Haim_gds

לא, זו בדיוק הנקודה. ראשית, הרכב משמש "רגליים" לנכה ועקב המחסור האקוטי במקמות חניה לנכים אין זה מן הראוי שרכב ענק ינצל יותר משטח המינימלי הדרוש לחניה, אין צורך בקייה קרניבל לסידורים בעיר. אם אתה מוכן לוותר על הרכב הקטן ולוותר על אופציית החניה שהוא מעניק אז אתה יכול להשתמש בתו ברכב אחר. חוצמזה, להזכירך. כל הוויכוח התחיל מכך שתוי נכה החלו להיות מוענקים לאנשים ללא בעיית התניידות וכך שטיפוסים שונים קיבלו תווים לרכבי פאר ללא שום תוחלת. הגבלת החנייה לסוג מסויים של רכב תקטין מאוד את התמריץ לבקשת התו ורק מי שבאמת צריך את זה ומוכן לוותר על הפינוק של רכב יוקרתי ללא מיסים יקבל אותו.

יש לך ציוד אבטחה/נוהל לעליה בסולם? מהתמונה נראה שהסולם נמשך בקו ישר מלמטה למעלה, אם את מחליק אז רק המפלס התחתון יעצור אותך...

ממה שאני זוכר מאבא שלי ז"ל (שהיה משלים שעות כאינסטלטור/שיפוצניק אחרי העבודה) זה לא מומלץ. הקיר שנוצר הוא מאוד כבד ומיכוון שאינו מכיל מספיק חיזוקי ברזל או רשת הוא לא חזק כבטון מזוין אמיתי. ראינו את זה פעם אצל מישהו שעשה מעין סגירת "מרפסת" שהייתה מונחת על הקרקע ואחרי מספר שנים כל הקיר החל לשקוע... קיר בלוקים אינו נושא עומס, הוא מיועד להפרדה. אע"פ שניתן להשתמש בו כעזר עם חגורת בטון תפקידו הבסיסי הוא עדיין הפרדה.

האישה טוענת שקש הקצוץ שהושרה ונוקז שעליו אני מגדל את הפיטריות מסריח לה ואני צריך לגדל בגינה במקום בחדרון יציאה לחניה שבו אני עובר פעמים ביום. ברגע שהפטריה מתחילה לצמוח ישנה תקופה מאוד קצרה (יום-יומיים) בהם היא גדלה וניתנת לקטיפה, פיספוס שלה גורם לה להתייבש והיא כבר לא טעימה...

מצטער לאכזב אך מדובר על פטריות מאכל התחלתי כתחביב לפני מספר שנים וממשיך מפעם לפעם. בגדול: -משרים מצע (דוחן, גרעיני חמניות וכו.) לילה שלם ומנקזים. -ממלאים שני שליש צנצנת נס קפה ריקה במצע, שמים בסיר לחץ ו"מבשלים" כשעה כדי לחטות את המצע מעובשים, פטריות בר וכו' -אחרי הקירור מוסיפים את כמות קטנה של התפטיר (העובש הלבן) שבשימוש לצנצנת, סוגרים ומחכים מספר ימים. התפטיר צריך לגדול ולמלא את כל הצנצנת. עד כאן הכנו את הבסיס ל"זריעה" ומכאן והלאה צריך ל"שתול" אותו כדי שיתן "פרי". לכאורה ניתן לזרוק בחוץ על ערימת חומר אורגני מתפרק אולם פטריות מאכל הרבה יותר מפונקות. אני מגדל את שלי על קש קצוץ שהושרה ונוקז, מכיוון שהקש מכיל מתחרים כגון פטריות בר יש לפסטר אותו. אחת מהשיטות היותר נוחות 22 גרם סיד כבוי לליטר קש קצוץ בשלב ההשריה.

