Arilou

אם מדובר על הסיריון החדשה (זאת שנראית כמו צפרדע) אז היא זריזה יותר מהפונטו אבל היא תהיה אוטומאטית וכנראה עם צריכת דלק פחות טובה. בכל מקרה מדובר על שתי בחירות טובות מאוד. רק תמצא אחת שמורה ומטופלת היטב. (אם מדובר בסיריון מהדור הקודם - אז היא זוועתית לדעתי וממש פחנוע).

CDex - תוכנה חינמית פשוטה וקלה להפעלה שתשמח להעביר את הדיסקים שלך לקבצי MP3 לגבי דיסקים של DVD עוד לא מצאתי את התוכנה המושלמת.

התחדשתי לי ב-WII ואחרי שהוא נפרץ כהלכה והותקן עליו נגן מדיה (MPlayerCE) הוא גם יודע לנגן סרטי DIVX דרך הדיסק און קיי. הבעיה שלי היא עם כתוביות בעברית. המכשיר הארור מתעקש על להציג אותן כג'יבריש. מישהו כאן מכיר נגן שתומך בכתוביות בעברית?

את מצב המנוע אפשר לדעת באמצעות בדיקת קומפרסיה, ובדיקת 4 גזים שיבצעו במוסך.

המגאן שלי הייתה חדשה מהחברה.

היתרון בפונטו האלה זה העלות הנמוכה של החלפים. סך הכל רוב התקלות הן קטנות (סימני קורוזיה בחיבורים למשל, נזילת שמן, משבת אופן דולפת, צינור בלימה גמיש דולף וכו') אבל מצטברות לסכום של מספר אלפים. לדעתי קח את האוטו למוסך מורשה (אם הוא בלי מכות ותאונות זה מצב נדיר ביותר) ותבקש הצעה לתיקון הליקויים האלה ואז תתמקח עם המוכר.

תתרחק מהמגאן. הייתה לי אחת כזאת והיא האכילה אותי מרורים, אחת לחודשיים בערך היא הייתה נתקעת. אחרי שנה וחצי בערך היא הוחלפה. היתרונות שלה הן אכן איכות נסיעה מעולה וכסא נוח.

פונטו ספייס ויישאר לך עודף. או פיאט פנדה, אין הרבה יותר חסכוני מזה ושוב - יישאר לך עודף.

אני מאמין שניגמל מנפט רק כאשר הוא יהיה יקר מדי. כל עוד הוא יהיה זול, נישאר מכורים אליו. (חוצמזה שבנוסף לשימוש בנפט כמקור אנרגיה, משתמשים בו בתור חומר גלם בתעשיה (פלסטיק, צבעים, איפור וכו'). לגבי הבחור ששאל - אם תצרוך 20 אמפר מהאלטרנטור, הדלק שישרף בשביל לפצות את המנוע על הכוח האבוד הזה יהיה יותר ממה שהמימן שתזריק למנוע יתן לך. אם תוכל להפריד את המים למשל באמצעות החום של האגזוז או של המנוע (שכידוע מנסים להיפטר ממנו בכל דרך אפשרית ומדובר באנרגיה) אז זאת כבר אופרה אחרת לגמרי.

הבעיה עם מחירון יד2, שהוא משקף את מה שהמוכרים מבקשים עבור המכוניות שלהם, ולא את המחיר בפועל. הבעיה עם יצחק לוי שהוא משקף שקלול של ירידת ערך מחושבת וגם דגימה של השוק (ככה הם טוענים) והנוסחה הפנימית שלהם סודית. אז מה עושים? מו"מ!

צביקה, שכחת את הזויתן גם באותו מקום ואותה נשימה

אולי הפתרון הוא שבמסגרת חיסון הכלבת השנתי הכלב יעבור "טסט" אצל מאלף כלבים מורשה. המדינה גם תוכל לגבות אגרה כזאת ולהרוויח ממס חדש! אני חושב שכל בעלים של כל כלב צריך לעבור אילוף והדרכה אצל מאלף מקצועי.

