Michael.R

אתה צודק לגבי זה שה140 היה בטוראן, אבל הוא היה גם בגולף. לגולף 140 גם היו 2 גרסאות אבזור בזמנו, trendline הנמוכה ו emotion הגבוהה שהייתה ייחודית לדגם ה140, ולא קיימת בדגמים האטמוספריים (להם הייתה גרסת ג'נריישן)

הmk5 הגיעה עם dsg6 בגרסת 1.4tsi 140 שהגיעה רק ב2008. 122 ו160 בכלל לא היו אז והגיעו מאוחר יותר עם הmk6.

קנתי את הרכב באוגוסט, ויום למחרת הוא נכנס ליישור קו. טיפול גדול (שמן,פילטרים למינהם,מצתים) + חיישן קראנק + תותבים למשולשים +מגבים ועוד כמה דברים קטנים = 3200 ש"ח. אח"כ גם החלטתי להחליף צמיגים, אז קניתי רביעיית ברידג'סטון B250 שאני לא זוכר בדיוק כמה הם עלו אבל אני מעריך בסביבות 1500. סה"כ כ 4700 ש"ח. נ.ב שכחתי לציין שזה גולף V5 שנת 2001

זה עוקץ

בסכום כזה אפשר לקנות את הדגמים הכי חזקים והכי מאובזרים של סיאט לאון ויונדאי ולוסטר למשל. 170K לרמת האבזור הנמוכה איך בדיוק זה אמור להראות אפילו טיפה אטרקטיבי למישהו שהוא לא מעריץ הארד-קור של הונדות?

מאיפה נובע הדחף הבלתי מוסבר הזה להטיף מוסר במקום לענות לשאלה בצורה עניינית? הוא כבר קיבל שלילה וקנס, נראה לי שהוא הפיק לקחים.

כתבה טובה על רכב מאוד מעניין. לדעתי המסקנה מהשורה האחרונה מסכמת רכב כזה בצורה טובה. למי אכפת מהיגיון?! זה לא מסוג הרכבים שכשקונים אותם מונחים ע"י היגיון!

בשביל מה TT 13-14? ב40K$ אתה יכול לקנות שם ב.מ.וו 228 חדשה לחלוטין + אבזור אופציונלי לבחירתך, ועוד להשאר עם עודף.

אני לא חושב שאפשר בכלל ב20K למצוא קליאו או V5 נורמליות. מה גם שאלה שני רכבים שלא זולים במיוחד לאחזקה. אני אוסיף לרשימת האופציות פוקוס 2.0 GHIA דור ראשון. רכב מהנה, אמין, וחזק בצורה מספקת. כלומר זה לא מטוס, אבל גם לא עגלה כמו ה1.6.

הבדיקה המוזמנת של החברה לא שווה את הנייר שהיא כתובה עליו. אם רוצים לקבל איזשהי אינדיקציה על הרכב לוקחים לבדיקה עצמאית.

דעתי היא שהרכב עבר איזשהי תאונה בחזית שמהבדיקה הזאת לא הייתי מסיק שום דבר לגבי מידת החומרה שלה. כדי לקבל אינדיקציה אמיתית צריך לקחת לבדיקה משלך, ולא להסתמך על בדיקה מוזמנת של הסוחר.

בראשל"צ יש שני קומפיוטסטים (מזרח ומערב) בקדתי רכבים בשניהם ובסה"כ קיבלתי מהם רושם טוב. בחולון יש את "המעבדה" שלא בדקתי שם אף פעם, אבל מתגובות שראיתי של חברי פורום גם הם נחשבים מומלצים.

בשום אופן לא להסתמך על בדיקה שבוצעה ע"י מגרש, לקחת לבדיקה משלך ורצוי במקום מרוחק יחסית מהמגרש.

