פליקס

האם היא מסננת קרינה (UV) באותה הצורה כמו השמשה המקורית? האם היא יוצרת אפקט הילה וסינוור בלילה מפנסים של רכבים חולפים? האם היא 100 אחוז זהה לצורה של השמשה המקורית? יש הרבה פרמטרים לשמשה, וזה לא סתם חתיכת זכוכית ששמים ויאללה. אולי אם מדובר על המשולש הקטן מאחור אבל שמשה קדמית הייתי שם אך ורק מקורי. לשאלת פותח הרשרור שים לב שבשמשה המקורית אתה רואה סמל של סקודה מוטבע על השמשה, ככה אתה מזהה שהיא מקורית. עוד דרך לזהות מקוריות של שמשה (במידה ולא מוטבע עליה לוגו יצרן הרכב) היא לראות אם התוצרת של השמשה זהה לתוצרת של שאר השמשות ברכב. בד"כ כל השמשות מגיעות מאותו היצרן.

רק שים לב ש Z4 יכנראה תגיע עם גיר אוטומטי (אם זה חשוב לך). הזמנתי במינכן Z4 ידנית (s20i) ולמרות שמצויין ידני והתעקשתי על זה (אחרת הייתי לוקח מיאטה), קיבלתי את ה 30i אוטומט - "כי אין לנו בכלל Z4 ידניות". מעניין, אני רואה שגם ה124 אבארט נעלמה מהאתר שלהם, נשארו רק רכבים אוטומטיים בקטגוריית הקבריו 😕

תודה. בוא נראה אם הבנתי אותך נכון: נניח ואני לא מושך את הכסף יש לי בגיל יציאה לפנסיה 2 מיליון ש"ח. את הסכום הנ"ל בזמן היציאה לפנסיה אני אוכל למשוך כקצבה (מחולק במקדם כלשהו שתלוי במיליון פרמטרים, או מספר קבוע למי שיש לו ביטוח מנהלים ישן) או כסכום חד פעמי. על הסכום הנ"ל יש פטור ממס נניח עד לסכום של 900 אלף ש"ח (מאיפה המספר הזה הגיע אגב?), כלומר על ה 1.1 המיליון הנוספים אני אמור להיות ממוסה? גם אם מדובר בקצבה חודשית? באיזה אחוז מיסוי (מס שולי?)? הטענה היא שאם אמשוך את הפיצויים היום (נאמר שזה 20 שנה לפני הפרישה וסכום המשיכה הינו סה"כ 100 אלף ש"ח שבריבית שנתית קבועה של 3.5 אחוז זה יצא בערך 200 אלף בעוד 20 שנה), אגיע לגיל הפרישה עם 1.8 מיליון ש"ח (מינוס אותם 100 שיכלו להיות 200 כעבור 20 שנה), ואז מה? הפטור ממס שלי הוא לא 900 אלף אלא 900 אלף פחות (100*1.35 + תוספת הצמדה על 20 השנים)?

אני רק שאלה, למעט נגיסה בחלק מהחסכון העתידי לפנסיה מה הבעיה עם משיכת הפיצויים עד לגובה התקרה? בהנחה והכסף של הפיצויים שנמשך הולך לשבת באיזה קרן מחקה SP למשך 30 השנים הבאות מדוע זה לא מומלץ? אפשר המחשה מספרית למה הכוונה פגיעה בפטור ממס בגיל פרישה?

מצטרף לממליצים להחליף לצמיגי חורף, הבדלי האחיזה מורגשים. נסעתי לא מעט ברכבי השכרה בצפון איטליה באזור האלפים, ויותר מהשלג (לרוב יש מפלסות ומפזרים מלח כדי שלא יווצר שלג) הבעיה היא קרח וזינוקים מהמקום. רכב ללא 4 על 4 מתקשה עם צמיגי קיץ ולכן אני הייתי קונה סט ג'אנטים נוסף ומחליף באזור אוק' \ נוב' לסט החורפי. אגב, מה עם פונטו קבריולט באיטליה? התארגנת כבר על אחת?

נשמע מעניין . מה לגבי היציאה האיטית מהמקום, האם התוכנה פותרת את זה?

ברוך שפטרנו מעונשו של זה, מקווה שעכשיו יהיה אפשר לנתק אותו לצמיתות מהרכב. חובת ההתקנה של הדבר הזה בעיניי מזכירה את חובת האפודים הזוהרים והפסים הזוהרים שהנהיגו כאן - קומבינה לשמה.

