גיא ב

מחפש לחבר ג'נטים של פיז'ו 404 בכל מצב. נא לפנות בפרטי.

"כל-בו המפתח" בראשון לציון טיפל לי במנעולים לשביעות רצוני המלאה. המפתח שלי לא היה נכנס בכלל למנעול וכבר חשבתי שאצטרך להתאים מפתחות חדשים, אולם לבסוף הסתבר שהמנעולים מקוריים והיו סתומים מלכלוך, לכן לא עבדו. בכל מקרה מדובר בבעל מקצוע ותיק שמקבל רכבי אספנות בסבר פנים יפות. http://www.d.co.il/2622950/12380/ גיא

אני גם הייתי שם, בגיל 17 קניתי את החיפושית שלי (שעדין אצלי יותר מ5 שנים מאוחר יותר). הכי קשה היה להחזיק את הרכב בתור חייל ולכן לא נסעתי הרבה אז. תיקח בחשבון שעם משכורת של חייל תוכל אולי למלא מיכל דלק אחד בחודש . לי זה התאים בגלל ה"שריטה" כמו שכתבו כאן. אתה צריך לבדוק אם המצב אצלך דומה ואתה להקריב זמן/כסף/נוחות לעניין. בכל מקרה שיהיה בהצלחה.

מדהים, אין מילים! אתה מגשים את החלום של רבים שיושבים ומריירים מול המקלדת. כל הכבוד!

הרגע סיימתי לראות את כל 14 הפרקים של הסדרה A car is reborn ביוטיוב. ממליץ לכל מי שמתעניין בשיפוץ תוך פירוק מלא לרמת הבורג. המנחה משפץ בעזרת בעלי מקצוע, יגואר אי טייפ סדרה2 פתוחה משנת 1965. כל פרק מחולק ל 3. הפרק הראשון כאן: תבלו!

שלום! לאחרונה התחדשתי ברכב אספנות פולקסווגן ברזיליה וריאנט. כרגע הרכב ללא רדיו. אני אמור לקבל רדיו "תדיראן" בתדר AM, ואני חושש שחוץ מרדיו בערבית, אין מה לשמוע בתדר הנ"ל. יצא לי לראות פרוייקטים בהם מתקינים רדיו-דיסק נוסף במקום נסתר כמו תא הכפפות. זה פיתרון סביר, אבל ממלא את כל תא הכפפות. חשבתי לעצמי, הרי כל נגן MP3 היום קולט רדיו FM מנגן שירים מזיכרון פנימי ותופס מעט מאד מקום. האם בהנחה שאני מוותר על השמעת דיסקים, פיתרון כזה בא בחשבון? יש מערכות כאלו ייעודיות לרכב או שניתן לעשות זאת עם MP3 רגיל? בתודה, גיא

גם אני הייתי עם אחי הקטן ונהננו מאד. הנה כמה תמונות (מוטב מאוחר....).

המנוע ה"שוכב" נקרא בסלנג פנקייק (חביתית) הסבר באדיבות TheSamba: Pancake Engine: Slang term for the Type 3/Type 4 engine. The term originates from the flat design of the engine, where the fan is bolted to the end of the crankshaft, where the crankshaft pulley would normally appear on the typical Type 1 upright engine. The fan shroud and other details were also relocated, producing a flat or "pancake" design. מימין, מונוע פנקייק ומשמאל מנוע חיפושית רגיל.

מחפש לפולקסווגן ריו וריאנט ("ברזיליה") : תושבת מנוע אחורית כמו בתמונה 2 בקליות אחוריות מרובעות מכסה דיסטריבוטור מתאים (שונה מזה של חיפושית במיקום הקליפסים). התושבת והמכסה מתאימים גם לTYPE3 גרמני רגיל.

הלכתי לשם אתמול. הבנאדם לא מעוניין למכור כלום וטוען שכל הזמן משגעים אותו. את הכתום הוא מתכנן לשפץ וגם כשהתעניינתי בלקנות חלקים משתי הנבלות האחרות, הוא נקב במחיר לא הגיוני בעליל וכשניסיתי להתמקח, אמר לי "אני לא מוכר לך, לך תביא חלקים מחו"ל". בקיצור, עוד אחד שחושב שמצא זהב...

