gibsonlp

כן - אתמול כשהראתי לאחי הקטן את ההבדלים בין היגוי יתר לתת היגוי, מה גורם למה ואיך מתקנים. (למתחכמים - זה היה בכביש שלנו בתוך המשק, מותר לי לעשות שם מה שאני רוצה...) עשיתי את זה עם הAX המתפוררת של אמא שלי כך שהיה מאוד קל להכנס לכל אחד מהמצבים ולא היה ESP שיתערב (מוי כיף!) אם אתה ממש מעוניין, קח כל רכב הנעה קדמית שלטענתך לא יכול להכנס להיגוי יתר (כל דבר, אגב חוץ מטנק אולי יכול להכנס להיגוי יתר), סע 40-50, שבור את ההגה עם ברקס. בהצלחה (ותדאג שיהיה מקיף בתוקף.. או בקיצור - אל תעשה).

מוטי - ABS קשור, אבל קצת, מערכת הESP (שמאוד קשורה לכיוון חרטום המכונית בפניה) משתמשת בABS ע"מ לעזור לנהגים שטעו. גם אני נהגתי לעשות שטויות בגשם (עד התאונה לפני חצי שנה שהחזירה אותי למציאות), זה ממש כיף לקחת בגשם פניה בעלת שלושה נתיבים חד מדי, להכנס לתת היגוי, לתת נגיעה בברקס, להכנס להיגוי יתר שנראה כאילו הוא נשלט ואז לראות איך הבקרות אחיזה עושות לך "נו נו נו... שוב פעם הצלנו אותך מהעמוד, מה יהיה?" בקיצור - לא שווה, לא עזר לי בתאונה (לא הייתי מוכן כמו ב"תרגולים"...) ובמבט לאחור מסוכן (כביש ציבורי, אמנם ריק לחלוטין אבל ציבורי) ומטופש. אתה רוצה לעשות שטויות? תשקיע כמה זוזים, תסגור לך קצת זמן של מגרש החלקה ותעשה את זה באופן בטוח יותר (אין עמודים להמרח עליהם) ובאופן חוקי.

יכול להיות שמקור השריקה הוא בניקוז המים ע"י הצמיג. גם לי יש שריקה חלושה כשאני נוסע על כביש רטוב (גם אם לא יורד גשם באותה שניה). רק שזה קורה במהירות הרבה יותר גבוהה.

52 מעלות זה סביר בהתחשב בעובדה שמדובר במחשב נייד ושהרגל שלי סותמת לו את פתח האוורור למעבד אני מריץ Slackware-current. עריכה: ------------------------------------------- המעבד (רשום שם אבל בכל זאת) הוא Pentium M - Banias לגבי טמפרטורות המעבדים - Pen4 סטנדרטי הרבה יותר קריר מAMD, אבל בואו לא נהפוך את השירשור הזה לקרב על מי יותר קר... -------------------------------------------

לא רוצה להיות חטטן, אבל זה מה יש - לא אמרת שאתה מבית "מבוסס"? לא כדאי להשקיע קצת יותר ולקנות משהו יותר מהנה/מפואר/בטוח? (מחק את המיותר)

אכן. (או, איזה חלק בMonitor של הLoad שאומר "Linux 2.6.9" לא מסגיר את מערכת ההפעלה? )

הנה שלי. הdesktop שלי גדול מדי בשביל להכנס כאן (1450x1050) אז אני מצרף קישור לhomepage שלי... http://gil.disatnik.com/sshot.jpg עריכה: נא לעשות maximize לתמונה מכוון שלרובכם היא לא תיכנס בbrowser.