אני מסכים איתך שזאת המדינה שלנו, ולראיה הנה גם אנחנו חיים פה. וכמו שאמרתי בהתחלה, המדינה שלנו מתנהלת כמו האזרחים שלה אם 34% מתקציב המדינה הולך לתשלומי ריביות וכיסוי חובות. ועדיין אני שואף שעלויות המחיה פה ירדו ויהיו שפויות יותר (ביחס לשכר הממוצע, כן?).

איציק תבדוק בבקשה כמה עולים אותם המוצרים באירופה הקרובה (ארה"ב הרחוקה והמזרח הרחוק הם לא מדד טוב להשוואה) לעומת ישראל. תשווה מה אתה מקבל באירופה תמורת המיסים שלך לעומת זאת מה אתה מקבל בישראל. בשם מדינת הרווחה גובים פה מיסים עצומים ביחס לשאר העולם, בעוד שאנחנו מקבלים פחות ממה שמקבלים במדינות אירופה תמורת המיסים. אגב, לפני 20 - 25 שנים אתה נופל פחות או יותר על תקופה נוראית מבחינה כלכלית, תקופה של היפר אינפלציה וראשיתו של חוק ההסדרים. לצערי אין לי הצעה קונקרטית איך לשנות ולתקן כי אני לא כלכלן, לא אסטרטג צבאי, ולא מבין דבר במדעי המדינה או פסיכולוגיית המונים. אבל אין ספק שמשהו פה מעוות. ויותר חשוב מזה, עזוב את מכשירי האלקטרוניקה (עלויות הייצור שלהם ירדו פלאים בעשור וחצי האחרונים) תבדוק כמה משפחה ממוצעת צריכה להוציא על בריאות, מגורים ותחבורה לעומת לפני 20 - 25 שנה (ביחס לשכר הממוצע במשק כמובן). בגדול אין לי מה להתלונן. יש לי משכורת גבוהה, עבודה מענינת ומאתגרת, אישתי גם עובדת, אנחנו גרים במרכז הארץ ואנחנו יכולים להרשות לעצמנו כמעט מה שאנחנו רוצים (לא בצורה פזרנית, אבל אם אנחנו חושבים קדימה אז אין בעיה). עדיין אין זה משנה את העניין שישראל יקרה יותר מרוב אירופה. ארה"ב לא רלוונטית מהסיבה היחידה שהיא לא מדינת רווחה. ועדיין בתור מדינה מאוד קפיטליסטית היא עושה צעדי ענק בכיוון הסוציאליזם במשבר הזה. והערה אחרונה, להיות חולה במחלה קשה בארץ הקודש בלי ביטוח בריאות פרטי (וגם ביטוח שיניים פרטי) זה מאוד מאוד לא נעים.

בגדול אתה צריך מזרון שמתאים לך. לך ולא לאף אחד אחר. אני ואישתי קנינו מזרון עם קפיצים כי זה מה שמתאים לנו. לך לנסות מזרונים שונים ומשונים. רק ככה תדע מה מתאים לך.

אני יכול להגיד לך שמדובר במכונית דיי מוצלחת, ומאוד מאובזרת ביחס לסטנדרט. אצלינו בליסינג היא מראה אמינות טובה וחוץ מטיפולים שוטפים אין לה תקלות מיוחדות. מצד שני הרכבים נמצאים פה שלוש שנים לכל היותר. האוטו מרגיש קצת כבד אבל מאוד נוח.

הם http://www.mizron4u.co.il/ נותנים מזרן לשבועיים נסיון חינם.

אני נסעתי לשם כי זה אחלה אזור לטייל בו.