למדוד אני מודד מן הסתם כשהוא מפולס. המילוי היה כשהוא הפוך על הצד לכמה עשרות שניות. למה שהמנוע יוצף בשמן? אגן השמן לא אטום? להיכן השמן יעבור אם הופכים את המנוע?

תודה על התשובה איציק. הבנזין טרי, ואני לא רואה בורר מצבים על מכסה מילוי הדלק. אופי הפעולה של צ'וק ברור לי, יצאתי טמבל שלא קישרתי את זה לכך שברכב זה הפוך (סגור הוא למעשה פתוח וכ"ו). אפרק את הקרבורטור ואראה שבאמת הצ'וק נסגר ונפתח עד הסוף, אני לא סומך על הסימון וההוראות של הסינים (האם CLOSED באמת אומר שהצ'וק סגור) פירקתי את הפילטר אוויר והנעתי בלעדיו, אותו הסיפור. תודה, המסנן אוויר לא חסום כי פירקתי אותו לגמרי. לגבי השמן, מילאתי את השמן כשהגנרטור מוטה על הצד ולא במנח הטבעי שלו (ככה יותר נוח למזוג שמן לאגן שנמצא בתחתית הגנרטור). יכול להיות שזו הבעיה? ההטייה למילוי השמן? בדקתי את המפלס והוא תקין ע"פ המדיד שלו...

מתעלק על שרשור הגנרטורים הגדול קניתי את הגנרטור הנ"ל: https://www.homecenter.co.il/products/גנרטור-מנוע-בנזין-3500w-חד-פאזי-expot קיבל +- חצי ליטר 5W30 mobil1 איכותי, ו95 נטול עופרת ממיטב התוצרת של סונול. 😁 אממה מה , הוא עובד כמו הצרות שלי - נכבה \ מוציא בקפיירים ועשן שחור כל הזמן. בהוראות ההפעלה (שתורגמו מסינית כנראה ע"י גוגל טרנסלייט) כתוב שיש להניע אותו עם צ'וק סגור ותוך כדי עבודה לפתוח את הצ'וק בהדרגה? פעם אחרונה שהנעתי רכב עם קרבורטור זה היה בדיוק ההפך (צו'ק פתוח שהולך ונסגר ככל שהמנוע מתחמם) האם המדריך צודק? לא משנה אם מניע עם צ'וק פתוח וסוגר אותו או מניע עם צ'וק סגור ופותח אותו בהדרגה, הגנרטור עובד במקס' דקה ונכבה. לרוב בזמן הזה הוא עובד לא עגול ומתחיל מתישהו להוציא עשן שחור (תערובת עשירה?) ולהכבות. אני מצליח מידי פעם לגרום לו לעבוד עגול אבל זה לא מחזיק יותר מחצי דקה ואז הוא פשוט נכבה ללא סיבה. בנוסף ניסתי לשחק עם הכבל גז (כבל עם קפיץ שאמור לשמור עליו שיהיה יציב, משחק איטתו משפיע על הסל"ד, לכן הנחתי שזה מצערת) ונראה שהמצערת פתוחה בדיפולט למקס' ומשחק איתה רק סוגר את כניסת האוויר. פירקתי את הפלאג, ניקיתי אותו (שחור מפיח מן הסתם) וכיוונתי מרווח, לא כל כך עזר. יש עצות מה לעשות לפני שאני פונה להום סנטר? מה אני מפספס באופן הפעולה שלו , עושה לא נכון? תודה לכולם ומי יתן ולא נצטרך להשתמש בו

הרעיון של גרירה לב"ש נשמע הרבה יותר הגיוני וגרר עד לב"ש(~ 50 ק"מ מצומת אשלים) בטוח לא יעלה 1200 ש"ח, אלא יותר בכיוון של חצי מזה (סתם הערכה שלי, דורש בירור). לא מכיר פנצ'ריה מומלצת בב"ש, אבל אתה יכול לבדוק בTIRES4U (https://tires4u.co.il/tire-repair-shop?location=באר-שבע( בהנחה ולא מדובר במידה נדירה וצמיגים מיוחדים, לא חושב שהמחיר שתקבל בצמיגי ג'נו יהיה שונה מהמחיר שתקבל בפנצ'ריה ליד הבית ברחובות, הם נראים דיי זולים בטיירס4יו. כדי לקחת את הרכב בחזרה תוכל לנסוע ברכבת לב"ש ומשם להמשיך באוטובוס לפנצ'ריה הנ"ל, זה לא יהיה מהיר, אבל בטוח יותר זול מלגרור את הרכב עד לרחובות. תוכל לטלפן לפני לפנצ'ריה ולוודא איתם את העלות של הצמיגים וקיומם במלאי. אל תגיד שהרכב מושבת, אלא שאתה מהסביבה ורוצה צמיג ספציפי מתאריך ספציפי, אחרי שתסכם איתם פרטים תוכל לדעת אם שווה לך לגרור לב"ש או לא.

