Shotdown

בנצי, הצהוב זה לקה מלפני שנה ככה שלא בטוח שזה ירד, חייב שיוף ומגן לקה איכותי

שלום, אני טס בעוד תקופה לחו"ל, אנגליה או איטליה. השוק אפטרמרקט לפיאט קופה עשיר שם ואני מתכנן לעשות קנייה יחסית גדולה. אני מעוניין לרכוש שם בוכנות וטלטלים מחוזקים, אטם ראש מחוזק, טורבו ואולי עוד כמה קשקושים אבל זה העיקר. השאלה היא כזו, נניח ואני רוכש את החלקים, מוציא אותם מהאריזות, ואפילו מלכלך אותם מעט עם שמן או חול שיראו משומשים. אני מגיע איתם לארץ - יכולה להיות לי בעיה להכניס אותם? אשמח לקבל ייעוץ בעניין

לא כלכך יודע לגבי זה. פשוט היו מלא ערכות פעם, הם העיפו הכל והשאירו את זאת, אין אופציה אפילו לבחור, נראה לי שיטה למכור. הייתי בסניף החדש שלהם בבילו, היה מצבר וולטה 55A ביותר מאלף שקל שמישהו קנה, הקטע שלפני שבוע וחצי קניתי וולטה חדש 62A ב 400 שקל, אני לא מבין את ההיגיון מאחורי התמחור המוקצן הזה, לא חושב שאני יתעסק איתם עוד בעניין הזה. יש אשכול פה של בחור שעשה חידוש לבד עם לקה לעץ וכל מיני קשקושים מסביב, תוצאות מעולות, נראה לי אני ינסה את זה, הקטע שאני לא יודע אם החומר לחידוש שקניתי ירד עם טינר, באסה לעשות שיוף מחדש

לא נורא, אני את הלקח שלי למדתי השבוע מאוטו דיפו. בעבר לפני שנה קניתי מאוטו דיפו ערכה לחידוש פנסים, הכי זולה שיש, קרטון קטן אדום עלתה איזה 40 שקל, עשתה עבודה מעולה, החזיק לי עד לפני שבוע. הלכתי השבוע לרכוש עוד פעם את הערכה ולהפתעתי גיליתי שהם העיפו את כל המוצרים שהיו, והשאירו רק מוצר אחד שעולה 110שקל!! מאחר ואני לא מכיר פחדתי על הכסף שיזרק לפח, אבל אמרתי ערכה במחיר כזה אולי שווה. קניתי את הערכה, שייפתי לפי ההוראות את הפנסים במשך 40 דק', הפס הגיע למרקם חלבי אבל חלק!! מושלם בשביל לשים עליו חומר. פותח את האריזה מוציא את החומר הנוזלי, פתאום אני רואה שהוא בכלל חומר לבן, לא דומה לשום לקה או משהו בסגנון, פה כבר התחיל לדפוק לי הלב שכל העבודה הלכה לפח. מרחתי את החומר על פלנלית כמו שכתוב, ושפשפתי בעיגולים ובחוזק כמובן לפי ההוראות, כמובן שהחומר הזה לא עשה כלום, הפנס נשאר עכור, לא רואים טוב את פנים הפנס וזה לדעתי נתן סה"כ אפקט של איזה חומר סיליקוני שלא מבריק ולא נותן הגנה. אני אישיתי מאוכזב, השקעתי פי 3 מהערכות הזולות, והערכה פשוט גרועה. תתנחם, לומדים מטעויות

רכב אטמוספרי מקבל 15HP מסעפת? ואו נראה לי אני זורק את הגודשת וחוזר לאטמוספרי

פ-י-א-ט ק-ו-פ-ה!! היא אמנם בת 17, אבל אוטוטו היא חוקית למהדריך! שום רכב שצויין פה לא יתן לך שופוני כמו של הפיאט!! (ההודעה נכתבה בהצלה, אני מתאר לעצמי שאתה מחפש כמה שיותר חדש)