אין לכם מושג איך אני מסכים איתכם. אבל בהחלט יש משהו מוזר בארץ. הכל בארץ יקר מאוד ביחס למשכורות שאנחנו מרוויחים. נכון שאפשר לחיות במינימום (בגדים זולים, לחיות בדירה זולה, להחזיק רכב אחד ולהסתדר עם התחבורה הציבורית הכושלת שלנו, לקנות אוכל בסיסי בלבד, לא לצאת למסעדה או פאב לעולם, בטח שלא לטוס לחופשה בחו"ל וכו') אבל מי רוצה לחיות ככה? בגלל שיוצא לנו לבקר לא מעט במדינות אירופה (גם לפני המשבר) וגילינו שהמחירי המוצרים שם לא יותר יקרים מבארץ, ובארה"ב הם הרבה יותר זולים. עכשיו כשאנחנו בתוך המשבר לונדון פתאום הפכה להיות זולה בשבילנו כמו ת"א. למה מכשיר אלקטורני שמיוצר בסין ועולה בארה"ב 50$ יעלה בארץ 100$? למה בגד שמיוצר בסין ונמכר באירופה ב-20 יורו נמכר בארץ ב-40 יורו? אתם מוזמנים לעשות השוואות מחירים של רשתות גדולות (זארה למשל, או מנגו) ולגלות שהמחירים של המוצריםש שלהן באירופה עולים כמו בארץ או אפילו פחות. כנראה שזה בגלל המיסוי. המיסוי והשוק הקטן יחסית הופכים את השיווק של מוצרים שונים ללא כדאי במחירי חו"ל. ואגב לגבי יס והוט - אם הם גובים מלקוח בסיסי פחות מ-250 ש"ח בחודש הם מפסידים עליו. לא סתם לחברות האלה יש חובות עצומים. הן עדיין מחפשות את שירותי הפרימיום (כמו למשל VOD) בשביל להתפרנס מהם ולא מחבילת הבסיס.

אין התאמה גנטית בשביל שהחתולה תתעבר. מעבר לזה על הזין של הזכרים במשפחת החתוליים יש קוצים שבמהלך המשגל מכאיבים לחתולה. מסתבר (מנסיונות בהפריה מלאכותית) שבלי הכאב מהקוצים האלה החתולה לא תתעבר (ככל הנראה קשור לשרירים שיקדמו את הביציות / זרע למיקום המתאים). אני לא מאמין שאני עונה תשובה רצינית לשאלה כזאת.

לפי הכתבה 34% מתקציב המדינה מוקדש לתשלום חובות וריביות, זאת אומרת שהמדינה נוהגת כמו חלק גדול מהאזרחים שלה. חיה בהקפה ברמת חיים שהיא לא יכולה להרשות לעצמה באמת. אוברדראפט כנראה באמת הפך למכת מדינה. (זה כמו שאדם שמרוויח את המשכורת הממוצעת יחיה במינוס של 30,000 ש"ח).

באחת מתוכניות הרכב הראו שתי מכוניות (אם אני זוכר נכון פורד פוקוס) אחת שתוקנה לאחר תאונה (חלק מהקורה הקדמית) והשניה חדשה. הם גרמו להן להתנגש אחת בשניה והראו שבזאת שתוקנה יכולת ספיגת ופיזור האנרגיה נמוכה יותר מאשר ברכב שלא עבר תאונה והמכה הגיעה עד תא הנוסעים. אז גם אחרי תיקון שנעשה כביכול כמו שצריך הבטיחות הפאסיבית של הרכב יורדת.

בלאי נמוך מהמנוע אומר שהמנוע במצב טוב. או שלא הבנו אותך.

אני הייתי מעדיף קורס נהיגת מסלול או נהיגת ראלי עם רכב שהוא לא הרכב שלי (רק בגלל שאין בו שמץ של ספורטיביות). לדעתי האישית עדיף בהרבה קורס נהיגה מתקדמת אם לא עשית עדיין אחד כזה.

זה לא מאזדה. מאזדה טויוטה וכל המכוניות היפניות לא מתקלקלות ובטח שלא עולות באש. זה בטח רכב ארופאי שעבר פוטושופ. וברצינות לרגע, מספיק קצר באזור המצבר ביחד עם דליפת דלק קלילה (בעקבות התאונה) כדי שהרכב יתחיל לעלות באש.