Arilou

תירגע - לא נדפקת ולא כלום. נניח שהייתה בעיה בציריה והחליפו אותה - אם עכשיו הכל תקין, אז מה אכפת לך? רכב זאת מכונה. מכונות מתקלקלות וזקוקות לתיקונים מדי פעם. כל עוד אין בעיות, אז זה שתיקנו תקלות שהתגלו ברכב לא פוגעות בערך שלו.

מבפנים היא מרווחת בצורה מפתיעה. אבל הכי טוב קח אחת לסיבוב ותראה בעצמך.

הפונטו ספייס והפיאסטה שתיהן יענו על הצרכים שלך. אני מעדיף את הספייס - אבל מסיבות סובייקטיביות.

לי יש של חברה סינית כלשהיא והוא חרא של מכשיר. כאשר הוידאו דחוס ויש הרבה שינויים (למשל סצינות עם הרבה מים, או אות הפתיחה של ביג באנג) הוא מקרטע ומאבד סנכרון בין פס הקול לוידאו. כדאי להביא לחנות דוגמאות שונות של וידאו ולבקש שינגנו אותם על המכשיר המיועד.

תירגע - אף אחד לא אמר לך איפה לגור, אבל חלק מהשיקול בבחירת מקום המגורים שלך הוא מן הסתם כמה זמן אתה הולך לבלות בנסיעה, ואיך תהיה הנסיעה הזאת. אני למשל נוסע כל בוקר 35 ק"מ עד העבודה, אבל עשיתי חישוב והחלטתי שאני רוצה את העבודה הזאת ומוכן לשלם על זה בישיבה של 40 דקות באוטו לכל כיוון, כולל עלות החזקת עוד אוטו בבית וגם דלק. כשאומרים "בית בעיר" ישר חושבים על ת"א. יש עוד הרבה ערים אחרות בארץ שדירה בהן עולה הרבה הרבה פחות.

דווקא אני שם לב בכבישים שאנשים לא טורחים לאותת. גם לא תמיד להסתכל. או באופן כללי לכוון את המראות ככה שהם יראו משהו.

גם כשמחיר הדלק יעלה, מי שירצה יוכל לנסוע באוטו שלו ולשלם את המחיר הכרוך בכך. מי שבוחר לגור בפריפריה (איכות חיים) ולנסוע כל יום למרכז (או להיפך) ועושה את זה באוטו ישלם את עלות הדלק. תחבורה ציבורית יעילה בין הערים זה צורך מרכזי. אני מסכים לחלוטין. מי שבוחר לגור בחור - שישלם את העלות הנלווית לזה בצורה של צריכת דלק גבוהה.

דווקא איתות זאת עבירה חשובה. לא במדינת ישראל - אבל עדיין חשובה.

מכיוון שרוב האוכלוסיה בארץ היא אוכלוסיה עירונית, שגרה בעיר - אפשר לפתח מודל תחבורה ציבורית יעילה באמצעות אוטובוסים שתספק את רוב תושבי המדינה. אבל בשביל זה צריך שהאוטובוסים יפעלו 24X7 ואני לא רואה איך המפלגות הדתיות מסכימות לזה. (וגם תוכנית מקיפה לעניין, הפיכת רחובות שלמים לנגישים רק באמצעות תחבורה ציבורית, בניית תחנות אוטובוס סגורות וממוזגות - כולל רמפה לנכים). יש אפילו ערים בעולם שאימצו את המודל הזה והוא עובד אצלן נהדר. אולי אם הדלק יתייקר מאוד אז ליזמים יהיה שווה להקים מערכת תחבורה פרטית. בעצם אני חושב שהם צריכים סוג של זכריון ממשרד התחבורע בשביל זה.

אני עם שמר. להשקות דשא בלילה זה בזבוז מים מוחלט. עדיף להשקות לפנות בוקר, כי הדשא המפגר הזה זקוק לשמש בשביל לצרוך את המים. אגב, בגלל ההשקיה בלילה מאוד יכול להיות שאיפה שיש קרחות יש לך זחלים. לא מכיר חומרי הדברה.

שמר החוק בנושא בארץ קצת שונה למען האמת. אם אתה משתמש בציוד סטנדרטי ואתה קולט YES אין שום בעיה עם זה, כל עוד אתה לא מרוויח מזה כסף. אגב, גם הורדת שירים וסרטים מהאינטרנט לשימוש פרטי (ולא מסחרי) לא נאסר בחוק שלנו מעולם. זה הכל נגזרות של חוק הקלטות הריקות שהממשלה לא אוכפת בכלל. (הרחבות של בתי משפט שונים בארץ).