יש לי גם סיפור דומה שאכל אותי תקופה ארוכה. את הפיאט שלי שיקמתי לפני יותר משנה, ואחרי הסיום של השיקום, הרכבתי את המערכת הישנה שלי. גם אני רציתי להיות חכם ולהבריג אותה דרך פלטה לרצפת הרכב ולשים על המגברים פלסטיק שקוף. לאחר ההתקנה עליתי לבית, וכעבור כמה שעות אני בא להניע, בום נשרף לי פיוז הצתה, שמקושר גם לאימובילייזר. אמרתי יאאלה זה מה שחסר לי, האוטו אחרי החלפת מנוע והייתי בטוח שזה משהו חשמלי או מכני שקשור למנוע. איתרתי את הפיוז במנוע שנשרף, ואחרי בערך 20 פיוזית ואין סוף קומביצניות הנעה שניסיתי הרמתי ידיים. גררתי את האוטו למוסך, משם לא הצליחו לאתר את התקלה, שלחו אותי לבחור בראשון. הוא ישב על הרכב בערך 6 שעות, לא יודע מה לעשות, הוא כבר פירק את המחשב רכב, פתח אותו, חיפש ניתוקים, כל הצמת מחשב הוציא החוצה ועבר עליה וכלום!!!!!!! הוא אמר לי מתוך ייאוש, שאני יחליף את המחשב והצמת חשמל ואין מה לעשות, נכנסתי לרכב בדיכאון, אלוהים מה מחשב עכשיו?!! אני בוהה ברדיו דיסק וב-ו-ם!!! נפל לי האסימון!! רצתי לתא מטען, פירקתי את כל המגברים, שברתי מעצבים את כל הפלטות שהחזיקו אותם, מרים ריפוד, ורואה חוט של המשאבת דלק חתוך, בורג עבר דרכו ונגע בפח ולכן עשה קצר. ישר החשמלאי בא, סידר את החוט, ואני מסתכל עליו "להחליף מחשב הא..." קיצר, אני אומר לו כמה מגיע לך, בוםםם 1500ש"ח על דיאגנוסטיקה מוטעית.

אהלן, יש לי שאלה שאני קצת לא סגור על התשובה שלה. יש לי סאב וופר של kicker L7 עם 2 סלילים של 4 אוהם, כלומר התנגדות סופית 2 אוהם או 8 אוהם. יש לי מונובלוק של jbl gto601.1 שכביכול מספק ב4 אוהם 424RMS וב 2 אוהם 580RMS השאלה היא כזו, במונו יש תצורת חיבור של 2 ערוצים, אם אני יחבר כל סליל בנפרד ליציאה אני ינצל את הסאב יותר טוב מאשר חיבור בגישור 2 אוהם שיתן לסאב 580RMS שעל פניו היכולת ספיגה שלו איזה 700RMS אם אני זוכר נכון? למי שלא הבין עדיין אני יתמצת: לחבר כל סליל בנפרד על 4 אוהם ולספק לכל אחד 424RMS לחבר בהתנגדות סופית 2 אוהם ולספק 580RMS לסאב שסופגש 700-750RMS