מזמן רציתי להצטרף לארגון, הפוסט שלך גרם לי לעשות את הצעד ולמלא את הטופס לגבי האפליקציה, זאת האפליקציה לאנדרואיד https://play.google.com/store/apps/details?id=com.startach.yedidim.volunteers.detached&hl=he&gl=US&pli=1 ?

partsouq אתר נחמד, אבל לא תמיד מכיל את כל מספרי השלדה של פיג'ו. חשוב מאוד להזמין חלפים לפי מספר שלדה של הרכב, ככה תדע בוודאות את המק"ט המתאים. אני ממליץ על הפולני (יכול לעשות חיפוש בפורום ותמצא עוד הרבה המלצות עליו) , המייל שלו [email protected] שלח לו מייל עם הVIN (מספר שלדה שלך) ואיזה חלקים אתה צריך, הוא עובד עם SERVICE BOX (תוכנת החלפים המקורית של פיג'ו) ויש לו חלפים מקוריים וגם תחליפיים. המחירים לרוב זולים בהרבה מהארץ.

מה שאני מציין כאן לא מעניין אותה (כנראה כמו שאר המגיבים פה בשרשור). היא רוצה להגיע מA ל B ולא אכפת לה מהזריזות או מהחסכון בדלק, אז לא מעניין אותה שיש השתהות בקיק דאון, או שהגיר מוריד הילוכים עם מכה, או שהיציאה מהמקום איטית, כל זה פחות מדבר אליה כנ"ל האצות 80-120. מבחינתה הרכב זול, נוסע, יש AA, יש מזגן וסלמאת. אני מצפה שחובבי רכב שנמצאים בפורום של חובבי רכב יתייחסו שונה לרכבים ולא יקראו לרכב כזה זריז, אבל כנראה שזו ציפייה מוגזמת מידי, או שהקנה מידה שלי מעוות.

כמעט שלוש שנים (ביוני הרכב בן 3), ובערך 7 אלף מתוך ה47 שיש עליו. נוהג עליו כל סופ"ש. לאחרונה היה גם הדיילי שלי לתקופה של חודש +-.

חבל שאתה סתם מתווכח. 206, 0-100, 3 מקורות: https://www.topgear.com/car-reviews/peugeot/16-xsi-3dr-ac/spec https://www.automobile-catalog.com/car/2006/2616530/peugeot_206_xsi_1_6_16v_110.html#gsc.tab=0 https://www.parkers.co.uk/peugeot/206/hatchback-1998/16-xsi-3d-(sr)/specs/ בממוצע 9.4 שניות ל100. ארונה https://www.seat.co.il/wp-content/uploads/2022/12/BTL_133549_Alon_Arona_gWeb.pdf 10.8 למאה. משאיר לך לעשות את החשבון של כמה שניות הפרש זה. אני חוזר על מה שאמרתי בהתחלה, הארונה ליטר לא רכב זריז והמנוע לא פנינה, חסר לו כוח. עקיפות בכביש חד נתיבי דורשות תכנון מקדים ומשחק עם הגיר , במיוחד ברכב עם נוסעים. זה לא הופך אותו לרכב לא טוב או לא מומלץ, פשוט הוא לא זריז ולא חסכוני

