gibsonlp

עוד מעט שבוע שאני סובל מvertigo, תזוזה לא נכונה וכל העולם מסתובב סביבי. פעם ראשונה ב25 שנותי שאני חולה יותר מיום אחד, ממש מעצבן. מצד שני - יש לי יותר זמן לבלות כאן

מהות העבירה לא עקרונית, שיכניסו את העבריין לכלא - לאף אחד אין זכות להחרים למישהו (גם לעבריין) את הרכוש.

אני מעוניין לחבר מקור סאונד חיצוני (לא משנה כרגע מה בדיוק) למערכת באוטו. כחלק מהעבודה אני נאלץ (כנראה) להפטר מהHU שלי, מה שאומר שלא תהיה לי דרך לשלוט על הbalance בין ימין/שמאל/קדימה/אחורה/סאב ולא תהיה לי שליטה על הcross של הסאב. האם יש יחידת שליטה חיצונית שנותנת פונקציונליות של שליטה על פיזור הסאונד בדומה לHU הנוכחי שלי? (פיוניר 7400). חשוב מאוד שגודל היחידה יהיה קטן (עד חצי DIN בגובה) תודה.

אוטו מצויין, התשובה של יונדאי ל911.

הV6 הייתה highline

Streetracer: קח את אחותך לסיור בבית לווינשטיין ותבהיר לה שלשם היא תגיע אם יהיה לה מזל. אח"כ קח אותה לבית העלמין ירקון ותבהיר לה שלשם היא תגיע אם לא יהיה לה מזל. בקיצור - שתשקיע את הכסף בקורס נהיגה מתקדמת, לפני שהיא עולה לרכב עם 150 כ"ס לטון.

ושוב פעם נקרא נביא הזעם הדיזלאי לעזרה... 1. רכבי דיזל לא יקרים יותר לביטוח, הA3 שלי עולה קצת יותר מA3 2L בנזין, ה"קצת יותר" הזה הוא בגלל שהרכב עצמו יקר יותר (מנוע מורכב, טורבו, אינטרקולר, DSG וכו'...) 2. רכבי דיזל כן משלמים יותר אגרת רישוי, כמה? 2323 ש"ח (תוספת לאגרת הרישוי הקיימת) בדיוק. 3. רכבי דיזל מודרניים חסכוניים יותר מרכבי הדיזל הוותיקים, האודי שלי (מנוע 2 ליטר) - בנסיעה רגועה בין עירונית גומעת קצת יותר מ21 ק"מ לליטר, טוב יותר ממנוע ה1.9 הוותיק

על איזו הטבה אתם מדברים? ברוב מקומות העבודה העובד משלם על הרכב ממשכורת הברוטו שלו. גם אם מדובר על משכורת + רכב - ניתן לקבל את תוספת הרכב למשכורת (כמו שאני עושה) ולא לקחת רכב... התוספת ברוב המקומות נעה סביב ה3000 ש"ח (ברוטו) בכל מקרה - בחישוב העלות החודשית לרכב יש לחשב מלבד שווי השימוש את העלות במשכורת ובתנאים הסוציאלים.

כתבה מטעה ולא נכונה. 17,000 ק"מ של רכב דיזל יעלו בערך (תלוי בחסכוניות המנוע) 3500 ש"ח לשנה ולא 4800. לעומת זאת - בנזין מקביל שעושה 1 ל10 בממוצע "יאכל" כ8000 ש"ח לשנה בדלק (דומה למה שרשום שם). יש לשים לב שאני מה"לוחצים" ובגלל זה האוטו שלי עושה "רק" 1 ל15 בממוצע, רכב דיזל כמוצג בכתבה יגיע בקלות ל1/18. ניתן ללמוד על ההבדלים באתר שלי - http://car.disatnik.com/car.php?carid=2 רוב ההשוואות שמבצעים העיתונים מתעלמות בצורה מחפירה מעליונות לוגמי הסולר בכל הנוגע ליחס דלק/ק"מ ומתייחסות אך ורק להבדלי המחיר.

אין בעיה. תחבר את המכשיר לאוטו, תנסה להפעיל אותו ותמתין כמה שניות עד להופעת עשן עם ריח של פלסטיק. הנה לך - מכונת עשן (מכוון המנוע). החלף את מערכת החשמל באוטו בסיום האפקט, מומלץ להיות עם מטפה זמין שלא יהיה לך גם אפקט אש.