אהלן, מחיר של ה lendo pda במידה 17 מרווח 4X100 הג'אנט עם הזהב וליפ כסוף

אני חושב שיום אחד תבלה בתל אביב ותבין אולי איך רוכבי הדו"ג משתקפים לנהגי הרכבים. אני בתור נהג משאית, קו חלוקה בתל אביב, אני לא יודע איך אבל רוכבי הדו"ג בעיר גורמים לי להוציא כלכך הרבה קללות מפה שנראה לי הלשון עוד שניה נושרת לי. הם חותכים רכבים, פתאום מחליטים שלא בא להם רמזור אדום, עולים למדרכות, נוסעים דרך מעברי חציה ואין סוף דוגמאות. היום במקרה היה לי קטע, עמדתי ברמזור אחרי אוטובוס, אין הרבה רכבים אבל מכל צד שלי היו רכבים ומקדימה היו עוד איזה 2 שורות, הגיע רוכב שהחליט שהוא רוצה לזגזג בין רכבים אבל להתחיל איתי, בא נכנס בין החזית של המשאית שלי לאוטובוס ובגלל הזוית פניה נתקע שם לא יכל לעבור, הוא בא דפק לי על המכסה מנוע של המשאית אני מרים את עצמי מהכסא בגלל שהשדה ראיה מת, הוא פתאום עושה לי בהכי טבעיות "סע סע אחורה תן לעבור", אמרתי לו שעומדים רכבים מאחורי ואני לא יסע אחורה באמצע רמזור אדום כי הוא רוצה לזגזג, פתאום הוא אומר לי "כ*ס אמ*", חטפתי עצבים, דפקתי צפירה עם הצופר אוויר לתוך הפרצוף שלו, קיפל את עצמו ברוורס וברח. זה מקרה ילדותי ולא לעניין, אבל זה עוד בעדינות, בן אדם יותר עצבני ממני היה יוצא החוצה ושובר לו את הפרצוף חשוב לי לציין, שבנושא זו הכללה ואני בטוח שיש רוכבים נורמלים, שלא משתגעים וחושבים שכולם חייבים להם. לרוב ההתייחסות שלי היא לערסים, צעירים ושליחים

בהמשך לשאלתי, התוכנה לפיאט קופה מתבצעת ע"י הרכבה פיזית במחשב, אם אני ארצה להתנסות אני מאמין שזה זמן עבודה, במידה ואני אחליט שלא לרכוש בסוף האם אני יחוייב בתשלום? אשמח גם לקבל מידע לגבי הגדישה שתעלה, כמה גדישה ואיזה פיק כי במנועים האלה יש אטם ראש יחסית עדין שלא בנוי לכל לחץ גדישה

אשמח לקבל תשובה גם לגבי השאלה שלי.

ספויילר תלוי מה אתה רוכש. בין 200-500 שקל הם נעים, אתה צריך התקנה טובה וכמובן צבע, בנוסף אתה צריך אחד שתואם למידות הרכב. סאנרוף עם אישור נע באזור ה 3000 ומעלה לידני וחשמלי יותר יקר כמובן

מחקתי את התגובה המקורית מסיבות כאלה ואחרות. בכל אופן אני אסכם את הרעיון שרציתי להגיד, אני מציע לך לצבוע בבית עם טמבור לקיר ולא שם. חבר צבע שם רכב לפני חודשיים שלוש, האוטו נצבע בחוץ, לא בתנור ולא בבויילר הצבע חובבני מידי, הלקה דקה מידי והדנטים והמכות שביקשו לתקן, בולטות מאוד לעין גם אחרי הצבע והפחחות כביכול. ממליץ לך לקפל זנב ולחפש מקום אחר ביקשו ממנו להביא את הרכב ב 18:00-19:00 ב 21:00 סיימו כביכול את הצבע, ב 21:30 אמרו לו שהוא משוחרר, איך עושים דבר כזה?

אני חושב שאין מחירים לדברים האלה. זה כמו שאנשים משלמים על פיאט קופה שנת 96 מחירים שהם קונים רכב מתקדם לפחות בעשור בכל מקרה לפותח האשכול תהנה מהרכב, אני דווקא הייתי מחפש טורבו גיר רגיל D: אבל רק כי אני יודע איך ההרגשה אחרי 6 אטמוספריות שהיו ברשותי, אני לא יורד מהטורבו לעולם!! אלא אם כן זה איזה אמריקאית עם מנוע של טנק.

