danielharati

אל תדאג בעיניו גם היונדאי שלך היא זבל. לא הבנתי מה אמרת בכלל.

ובנתיים אני רואה שאתה ממשיך את הקו שלך. להזכירך השוואה בין המיטו שלך לשירוקו R. סליחה בעצם אמרת שאתה נתת לו בראש. כן לא בקו ישר, אלא בכביש מפותל שאני לא זוכר את שמו כרגע. את משווה את הלאון למשאית וכל מיני דברים מצחיקים אחרים, בקיצור כל אחד ממשיך בקו שלו. להזכירך בפעם הקודמת שהעלתי את התמונה זה היה בגלל שמישהו קרא לי שקרן ולאחר מכן הוא התפוגג מהשרשור. ובלי קשר לוויכוח בינינו שהוא לגיטימי אני לא מבין למה אתה נותן כתף להתנהגות מגעילה כזאת. לרגע קיבלתי עצבים והחזרתי באותו המטבע. אני מאמין במידה כנגד מידה אבל אני מצטער על זה במקרה הזה.

כן מרצדס זה של צ'מפיון צודק. ברור שעושים לי הנחות אנחנו לקוחות טובים. אל תדאג גם באלפא הציעו לי הנחה משמעותית על התלתן באוברול אם חשוב לך דש בורד יפה ואתה מוציא את המחיר מהמשוואה הגולייטה יותר טובה. אבל התמחור של הגולייטה הזוי והתלתן זה לא זה(עבורי ובשביל עוד כמה). אתה ניסית לעשות שוויץ על האלפא שיש לך. תתבייש לך! תאמין לי אני מתחרט שהעלתי את התמונה הזאת אני לא בנאדם שחצן כמוך. זה שיש לנו בחניה אודי(כן זה הרכב של אבא) זה לא אומר שאני אזלזל ברכבים זולים יותר. זה הדבר היחיד שהכעיס אותי כאן אתה מדבר בהתנשאות כזאת. אתה פשוט חוצפן מי אתה בכלל שתזלזל ברכבים כמו לאון או מאזדה 3 או רכב ליסינג.

1. כנראה שאתה מקבל משכורת מסמל"ת. 2.דווקא הלאון שלי ידנית ואני לא מחפש תיבות משעממות כמו DSG ו-TCT. 3.מי דיבר על רכב ספורט? רכב ספורט טהור אין בטווח המחירים הזה. 4.לא הבנתי אתה בא להשתחצן עליי עם אלפא? וכן יש גם C280 חונה אחרי ה-Q7. מסכים איתך לגבי התמחור. כל ההתייחסות שלי היא לגבי מה אתה מקבל במחיר הזה, ככה המוח שלי פועל. לגבי עבר זמנו אני לא מסכים איתך. מה זה אביזר אופנה? ראיתי שאתה בעלים של GT, אוליי הרכב האהוב עליי ביותר. מאד רציתי 3.2 ידנית וזה לא הסתדר עד היום. אבל גם זה רכב מיושן אז לא הבנתי את הטיעון שלך. לגבי לאון MK3 כרגע אי אפשר לדעת כלום, עדיין לא הוצגה וגם לגבי המנועים יש הרבה שמועות.

על מה אתה מדבר בכלל, יש לי רכבים יקרים מהגולייטה בחנייה כמו Q7ו-C280 לצד הלאון FR בחניה. תאמין זאת ממש לא בושה להחזיק בלאון, בתור בנאדם שיש לו יכולת כלכלית לרכוש גולייטה תלתן אני אומר לך שבחיים לא הייתי קונה רכב כזה. גם מטעמים של תמורה לכסף וגם מהבחינה שהוא לא מספיק מכוון להיות ספורטיבי. הלאון לא נוחה? אתה טועה ומטעה. נכון שזה לא הרכב הכי נח בסגמנט, אבל מכאן ועד כאבי גב המרחק גדול. המושבים בלאון הספורטיביות עדיפים בעשרות מונים על המושבים בגולייטה שלא מספקים שום תמיכה. גם בעלי GTI היו רוצים באקטים מצויינים כמו בקופרה. קרקושים? אני בכלל לא אתייחס להמצאות פרי דמיונך. אמינות גרועה? הריי זה מה שאפיין את אלפא במשך כל השנים. ונתחיל מכך שמי מחפש רכב ספורטיבי שיקנה אותו עם תיבה ידנית ולא כל השטויות האלה כמו DSG ו-TCT.

באוטו טענו שהגולייטה בכלל לא עוסקת באותו הספורט של הקופרה R והמגאן RS. יש גם מבחן השוואתי ה-EVO בין תלתן,GTI וקופרה(לא ה-R): http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/254392/alfa_giulietta_vs_hot_hatch_rivals.html

ואני קניתי 1.8 ידנית 150K:lol: אז יש לך לחבר שלך במה להתנחם. למרות המחיר הגבוה על פניו, בשנת 2008 שקניתי את הרכב זאת הייתה עסקה טובה יחסית. לא היו הרבה אופציות ידניות מעניינות בטווח המחירים הזה.

