gollu

גם אני ככל הנפשות הפעילות בשוק היד2, הבנתי שאין לי ברירה אלא להשתמש במחירון לוי יצחק כסוג של גזרה משמיים. אבל מה - יש לי רק 10 חיפושים חינמיים באתר winwin. אחרי שסיימתי אותם, איך אני מחפש את המחירון? יש שיטה שתואמת את שנת 2018 בהי-טק ניישן שלנו? דבר שני - מצ"ב למטה תדפיס של המחיר של כל פג'ו 508 לדורותיו. אני לא מבין, איך אני אמור למצוא את המחיר של הדגם שרלוונטי לי (נגיד אקסס 2014) בכל הבלגן הזה.למשל - דגם אקסס מופיע איזה 4 פעמים בתצורות שונות! דגם פרמיום מופיע פעמיים, ויש תצורה שהוא יותר זול מאקסס, שזה לא הגיוני. אני מבולבל

יד2 זה מותג. המותג מספיק חזק כדי להרשות לעצמו להתעלל בלקוחות שלו ולחסוך על מפתחים מוכשרים. המתחרה העיקרי שלו - winwin לא ברמה גבוה יותר. עד שלא יבוא מתחרה רציני, עם כיסים מספיק עמוקים שיוכל לשרוד את התקופה הראשונית ויצבור לקוחות (שזה כמה שנים), שום דבר לא ישתנה.

מכולת קטנה לא יכולה להשיג את המוצרים שלה בזול, יש הבדלים של עשרות אחוזים במחיר שהיצרן גובה משופרסל יחסית למכולת שכונתית. לאומת זאת, מוסך יבואן נהנה מסוג של בלעדיות, בגלל עניין האחריות והפחד של הלקוחות. לכן הוא מרשה למכור את חלקי החילוף ביוקר ולהעשיק עובדים שעוזרים בתפעול המוסך.

מעבר לעניין של מותר/אסור, נראה לי זה מסכן חיים. פגיעה בהולך רגל כשהאוטו ללא טמבון עלולה לגרום לפגיעה משמעותית יותר

אני מניח שאף אחד לא בחר מרצונו דירה עם חניה כזאת. ודי בטוח שאף אחד לא לקח בחשבון שיצטרך לשלם עליה מס נוסף כל כמה חודשים.

תכלס, אחרי שאני רואה את המצב, אני יכול להבין למה השכנה שלך כועסת. חילקו את החניות בין כולם, רק שחלק נדפקו וקיבלו חניה מעפנה. ועוד ועד הבית רוצה שהם ישלמו על זה שנדפקו. מה עלות האחזקה של מוצר כזה? אם היתם מתחלקים, כמה היתם צריכים להוסיף על אחזקת המכפיל (ולחילופין - כמה נדרשים לשלם בעלי המכפילים היום)?

ראוי גם לציין את שם המכון המפנק הזה. בטח ירבו לקוחותיו

גם לי לא היו בעיות עם joesnewbalanc. צריך לקרוא קצת על הדגם הנבחר האם המספרים מתאימים ואז לקנות.

שרשורים כאלה נפתחים כל כמה שבועות וזה תמיד מפתיע אותי. האוטו של פות"ש עדיין לא צריך אישור בלמים לטסט וכבר קיבל את התואר "מיושן". ועוד מדובר בדגם שנחשב די אמין. תחושת הבטח שלי שלפני 20 שנה, אף אחד לא היה מעלה על דעתו לשאול משהו כזה. תרבות ה-"חדש, כאן ועכשיו" ממש משנה את התפיסה של האנשים.