משהו לא מסתדר לי, 150 ש"ח של סולר = בערך 40 ליטרים מיכל של טראנו - כ70 ליטרים זה אומר ש, או: לא מילאת מיכל מלא או: לא רוקנת מיכל לגמרי בנסיעה. בכל מקרה, עוד כמה דברים שלא מסתדרים לי: א. 1ל12 בעיר לטראנו זה מציין, 1 ל15 בבין עירוני לטראנו זה מצויין גם כן. ב. איך שאני לא מחשב את זה, אם אתה נוסע 170 ק"מ וממלא 40 ליטרים זה לא היחס שהזכרת, 170 ק"מ ל40 ליטרים יוצא 1 ל4 בערך, בוא נאמר שבגלל שלא מילאת מיכל מלא/לא סיימת את המיכל זה מאוד לא מדוייק - אז יוצא בערך 1 ל5. לסיכום: 1. הבדיקה שלך לא מדוייקת, תמלא מיכל מלא, תגמע את כולו, תמלא מחדש ותראה כמה ק"מ עברת. 2. היחס דלק שהזכרת הוא מצויין לטראנו, אני לא יודע על מה אתה מתלונן. 3. 170 ק"מ ב40 ליטרים זה בכל מקרה לא היחס שציינת אלא בערך 1 ל5, אכן יחס לא טוב (על זה אתה מוזמן להתלונן )

בהחלט אפשרי. לזייף מד ק"מ דיגיטאלי זה קל מאוד למי שמכיר את זה (בגדול - כל מקום שמתקן ספידומטרים...) הסיפור שסיפרו לך נשמע מוזר, הייתי מברר במוסך...

תיקון טעות - משום מה הייתי בטוח כי מדובר על המוסך המרכזי של צ'מפיון שנמצא בבני ברק גם כן. אני לא מכיר את המוסך המרכזי של סקודה - ראה הודעה קודמת כמבוטלת.

אגרת רישוי עולה 2323 ש"ח יותר לשנה. ביטוחים - זהה. טיפולים - בחלק מהרכבים דיזל זקוק לטיפול באופן תכוף יותר (10,000 במקום 15,000).

דבר יפה על הA3 שלי

אל תפנה למוסך המרכזי, הם משתדלים להיות נחמדים אבל הם עדיין מתנשאים, לא מקצועיים בעליל ולא כ"כ זולים.

מחק את המיותר - 1. היא אישה (ותסלח לי מאיה אנג'ל ) 2. היה קר לשמן גיר שלה והיא החליטה שהגיע הזמן לחמם אותו.

היה לי קצת פחות, את השאר השלמתי "באדיבות" בנק אוצר החייל בפריים פחות חצי אחוז.

אסור, אלא אם מדובר ברכב חברה/השכרה ובמקרה הזה יש חותמת נאמן למקור של קצין הרכב.

היו לי, קניתי A3 TDI

שיקחו עם הניירות, הם שווים כקליפת השום אם אני מודיע במשטרה שהרכב נגנב.

סליחה על ההקפצה - לא עובד בA3... לא נורא, טיפול בעוד 800 ק"מ (שבוע )

תודה על התגובות - אני אפנה אותו לרונן ו-ויקטור, נקווה שזה יעזור, לגבי תביעה בבית דין לתביעות קטנות - רעיון לא רע, הוא קצין בקבע ולמיטב ידיעתי הוא זכאי לייעוץ משפטי חינם. שוב תודה.

מנסיון שלי: הספק = זריזות מומנט = כוח קליאו ספורט של חבר שבישורת מפרקת את האודי שלי - צפתה בסמל של תא המטען שלי במשך כל העליות בדרך חזרה מאילת. שנינו היינו עמוסים - הקליאו שמסתמכת על משקל נמוך לקחה קשה מאוד את ה350 ק"ג שנוספו לה + העליות הקשות. הקליאו עתירת כ"ס ודלה יחסית במומנט, האודי עתירת מומנט ודלה יחסית בכ"ס. מומנט זה מה שמושך משקל בעליות, לא הספק. לגבי הטורבו-לאג שתיארת, בTDI שלי כמעט ואין לחלוטין טורבו-לאג, מכוון ששיא המומנט מושג בטווח סל"ד בו הטורבו עוד לא נכנס לפעולה המנוע מרגיש מאוד לינארי כי עם ירידת המומנט ועליית הסל"ד הטורבו נכנס ומפצה עד האדום. הבום המתואר מורגש כבר ב1800 סל"ד, זה מה שקורה כשמרגישים 32.6 קג"מ... יצא לי לנהוג לא מעט על FSI, אין שם את אותה תחושה, הרכב מאיץ לאט יותר - גם במציאות אבל בעיקר בתחושה. לגבי משאיות - ע"ע דוגמא א'

