Michael.R

תוך שנה וחצי בערך הוא עשה 78000 ק"מ. חסר יטים בשוק שננעלת דווקא על זה שנסע כאילו הוא היה רכב השכרה?

רשום להם באתר "מורשת שלמה סיקסט". מה זה אומר? באופן כללי , חברות כמו שלמה סיקסט,אלבר,אלדן וכו' מוכרות את כל הרכבים הנורמליים שלהן בעצמן במגרשים שלהן. את כל הזבל שהם לא רוצים להתעסק איתו בעצמם מחשש שלפגיעה בתדמית שלהם הם מעבירים ל"קבלני משנה".

יש לי רשיון בערך 10 שנים ובחיים שלי עוד לא נתקלתי פה בארץ בגשם כ"כ חזק שחשבתי שצריך לעצור .מקסימום להאט למהירות מתאימה והמשך נסיעה זהירה. הדבר המעצבן היחידי בימים הגשומים האלה היה כשמשאיות או אוטובוסים שנוסעים בצורה בלתי סבירה היו עוקפים אותי ויוצרים צונאמי שמכסה לשנייה - שתיים את כל הרכב. פעם אחת ויחידה באמת עצרתי, כשירד ברד כ"כ גדול שחשבתי שינפץ לי את השמשה. הרבה ישראלים לא יודעים לנהוג בצורה נורמלית בימי הגשם (וגם לא בשאר ימי השנה), מאטים בצורה מוגזמת, בולמים בהיסטריה לפני פניות ועיקולים, והכי חשוב - מתבצרים בנתיב שלהם (שזה בד"כ השמאלי) במהירות 60 קמ"ש ולא זזים ממנו ויהיה מה.

הם מסמנים טריטוריה ומראים דומיננטיות בשטח. אם תפזר באיזור גללים של אריה הם יירתעו כי הם יחושו שיש בשטח חתול דומיננטי יותר.

האוונסיס חלשה, אנמית ונחותה בכל פרמטר מכל רכב אחר שהוזכר בשרשור הזה.

המונדאו 240 עדיפה על קאמרי בכל תחום דינמי, גם על ה3.5 ובמיוחד על ה2.4 האומללה. כוח זמין (כל המומנט עוד לפני 2000 סל"ד, בקמארי 3.5 תמצאו את המומנט ב5000 סל"ד) אחיזת כביש, שלדה, הגה מתקשר. הכל לטובת המונדאו. וכמובן חסכונית יותר בדלק. כמו כן, בדגמים האלה של המונדאו מצוי גיר פאוורשיפט "רטוב". ששונה מהפאוורשיפט היבש שכ"כ אוהבים לשנוא כאן. הוא עובד יותר טוב בכל מצב, ולא סובל מבעיות האמינות של הגיר היבש.

ה122 נחשב למנוע אמין יותר, ב160 היו בעיות מסוימות. על הdsg7 שמגיע ברכבים האלה יש פה שרשורים באורך התנ״ך, שכדאי לך לחפש אותם ולקרוא. לשנתונים מסוימים האריכו את האחריות של הגיר ל5 שנים, כך שאם אתה כבר קונה כזה כדאי לוודא שיש אחריות. אלטרנטיבה טובה מבית ואג זה לאון 1.8. מנוע שנחשב טוב ואמין,ומגיעה גם עם גיר ידני.

אני אף פעם לא קניתי וגם לא אקנה רכב בלי לעשות עליו נסיעת מבחן, אז אני גם לא מצפה מאחרים שיעשו את זה. נסיעת מבחן זה דרישה לגיטימית.

הייתי מנסה לקבל עוד קצת הנחה. עקרונית אין בעיה לקנות רכב מתצוגה, אבל מומלץ לבדוק בקפדנות בלאי פנימי.הרבה אנשים ישבו שם,שיחקו בכפתורים ומשכו ידיות. וכן. גם רכב שמגיע מהנמל יכול להגיע עם שריטה.

לי באופן אישי לא תהיה בעיה לאפשר למישהו להתחבר למחשב. מצד שני אני יכול להבין שלאנשים אחרים אולי תהיה בעיה. היו לי מקרים שהגעתי לבדוק רכב, והכשהוצאתי מד עובי צבע קטן אנשים עשו לי פרצוף של wtf

זה לא רעיון טוב. ולא בקשה מכובדת לטעמי. אותי בתור קונה זה היה מאוד מעצבן אם הייתי מוציא למוכר צ׳ק על 25000 למשל ואז במעמד שהוא אמור לקבל אותו הוא יגיד לי ״עזוב,בוא נלך עכשיו לבנק תבטל את זה ותוציא לי אחד חדש על 24990״ הרבה יותר נורמלי לבקש העברת בנקאית כמו שאמרו פה או פשוט לקבוע מראש שהולכים ביחד לבנק ומוציאים את הצ׳ק.

