הרכב הנ"ל, בציר ינואר 2009 נרכש מטרייד-אין של יבואן שאינו צ'מפיון בפברואר 2012. לרכב דאז היו 42K ק"מ, והיום מד האוץ נמצא מעט תחת ה60K. אגב, גיגול של שם הבעלים הקודם גילה לי שמדובר באיזה סוג של מקובל מאיזור הדרום, משעשע משהו.
רצה האל ושבוע אחרי הקנייה גריאטרית בג'יפ עשתה לי קמט יפה בשתי הדלתות הימניות שלמזלי לא עבר את רמת הפח והן הוחלפו ועכשיו נראות נפלא.
מי שמכיר את שילוב המנוע-גיר של הקונצרן יודע שהרכב מאיץ יפה, סוחב יפה וכל זה תוך כדי צריכת דלק סבירה - בחורף בין 1:13 ל-1:14, ובקיץ באיזור 1:12, בנסיעה שהיא בערך 60:40 לטובת הבין עירונית שבה אני לרוב משייט על 120 קמ"ש, על אף שמקריאת פורומים בחו"ל מסתבר שעל כבישים שדומים לכביש 1 או 431 הרכב יודע לשייט יפה גם על 160 קמ"ש.
הבעלים הקודם החליף מכטרוניק ב34K ק"מ, לי טפו טפו טפו טאץ' ווד רגל של ארנב אין בעיות מאז, ההילוכים עולים ויורדים במהירות וללא גמגומים.
פנים הרכב מראה עמידות יפה לאקלים הישראלי, ללא קילופים או סדקים, והנסיעה שקטה יחסית. המושבים נוחים מאוד. בקרת האקלים עובדת ביעילות והמזגן חזק ומקרר מהר מאוד בימי קיץ חמים. תא המטען פסיכי בגודלו ולדעתי אפשר לאחסן בו בקלות שלושה איבאנים או לחילופין ארבעה צנענים (לא ניסיתי).
הבעיה בדגם הספציפי הזה היא שהשנתון שלו סבל מצ'מפיוניטיס חמורה, דהיינו האבזור של הרכב מחורבן. אם אני לא טועה ג'טה 160 עלתה כחדשה באיזור 160K ש"ח, ובמחיר הזה הרכב הגיע עם טאסות (אבל היי, יש חיישני רברס ובקרת שיוט). לא נורמלי. המערכת (RCD310) טובה (אבל בלי מסך מגע). יש כניסת AUX שמעולם לא השתמשתי בה, אין USB, המערכת טוענת שיש לי Bluetooth אבל אין לי מושג איך להפעיל אותו וגם המדריכים ביוטוב לא עזרו יותר מדי.
במרוצת השנה האחרונה התבצע טיפול 45K שאם אני זוכר נכון עלה באיזור 1000 ש"ח (מצטער שאני לא יודע לפרט, בוודאות הוחלף נוזל בלמים). השתמשתי גם בשירות הטסטים של מוסך היבואן בחולון וזה עלה לי עוד 250 ש"ח. הביטוח עולה לי 5400 (חובה+מקיף).
בכל מקרה, אני מרוצה מהרכב והייתי מרוצה עד הגג אם היה לי יותר אבזור (אני יודע שבשנתונים מאוחרים יותר הרכב סופק עם סאנרוף וג'נטים, כוסומו צ'מפיון).