JLoist

בטיול ביער השחור ובאלזס לפני כחצי שנה, אני דווקא יותר אהבתי את אלזס. אם מתעקשים להישאר בגבולות גרמניה ומגיעים ליער השחור - בשום אופן לא ליסוע לאי הפרחים במאינאו (Bluminsel Mainau). מקום משעמם שמבטיח הרבה ומקיים מעט. בגדול זה אי שאמורים להיות בו פסלים מפרחים ועבודות גינון מאוד מרשימות. תכלס, מה שרואים שם זה הרבה פרחים, שניים-שלושה פסלים והמון המון המון המון פנסיונרים (כלומר, מקום מאוד משעמם!). בעצם, זכור לי שאתה חובב צילום. אולי בכל זאת שווה לך לפקוד את המקום, כי הוא מאוד אטרקטיבי לצילומים. מפלי טריברג - יש שם מסלולי יום בדרגות קושי שונות שנעות בין קל מאוד מאוד לקל מאוד. הולכים בשמורת הטבע (לא גדולה) ומתישהו רואים את המפלים. אפשר גם להיכנס בלילה, אבל קח בחשבון שהמקום שומם מאוד בשעות החשיכה. היער השחור מלא בטירות שונות. אני אישית חושב שאפשר להסתפק באחת (וזה גם מה שאנחנו עשינו) - טירת Nueschwanstein (חלק מאזור שנקרא Koenigschloss, הכולל את טירת נוישוונשטיין וטירה נוספת של המלך לודוויג השני). הטירה נחמדה, אבל לא מרשימה יותר מדי. מדובר באחד היעדים התיירותיים ביותר בגרמניה, בכל אופן. אם לבחור בין ליסוע צפונה משטוטגרט (היידלברג, קובלנץ) לבין ליסוע דרומה (היער השחור), אני אישית הייתי בוחר להצפין.

היער השחור הוא אזור לא קטן. ואם כבר מרחיקים - שווה לעבור את הגבול לצרפת, לדעתי, לאזור אלזס, ובמיוחד לעיר Colmar ולעיירה riquewihr הנמצאת צפונה לה, מוקפת בכרמים ומדיפה ריח חזק של יין.

שתיתי בברלין, עשויה מחיטה מלאה כנראה, וממש טעימה. יש איפשהו להשיג בארץ?

הייתי בשטוטגרט לפני כחצי שנה למשך כחצי יום, לפני טיסה שלקחתי משם לוינה. לגן החיות לא הלכתי, כי תכננתי ביקור בזה של וינה ביום שלמחרת. היינו במוזיאון מרצדס (מאוד מרשים!) ומשם המשכנו ל-Koenigstrasse, לקצת קניות. מעבר לזה אין הרבה מה לעשות בעיר הזו, שהיא בעיקרה עיר תעשייתית. בדרך למוזיאון נסענו גם בתוך העיר, והיא לא מרשימה במיוחד. אם אתה מעוניין, 100 ק"מ צפונית לשטוטגרט (בערך, אולי קצת יותר) נמצאת היידלברג המקסימה - עיר אוניברסיטאית השוכנת על נהר הנקאר ומתגאה במדרחוב באורך של קרוב לשני קילומטרים. בקצה המדרחוב ישנו מבצר שאפשר לעלות אליו ולצפות על כל האזור. אם אתה רוצה להרחיק עוד יותר, 120 ק"מ צפונית לפרנקפורט (כלומר, 300 (אולי יותר) ק"מ משטוטגרט) נמצאת קובלנץ, על החיבור בין המוזל והריין, שגם היא עיר מקסימה, לא פחות מהיידלברג.

אני טס בעוד שבוע, וראיתי שיש מבצע 3+1 על נעלי אולסטאר, אבל אני לא יודע מה המחיר. מישהו יודע? תודה.

נסיעת מבחן תפתור לך את ההתלבטות.