בד"כ אני מסכים איתך, אבל הפעם - לא יכולתי שלא להגיב. מומנט = כוח. כ"ס = הספק. 2L TDI של VAG חזק יותר משמעותית מ2L FSI 2L FSI של VAG בעל הספק גדול יותר מ2L TDI הTDI מרגיש הרבה יותר חזק מהFSI בגלל המומנט המפלצתי. כל פעם שמגיע שיא המומנט אתה מרגיש בום מטורף בגב. גולף TDI שוקלת כ80 ק"ג יותר מגולף FSI, בעלת 10 כ"ס פחות. אם זאת - 0-100 בTDI זריז יותר ב0.1 שניות (כמובן שזה לא באמת משנה - אבל זה רק מראה למי יש יותר כוח). אם מנועי דיזל לא היו חזקים יותר - לא היינו רואים אותם במשאיות ואוטובוסים.

ASR - בקרת משיכה (מרסנת את הגלגלים המניעים ע"מ שלא ייתחפרו במקום) ESP -בקרת יציבות - עוזרת לרכב לפנות בצורה טובה יותר ע"י משחק עם הABS.

הביטוח שלי משלם ישירות למוסך במידה ואני בוחר מוסך הסדר, גם אם אני תובע את המקיף וגם אם אני תובע צד ג' של מישהו אחר. אולי אתם צריכים להחליף ביטוח? לגבי איגוד המוסכים - אפשר לקבל טלפון? תודה.

היי, נכנסו לחבר שלי מאחורה ב405 שלו, התוצאה הייתה נזק בינוני לתא המטען ולדלת תא המטען. מכוון שהוא לא ידע שהוא רשאי לבחור מוסך כראות עיניו - הביטוח הפנה אותו למוסך הסדר. התיקון של התאונה בוצע בצורה מחפירה - הפגוש שהוחלף יושב עקום עם רווח מכוער מהפח, מים נוזלים לו לתוך התא מטען. הצבע נראה כאילו בוצע עם מברשת וצבע אקרילי למקלחת. תיקוני הפחחות בוצעו עם חומר דמוי פלסטלינה שנסדק ומתקלף. שימו לב שמדובר על תיקון שבוצע לפני כשבועיים.. איפה הביטוח דפק אותו? - 1. לא טרחו לציין שהוא יכול לבחור איזה מוסך שהוא רוצה (מדובר על לתבוע צד ג' את הנהג הפוגע, מה אכפת לביטוח...) 2. למיטב ידיעתי - ברגע שהולכים למוסך הסדר הביטוח משלם ישירות למוסך, חבר שלי אולץ לתת המחאה דחויה ולחכות לכסף מהביטוח. 3. מכוון שמדובר ברכב בן יותר מ9 שנים - הוא לא מקבל פיצוי על ירידת ערך. ממש חוצפה. (יש לו SRI 2L משנת 95, יד ראשונה (!) ששווה כ24,000 ש"ח לפני שקלול של יד אחת וקילומטרג' ממש ממש נמוך). במוסך אומרים לו "זה תיקון מצויין, זה בסדר". אגב, התיקון עלה 10,000 ש"ח... נראה כמו קומבינה מטורפת של הסוכנות ביטוח והמוסך, לא? כל עוד זה על חשבון חברת הביטוח - ניחא, אבל כשזה על חשבון הלקוח זה מקומם. מה אפשר לעשות? איפה הוא יכול להתלונן? תודה.