מצ"ב מפה שמתארת מה הלך שם ואיפה זה. השביל אגב, הוא שביל לא מסומן, אפילו בדו"ח רשום "שביל מאחורי רחוב הגולן..." סימתי אותו בקו שחור ואת נתיב הנסיעה שלי בקו שחור עבה יותר. אני לא מעונייו להשפט, אף אחד לא יפצה אותי על הטרחה ואובדן שעות העבודה. אני בסה"כ רוצה שהם יבטלו את הדו"ח. גם ככה אני משקיע יותר מדי משאבים בשביל ה100 ש"ח האלה...

כנראה שלא הבהרתי את עצמי נכון. העלתי מחדש חלק מהתמונות, הפעם - illustrated... אם לא הבהרתי - חניתי ברחוב לא סלול, רק חול וחולרע עם בורות בגודל של קומביין שמאלצים את הנהג לנסוע בזיגזגים בין הבורות ובין העצים. אין שם ממש מושג של "דו סטרי, חד סטרי, כיוון חניה וכו'..." בנוסף - חניתי בין כמה עצים במרחק של כ300 מטר מהכניסה, בצד ימים אגב, לא קשור לחוק - שם היה מקום טוב וקרוב לעבודה החדשה... (לא רואים את זה בתמונות כי זה הרבה אחרי העיקול שרואים פחות או יותר בתמונה מספר 2) בתמונה מספר 1 אנחנו רואים את הכניסה לרחוב המושקע ואת סידור ה"אבנים המשתלבות" (יותר נכון - האבנים המתגלגלות...) הנהדר שיש בכניסה לרחוב. אני עליתי משמאל מכוון ששם יש יותר אבנים... בתמונה מספר 2 אנחנו רואים את מסלול החתחתים אותו עברה האודי בנסיעה של כקמ"ש אחד. כמו כן ניתן לראות את ה "אין שלט". בתמונה מספר 3 אנחנו רואים את האיזור מכוון הכניסה לרחוב ואת השלט הגלוי, שלט זה רלוונטי לרחוב הסלול ("קהילות זגלמביה") ולא לחורשת האקליפטוסים... בתמונה מספר 4 (משולבת עם 3) אנחנו רואים את האיזור מהזווית שאני ראיתי פחות או יותר כאשר נכנסתי לרחוב. בתמונה מספר 5 אנחנו רואים עוד זווית של השלט הסורר בתמונה מספר 6 - רואים closeup של השלט בתמונה מספר 7 - רואים closeup מהצד של השלט הסורר, יש לשים לב שכשאני נכנסתי לשם : א' - הייתי קרוב יותר לשלט, ב' - ישבתי באוטו (הרבה יותר נמוך מהעמידה בצילום...) ג' - מפאת המרחק הקצר והגובה הנמוך לא היה לי שום סיכוי לראות אותו... בשורה התחתונה - לא הגיוני להציב שלט שעד שרואים אותו הוא כבר מעל החלון... בנוסף - בחלומות הפרועים שלי לא דמיינתי שדרך חולית, בוצית, עם בורות ועצים באמצע השביל תיחשב כאחת שמצריכה תו חניה... אם הייתי חושב כך - הייתי חונה בחניון, מעולם לא חניתי שלא כחוק. לגבי ה"לחסום את החניה" - אני חניתי בתוך חורשה, רק אני הייתי שם, אם חסמתי משהו זה את התל נמלים שאולי היה מתחת לאוטו שלי ועל כך אני מצר ומתנצל... נ.ב - ממש, אבל ממש קשה לכתוב עם העכבר

אוקי, אני אעביר את העניין הלאה. תודה רבה! אגב, הייתי שמח לשמוע בכל זאת כמה מכס/מס קניה/מס משולב/מס מחייה גובים בארץ על ייבוא צמיגים.

קיבוץ יקום, יגור זה ליד חיפה. בכל מקרה - בתור פותח הthread אני שמח שנמחקה ההודעה, לא דמיינתי אפילו לרגע שיהיה מדובר בחבר פורום... טפשות שלי.

היי, אחי הצעיר מעוניין לייבא זוג צמיגי דנלופ לCBR600 שלו, מצאנו זוג מתאים מבחינת מידות באיזור ה$200 חיפשתי בפורום ולא מצאתי - מישהו יודע כמה אחוזי מכס צריך לשלם על דבר כזה? תודה.