התפספסה לי משום מה התגובה שלך.... אם ככה, אין מה לחפש חלקי מתלים או חלקים חיצוניים. מה לגבי חלקים מכאניים או חלקי פנים?

הSP2 מהממת! איזה מנוע היה שם?

פשוט מדהים בעיני השינוי שרואים בין התמונות הראשונות (והעצובות) לבין התוצאה הסופית המהממת בכל קנה מידה. כמה שאלות ברשותך: הדגם הזה נקרא ברזיליה? צירפתי תמונה מפורום חיפושיות בתפוז שפרסם משתמש בשם TYPE34 שהיה כותב כאן פעם (ולו הקרדיט). הוא טוען שהדגם שלך נקרא FASTBACK ושהברזיליה הוא הרכב הכחול (השמאלי בתמונה). המנוע שבתמונה הוא זה שמותקן ברכב? הוא נראה לי בדיוק כמו מנוע חיפושית "עומד" עם קרבורטור בודד, בשונה מהמנוע ה"שוכב" שמותקן אצלי עם 2 קרבורטורים. הוא גם נראה בולט מעל לקו הרצפה בתמונה, ולכן לא ברור איך המכסה נסגר עליו כמו שרואים בתמונות שאחרי. ההגה נראה לי כמו כזה של חיפושית 1303 (אמריקאית). הוא מתאים ככה או שצריך מתאם? איזה שעון התקנת מימין לספידומטר (איפה שאצלי יש מכסה קישוט)? סע בדרכים טובות, גיא

וואו! לא התעדכנתי כמה ימים והתפתח פה שרשור מעניין ורדה במוסך כרגע ומקבלת את הטיפול המלא. נתגלו תושבות מנוע קרועות וחסרות, אי לכך אני מחפש תושבת מנוע עליונה (עם חור). אודה לכל מידע בנושא. תודה דב! ורדה נצבעה בצבע המקורי (שניתן לראות בדלתות בתמונת הפנים). אמנם לא מדובר בפירוק מלא (צבעו על הגומיות) אבל המצב סביר. יש תוכניות לצביעה מחדש כולל פירוק בעתיד, אבל זה רחוק כלכלית בינתיים... אכן מדובר בוריאנט מאבן יהודה. הרכב במושב מאור במצב לשיפוץ או לחלקים? גבי! איזה שידוך, טוב יותר מזה של עזריאל ובת הרב... קרלוס נראה מדהים ואני מקווה שאגיע לרמה כזו בעתיד. תגובה מפורטת יותר אני אכתוב בשרשור שפתחת. אני תמיד נהנה מאד מהסקירות שלך, חן. מה לגבי הריו ברזיליה? שווקה בארץ באופן סדיר? מה היה המקום שלה בהיררכיית הדגמים של פולקסווגן בשנות ה- 70? ומה עם תאימות עם טייפ 3 גרמניות? ראיתי באחד השרשורים תמונה של רכבים כאלה לחלקים ומעניין אותי לדעת אם יש שם משהו שימושי עבורי. תודה אומי, השבוע לא הגעתי לאף אחד מהמפגשים בגלל אילוצי עבודה ובגלל שורדה במוסך. אני מאמין שאוכל בשבוע הבא. שמעתי גם שמעתי על בני ואשמח להתיעץ איתו. הוא רק מכונאי או שהוא מתעסק גם בבעיות חשמל? מעניין... אכן מעצורי דיסק מקדימה והבלימה טובה משמעותית מזו של החיפושית עם 4 התופים. לא הייתי בנוקיה היום אך אני מקווה שעוד יצא לנו להיפגש. שבת שלום, גיא

תודה מקרב לב לכל המברכים! ברמת העיקרון אתה צודק בהחלט. העניין הוא שמבחינת הביטוח אני נחשב נהג חדש/"צעיר" ומחיר הביטוח על כל אחד מהרכבים מתקרב ל 1000 ש"ח בשונה מ 400-500 ש"ח שמשלם נהג "רגיל". בינתיים יש לי עוד כמה חודשי ביטוח על החיפושית. לכשיגמר, אחליט מה לעשות. עוד שאלה: מהי הנורה שמסומנת בתמונה בעיגול אדום? היא נדלקת עם הסוויץ' וכבה ברגע שהמנוע מונע. לבלם היד אין השפעה עליה.