מדובר על אודי A4 מהדור הקודם בתחפושת. לא שזה גרוע כ"כ. בכל מקרה האקסאו אינה משווקת בארץ.

יש אמת בדברייך. סיאט באמת שוחטים עם המבצעים שלהם, לכן למדתי לקנות מהם רק במהלך מבצעים. חשוב לציין שגם מי שלא קנה במהלך מבצע קיבל הנחה יפה בסיאט. לגבי סמל"ת. רק עכשיו ראיתי שיש מבצע על המיטו והפחיתו ממחירה 10K. בנוסף אי אפשר להגיד על אלפא שהיא מהווה סמל לסחירות גבוהה.

לא חידש לי כלום וזאת התוצאה בכל המבחנים ההשוואתים של הלאון מול הגולייטה, גם בגרסאות הספורטיביות CUPRA R מעל לתלתן. אולי זה יפתח את העיניים לכמה אנשים כאן.

באמת רכב מהנה מאד, "קארטינג" אמיתי עם סאונד מדהים.

אני לא יודע איפה קראת דבר כזה, מי דיבר על אמינות. דיברתי על ביצועים. לא הייתי קונה לאון קופרה בת 10:lol: זה ברור. הריי הגיון פשוט יגיד שכמה שפחות טכנולוגיה חדשנית תהיה מעורבת האמינות תהיה גבוהה יותר. ומה הקשר בין גולף 1.6 שאין לה יומרות ספורטיביות לשרשור הזה בכלל. באותה מידה אני אומר שבעל ולוסטר לא היה מתנגד לפרקטיות כמו בגולף. למה זה רלוונטי בכלל?

עשיתי סיבוב על FR DSG. אני ממש לא אהבתי. אין כאן צודק\ לא צודק. זה כל אחד ומה שהוא נהנה ממנו.

מעולם לא היה בבעלותי רכב אוטומטי. מעולם אפילו לא שקלתי לרכוש אחד כזה, כל רכב שאין לו גרסא ידנית בכלל לא אופציה אצלי. אוטומט\DSG יותר נוח ופרקטי זה ברור שכן. מאפשר לך לנסוע ממש מהר אבל עדיין משעמם ולא מאתגר אותי כנהג. לטעמי זה הופך את הנהיגה לדיי סתמית.

אחרי power lock אין צורך לבצע ווקס.

מן הסתם ולוסטר פחות איכותית משירוקו וגם המכלולים זולים יותר. מנועי ה-TSI יחסית יקרים ליצור.

בגדול(לשם המחשה בלבד): סטייג' 1- תוכנה בלבד. סטייג 2 - דאון פייפ, אינטרקולר ותוכנה שמותאמת לכך. סטייג 3 - עוד עליית מדרגה. וכן הלאה וכן הלאה. לכל חברה יש סטייג'ים שונים המוציאים הספקים שונים.

נהגתי על מיטו 155 כ"ס ידנית ואז אחד הרכבים המאכזבים והאנמיים שיצא לי לנהוג עליהם, אולי בגלל שגם היו לי ציפיות גבוהות. לדעתי לא הוגן להשוות את הולוסטר לשירוקו. היונדאי רכב "זול" יחסית, גם אם שני הרכבים הם באותה הקטגוריה הם לא באותה סקאלה של מחירים, וכן אני יודע שיש ולוסטר עם מושבי עור ב-150K(דבר מיותר לחלוטין).

יחי ההבדל של 50K בין ה-FR לקופרה R או מגאן RS. לפני שקניתי את ה-FR הצעתי 180K על מגאן RS מתצוגה שכבר רשומה כיד ראשונה על היבואן. הם סרבו אבל אני עוד אשים את ידי עליה לגבי DSG אין ספק שהוא מעביר הילוכים יותר מהר ממני אבל אותי זה באופן אישי פשוט משעמם.

אני הייתי מוכן להוסיף 12K בשביל ידני

חחח גמרת אותי. אכן יש מקרים הזויים בפורום שיפורים.

ידנית 152K "על הכביש" כולל צבע לא לבן+ ג'אנטים 18. DSG זה עוד עשיריה. סטנדרד ה-FR מגיע עם 17' ה-18' זה בתוספת 2K.

כן תצא ביחד עם הגולף MK7 על אותה השלדה. אבל דגמי הספורט FR וקופרה בדר"כ נחשפים רק עוד שנה אחרי ככה שיש עוד זמן.

אפשר להגיד שההתנהגות לא הכי מהוקצעת אבל לטעמי מהנה. בסוכנות בהרצליה יש את הרכב של המנכל - FR כחולה, הם נותנים לכל מי שחפץ נסיעת מבחן על הרכב גם על המקום אם הרכב זמין.

הבעיה שלך תדע אם הוא טחן את הרכב או לא. אם הוא חיכה לפני תחילת נסיעה ובסיומה לפני כיבוי וכו'. אני אומר כל עוד זה סטייג' 1 ואין שינויים מבניים זה לא קריטי והמצב גם הפיך. כמו שגיא אמר, תגיד באיזה שיפורים מדובר ושל איזה חברה.