רק עכשיו שמתי לב שמדובר בלאנסר הקודמת ואכן מקומה יחד עם האופטרה, מחוץ לרשימה.

בצל חתוך לרצועות ומטוגן בחמאה (עד שהוא מתחיל להזהיב, אבל עדיין שקוף. ככה יש לו טעם מתקתק), שתי ביצים. ערבב יחד וטגן בעוד חמאה. אפשר להחליף את הבצל בפטריות, או לשים גם וגם. בצד - סלט חתוך דק: שתי עגבניות (אדומות כמה שאפשר, לא רכות מדי ולא קשות מדי), מלפפון, גמבה (כמה שיותר מתוקה יותר טוב), בצל והרים עצומים של גבינת פטה (מגורדת או חתוכה לקוביות). על כל זה - זעתר, שמן זית ולימון. ו.. כמובן, לחם או לחמניות שאמא שלי מכינה מצוין! אההה, ואסור לשכוח - קופסא של קוטג' תנובה 5% (גם לטרה יש אחלה קוטג', אגב. של שטראוס פחות מוצלח משניהם באופן משמעותי). מבין האפשרויות של הסקר - שקשוקה, אבל כזו שמכינים בבית.

את האופטרה תוריד מיד מהרשימה - הכי מיושנת, לא בטוחה ועוד רגע מוחלפת (אבל גם כשהייתה חדשה לא הייתה מוצלחת במיוחד). מעבר לזה - ה-308 תיתן את התחושה הכי יוקרתית ואיכותית בתא הנוסעים, ותהיה כנראה גם הכי נדירה על הכביש, אבל עם מנוע 1.6 תהיה גם בין האיטיות על הכביש. ה-I30 והלאנסר יהיו כנראה הזריזות ביותר. אגב, שים לב שה-308, ה-C4 וה-I30 כולן מכוניות במבנה האצ'בק, ואילו הלאנסר (אלא אם אתה מתייחס לספורטבק) היא מכונית סדאן. אם יש לך העדפה לאחד מהמבנים, האפשרויות מצטמצמות. אני, באופן אישי, הייתי בוחר בין ה-308 ל-C4 (אבל זה כי אני די פרנקופיל..). אם מדובר ב-C4 טורבו, אין התלבטות מבחינתי.

מדובר בקבוצות שונות, נכון? חלק מהמכוניות (308, לאנסר) הן בקבוצה 3, חלק (C4, אופטרה, I30) בקבוצה 2. אם אתה הולך על קבוצה 3, בדוק אולי אפשרות ל-C4 עם מנוע 1.6T. תקבל רכב חזק (ביחס למתחרות), מאובזר ובטוח. אמנם הוא נראה כמו כל יתר ה-C4 ליסינג, אבל המנוע הופך אותו למעניין בהרבה.

מה עם 307 (3 או 5 דלתות) ומנוע 2.0 ליטר? או סיאט לאון 1.8 ל'? התמורה למחיר הרבה יותר גבוהה מאשר בראנקס או ב-A3 (אם תבחר בלאון אפילו תקבל את אותו עיצוב פנים, רק עם סמל שונה).

איזו פוזה יש בדיוק בקורולה ראנקס 1.6 אוטומאטית? פוזה של זקנה שיצאה לפנסיה, אולי (כמו שאר הקטגוריה, אגב).

על מה אתה מדבר בדיוק? "סופר מיני משפחתית"?! המצאת עכשיו קטגוריה. ה-308, I30 וכו' הן מכוניות משפחתיות (קומפקטיות, אם תרצה), בתצורת האצ'בק. ה-A3 היא בדיוק באותה קטגוריה כמוהן, ומבוססת על הגולף, ובכל מקרה יקרה משמעותית מתקציבו של השואל.

מה עם אוקטביה 1.8TSI? הגרסא המאובזרת תשאיר לך עודף של 140K, ונראה שהיא עונה על הצרכים. חוץ ממנה, אם מעדיפים להישאר בגזרת הקומפקטיות ומרוצים מלובינסקי, כדאי לבדוק את ה-308 עם מנוע 1.6T.