עשית סלט מהנתונים. אם בא לך מספרים יבשים: 206: 14.7 קג"מ ב 4000 סל"ד, 110 כ"ס ב5750 סל"ד. ארונה 21 (אצלי): 20 קג"מ ב 2000 סל"ד, שיא ההספק הוא ב (תופים...) 5000 סל"ד (לא סגור אם זה 110 או 115 כ"ס) ארונה 24 (כמו זה שפותח השרשור רוצה לקנות): שיא המומנט 20.4 קג"מ ב2000-3000 סל"ד, ו110 כ"ס ב... 5500 סל"ד. הבדל של בערך שניה שניה וחצי ב 0-100. תלוי באיזה אתר מסתכלים. אכן התקדמות מטאורית של עולם הרכב ואחת הפנינות שיצאו לקונצרן. 🤦‍♂️ ונשאלת השאלה האם נהגת בשני הרכבים ועשית השוואה ביניהם? במידה והתשובה היא לא אז תמשיך להיות עם ספקות, תנהג בשתיהן ותיווכח בעצמך מי זריזה יותר. נסכם שב12 אלף שח הבדל (סטייל ליטר לעומת FR 1.5) אפשר לקבל תוספת של 40 כ"ס, מחסור ברעידות וגילוח של 2 שניות למאה, זה משמעותי מאוד והופך את הרכב לזריז באמת, ולא סתם שם תואר שנזרק לחלל ללא ביסוס.

נק' מעניינת, יכול להיות שקשורה: נלקח מכאן https://www.tyrereviews.com/Article/2018-Auto-Bild-15-inch-Summer-Tyre-Test.htm

אם תרצה רכב כזה ,אתה מוזמן לפתוח שרשור בפורום ייעוץ ברכישת רכב ולפרט מה הדרישות שלך, אולי תקבל המלצה מתאימה נק' הייחוס שלי היא 206 בת 17 עם 110 כ"ס (כמו הארונה, מעניין) שהייתה גם זריזה יותר וגם הוציאה 1-12 בתוואי פחות או יותר זהה לארונה. רק שה206 רכב ישן והארונה היא רכב מודרני, סה"כ המחשה לכך ש~100 כ"ס על 1200 ק"ג עם צריכת דלק כזו זה לא מציאה גדולה. אגב, הארונה החליפה באלנו, אין ספק שמבחינת ביצועים אין מה להשוות ביניהן (הבאלנו איטית הרבה יותר) אבל הבאלנו באותו התוואי השיגה 1-15 בקלילות. זה נקרא צריכת דלק טובה וחסכונית. בחיי לא חשבתי שאשפוך כל כך הרבה מלל על פאקינג סיאט ארונה 😥

לא אמרתי שהרכב לא טוב \ לא מתאים לאנשים מסויימים. בסה"כ ציינתי שהוא גם לא זריז וגם לא חסכוני במיוחד וגם הגיר לא מצטיין ויש לו הרבה חסרונות, נא לא להפוך את הארונה למה שהיא לא. אנשים פה יוצאים בסופרלטיבים "אחד המנועים הטובים שיש לקונצרן", "צריכת דלק מעולה", "זריז" אני סה"כ נותן את נק' המבט שלי שמסתבר שפתאום יש עוד אנשים שטוענים שהוא לא כזה חסכוני ולא כזה זריז וגם להם יש טענות כאלו ואחרות לDSG. כנראה שאתם מרגישים איזשהו צורך מיוחד להגן על הבחירה שעשיתם וקשה לכם להתייחס לחסרונות בצורה אובייקטיבית. לגבי 300 כ"ס, אני לא חייב לאף אחד דין וחשבון. ציינתי עובדה, צאו מנק' הנחה שאני לא משקר. להוציא 1-11 בצריכה משולבת מרכב סופרמיני מודרני עם מנוע ליטר צנום זה לא מציאה לדעתי. מילא זה היה בא על חשבון ביצועים אבל מסתבר שגם לא.

ובכלל... איך ההודעה שלך תרמה לדיון? אתה יודע לקרוא? לא אמרתי לבחור ב300 כ"ס, הדוגמא של 300 כ"ס היא לכך שהארונה לא כזו חסכונית, ביחס לרכב חזק בהרבה שתכלס משיג כמעט אותה צריכת דלק בתוואי +- זהה. אתמול משעמום יתר, מדדתי כמה פעמים 80-120 וזה לקח באזור ה 8-9 שניות (תלוי באיזה מצב גיר ונעילת הילוך ידנית), מה אני אגיד לכם, מאוד זריזה. 🤦‍♂️ אח"כ עוד יש הטוענים פה בשרשור שהאיטיות בזינוק מהמקום היא פיצ'ר של ה DSG, כן בטח... כנראה שצריך לבקש מכוחלאנוס שיפתח שרשור "אתה יודע שיש לך VAG בחניה כאשר, אתה חי בסרט"