אפשר קישור? לא מצאתי כזה דבר באתר שלהם

מבקש להתיעץ איתכם לגבי הרכבים שבכותרת. כל שלושת הרכבים האלה בעלי תדמית מאד לא טובה בארץ וסובלים מירידת ערך גבוהה. בנוסף העובדה שהן פופלריות בליסינג, גורם ליצע מכובד במגרשים הגדולים. אני מחפש רכב עם value for money גבוה ועם המאפיינים הבאים: בטיחות אפשרות להושיב בכיסא האחורי שני ילדים (סלקל + כיסא) ומבוגר. או כיסא בטיחות ו-2 מבוגרים. אמינות סבירה נסיעות יומיות בחיפה. התקציב הוא די גמיש,אבל אני רוצה להשאר בטווח של 45-50K. יש אפשרות למתוח יותר, אבל אז נראה לי כדאי להתתחיל לחשוב על היפניות עם שמירת ערך טובה יותר.

כל הסיפור של לשמור על ratio וקהילות סגורות תמיד עיצבן אותי. מה שקורה שאנשים מורידים סתם תכנים עדכניים, גם אם לא צריכים אותם כדי שיורידו מהם ויעשו ratio גדול. לחילופין, תכנים נדירים נעלמים כי לאף אחד אין תמריץ לשמור עליהם. אין לי את הפנאי ולא את העצבים בשביל המשחק הזה. מעבר לכך, אנשים מחו"ל בעלי ייתרון ענק בגלל חיבור סימטרי. אם אני מנסה לעלות סרט של כמה ג'יגה, אני פשוט אגמור את החיבור בשביל כל הבית למשך הרבה זמן. אז גם אני מסתפק בthepiratebay בשביל לצרוך תוכן (רק חוקי כמובן, שלא יהיו ספקות )

שלום חברים ובכך, אני צריך המלצה למקרה הפרטני שלי: קולגה לעבודה מסיים את תקופת הליסינג עם אוריס היברידית 2015 שעשתה בערך 40000 ק"מ. כנראה שיצטרך להחזיר את הרכב בינואר. מכיר את האיש טוב ואני יודע שלא עשה תאונות ונהג בצורה די רגועה על האוטו. הנקודות הבעיתיות שלי הם כאלה: 1. האוריס יקרה, אצטרך לקחת הלוואה על יותר מחצי מהסכום 2. אני לא יכול לקנות ישירות בחברת הליסינג, אלא הקולגה יקנה ואז אני אקנה ממנו (איבוד יד, אהיה יד שלישית) 3. היתי מעדיף רכב בגודל משפחתי מלא ולא "משפחתית צפופה" 4. חברת הליסינג כנראה תרצה למכור בהנחה של 5% בלבד עקב הקילומטראז' הנמוך יחסית. אשמח לקבל את דעתכם לגבי כדאיות העסקה. האם היתרונות של רכב אמין, שכיר וחסכוני גדולות מהחסרונות למעלה?

תשמע, פריצות כאלה יש בכל תחום. הבעיה היא שזה לא חוקי ואם במקרה יש שוטר בסביבה, תסתבך בצורה רצינית.

המשפט המוגדש נראה לי לא נכון. אם כתוב ברשיון תקף עד תאריך X, אין שום דרך לפסול אותו עם מכתב שנשלח בדואר רגיל.

אין ל-Pepper חשבון מט"ח. כמו כן, לא יכולים להעביר אליהם את החשבון הישן שיש לי בלאומי. שתי עובדות אלו משאירות את החבשון שפתחתי לא פעיל, עד שאסגור אותו.

הסיבה העיקרית לא לבטח רכב זול המקיף זה שרוב התאונות שקורות קטנות ומעדיפים כבר לא להפעיל את הביטוח (בגלל השתתפות עצמית +ייקור הפרמייה). לדעתי שווה. להכיל את הסיכון להשבתת הרכב ולעשות רק צד ג'. Sent from my Moto G (5) Plus using Tapatalk

וכמובן - תתחיל להקליט שיחות.

נקיון של SI3 אומר שקבלת תעודה של בורסה הישראלית esl- בעולם היא לו שווה את הנייר שמודפסת עליו. תראה את התוצאות של החיפוש: https://www.google.com/search?q=esl+si3 הקטע עם טבעת יהלום זה קטע דפוק שמפומפם בכל סרט הוליוודי ואז המין היפה לא יכול לוותר על זה. והנה שריפת כסף מיותרת...

