Shotdown

מדובר ברביעיית ג'אנטים סגסוגת קלה של חברת ENKEI! כל ג'אנט בודד שוקל 5.9 קילו בלבד!! הג'אנט הוא 3 מרווחים: 4X98 4X100 4X108 בעיקרון המרווחים של 4X100 עברו חריטה במכונת CNC ובדופן הפנימית ירד 2 מ"מ כלומר שעל המרווח הזה יכנס גם 4X98 לכל האיטלקיות שסובלות ממחסור בג'אנטים וגם לכל ה 4X100. ובנוסף עוד מרווח שהוא לצרפתיות, פורדים וכו' 4X108. אחד הג'אנטים זקוק ליישור קטן בקנט הפנימי, זה מזערי ברמה שאפילו באיזון גלגלים לא עלו על זה והצליחו בקלות להגיע לאיזון מושלם איתו, אבל אני לא הולך להתלכלך על כמה שקלים, הג'אנטים נוסעים חלק, האוטו לא רועד, הכל פיקס, וכולם מושלמים מלבד אותו אחד שזקוק ליישור הזה, בכל אופן האוטו נסע ככה חודשיים שלמים ככה שזה לא משהו שמגביל. אני עובר לסט 17" בעקבות רצון לחזק את הצד של ההתנהגות של הקופה שלי. חברים מדובר בסט מאוד איכותי, במרווחים מטורפים ש90% מהמכוניות יכולות להלביש אותם. אני דורש על הסט 1000 ש"ח סה"כ!!! יש השקעה של כמה שקלים למי שפדנט ומי שלא? שירכיב צמיגים יסע לשלום גם טוב. הסט כמובן ללא צמיגים - בגלל זה גם המחיר מאוד נמוך, הג'אנטים ברוחב 7" כלומר אפשר להלביש עליהם צמיגים ממידה 195 ועד 225. 0526513248 - דרור הנה כמה תמונות מעכשיו

נחטף, תודה

כמו בכותרת, אגזוז של חברת REMUS בעל יציאה אחת. אגזוז מאוד איכותי, נותן גירגור עדין בעמידה, בנסיעה הוא נותן סאונד באס יפה ולא צורח, וכמובן למי שאוהב ללחוץ שם מקבלים את כל הכיף. אני מוכר במחיר זנ*ת רק כדי שתבואו לקחת, תבדקו ברשת לא תמצאו שום אגזוז ברמה כזו במחיר כזה המחיר כאמור 350 ש"ח, ניתן להשיג אוותי ב 0526513248 אני מאזור רחובות-יבנה ככה הוא נראה :

לבחור שמעליי, הוא כן צריך מפתח, יש אימובילייזר, והכפתור סה״כ מגשר את המתח סוויץ ולא עוקף אימובילייזר ומחשב לקח מתח סוויץ שזה חוט שסיבוב המפתח היה מגשר אותו ועכשיו כבר לא, העביר לגישור חיצוני ע״י הכפתור וזהו.

מעבר לגז. מעבר לזה אתה פשוט רק תוציא כסף על עוד ועוד שטויות ולבסוף תבין שאתה עדיין עומד באותה הנקודה.

ואי זה טירוףף לנסות להחזיר רכב כזה לכביש. לא נראה לי שנשארה קורה או חלק בחצי רכב הקדמי בשלדה שלא קיבל מכה. תעשה לעצמך טובה ולמי שרוצה את הרכב, לפעמים עדיף "להפסיד" כסף מאשר לשחק בדברים כאלה.

שלום, אני בן 22 משוחרר מהצבא, יש לי רישיון סמי-טריילר, ניסיון של יותר משנתיים במשא כבד, מיכליות תדלוק וכל מה שיש לו גלגלים וקיים בצבא. אני מתחיל לימודים באוקטובר, לימודי ערב ולכן אני מחפש עבודה בתור נהג משעות הבוקר עד 15:00-16:00 , אגב שאני אומר שעות בוקר זה יכול להיות גם 6:00. אין לי בעיה גם לשלב עבודה פיזית אם נניח זה פריקת מטענים וכו'. אני מרחובות ומחפש עבודה באזורים פה כמובן 0526513248 - דרור.