החזקתי פוקוס כזאת במשך שנתיים וחצי בערך והחוויה שלי קצת שונה וחיובית יותר. לא היו החלפות קלאצ'ים והיה סה"כ עדכון גרסה אחד שגם בלעדיו יכלתי להסתדר כי לטעמי לא היה שם שום דבר בלתי נסבל. אצלי זה אף פעם לא "זרק קלאץ" ,לא נכבה, לא השתהה יותר מדי, והיה ממש בסדר. ויברציות במהירות זחילה היו, אבל מצד שני גם ברובוטיים אחרים יש. כדאי להפנים שגיר רובוטי זה לא אוטומטי רגיל ולכן מתנהג אחרת. מי שקנה ממני את הרכב לא ידע שזה גיר רובוטי, עשה נסיעת מבחן ואח"כ הסברתי לו. הוא אמר שהוא לא ממש מרגיש הבדל. חוץ מהגיר - הרכב הזה מאובזר בצורה מספקת,מרגיש איכותי,שקט מאוד,ונוח לנסיעות ארוכות. כחבילה כוללת לא רע בכלל.

לכאורה, תאונה/מכה לא קשה. כלומר לא משהו שאמור לפסול על הסף. אבל כמו שנאמר, זו בדיקה של חברת הליסינג לכן אין להסתמך עליה אלא יש לקחת לבדיקה עצמאית.

תמיד היה נראה לי שצ'ק בנקאי זה דרך בטוחה למדי. כשמכרתי רכבים פעמיים יצא ככה שהלכתי עם הקונה והוא הוציא צ'ק בנקאי בנוכחותי, אבל בזמנו הייתי מסכים לקבל גם צ'ק שלא הוצא בנוכחותי (עכשו כנראה שכבר לא) כשקניתי לעומת זאת, שילמתי תמיד בצ'קים בנקאיים ותמיד יצא שהוצאתי אותם לבד ללא נוחכות המוכר ולאף אחד אף פעם לא הייתה בעיה לקבל את זה. וגם אני כמובן אשמח לעדכונים לגבי הסיפור.

אתה מכרת רכב עם 45K והוא יצא נקי. גם אני מכרתי לא מזמן רכב עם 30K וגם הוא יצא בדיוק ככה בבדיקה. אבל פה הוא קונה רכב עם 100K מליסינג שיכול להיות שלא ננהג ולא טופל כמו הרכבים הפרטיים שלנו. אז כן, יכול להיות במקרה שהרכב הזה מושלם... אבל גם יכול להיות שלא. just sayin

כשלרכב עם 100K מסומן V בסעיפים של מנוע וגיר זה מחשיד. זה עדיין נראה כמו בדיקה מוזמנת למרות שאתה לקחת את הרכב בעצמך.

אתה מחפש דווקא את הדגם הספציפי הזה מאיזשהי סיבה? וולבו 960? או שאתה פשוט מחפש רכב בטיחותי כלשהו בתקציב נמוך?

רכב זה לא נכס, רכב זה הוצאה מתמשכת. תקנה רכב לפי הצרכים שלך. לגיל 17 רכב כמו איביזה זה הרבה יותר הגיוני.

2400 ש״ח

לך תמצא a3 tdi... נמכרו מעטות כאלה מלפני המתיחת פנים של 06, ואחריה אני בכלל לא בטוח שהביאו עוד tdi. הדגם הזה הוא מאוד מוצלח, עם מנוע חזק וגמיש וגיר dsg6. אי אפשר להגיד שהdsg6 נטול בעיות לחלוטין, כמו שגם גירים אוטומטיים פשוטים הם לא נטולי בעיות. אבל סהכ הוא מוצלח ואמין.

שבי זה שבי, ודייהו מאטיס זה דייהו מאטיס.. אההה, כלומר שברולט ספארק

קונים את ה2.0TFSI ומקבלים איתה את הDSG6 בלי הבעיות.

מרווחי הטיפולים הם כל x ק״מ או שנה. לכן גם אם הרכב לא נסע x ק״מ עדיין צריך לעשות טיפול אחרי שנה. בקיצור כן, תכניס לטיפול.

אז למה רשום שמזמין הבדיקה זה כלמוביל?

מבדיקה מוזמנת של המגרש אפשר להתעלם באלגנטיות. קח את הרכב למכון שאתה בוחר שיבצע בדיקה אמיתית.