שלום לכולם וחג שמח. כבר זמן מה אני גולש בפורום "על אש קטנה", צופה בפרוייקטים של החברים כאן ומתלהב. הפעם החלטתי לשתף ברכישה שלי. מדובר בפולקסווגן ריו וריאנט משנת 1975, שלפי המוכר נקראה ורדה ע"י הבעלים הראשונים. כמובן שלא משנים שם לזקנה כ"כ מהר ולכן השם נשאר . ורדה סה"כ במצב שפיר, למעט בעיה מעצבנת של גיר שדופק בעצבנות רק בהילוך ראשון כשמשחררים יותר מחצי קלאץ'. ביקור אצל המכונאי בשבוע הבא אמור לספק תשובות מפורטות, אבל אם למישהו כאן יש רעיון מה זה יכול להיות, נשמח לשמוע. מעניין אותי לדעת קצת לגבי הדגם. האם יובא לארץ באופן סדיר? (לארה"ב למיטב הבנתי לא). למי הוא קרוב יותר? חיפושית קלאסית (גרמניה) או סופר חיפושית (אמריקאית), או שהוא בכלל שעטנז של שניהם, עם גיר swing axle ומתלי מק'פרסון מלפנים? מה לגבי תאימות לדגם סוג 3 גרמני "רגיל"? המנוע זהה? בנוסף, ארצה לנצל את הבמה שניתנה לי כאן ולצאת בקריאה נרגשת: מחפש כל חלק אפשרי לריו וריאנט ובעיקר: - בקליות. - מכסה קדמי במצב טוב. - כיסויי ג'נט כמו בתמונה המצורפת (יש לי רק אחד). - פגושים/ניקלים למיניהם. - כל חומר כתוב/מצולם/מועלה לאינטרנט על הדגם. עוד בקשה, לדוברי הספרדית כאן בפורום, אשמח שתפנו אותי לאתרים בהם קיים מידע על הדגם ו/או ניתן לרכוש חלקים. לבסוף, אני מתלבט מה לעשות עם החיפושית שלי (מופיעה באחת התמונות). הייתי מעדיף להשאיר אותה, אך אני חושש שלא אעמוד בעלויות שבאחזקת 2 רכבים בו זמנית. אני יודע שיש כאן כאלו שמחזיקים יותר מרכב אחד, והייתי רוצה לשמוע מהם איך זה מסתדר.

תתחדש! עכשיו רק נשאר למצוא אחת לבנה ואפשר לשדוד משאית משוריינת מלאה בזהב...

ממליץ לכם לראות את הסרט "הג'וב האיטלקי" המקורי מ 1969. כל מה שעשו פה (ובצורה גרועה למדי) זה להדביק את מקגיוור על המרדף מהסרט המקורי. קל לשים לב לזה אם מסתכלים על המכוניות והאופנועים מתחילת המרדף (כביכול בבודפשט): האופנועים שונים והמשטרה נוסעת על פיאט 128 ו124 (או גרסאות יוגו שלהן). אח"כ פתאום לשוטרים יש אלפא ברלינה והפקקים מצולמים באיטליה ומלאים מכוניות איטלקיות.... אפילו המיני'ס נראות שונה- בעיקר הג'נטים. בקיצור- העתקה בוטה....

מים מקומקום לא עזרו לצערי. את הממיס ניסיתי במקום נסתר וכאמור, לא עבד ואני לא אנסה שוב.... איפה קונים פלסטלינה מהסוג ש yakirmac כתב?

שבוע טוב! אבי חנה ליד אתר בניה ולמחרת גילה שכל האוטו מלא טיפות צבע לבן. הצבע לא נשטף במים וגם לא מגיב לטרפנטין. הדרך היחידה שמורידה אותו היא גרוד עם האצבע. יש למישהו רעיון איך להיפטר מהצבע הזה באמצעים ביתיים או שחובה לפנות למומחה?

