליהם מחירון. טויוטה פריוס הוא רכב כזה, סוזוקי SX4 סדאן הוא לא רכב כזה.

זה תלוי. מהיכן אתה מייבא את הרכב? מה תוצר הרכב (באיזו מדינה יוצר) ומאיזה מדינה הוא מיובא? האם בכלל אפשר לייבא אותו לארץ או שצריך לשלם הרבה מאוד על קומבינה? אבל בגדול, קח את סכום הרכב + הובלה, תמיר לשקלים ותכפיל ב-2.2.

הבעיה העיקרית עם הרכב הזה היא שמדובר ברכב שהחליף הרבה ידיים בזמן קצר, אתה תהיה היד השלישית שעובר הרכב בתוך פחות משנה! זה נכון שאתה לא באמת היד השלישית והרכב שמור, אבל כשבשוק יש המון רכבים עם נתונים יבשים טובים יותר, הערך של הרכב יורד בגלל האלטרנטיבות. רכב כזה, יד ראשונה מליסינג עם קילומטראז' דומה יימכר בכ-10 עד 15 אחוזי הנחה מהמחירון הלא משוקלל. מן הסתם הרכב הזה שווה פחות, כי הוא יד שנייה מליסינג ולא ראשונה.

שאלה מרתקת.

שני הרכבים היו אצלי במשפחה, 3 שנים כל אחד במסגרת ליסינג תפעולי. הסוויפט מרגישה "יותר מכונית". יש לה מנוע חזק יותר, התנהגות כביש טובה יותר, ביצועים טובים יותר ואבזור טוב יותר. אבל, היא לא חסכונית בדלק. אין לי מושג איך הצליחו חברי הפורום האחרים כאן להגיע לצריכת דלק של 13.5 קילומטרים לליטר, אצלנו בנסיעות עירוניות בקיץ עם מזגן היא עשתה משהו בסביבות ה-10 עד 10.5 קילומטרים לליטר. גם חבר מהעובדה, שהחזיק סוויפט GLS מודל 2007 (שלנו הייתה GLX מודל 2009) דיווח על צריכת דלק דומה. ככה שבשורה התחתונה, אם כל מה שמעניין אותך זה צריכת דלק ועלויות אחזקה, דווקא הסיריון מתאימה לך יותר. היא אמינה מאוד (מנוע וגיר של טויוטה יאריס מהצורה הטובה) וצריכת הדלק אצלנו עמדה על משהו כמו 13 קילומטרים לליטר בימים קשים.