אתה בכלל מקשיב לעצמך? ונניח שאתה צודק ואכן בוצעה כזו "עסקה" - המתלוננת הגיעה למקום העבודה בידיעה שהיא הולכת להיות מוטרדת מינית ואף להיאנס - נראה לך שאנחנו כחברה צריכים לסבול את זה ולאפשר כאלה "עסקאות"? וואלה, מצוין. תודיע לאחותך שאני בא לסגור איזה "עסקה", אם ככה. הרי כשמדובר במישהי שאתה לא מכיר זה בסדר, אני מניח, אבל הרי לא תעלה על דעתך שזה יקרה למישהי יקרה לך, נכון? וגם אם אין לך אחות שיכולה לעשות כאלה "עסקאות", ולכן לכאורה זה לא אמור להפריע לך - לא נראה לך פגום שגבר מנצל את הכוח שלו על אישה כדי לעשות בה מה שהוא רוצה, רק כי הוא יכול? ממתי חצי מהאוכלוסייה הפכה להיות אובייקט או כלי בידי החצי השני? למען האמת, אני די נגעל מהתגובה שלך, ובעיקר מאוכזב כי בזמן האחרון יצא לי לשמוע הרבה פניני חכמה כאלה, גם מאנשים שיש לי איתם קשר אישי על בסיס יומיומי (ואפילו מנשים). ארז.

בדיוק היום ראיתי אחת כזו, בצבע כחול. רחוק מאוד מלהיראות כמו מונית ונראית על-פניו כחבילה אידיאלית.

כמה דברים: קודם כל, מכתב המחאה של אותו פרופ' מדובר (פרופ' מדובר) זכה בעצמו למחאה מצד מרצים אחרים בפקולטה, לא פחות בכירים. שנית - הפגינו, אז? השיעור נמשך והסמסטר נמשך. דווקא אחד הקורסים המעניינים יותר בתואר, אגב.

ריטה - אחרי שאהב

הקופרה מגיעה עם 240 כ"ס (ל-S3 יש 265).

נראה כאילו השירוקו הפכה להיות האופציה המרכזית למי שמעוניין ברכב ספורטיבי בתחום המחירים של מתחת ל-180K.

מה עם פיג'ו 206?

טויוטה יאריס הדגם הפשוט? טויוטה קורולה הדגם הפשוט? טויוטה ראב 4 הדגם הפשוט? טויוטה לנד-קרוזר הדגם הפשוט? הבנת את הרעיון, נכון? (אתה באמת חושב שאנשים יודעים את קוד הדגם של המחירון בע"פ?)

111,000 ש"ח הם הגבול העליון של התקציב? אם כן, בדוק גם את הפאביה סטיישן. היא אמנם קטנה יותר אבל תהיה גם חזקה יותר. אם ניתן למתוח מעט - נפתחות בפניך גם האופציות של סיד סטיישן ואוקטביה סטיישן (119,000 ו-125,000, בהתאמה). בכל מקרה, מבחר גדול אין.

באיזה צורה הן "אותו דבר מבחינה מכאנית"? הפלטפורמה שונה, וכך גם יחידת ההנעה (אותו מנוע 1.6, אולם בגולף הוא משודך לתיבת DSG ובפאביה לתיבה פלטנרית).

אכן, עם טורבו בלבד ובלי סופרצ'ארג'ר - אותו מנוע המופיע בפאסאט, לאון, A3 ו-A4. ההספק מבחינת כ"ס זהה ל-1.4TSI, אולם הם מגיעים ב-4.5K סל"ד ולא ב-5.8K סל"ד; המומנט גם הוא גבוה יותר: 25.5 קג"מ לעומת 24.5 קג"מ, שניהם ב-1.5K סל"ד. בהתאם, הביצועים באוקטביה טובים יותר, אולם צריכת הדלק גבוה יותר. למה?