התחלתי לאחרונה להשתמש יום יום בחיפושית שלי (כ-50 ק"מ ביום וכמובן שאני מגיע לעבודה לפני 7:00....). אם הרכב מתוחזק כמו שצריך אין שום סיבה לבעיות בשימוש יום יומי. אני חושב שיש פה כאלה שנוסעים 30K ק"מ בשנה ואפילו יותר. חלקים יש המון, ככלל החיפושית היא אחד מרכבי האספנות עם זמינות החלקים הטובה ביותר. החימום טוב, אך יש לוודא את תקינותו כי הוא מבוסס על סירקולציה של אויר שמתחמם בעוברו ליד האגזוז ואם יש לך חורים במערכת, גזי פליטה יכולים חו"ח להכנס לתא הנוסעים. צריכת דלק קשורה הרבה לאופי הנהיגה שלך. אצלי ב1300 לא השגתי יותר מ 10-12 ק"מ לליטר. לגבי תחזוקה, לא כל מוסך מוכן להתעסק ולי לקח לא מעט זמן למצוא אחד נורמלי. בכל מקרה ניתן גם לטפל באוטו לבד די בפשטות. מצד שני, אין מה לצפות לנוחות של אוטו מודרני, לצריכת דלק חסכונית או לנסיעה במהירות מעל 100-120 קמ"ש. לי יש גרמנית, כמו שכתב לך אומי, האמריקאיות נוחות יותר אבל לא בהרבה. אם אתה לא מפונק, נוהג רגוע (לא מנסה לעקוף כל רגע) ומבין את החסרונות של אוטו כזה בשימוש יומיומי, אני אומר לך על זה!

סליחה שאני מקפיץ, פשוט התבלבלתי לגמרי. הטסט שלי בתוקף עד סוף אוקטובר. קיבלתי רשיון חדש עם תוקף לחצי שנה. במשרד הרישוי הסתכלו עלי כאילו נפלתי מהירח ואמרו שהם לא יודעים כלום על טסט אחד בשנה לרכב אספנות. אני צריך לגשת לטסט הזה ובפעם הבאה יהיה תקף לשנה, או שאני מבקש שישלחו רשיון חדש ובו כבר יופיע תוקף לשנה? וממתי שנה? מיום העלייה לכביש או מיום סיום תוקף הטסט הנוכחי? תודה על העזרה.

אכן מקום מוצלח וותיק, החגורות "מגנט" שהיו בחיפושית שלי במקור גם יוצרו אצלם, אם כי היום הם עוסקים בייבוא ולא בייצור. הבחור שם עבר איתי על כל המחסן עד שמצאנו זוית מתאימה ( בחיפושית צריך זווית כי נק' העיגון התחתונה נמצאת בתחתית המשקוף ואין שם די מקום לכל המנגנון מהעיגון ועד המושב האחורי). סה"כ שילמתי משהו באזור ה 450-500 ש"ח על 2 חגורות 3 נק' וכל הברגים והזוויות שהייתי צריך והתקנתי לבד בפחות משעה. בקיצור- ממומלץ

נהדר לראות בעלי חיפושיות חדשים בפורום. גם לי יש חיפושית, 1300 גרמנית שנת 73 וגם אצלי ברצפה בוצעו תיקונים עם ניטים והברגות. כמו שאמרו לך, זה לא מחזיק הרבה ובטח שלא מרחיק את החלודה, אני בעצמי מחפש פחח כדי לתקן את ה"תיקון". אם כבר אתם בקטע של טיפים לבעלי חיפושיות, כדאי להזכיר שאת צינורות הדלק שעוברים בתא המנוע יש להחליף לעיתים קרובות. אצלי הצינור התקרב לגיל שנתיים, סימנתי לעצמי להחליפו בטיפול הבא, ולרוע המזל הוא התחיל לנזול בדיוק כשלא היה לי אחר. מזל גדול ששמתי לב לריח החריף ועצרתי, הצינור הזה עובר ליד המפלג ובכלל באזור שיש בו חשמל, ניצוץ תועה אחד, והלך האוטו. תהנה מהאוטו ואל תידאג בקשר למהירות הסופית, גם אני לא עובר 110 קמ"ש ולא רואה שום סיבה לעשות זאת בחיפושית.

גם אני אשמח לפרטים של הפחח.