מה שלא תעשה אתה לא תראה את הכסף. ולא רק, במידה ועשיתם חוזה ובחוזה אתם "משקרים" על עצמכם ורושמים שלא קיבלתם צ'ק אפילו שכן, כלומר יש אי אמת ולכן בית המשפט או המשטרה לא יתעסקו איתכם. מה תגידו? קיבלנו צ'ק בלי כיסוי, אבל יסתכלו ויגידו : "הלו, רשמתם וחתמתם, לא קיבלתם תשלום בצ'ק" ואז אתם עלולים לסבך עצמכם יותר. בהצלחה

סליחה שאני לא קראתי פה תגובות אולי נאמר כבר. אבל אני מתאר לעצמי שבמידה והייתי עומד עם הרכב במקום כלשהו, ומישהו מנסה להכנס ולא סגור על עצמו, בסוף דופק לי את האוטו ואז נותן מבט וממשיך בשלו - אני בהחלט יכול להגיד שהייתי מתעצבן מאוד אפילו. בכל אופן היום דוקרים על כל דבר ואני מתאר לעצמי שלא בא לך להיות בכותרות של חדשות 20:00 ובעיתונים מחר אז אי אפשר לשפוט אותך. ממה שראיתי הסודנים בהחלט מתחילים לתפוס נוכחות רחבה בארץ, הם הגיעו לרחובות, יבנה, נס ציונה ועוד מקומות שמתחילים לשרוץ באותם אנשים שלרוב משרים איום על התושבים. זה אשכרה משפיע על היום יום, כשאני מחזיר את חברה שלי לבית שלה אני צריך לדומם את הרכב, לצאת החוצה איתה לעלות איתה 20 מדרגות עד דלת הבית שלה לחכות שהיא נועלת אותה מבפנים ואז לחזור לאוטו. מה איכפת להם? שירצחו, יאנסו ויעשו בלאגן, בכלא יותר טוב מהרצפה של תחנה מרכזית לא?

לפי דעתי הילוך לא משתלב. כשאתה יוצא מהרכב יש ריח כלשהו? ראיתי גם מצב שהבלם יד נתפס אפילו שהידית למטה.

אני לא יודע מה יש ב 1202D של JBL אבל הוא בהחלט עושה עבודה. הוא סה"כ 300RMS והוא מצליח להרעיד לי את הפיאט קופה, שהיא לא בדיוק רכב קטן. בשביל סאב בהספק כזה, לפי דעתי כל מגבר 4 ערוצים נורמלי יתן לך בגישור באזור ה 200RMS אם לא יותר ולפי דעתי זה עדיין מספיק כדי לגרום לו לזוז.

זה הכל עניין של היצע וביקוש. כמובן מידות נפוצות יהיה יותר קל למצוא צמיגים טריים. אני למשל במידה שלי ( 205/50/16 ) התקשתי למצוא צמיג נורמלי טרי ובמחיר שפוי. לבסוף מצאתי ZE912 במחירים הגיוניים והכי טריים שמצאתי היו חצי שנה על המדף.

כל מקצוע והתחום שלו. השאלה היא כזו השמן + הפילטר באזור ה 200 שקל. נשאר הפרש של 450 ש"ח - מתוכם אתה צריך לכלול שאתה משלם על התחזוקה של המוסך, על הפועל שיעבוד על האוטו שלך, על הזמן שאתה תופס ליפט, על הביטוחים של המוסך וכל מה שמסביב מכאן אני יכול להסיק שפשוט המחיר יחסית הגיוני, נכון מבחינת פרופורציות זה יקר, אבל תמיד צריך לקחת שיש מסביב עוד דברים, ומן הסתם שהמוסך גם רוצה להרוויח אחרת הוא לא היה מתקיים.

השתתפות עצמית???...................... לא נראה לי שזה כלכך כיף להוציא על סתם יותר מאלף שקל

לפונטו קבריולט יש קרבוקטור?? בכל אופן לדעתי זה בעיית טעינה, משהו בסגנון אלטרנטור או במערכת הקשורה לזה. בדוק טעינה כשהרכב עומד ומונע

השאלה מה מפריע לך בבלימה. החוזק שלה שלא מספק אותך או שהיא דועכת מהר יחסית? במידה וזאת בעיית דעיכה תוכל לשים צינורות בלימה שזורים. במידה והרכב לא עוצר טוב ואין קשר לדעיכה הייתי אולי מחפש סט של STI

בנוסף תבדוק בדיקת משכון בדואר. אגב במידה והרכב משנתון מתקדם יחסית והוא לא משהו אקזוטי, אלא נפוץ, קח בחשבון שמבחינת היד וכו' זה ירחיק אנשים. כי הרי מה הישראלים מחפשים? ק"מ נמוך, נראה טוב עם הכל +הכל ויד נמוכה כמה שאפשר וכמובן להתמקח עד להגעת מחיר של קורקינט ממונע בטויס אר אס

