גיא ב

עבר שבוע ושוב הדרמתי לקרית גת לבדוק מה נשתנה. לאט ובטוח עוד ועוד חומר יורד מהאוטו. שימו לב איזה הבדל בגובה בין האף למכסה תא המטען, ועכשיו תתארו לעצמכם כמה חומר תקעו שם כדי להביא את שניהם לאותו הגובה הכל ספיחים של אותה תאונה שלא תוקנה כהלכה, ולמעשה כל החלק הימני צריך "להתרומם" על מנת להיות בקו אחד עם השמאלי. בהמשך נתגלה ריקבון במכסה תא המטען עצמו. אני יודע שזאת ירייה באפלה, אבל אולי מישהו שמע/ראה מכסה כזה איפושהו?

רק אני לא מבין למה אתה רוצה לגרוט רכב שמשרת אותך באמינות? נניח תגרוט סוויפט 92 ותקנה סאני 95, מה "הרווחת"? 3 שנים? מצד שני אתה מפסיד בזה שאתה נכנס להרפתקאה עם אוטו שלא ידוע לך איך טיפלו בו- לעומת האוטו שלך שאתה יודע שטופל כהלכה. אם לגרוט- אז רק כדי להתקדם לשנתון חדש בהרבה (זו דעתי). עריכה- שים לב שתוכנית הגריטה הופסקה עד תחילת 2012 לכל המוקדם.

נחמד לראות שיש התעניינות מבטיח להמשיך ולעדכן באמת מזל . הפחח שמו אורי והוא עובד בדרום הארץ. כמו שאתה רואה העבודה רק בתחילתה לכן עוד מוקדם לתת דעה עליה. אם תרצה פרטים נוספים- שלח לי ה"פ.

טוב, על אף שאני מרגיש שאני כותב לעצמי פה, טוב שיהיה יומן שיפוץ מסודר, אז אני מעדכן... היום ביקרתי את ורדה אצל הפחח והיקיף העבודה מתחיל להתחוור לי. הרצפה רקובה קומפלט- הכל ייחתך ויוחלף בפח מגלוון חדש. עם כל הכבוד למקוריות, המצב הזה לא יכול להמשך! בתוך הכנף הסתתר חול של 35 שנה שנחת לפחח על הראש ברגע ששחרר את הכנף תיקון של תאונה בכנף הקידמית שנעשה בעבר- נעשה בצורה כושלת. במקום לתקן את הכנף ולהבריג אותה בחזרה למקום, ריתכו הכל לשלדה ומלאו את הדבר העקום הזה בחומר . הפעם זה יתוקן כמו שצריך! זהו להפעם, קבלו תמונות:

גם הסאני 38-097-06 מופיע כגנוב באתר המשטרה...

תודה על התיקון אסף! כמו שרואים, רבות מהמתחרות בשנים הראשונות היו מכוניות עממיות ופשוטות שהוסבו למירוצים. היה נחמד לראות בארץ ליגה כזאת של ראלי עממי, עכשיו כשהעניין "חוקי"...

שאלה שמעניינת גם אותי: האם כל הדגמים מהצורה הזו נקראים "ג'וניור" או שרק ה1300???

9) לנצ'יה דלתא אינטגרלה (איך אפשר בלי!) 10) איסוזו משנות ה-70 בנסיון מעניין להשתלב בענף 11) עוד קצת אאודי 12) עוד קצת דלתא וטייפ3 13) המרצדס עם המנוע וחתך הצמיג הגדול ביותר שראיתי- נוצרה כאב טיפוס למירוצי תיור 13) פיז'ו 504 קופה ברחוב (שמורה לעילא ולעילא)

לא רחוק מהעיר Tampere בדרום פינלנד, המדינה ממנה יצאו רבים מגדולי הראלי והבית של ראלי 'אלף האגמים' המפורסם, שוכן המוזיאון שבא לתת טעימה מהעבר המסקרן של ענף המירוצים האהוב. תיהנו מהתמונות 1) מרצדס W111 (?) 2) סאאב 96 V4 3) מיני קופר עם צמיגי שלג ממוסמרים 4) אאודי 100 קוואטרו 5) וולוו 144 6) רנו 8 גורדיני 7) סאאב 96 מוקדמת יותר פולקסווגן טייפ 3 'לימוזין' מוכנה לראלי עוד בקרוב

איזה יד יציבה! מישהו מתעסק עם זה בארץ?

עקב מחסור בתקציב, נראה שתוכנית הגריטה תופסק עד לתחילת 2012, מה שנותן לנו האספנים הזדמנות פז! http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4115347,00.html למי שמחפש רכבי אספנות לשיפוץ, ואפילו "אספנות עתידית" משנות ה-80 לשימור, הפסקת הגריטה פותחת בפניו אפשרויות חדשות, ומנפצת את מחיר הרצפה של 3000 ש"ח שהמדינה הציעה. אולי שווה למי שמחפש, לפרסם באתרים כמו יד 2- מודעה בסגנון של "קונה רכבים מיועדים לגריטה". Happy Hunting!

אני במקומך הייתי מתחיל מגיר 5 הילוכים של סיירה. האוטומטי 3 הילוכים העצל הזה יסרס גם מנוע קורבט... אם אני לא טועה יש מישהו שמוכר אחד בלוחות- שווה בדיקה.

תמונות יפות, עושה רושם שאתם נהנים! הדשבורד של הסוסיתא- מינימליזם במיטבו!