השלט גלוי למי שמגיע מהצד השני. מצ"ב סקיצה שמסבירה את העניין. השלט נגלה רק אחרי הפניה שמאלה, שם הגג של האוטו כבר מסתיר אותו.

למיטב ידיעתי - במידה ומחזירים את הפרש הפוליסה פחות השתתפות עצמית במקרה של אובדן מוחלט - זה אומר שהרכב יחזור לכביש כרכב משוקם - במקרה כזה חברת הביטוח מחליטה לתקן את הרכב למרות שהתיקון יקר מסף האובדן המוחלט ולכן צריכה להחזיר את החלק היחסי של הפוליסה פחות ההשתתפות העצמית.

עוד תמונות, אגב - שימו לב לשלט בתמונה החמישית בהודעה המקורית, הוא אוסר על חניה ברחוב הסלול, אותו ראיתי מיד ולכן לא חניתי שם.

היי, לפני כשלושה שבועות (כן כן, אני יודע, יש לי עוד שבוע לערער...) חניתי מול מגדלי זיו בדרך לא סלולה עם בורות בגודל של קומביין. לרגע לא האמנתי כי מדובר בכביש שדורש תו חניה...! הסתבר לי שישנו שלט האומר כי החניה בשעות היום מותרת רק לבעלי תו חניה איזורי, ברם - השלט מוסתר ע"י שיח וניתן לראותו רק אם עומדים ממש לידו ומסתכלים למעלה מחלון האוטו. מצ"ב תמונות שצולמו עם הסלולארי (מצטער על האיכות). השאלות: 1. האם יש מקום לערעור? 2. האם אפשר לשלוח להם את התמונות על CD או מודפסות? אין לי זמן/עצבים לחפש מצלמת פילם בשביל קנס של 100 ש"ח... אני יודע שבמשפט תמונות דיגיטליות לא קבילות, אבל האם הן מספיקות לערעור? תודה

בנוסף לכך - נהגת בגרסת ה2 ליטר בנזין, ה2L TDI הרבה יותר חזק מהבנזין mk4.

בתור אחד שנוסע המון (כ50,000 ק"מ בשנה) ובאמת עושה איזשהו חתך סטטיסטי בראש: רכבים יקרים בד"כ לא ננהגים בפראות (תשאלו את זוגתי כמה פעמים אמרתי משהו בסגנון "745 חדשה והוא נוסע כמו זקנה" (החלף 745 בS500 וכו'...)) רכבים יקרים כמעט אף פעם לא מאותתים רכבים יקרים מקצרים פקקים כמו מניאקים רכבים יקרים בד"כ תמיד מוצאים חניה (מדרכות, חניות נכים... רק אתמול ראיתי קאיין חונה עם 4 גלגלים על מדרכה פה בקיבוץ) רכבים ספורטיבים (במיוחד אימפרזות) מזגזגים בהנאה בעלי פיאט אונו שייכים למגזר "הקטנות והמסוכנות" ועדיין מזגזים כאילו לרכב שלהם יש אחיזה של S4. בעלי גטס הם שיאני המהירות... תתפלאו - אמנם לא יצא לי לראות הרבה גטס משתוללות על הכביש אבל יצא לי לא מעט פעמים לשייט לי ב110 קמ"ש ולראות רכב שמרוב מהירות קשה לזהות אותו בהתחלה עד ששמים לב שמדובר בגטס, זוגתי עדה לכמות הפעמים שאני אומר "איך הוא מרשה לעצמו לנסוע כל כך מהר בקופסת פח כל כך לא בטוחה?"

אפשר גם פשוט לסמן "בטל סמיילים בטקסט" הנה: (

שיפור לא מורגש בעליל. הייתי משקיע את הכסף בכמה מיכלי דלק

אולי הוא צריך קורס נהיגה, אבל ידידי - אתה תצטרך 2 קורסים... 1. קורס נימוסים והליכות 2. קורס הבנת הנקרא (או - איזה חלק ב"מנהל ראשי" לא מובן לך?) חוצמזה - גם אם יש לך רשיון 5 שנים זה לא אומר שאתה יודע לנהוג...

אצלי בטיפול הראשון מילאו שמן סינטטי מלא של דלקול בטיפול השני סינטטי מלא של ARAL בטיפול השלישי סינטטי מלא של LM שלושת המוסכים היו מורשים (השני היה אף המוסך המרכזי) למיטב ידיעתי הדבר המחייב היחיד הינו תקן היצרן.