אפשר לנעול :]

חבר'ה בהחלט הוחלפה רצועת טיימינג ורצועת אביזרים. לגבי משאבת מים אני לא חושב - כשראיתי אותו היא הייתה נראית רע אבל עושה עבודה אז שתקתי כדי לא להיות קוץ למכונאי. פנדוב אני אתייחס בקצרה, הרכב מיוחד אבל לא חסרים אנשים שיטפלו בו, אני לא מפחד שאני יזרק לרחוב וישאר איתו בלי אף אחד. יש לי רשימה של עוד 4 אנשים באזור מגוריי שיכולים ויודעים לטפל ברכב כזה אחד מהם מחזיק כזו היום. פשוט העניין תמוהה, אני לא אלך לבית משפט ובטח ובטח שלא לריב איתו או דברים בסגנון, הוא נתן לי תחושה שזו לא אשמתו שהיה כשל במנוע ואני צריך לשלם על זה. אין קשר בין טיימינג למרכזי ולמה שקרה בפועל, הוא לא מוסך מרכזי וכבר ציינתי בפניו את עניין האחריות והוא אמר לי "אל תדאג אני אקח רק את ההעלות של הרצועה" חזרתי מאוחר יותר וגיליתי שהוא החליט להחליף טיימינג בטענה שיש עליה קרע, הסתכלתי על הרצועה והיא הייתה חדשה, עברתי עלייה 10 פעמים כדי למצוא ואז כששאלתי הוא ענה "זה איפשהו שם לא יודע". ראיתי את הרצועות שהוא הביא, לא משהו ספציפי לפיאט קופה, אלא סתם רצועות שהוא הזמין לפי קוטר ולא לפי רצועה ייעודית. לכן היה לי מוזר שהוא דורש כזה סכום בטענה שזה המחיר שעולה לו. כן בטח, מכונאי רכב משלם 700 שקל על רצועת טיימינג? אני לא נכנס לו לכיס או לספקים אני פשוט נכנסתי לעניין האמינות. פנו אלי רבים וסיפרו לי סיפורים דומים שגם להם קרה דברים כאלה, שהוחלפו דברים בלי הסכמה וחוייבו בסכומים מופרזים. אין לי בעיה של תחזוקה לרכב, ברוך ה' אני עובד ורווק בלי ילדים ורק לפני 3 חודשים סיימתי צבא אז אני גר עם ההורים וכל הכסף נכנס לי נטו לכיס ובאמת שתחזוקה לא הבעיה שלי. הבעיה שלי היא עניין האמינות והלקיחת אחריות. אני את התשובה שלי קיבלתי ואת הדעה המקצועית גם כן קיבלתי ולכן אני משוכנע שאני בסדר גמור בזה שאני לא מוכן לשלם סכום של כמעט אלפייה עבור תקלת הרכבה וכשל במנוע באחריות. פנדוב זה לא עניין של מהקל לכבד, אני לא רוצה לציין פה מחירים אבל במחיר ששמתי מנוע הייתי יכול לקנות עוד רכב, ולא גרוטאה, אז תבין את התסכול של הוצאת סכום כזה ולקבל סחורה ועבודה סוג ב' איזה מכונאי משחרר רכב עם בעיה בראש מנוע ועוד מנסה לשכנע אותי שזה מזרק סה"כ, גם אם זה מזרק למה לשחרר את האוטו ככה??? כבר אז הייתי צריך להדליק נורה אדומה.

העניין הוא שלא ציינתי מחיר שעשיתי. רק שאלתי בכללי כמה הוא לוקח לדוגמא על א' ב' וג' ואז הוא אמר לי את המחירים במידה וזה באמת א' ב' וג' ולא משהו מעבר, ונדהמתי לגלות כמה כסף היה נשאר לי שיכלתי לשים בצד ליום שחור עם האוטו או להשקיע בצנרת / פחחות צבע / קויילאוברים / ג'אנטים וכו'

בהחלט יש עוד כמה מקומות שכבר ביררתי ודיברתי איתם. אני כבר הבנתי איפה אני נמצא, הכי כואב זה שהיום דיברתי עם מכונאי רכב שבמקרה יש לו ניסיון עשיר עם פיאט קופה ושאלתי אותו סתם לגבי תיקונים ודברים שאני עשיתי בפיאט במוסך שטיפלתי, ופשוט המחירים היו זולים משמעותית ברמה שאני הפסדתי אלפי שקלים. אגב המוסך שדיברתי איתו לא חאפר, הוא מוכר מאוד ברשת אבל זה כמובן לא לפורום הפתוח כי שוב אין לי אינטרס או כוונה חלילה לפגוע למישהו בפרנסה או ליצור מצבים לא נעימים. הייתי צריך לקחת את הרגליים שלי ברגע שהוא שיחרר אותי עם ראש מנוע דפוק הביתה ואמר לי שזה מזרק מלוכלך.