שלום עפ"י מוסך צ'מפיון, הרכב שלי (גולף V5 01) זקוק לשיפוץ גיר. אצלם מדברים על מחירים של 10-12K. נראה לי סכום לא סביר. אני מחפש המלצה על מכון גירים מקצועי ורצוי גם עם מחירים סבירים, עדיף בי-ם אבל אפשר גם במרכז (האוטו נוסע).

"לעשות רק חובה ולקחת את הסיכון" זה שילוב של טמטום וקמצנות. ולא הייתי ממליץ את זה לאף אחד.

היו פה הרבה שרשורים על DSG, והבנתי מחברי הפורום שפניות של חלקם לVW עצמה בגרמניה נתנו לצ'מפיון "זריקת מוטיבציה" לטפל בתקלות האלו כאן. האם כאן נסמכים בעיניים עצומות על דלק מוטורס לטיפול הולם בתקלות? למה אין פנייה לחברת פורד?

מבדק בהרצליה טוב. קומפיוטסט ראשלצ. (מזרח ומערב) שניהם טובים למדי לטעמי. עם כולם יש לי נסיון אישי.

ה159 זה אחד מרכבי הסדאן הכי יפים אי פעם לטעמי. ושלך מדהימה במיוחד בצבע אדום! תתחדש ותהנה ממנה!

אז ממה שאני מבין זה בעצם קנייה של חתול בשק? כלומר ניתן להתרשם מהרכב חיצונית אבל אי אפשר לבדוק. אני לא חושב שבדבר יקר כמו רכב הייתי הולך על הימור כזה.

אני לא חושב שכסוף מושך איזשהי עין. חצי מהרכבים בארץ הם כסופים (החצי השני לבנים)

גררתי את האוטו לפני שבוע עם הביטוח. הכל טוב ויפה. אבל shit happens ואני צריך לגרור אותו שוב מחר מחרתיים. ויש לי חשד שהם לא יתלהבו מזה שם בביטוח. השאלה בכותרת. כל כמה זמן לחברות הביטוח זה נראה לגיטימי להפעיל את הגרירה? ואם כבר התכנסנו כאן, אז למישהו יש הערכה כמה יעלה לגרור רכב מי-ם לת"א?

לקחת רכב 2002 עם 200K למכון זאת טעות מלכתחילה. מה ציפית? שהבדיקה לא תצא מזעזעת? אין מה לקחת את הבדיקה הזאת ברצינות תהומית כי חצי ממה שכתוב שם שם חירטוטי כסת"ח של מכונים ועוד רבע ממה שכתוב שם זה בלאי סביר למכוניות ישנות עם 200K. ויותר מזה, בדיקה ממכון שכותב "לתקן טורבו\נזילת שמן" על קליאו 172 אטמוספרית לא הייתי לוקח ברצינות יתרה במילא. מה כן הייתי לוקח מהבדיקה הזאת? קצה שלדה מאחורה. לא יודע מה המצב הכללי של הקליאו האלה שקיימות בשוק ולא יודע אם אתה יכול למצוא נקייה. אז קח את זה בחשבון. מה עכשו? אל תסגור עדיין. תאתר מוסך שמומחה לרכבים האלה.אם אתה לא מכיר יהיו בפורום חברים שמכירים. תקח את הרכב לשם,שיתחברו למחשב,שיעשו נסיעת מבחן ושיעשו בדיקה מכנית כללית. זה יתן לך אינדיקציה הרבה יותר טובה על הרכב מכל מכון בדיקה.

גם לי יש 2 הזמנות. מי שמעוניין שישלח ה.פ

יש צבעים שלא הייתי שוקל אפילו כי אני לא סובל אותם.כמו ירוק, או חום ברונזה למשל... כמו שאמרו מעלי פה, כשאתה קונה רכב אתה צריך להיות שלם 100% עם מה שקנית וזה כולל את הצבע של הרכב.

מה המטרה פה? חיסכון בעלויות שוטפות? כי אתה הולך לעבור לרכב שהוא אמנם חדש יותר וכנראה זול יותר לאחזקה אבל נחות מכל בחינה אחרת.