בפרטי

אם זה תואם לפיאט קופה, תכין את הכיס =/ בזמנו התייעצתי עם הרבה סדנאות פה בארץ לגבי סט, הסט הכי פשוט של קוילאוברים היה אם זכרוני אינו מטעה אותי באזור ה 9-10 אלף שקל. וזה סט פשוט, עוד לא הגענו לאיזה סט אתה מחפש. אני התפשרתי וקניתי סט של קוני ספורט אפ, בולמים וקפיצים - זה סט שמגיע קומפלט, בלי קימבונים של קפיצים מפה ובולמים מפה. הסט מנמיך את הרכב 35-40 מ"מ, משנה התנהגות פלאים! עם בושינגים פאוורפלקס מקדימה, מוט מייצב עליון ומוט חיזוק גשר תחתון של OMP. אני יכול להגיד לך שהרכב הזה יכול לגרום להרבה פרצופים להיות מופתעים כשהוא על מסלול. ואני מדבר בתור אחד שהחליף 106 ראלי עם חמוצים בפיאט קופה.

שלום. ראיתי לפי האתר של אפסולוט שיש צ'יפ לפיאט קופה 16VT. אשמח לקבל פרטים עליו, בנוסף האם זה צ'יפ שדורש הלחמה פיזית למחשב או דרך שקע ?

יצא לי להתקל בפלאשים של המצלמות באזור הזה. אכן הפלאש מאוד מאוד חזק גם באור יום, אי אפשר לפספס. בנוסף נתקלתי בו בלילה, זה כמעט גרם לי עיוורון לאיזה שניה. המצלמה באמת שאני יודע על פעילותה, זו המצלמה על הצומת פניה לכיוון כביש 4 נראה לי, היא נמצאת בין אזור לבית דגן

לא כלכך חכם לקשור את הבנאדם או משהו בסגנון, למה??? כי במדינה כמו שלנו, אתה תחשוב שעשית מעשה טוב, ולאחר חודש תקבל בדואר זימון לבית משפט מהנהג השיכור שתובע אותך על 2 מיליון שקל כי עשית לו את זה.

ואוו יפיפייההההה. אגב המנוע שלה מזכיר לי בכלליות את המנוע של הלנציה תמה טורבו והפיאט קופה 4 צילינדר.

לבחור שמעליי. אני יודע שזה נקרא אינבוקס. אבל הכוונה שלי הייתה לפילטר המקורי, ולא למשופרים כביכול של K&N שכשאתה אומר אינבוקס הכוונה אליהם. הנושא נבדק אם אני לא טועה מול פילטר אוויר מקורי ופילטרים פתוחים מסוגים שונים. בעיקרון למנועים צפופים שהיניקה קבורה ליד המנוע אינבוקס זו האופציה הכי טובה. ולמי שרוצה ללכת רחוק, כמו שעשיתי לפני שבוע, בניתי זויות מנירוסטה וזויות סיליקון ועשיתי קיט יניקה מהטורבו עד הטמבון מקדימה. אם מסתכלים בחריצים של הטמבון רואים את הפילטר שלי, זה לדעתי נותן תמורה יותר טובה מאינבוקס, אבל כל רכב ואופציות של התא מנוע שלו

סתם מתוך סקרנות, על איזה רכב מדובר?

הוואגיות החדשות שיצאו בתקופה האחרונה פשוט לא נראות טוב. משהו בפרונט מרובע מידי, לא נראה כלכך טוב. הלאון הזאת בכלל נראית כמו איזה A3. האיביזות החדשות, הלאון הזו, ה A3 החדשה, כולן פשוט דומות

ובכן..? בכל מקרה זה נושא טחון עד יסוד, רק תריץ חיפוש ולא תשתלט על כמות האשכולות שיש על זה. השיפור הוא מינורי אם בכלל, חוץ מרעש באסי ביניקה אין שום הבדל, להפך, מיקום לא טוב פשוט יגרע מהרכב. היה על זה פרק של הבחורים האלה שבוחנים שיפורים וכאלה, הם עשו בדיקות דיינו, ופשוט הפילטר בתוך הבית פלסטיק המקורי היה הכי נורמלי שם אלא אם כן אתה משקיע מאות או אלפי שקלים על קיט יניקה עכשיו