כשאני הסתכלתי המשאבת מים הייתה נראית כמו הצרות שלי, מחזירי שמן לדעתי לא החליף פלאגים אני לא יודע מה היה איתם. אבל אני יודע כשהיה לי בעיה בראש מנוע יום אחרי החלפת המנוע הוא חייב אותי 500 שקל על פלאגים - כאילו הוא מודה שהשתמש בפלאגים ישנים מהמנוע הישן - אבל לא נכנסתי לדקויות האלה כי העדפתי לשמור על שלום. רצועת טיימינג אני יודע שהוא החליף וגם רצועת אביזרים. ולכן זה מקומם שיש אנשים שחושבים שזה לא אחריות שלו בלי שום קשר גם המחזיר שמן באחריותו.

קשה היום לתת אמונה. אני קם בבוקר ומסתכל במראה כדי להיות בטוח שזה באמת אני - זה המצב כיום. המנוע שהגיע מפירוק הגיע עם סעפות, מדחס, משאבות ובקיצור מנוע קומפלט עם הכל+הכל הגיע. אני לא יודע מה העבירו ומה לא, המכונאי אמר שהוא יבחר מה להחליף, אני לא הייתי נוכח ולכן אין לי מושג לגבי רכיבים שהוחלפו. בנוסף, מחזירי שמן לדעתי לא עולים הרבה ואני חושב שזה דבר הכרחי כחלק מהעבודה לא? אני בטוח שלא נעשה דבר כזה אצלי אבל אני לא נכנס לזה, הוא החליט לקחת ריזיקה על המחזירים האלה וזה הכל. בכל אופן רצועת אביזרים וטיימינג זה דבר הכרחי שמחליפים ולכן עניין ה"אולי חלפים ישנים מאצלך" לא תופס פה, כי בוודאות הוחלפה רצועת אביזרים וטיימינג. אני לא נוקב בשמו כי פשוט אני לא מעוניין לעשות עוול או להרוס שם של בנאדם בגלל טעות כזו. אבל אני חייב לציין שזה התחיל בפנייה אחת של חבר פורום שהזדהה איתי, ואתם יודעים מה? אני קיבלתי היום עוד 2 שיחות מאנשים שונים שגם הם נכוו באותה הדרך של דחיפת אלמנטים בלי לידע ובמחירים מופרזים - ואז הרוח נרגעה לי, שכנראה אני לא לבד בסירה. בקיצור אני חושב שאפשר לסגור את הנושא. את התשובה שלי קיבלתי מאנשים שעוסקים בתחום ומי שסגר את הפינה זה העו"ד שהתייעצתי איתו לגבי הבעיה.

לפי דעתי שמו לך ברגים שלא ממש מתאימים. יכול להיות שהקוטר שלהם גדול מידי. סתם לצורך ההשוואה. היו לי ברגי נעילה בפיאט שלי ולא מצאתי את הראשים שלהם, הלכתי לפנצ'רייה שהצליחה לפרק את הברגי נעילה. הברגים אצלי גודל 19 והפנצ'ריה מצאה רק ברגי בגודל 17 שנכנסים בול וסוגרים את הג'אנט כמו שצריך. כלומר יכולים להיות גדלים שונים שיתאימו לאותו הבורג. לפני שאתה רץ להחליף ג'אנטים ברר את הנושא.

תתחיל מהבסיס. תנסה צ'יפ, אני לא חזק לגבי האימפרזות, אבל לדוגמא לוואגיות צ'יפים מעלים בערך 40-50 כ"ס. אני מאמין שגם לאימפרזה תקבל תוספת של יותר מ 30+ כ"ס ולכן אולי לבנתיים זה מאוד יספק אותך. מעבר לטורבו יותר גדול משמע חיזוקים, שידרוגים ושינויים, סעפות, מזרקים, ניהול וכל מה שמסביב. שלא נדבר על מצב שבו תצטרך לחזק מכלולי מנוע שהמחירים שם מגיעים לעשרות אלפי שקלים.