חס ושלום צוחק עליך. אולי שכחת אבל לפני הקמפיין המאוד מוצלח הזה אנשים נהגו לקטוף פרחים בכל מקום שבוא הם ראו אותם. זה הגיע למצב שהושמדו אוכלוסיות שלמות של צמחים בארץ ורק בעקבות עבודה רבה (למשל אירוס הגלבוע) הצליחו לשקם את האוכלוסיות. זה לא תעבורתי אבל זה כן תרבותי. אני לא חושב שצריך לשנות תרבות שלמה, כל פעם עוד נקודה ועוד נקודה. גם את הצעדה הארוכה בעולם מתחילים בצעד אחד. (אני לא זוכר את הציטוט המקורי של מאו).

זה מה שניסיתי לרמוז לך

אני חולק על דעתך. ראה מקרה פרחי הבר. אבל אני מרשה לך לא להסכים איתי ולטעון שהוא נכשל.

נשמע שהוט ניתקו אותך מהקופסה ואתה קולט רק את ערוץ 1. (אפשר לקלוט אותם עם חוט חשמל פשוט)

רק עכשיו ראיתי שמדובר בתרגיל של האוניברסיטה. הרעיון הוא שמספר שלילי בבינארי שקול למספר חיובי בבינארי אם מתעלמים מהסימן. זאת אומרת שישנה דרך לעבור ממספר שלילי למספר מקביל לו חיובי, ואז להשתמש ב-dec2bin.

יש לך את הפונקציה typecast ב-MATLAB?

אפשר לראות YES בממיר שהוא לא של YES, אבל רק ערוצים לא מוצפנים (הם לא טורחים להצפין את כל הערוצים שלהם).

חכו חכו - פיאט תרכוש גם אותה

אז האמונה שלי היא אמונה מבוססת. ג'רמי הקמפיין מוצלח, רק המסר שלו לא רלוונטי קמפיינים לקידום מעמד האישה -> למשל בתחום של אלימות במשפחה והטרדות מיניות. (לא כל קמפיין חייב להיות קמפיין טלוויזיוני).

אמונה זה נהדר היא מבוססת על זה שקמפיינים שונים למודעות ושינוי הרגלים (למשל קמפיין פרחי הבר שאני זוכר בתור ילד, ואפילו קמפיינים לזכויות האישה) נחלו הצלחה. אני באמת מאמין שאם נהג הולך לקורס נהיגה מתקדמת (וצריך להיבחן על הקורס הנ"ל) אז צורת הנהיגה והמחשבה שלו בזמן נהיגה ישתנו. (אני יכול להעיד ששלי השתנו). אני מאמין שאם בנוסף תהיה אכיפה כמו שצריך (כל אותם חותכי שוליים, מתנחלי שמאלי, לא מאותתים, מדברים בסלולרי וכו') אז הנהג הישראלי יסתגל לזה וישנה את אופי הנהיגה שלו במהירות. ונראה לי שכל זה ביחד יעלה פחות ממה שעולה לתקן את כל תחלואי התשתית בארץ.

אני מחזיק פונטו שנת 98' (אז הדגם המפואר נקרא HSD) כבר 5 שנים בערך (אולי יותר) ולא היו לנו איתה בעיות מיוחדות. הספייס עדיפה עליה בהרבה ומראה אמינות מצויינת. הבעיה עם ההגה החשמלי הופכת לנדירה ככל שהשנים עוברות והיא הייתה נפוצה יותר בדגמי 2001. בכל מקרה לשפץ הגה חשמלי עולה כ-700-1000 ש"ח.

אני מאמין שגם את הנהגים אפשר לשנות, וזה יהיה יותר מהיר ויותר זול מלשנות את התשתית. (ועם זאת אני לא גורע מהחשיבות של שינוי התשתית).

בגירה אני לא מסכים איתך. זה כמו חוק העישון החדש - בהתחלה בעלי הפאבים חששו מאוד מקנסות ובעיות, אבל כשהם ראו שאין אכיפה והפקחים לא מגיעים נוצר מצב שכולם מצפצפים על החוק הזה. אם תתחיל אכיפה מאסיבית של דיבור בפלאפונים בזמן נהיגה, אז אנשים ידברו פחות בפלאפון. הבעיה שהמשטרה עושה מבצעים נקודתיים (למשל נהיגה בשכרות) ולא מקיימת אכיפה קבועה ומתמשכת. הרבה פעמים אני משווה בין בני אדם לכלבים. גם כשאתה מאלף כלב עקביות זאת מילת מפתח מאוד חשובה. אם לא תהיה עקבי ונחרץ (תגובה מיידית בהתאם למעשיו של הכלב) כל הזמן הכלב סתם יהיה מבולבל, מתוסכל וכמובן לא מאולף.

אני חושב שהפתרון הוא לא נקודתי. חינוך נכון ולימוד נהיגה (כולל החלקה ומצבי קיצון מבוקרים), מסלולי מרוצים (ועל מסלול מרוצים כל אחד יכול לעלות אם יש לו את הכסף לזה), ואכיפה אפקטיבית ומאסיבית. אני אשמח לראות פי 4 ניידות מפטרלות בכבישים ובתוך הערים והיישובים. לתפוס נהגים על 120 בכביש רחב פתוח מואר וישר זה לא חוכמה ולא עוזר.