הייטר שמודע לחסרונות של הרכב שלו ולא עושה ממנו כליל השלמות, לחילופין למי שמאדיר את תוצרת VAG ללא הבחנה ניתן לקרוא פאנבוי אבל סדר. זו לא טורבו לאג , ההשתהות בהאצה בD זו נטו השהייה שמגיעה מהורדת ההילוכים של ה DSG ולא קשורה לטורבו. הטורבו פה הוא פצפון, על איזה לאג בכלל מדובר? יאללה סיימתי להתדיין, מרגיש טחינת מים לשווא. מי שמבסוט על הביצועים שיהנה ושיבושם לו, ומי שלא שיקנה רכב אחר, אולי ה 1.5

אני מדבר על ארונה, הרכב אצלי מאז היותו חדש וכבר עם מעל ל47 אלף. לגבי צריכת הדלק, כתבתי שמדובר בצריכה משולבת ואפילו עם נטייה קלה לעירוני. הרכב מבלה גם לא מעט בפקקים (START STOP מנותק לצמיתות), אבל בכל מקרה ציפיתי שיהיה יותר חסכוני מ1 ל11. עם אותו התוואי +- אני מקבל 1 ל 10 עם רכב בעל פי 3 כ"ס. הרכב יוצא לאט מהמקום וזה מרגיש כאילו הגיר מגביל את ההאצה מחשש לפגיעה במצמדים. לגבי כוח זמין, תנסו לתת קיק דאון במצב D ואשכרה תרגישו השהייה עצומה בהורדת ההילוכים. למעשה המצב היחידי שניתן לנהוג ברכב ולקבל האצה סבירה זה DS, במצב D הרכב מאוד אנמי ורץ למעלה בהילוכים (הילוך 7 ב60 קמ"ש, כשתצטרכו להאיץ, הוא יוריד בבת אחת שלושה הילוכים וזה יקח נצח, תנסו ותיווכחו). הרעידות מהמנוע קיימות מהיום הראשון. מצטער, 10.8 ל100 זה לא מהיר ולא זריז. זה מספרים שהם יותר בכיוון של איביזה MK1 עוד נק' לגבי הסחירות, מכיוון שזה רכב חביב על חברו תהליסינג כנראה שבשנה הקרובה +- יצאו הרבה ארונות לשוק, מעניין איך זה ישפיע על המחיר. רכב B SUV נחמד, לא יותר מזה. הייתי מעדיף אם היה מגיע עם מנוע 4 ציל' עם קצת יותר הספק וגיר ידני או ZF8 על פני ה DSG המעפן הזה.

אם זה נחשב למנוע בין הטובים שיש לקונצרן אז אבוי לקונצרן. 😕 לגבי החסכון בדלק, אצלי זה 1 ל11 משולב ואני לא חושב שזו צריכה כזו טובה. אני מוציא כמעט את אותם נתונים מרכב עם כמעט פי 3 הספק מהארונה. לגבי זריזות הרכב, נו טוב ביחס ל1.6 אטמוספרי אולי. אבל ה TSI ליטר מרגיש מת לחלוטין במהירויות מעל 100, עקיפות 80-120 דורשות תכנון מקדים ומורגש שחסר לרכב כוח. בנוסף ה DSG פשוט נורא איטי בזינוק מהמקום, איטי להחריד בהורדות הילוכים ולפעמים מתווספת לחגיגה גם הורדה ברוטאלית של הילוכים (בעיקר משני לראשון). רעידות - קיימות גם קיימות, מיומו הראשון הרכב רועד בסרק. לגבי סחירות, ומכירה בעוד 5 שנים, אני לא נביא אבל יש פה את עניין הפסקת הייצור של סיאט ב2030, מעניין איך זה ישפיע על הסחירות. את הבאיון אני לא מכיר, אבל מנתונים יבשים נראה שהיא לא תהייה זריזה מהארונה. אולי ללכת על הארונה 1.5 ככה לפחות העניין של הכוח והרעידות יפתר?

אבל מה המוסך אשם? תתנו קנס לבעלי הרכבים או למכוני הטסטים שהעבירו אותם טסט. "צמיגים שמשמשים למרוצים" 😀 מזכיר את הבוחן מלפני 20 שנה שאמר סעפת של הונדה, אינג'קטורים של BMW ואגזוז של רנו 😄