שמע, 4 חודשים - 25000 ק"מ... די מרשים. אם תמשיך באותו הקצב, תדווח כמה ק"מ מחזיקה הסוללה.

אומנם אני לא מהלקוחות הקבועים של הבריונים שחוסמים את הכבישים, אבל כל פעם שאני שומע על החסימות האלה אני מתעצבן. עד לא מזמן הרווחתי משכורת מאד קרובה ל5000 ש"ח. אני עדיין נוהג על מכונית מספיק מיושנת, שצריכה אישור בלמים ומשלם כל חודש מאות שקלים לביטוח לאומי. אותו ביטוח הלאומי, שאומרים לי שבעוד 20 שנה כשאני אצטרך אותו - יהיה בפשיטת רגל. והנה באים קומץ נכים, במכוניות שהגלגלים שלהם עולים יותר מכל האוטו שלי, ואומרים שהם מקבלים רק 2300 ש"ח לחודש. ובגלל זה, לי אסור לנסוע להרויח את הכסף, שממנו מורידים מאוד שקלים שהולכים לביטוח לאומי, שיום אחד לא יוכל לשמש אותי, כי אחרים מרוקנים אותו היום. כמה פריירים כמוני ישארו בסוף לשלם מיסים פה? מספיק כדי לממן 5000 ש"ח לכל נכה? ורכב, והנחה בארנונה, והנחה באגרת רישוי, ועוד אלוהים יודע מה? אי אפשר להמשיך להרביץ לסוס שמושך את העגלה עד שהוא מת.

מכל התלונות של פות"ש אפשר להסכים רק לגבי תחבורה הציבורית. בכל מדינה יש חגים לאומיים בהם כל העסקים סגורים, אבל מה - יש תחבורה ציבורית.

אפקט הטוקבטיסט המצוי - קרא משו בynet וכבר יודע ה-כ-ל. מי אשם, מי מקבל פרס דרווין, מי מגיע לו, מי לא היה ערני. הנה תרחיש - סביר בהחלט. 1. רכב א' ורכב ב' נוסעים על כביש 4. 2. רכב א' נוסע כחוק, רכב ב' משתולל. 3. רכב ב' מוריד את המראה / נוגע ברכב א' בגלל ההשתוללות. 4. רכב א' עוצר לעמוד את הנזקים. רכב ב' עוצר אחריו, חצי אוטו בנתיב הנסיעה. 5. נהג ב' יוצא ומתחיל להרביץ לנהג א'. 6. אישה מרכב א' יוצאת לעזור לבעלה. 7. מגיעה משאית שברגע האחרון שמה לב שרכב ב' לא נוסע אלא סטטי, נתקע בו ואז באנשים. מה עכשיו? נתנצל על השטויות ששפחנו ברשת?

כנראה אלה שבאים לים ב-3 בבוקר ממש מעטים ויצטרכו להיפרד מ5 שקל על תשלום לחניה במשך שעתיים. בהחלט צעד מבורך של עיריית חיפה לתת קנסות לחונים לטווח ארוך, החניון שם היה בלתי נגיש לרוב האנשים שרצו לחנות שם.

מה שאני מכיר מהתאוריה - המנוע לא אמור לפלוט CO כלל וכלל. CO זה גז רעיל וכמויות קטנות ממנו יכולות להביא לנזק מוחי כבד ומוות. כמו כן, החשיפה ל-CO היא חשיפה מצטברת. לגוף האדם לוקח חודשים כדי להפטר מהמולקולות שלו, לכן חשיפה ממושכת אמורה להחמיר את התופעות מהר מאד. גז CO נוצר בתהליך בעירה עם תנאים של חוסר חמצן. ברגע שמסופק 100% מהחמצן הנדרש לבעירה (או יותר), לא נוצר CO. במנועים של 30 שנה האחרונות קיימים סנסורים רבים שמנטרים את התהליך הזה (וכמובן בראשם חיישן O2 הנודע בטסט השנתי). אשמח אם מישהו יסביר לי איך ייתכן הווצרות CO במנוע תקין?!