לנכה בכסא גלגלים תמיד תידרש תשתית יחודית כמו 2 מטרים פנויים מאחורה למעלון או את האיזור הפנוי ליד דלת הנהג לכסא המתקפל, במקרים אלה החניה תהיה חניית נכים יעודית ולא המדרכה. לרוב שאר הנכים שאינם מאולצים לכסא גלגלים (גיסי למשל או קרובת משפחה עם ילד בעל בעיות התפתחות) רכב קטן יספיק וישמש אותם ללא יצירת תשתית חדשה (כן, אני מתכוון שיחנו על המדרכה)

לא כועס, מתוסכל. אנחנו חיים בסביבה מלאת מידע, יש לנו גישה חינמית למערכות ב"מ לא רעות ובכל זאת אנשים לא מפעילים את השכל. אם כתבה כל כך דבילית עולה ונשארת באחד מאתרי החדשות הגדולים זה אומר הרבה על (חוסר) התבונה מסביב. הוא נכה, הוא לא הולך לבצע רונדלים בסופר עם עגלת קניות. אך בפעם האחרונה שנפגשנו ("אירוע" לא עלינו, חתונה שהתבצעה באמצע שדה) הוא הגיע מהחניון בחוץ ברגל והסתובב קצת לפני שהתיישב. לטעמי, הוא ספציפית אדם שלא צריך את החניית נכים. אני יודע שלא כולם כאלה, לטוב ולרע, אך צריך להקצות את החניות בהתאם למצב ההתניידות ולא לפי תו הנכה.

אני בדרך כלל שם את המחשב במצב הייברנייט בסוף העבודה, הבעייה משום שלעיתים נדירות הוא נדלק בעצמו באמצע הלילה וזה סיוט... למרבה המזל המארז שלי (אנטק ישן) כולו מתכתי ללא דופן שקופה או או מאווררים של 300 מ"מ כך שרוב האור נשאר בפנים.

מנצל"ש. היכן ניתן להשיג כמויות ממש קטנות? (פחות מק"ג) אני צריך 3-4 כפות כל פעם שאני מכין מצע לפטריות ומעדיף לא לשמור כמות גדולה אצלי.

לאמר כתבה יחד עם ווינט זה אוקסימורון... סתם קישקוש שמוצא מספר מסכנים שקל להזדהות איתם ומורח סיפור סוחט דמעות. אם הם היו באמת עיתון ואם היו באמת רוצים כתבה אז היה מתבצע איזשהו תחקיר ראשוני עם מספרים על מה שקורה. חוצמזה, הנכים המתלוננים על כך שללא תג הם אינם יכולים לחנות... הם חשבו על כך שגם עם תג הם אינם יכולים לחנות? כאשר על כל נכה "אמיתי" יש עוד 5 רמאים המתמודדים על אותו מקום חניה ועם כמות חניות הנכים הגדלה בקצב זעום גם עם תג לא יהיה חהם מקום חניה. כשכתבתי נכה "אמיתי" הכוונה היא למוגבל באמת בניידות. גיסי, שאיבד בצבא כף יד שמאל , קרסול ועוד מספר פגיעות לא קריטיות, בעל תו נכה. הוא נכה אך אין לו מגבלת נידות, הוא יכול ללכת ולהסתדר גם ללא חניית נכים. סתם רעיון מטורף. מה אם רכבי נכים יהיו אך ורק דגם רכב עירוני אחד (בסגנון סמארט או ג'יפון קטנצ'יק) שישמש אך ורק את נכה מוגבל תנועה ויהיה ממומן ברובו ע"י המדינה? בנוסף, נכה מוגבל תנועה יהיה זכאי למספר מוגדר של נסיעות במוניות. ברוב (לא כל) המקרים זה יהווה פתרון לבעיה וללא תמריץ להשגת תו (מעניין אם פה ברחוב הדביל עם ה GLE יחליף אותה בסמארט כדי להמשיך להחזיק בתו)

עצוב לשמוע. אני חוזר כרגע מהסיבוב והמרחק הוא כ 50 מטר עם מעבר חציה הכולל הנמכות כך שבמקרה כמו שלך הייתי אומר שלא אמורה להיות בעיית גישה מיוחדת למעט שאר מכוניות ה"נכים" שהתנחלו על המדרכה. לא סביר שהנהג נמצא בכסא גלגלים כי הוא חונה קרוב לקיר ואין שילוט מאחורה כי מותקן מעלון (ושלא נדבר שחונים מאחוריו). ומשהו מהדקות האחרונות, עכשיו עברתי (הקפתי) את הטסלה הזו בגלל ששינתה מיקום ושחנתה על מדרכה צרה שחסמה לחלוטין. ה"נכה" מן הסתם אנורקטי כי צומח עץ ליד דלת הנהג שבקושי יאפשר לאדם רזה לצאת החוצה (בצד השני קיר...) אם נהיה רציניים אז ה"נכה" הזה הוא בריסים או בשערות הקרקפת כי מכל בחינה אחרת הוא סובל מאותן מגבלות כמו שלי....