כל הכבוד ויישר כח!!! עשית צעד נדיר לשימור המורשת המוטורית בארץ . אני מתחיל לתהות אם למי שמחפש רכבים של "אוטוטו אספנות" לא כדאי לארוב בכניסה למגרשי הגריטה האלה...

הרגת אותי עם הז'וז'ואים! באמת דומה. היו לי בזמנו את כולם! גם את הכסף והזהב, וכל פעם שאבא שלי היה מתדלק, הוא היה מביא לי חבילה של 'פושטים'...

תודה גבי! אני צריך את עצתך בכמה עניינים אז צפה פגיעה בשבוע הבא . לגבי הצבע, בהתחלה חשבתי להתפרע עם ירוק סבנטיז, אבל החלטתי בסוף להשאר עם כתום, רק בהיר יותר. ספציפית אני חושב להשתמש בצבע Lumina Orange של האיביזות החדשות.

טוב, אז התחלתי לעבוד... הנה תמונות של איך *לא* להדביק יריעות יריעות זפת על רצפה של רכב. בהתחלה זה עוד נראה סביר, אך הזוועה מסתתרת מתחת. לא מצליח להבין את המחשבה של מי שעשה זאת, לתקוע זפת על החלודה ולהשתמש ביריעות על פח גלי ולהשאיר חורים... יש למישהו עצה איך להסיר את היריעות האלה בקלות (יש לי עוד את צד הנהג לעשות)? בתמונה האחרונה אפשר לראות בתחתית איזה חומר לבן, שנראה כמו מסטיק לעוס. מה זה ואיך מסירים את זה? בסך הכל, אחרי שניקיתי את הכל, המצב לא קטסטרופלי. יש כמה חורים וטלאים לעשות, אבל כבר ראיתי רצפות גרועות יותר...

מעניין! החלק הקדמי מזכיר ביותר מרמז את הפרארי דינו המקורית, שגם היתה יצירתו של פינינפארינה. הפרופיל וקו החלונות המעוגל בדלתות לעומת זאת, פחות נעימים לעין בעיני .

אני לא יודע על איזה רכבים נהגת לפני, אבל ממה שאני זוכר, בנהיגה בחיפושית צריך לתת הרבה גז ולשחרר את הקלאץ' מאד בהדרגתיות. אסור לשכוח שהמנוע צנום נפח והספק ושהקלאץ' מופעל בכבל. יכול להיות שאתה רגיל לרכבים חדשים עם קלאץ' הידראולי, שם השילוב קל משמעותית, ועקב כך אתה 'זורק קלאץ' והאוטו כבה. אם אתה מגיע למסקנה שהגלגלים לא תפוסים, כמו שהסבירו לך כאן, הייתי מנסה לתרגל שוב זינוק מעמידה, לפני שמתחילים לפרק דברים.

לא לדאוג! לא מדובר סתם בשרשור שעלה מהאוב, יש חדשות! אחרי שנה וכמעט 15000 ק"מ, ורדה נכנסת לשיפוץ. בשלב הראשון פחחות וצבע (אני קרוב לסגירה עם פחח) ובשלב השני החלפת הגיר הסורר (שמנגן סרנדות בכל ההילוכים וקופץ משלישי...). אני מתכנן לעשות את הפירוק וההרכבה אצלי בחצר כדי לחסוך עלויות, אך אני פוחד לשבור את השמשות בפירוק עצמי, אי לכך, אני מחפש זגג מקצועי שיהיה מוכן לפרק ולבסוף גם להרכיב עם הגומיות החדשות אצלי בחצר. יש דבר כזה? בנוסף, אם מישהו מחזיק אצלו חלקים לוריאנט (ובפרט פסי הניקל לאורך הבודי שחסרים לי ) עכשיו הזמן להתגלות! צירפתי תמונה אחת של 'לפני' (קרדיט לדרור בננה) ותמונה של החבילה שקיבלתי מברזיל, עם כל מה שצריך לשיפוץ. כמו תמיד, שמח לכל עצה .

אבי מתנייד בS60 שנת 2008 ואני יכול לספר שהאמינות ללא רבב. גם האבזור המקורי ברכב עשיר וברמה אחת מעל מכוניות המנהלים ה"עממיות" (מאזדה 6, אקורד ושות'). מצד שני, אם אתה מחפש ביצועים, חפש במקום אחר. גרסת הבסיס עם מנוע ה2.4 הותיק ו140 כ"ס לא שוברת שיאים בתחום הזה. על הסופרב לא נהגתי אבל התרשמתי מאד מהמרווח הפנימי בתור נוסע. שווה לך אולי לעשות נסיעת מבחן ולראות איך הTSI מתמודד עם הגוף הכבד של הסופרב.

האמבולנס פיצה הזה הוא אחד הדברים המגוכחים ביותר שראיתי ! מצד שני, פיצה שמגיעה במהירות של מד"א... רעיון טוב!

מה פתאום לגרוט רכב אחרי פחחות וצבע !?

חברים יקרים, אני יוצא בתחינה נרגשת!!! הקיץ כבר כאן מנגנון חלון הנהג אצלי נדפק, ואני מתבשל באוטו . מה שהיה לי שם זו איזה קומבינה של פיג'ו שאי אפשר לשפץ. צירפתי תמונות של מנגנון צד ימין (נוסע), אני מחפש מנגנון צד שמאל (נהג). הרכב- פולקסווגן וריאנט ברזיל 1975. מנגנון זהה יש גם בוריאנט גרמניות ואולי גם בטרנספורטרים (אני לא בטוח). מודה לכל עזרה, גיא

מוגש כשירות לחברי הפורום: http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%9C_(%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%A8%D7%A0%D7%98)