כן🙂 למרבה הצער לא נראה שזה יתאים.

מעניין, לא ידעתי את זה. תמיד חשבתי כי תו נכה הוא מעין כרטיס VIP לכל דבר😉 את מי צריך ליידע כדי שיגיעו פקחים?

אצלנו קורה דבר מרגיז דומה. אני עובד בפארק אפק בראש העין ובכניסה יש מדרכה מאוד רחבה. פעם חנו שם מכוניות מפעם לפעם אך העיריה שולחת פקחים כמעט כל יום (לפעמים פעמיים ביום) אז בשנים האחרונות המדרכות היו נקיות. חודשיים אחרונים והמדרכה מתמלאת במכוניות (כולן חדשות, לא נראות זולות) עם תו נכה חונות מבוקר עד ערב. אז נכון שזה מותר ע"פ חוק אבל מה שמרגיז הוא שיש מגרש חניה זול (25 ש"ח ליום), פנוי רוב היום ובעל מספר חניות נכים (הרחבות לכיסא גלגלים) במרחק של 50 מטר מהמדרכה החינמית. לא אכפת לי לרדת לכביש כל פעם שאני עובר שם אם הייתי יודע שזו הדרך היחידה בה הנכה החונה שם יכול לצאת לעבודה אבל מרגיז אותי לחשוב שאיזשהו שמוק שעובד בסביבה (ומקבל החזר חנייה כנהוג שם) אירגן תו, זורק זין וחוסך לעצמו את הכמה דקות בבוקר על חשבוני. ועוד סיפור, לפני כמה שנים עבדתי בסטארטאפ קטנצ'יק שאחד המהנדסים בו היה בחור צעיר עם רגל מרוסקת מתאונה בילדות והוא צלע, אבל צלע מהר. יצאנו יום אחד לצהריים באחד מהמרכזים בסביבה ועשינו רונדלים מסביב כדי למצוא חניה פנויה, שמתי לב לתו הנכה שלו בחלון והצעתי שנחנה בחניית נכים. הוא נורא התרגז ואמר כי אלו חניות למי שבאמת לא יכול ללכת והוא לא הולך לתקוע סתם מישהו רק כדי לחנות קרוב יותר לסנטר. מעניין מה הוא היה אומר אם היינו נפגשים היום...

כנראה שלא הסברתי את עצמי, אין לי שום שימוש בתאורת הלדים במחשב אלא היא סתם מציקה. ציפיתי ללינק לצבע שחור+אטום לאור+בידוד חשמלי+מוליכות טרמית גבוהה כדי שאוכל סוף סוף להפטר מכל האורות המרצדים האלה....

יותר מ 10 קמ"ש ברוורס? מי נוסע כך?

יש לך חיים קלים... -הלוח אם הקודם (שנדפק לי, תודה לאל) הכיל לא מעט לדים עליו וכל סביבות הצ'יפסט היו מוארות גם כשהמחשב היה כבוי. -N-VIDEA הדפוקים עידכנו את הדרייורים שלהם לכרטיסי המסך והתוכנה שהוצעה פעם בחבילה לכיבוי הלדים בכרטיס הוסרה והתוכנה הקודמת לא נתמכה ע"י הדרייור החדש כך שה 1070 מאיר קשות. -64 ג'יגה זיכרון שנקנו כדגם RGB (היה זול בכמה גרושים מהדגם ללא לדים) שחשבתי שאוכל לכבות את הלדים ולא הצלחתי מאירים כל כך חזק שזה מטריד. -קירור מים שדורש חיבור אספקת מתח USB למשאבה, כל החלק משנה צבעים כל הזמן. -כרטיס הרחבת SATA עם לדים מהבהבים לפעילות הדיסקים. -עכבר LG600 עם תאורה משתנה. -מקלדת עם תאורה. להמשיך?

ישנם מספר סוגי תאורה. -חיבור ישיר לספק, זול ופשוט. החסרון הוא שאין שליטה על האפקטים מהמחשב. -חיבור ללוח אם, ספציפי לפורמט מסוים ומאפשר שליטה מהמחשב על האפקטים כגון תלות במהירות מאוורים או עומס. (בלוח האחרון שקניתי יש אפשרות לחבר עד 32 RGB...) מה שאני פשוט לא מצליח להבין הוא איך לעזאזל רואים את התאורה הזו כאשר המחשב תקוע מתחת לשולחן😵

הכוונה היא שאסור לך לעזוב בשנתיים לאחר סיום הקורס? אני זוכר שקראתי משהו מתישהו בשרשור אבל זה כבר דף 83 אז מי זוכר😉 לא הבנת אותי, לא אמרתי שאתה מחפף/מסתלק אלא שהיו כמה בעיות (שלא באשמתך) במשמרות שלך כך שאתה עלול להיות מסומן כבעייתי...

וזה בדיוק מה שאני צריך למספר דקות. הפתיחה יכולה להיות קטנה יותר מאשר במצב בו הפתח מאחורה כך שהעומסים יהיו קטנים יותר. פתיר תוכנתית. בענתיקה שלי יש אפשרות לסגירת חלון הגג ע"י מחשב הרכב בזמן סגירה כללית. ניתן להוסיף הוראה למחשב לסגור עצמאית ברגע שהמהירות עולה על 160 קמ"ש לדוגמה. אני בטוח כי כל אדם שפוי יסגור אותו ברגע שהמהירות תהיה גבוהה מדי, בזמן פתיחת צמד חלונות קידמיים ב 170+ קמ"ש הרעש כל כך חזק עד כדי אי נוחות.

לעוד לכמה זמן ההתחיבות שלהם להעסקה? בלי להעליב, כבר שברת משמרות מספר פעמים מתחילת השירשור...😬

גם אני חשבתי על זה אך הנחתי כי אם זה לא נעשה אז ישנה סיבה טובה... ד"א, למה החלון גג לא מורכב הפוך כך שהפתח פונה לכיוון הנסיעה? זה כמעט לא דורש שינויי תיכנון ויכול להיות מאוד יעיל כשרוצים לפנות מהר והרבה אוויר מהרכב. אצלי למשל, הרכב חונה כרגע בחניה פתוחה, אני נוסע על 6 כמה דקות טובות עם חלון גג וחלונות פתוחים לפני שהוא מתקרר מספיק כדי להפעיל מזגן.

לא ממש מובן. להבנתי, מצוין כי הייתה תקלה ואז היא תוקנה. למה צריך את זה?

הקבל/סוללה לשם תיעוד שהרכב כבוי? כמה זה כבר קריטי?

מה שאדם משכיל מהיישוב יירצה שהבן שלו יהיה מוסכניק? לא, הוא לא ירצה. למה שליח על קטנוע (סיפור אמיתי, חברים של ההורים שלי בזמנו) יירצה שהבן שלו יהיה מוסכניק? כי הוא רצה שהבן ירויח משכורת הגונה ולא יצטרך לקום ב 4 כל בוקר. יש מבין? ה"הסללה" של פעם הייתה אמנם קיימת בעיירות פיתוח אך להשליך מזה על מה שקורה היום זו פשוט התעלמות מהמציאות. כיום, כל תלמיד תיכון עירוני יכול לבחור בין מספר בתי ספר ולהתנייד בתחבורה העירונית אולם הוא מוסלל אך ורק למסלול לתעודת בגרות ועם ההזנייה של מבחני הבגרות כיום הם לא מהווים יותר מתעודת סיום תיכון ותו לא. ישנם לא מעט תלמידים שלימודי תיכון עיוניים פשוט לא מתאימים להם, מסלול מקצועי יתן להם איזושהו פתרון. נראה לך שעדיף שיסבלו 4 שנים ללא תוחלת ואז יעבדו בעבודה שתעודת בגרות לא ישימה לה? אני בא מהתקופה בה בתי שספר מקצועיים היו עדיין קיימים וחלקם היו נחשבים (אני בוגר מסמ״ת, מה שעזר לי בלימודים הגבוהים לאחר מכן😉) וכמה מהחברה בצ'כונה שלי למדו בהם חשמל/מכונאות, אין מצב שהם היו מסיימים כיתה י' בבית ספר רגיל אבל רובם רכשו מקצועות מפרנסים והסתדרו בחיים. היום? מן הסתם היו מתגלגלים לכיתת המופרעים בתיכון, שורפים 4 שנים ואחרי הצבא היו מוצאים עבודת כפיים שאינה דורשת התמחות ואין לה עתיד.