MINI MATAN

פאסאט מבין השלושה. רכב מהודר,גדול ובתקציב המדובר אני חושב שניתן לקנות את הגרסה המאובזרת ביותר, עם מנוע 2.0L 150 כ"ס. אפשרות מיוחדת היא ה159. לאחרונה שווקה עם תיבה אוטומטית- אך אני חושב שהתוספת תהיה למעלה מ50 אלף שקל. באותו סכום פחות או יותר עם סדרה 3 החדשה ואאודי A4, וכאן כבר זה תלוי בהעדפה האישית של הרוכש.

אני במקומך הייתי מתרכז בFJ ובטוראג. הFJ ע"פ כמה מבחנים וסרטונים מפגין יכולת שטח טובה, בפנים הוא מרווח והגישה אליו נוחה- הבעיה שזה היבוא אישי, חלפים וכו'.. (למרות שהמנוע זהה לזה של הלאנד קורזר) מחיר שפוי יחסית של 350K בערך, שהאמר H2 מקביל יעלה עוד 70-80K בערך. הטוראג רכב מעולה- שילוב של יכולת כביש טובה, יכולת שטח מרשימה, פאר ומבחר מנועים לבחירה. בעולם נחשפ טוראג חדש לאחר מתיחת פנים, אני מניח שלארץ הוא אמרו להגיע בעוד כמה חודשים- אם יש זמן כדאי לחכות לטוראג המתוח. אני הייתי הולך על הטוראג. הFJ יותר מדיי בולט וגדול, מה גם שהוא מיובא רק ע"י יבוא אישי לא מוסיף שקט לחיים במקרה של תקלה.

אין סיבה שהמחיר יתחיל מ120 אלף ויגמור ב180. תמחור נכון יהיה סביב ה100K למנוע בסיסי מאובזר ועד 130 מקס' 140 לגרסה ספורטיבית שתתחרה באיביזה FR ופולו GTI. רטרו לא רטרו אף אחד לא יוציא כל כך הרבה כסף על פיאט (בלי לזלזל-אני מעריץ של הקופה) קטנה. אני לא רואה תחרות אל מול מיני בשום צורה- ב.מ.וו יכולים להרשות לעצמם לגבות סכומים אסורנומים על סופר מיני קטנה, פיאט לא יכולים.

כל השיקולים של חום,תיקונים,אבק וכו'.. לפי דעתי לא אמורים לקחת חלק בבחירת צבע לרכב. צבע לרכב צריך להיות לפי העדפה אישית ומשיכה וכמובן אם הצבע הולם את הרכב. קח לדוגמא ב.מ.וו סדרה 7 בצבע לבן- זה הצבע שהכי הולם את הרכב הזה. EVO בצבע לבן נראית מדהים. ויש עוד הרבה רכבים שלבן (לפי דעתי) עושה עמם הכי הרבה חסד.. הכל תלוי ברכב.

הגולף והליאון חולקות הרבה מאוד חלקים משותפים. הליאון בשנתונים המוקדמים הגיעה עם הנעת 4*4. הגולף GTI והליאון קיימות בארץ רק עם תיבה ידנית. המנוע 1.8T הקיים ברכבים הוא פנינה אמיתית (מנסיון), מגיע בGTI עם 150 כ"ס, ובלאון עם 180 כ"ס. המנוע כסטנדרט אמין מאוד ובעל צריכת דלק טובה. מנגד ניתן לשפר את המנועים להספקים גדולים מאוד בהשקעה כספית קטנה יחסית ועדיין לשמור על האמינות הטובה. שני הרכבים נחשבים לרכבים ל"קו ישר" ובפועל הם לא כאלה ספורטיביות עם שלדה לא מוצלחת במיוחד ובGTI מכלולים שאינם הולמים מכונית ספורט. הקליאו זה כבר משהו אחר לגמריי. מנוע אטמוספרי עם 172 כ"ס בדגמים המוקדמים. רכב שנחשב למהנה מאוד עם הגה טוב ושלדה מצויינת. אם תעשה חיפוש בפורום תראה הרבה טענות כלפי המוסכים והיבואן על אופן הטיפול ברכבים.

ויום אחד התעוררו שם באלפא ואמרו לעצמם שזה יכול להיות מאוד נחמד למכור רכבים פעם ב.. לעניין- סוף סוף מעשה חכם. הריי גם ככה הביקורות על הדור האחרון היו פושרות מבחינת ביצועים ו"הנאה". בהשוואה שנערכה בארץ אהבו יותר את ה156 ואמרו שה159 איבדה משהו בדרך, אבל עלתה בכמה רמות ובכך מצמצמת פערים עם הגרמניות המובילות. ה159 רכב יפיפה שיכול לנגוס פלח בפלח שוק של A4, פאסאט,סדרה 3 וC קלאס שתבוא עלינו לטובה בחודשים הקרובים. ועכשיו עם תיבה אוטומטית, סטייל איטלקי ואיכות גבוהה יש לאלפא סוף סוף מתחרה ראויה. גם הבררה המדהימה שתגיע עם תיבה אוטומטית תקרוץ לעבר הרוכשים הפוטנציאלים של CLK,סדרה 3 והTT החדשה- הרי רוב רובם של האנשים קונים את הרכבים הללו יותר לSHWO והבררה לא רואה אותם ממטר.

אם הבנתי נכון אמרת שהZ8 הייתה רק קונספט- אם כך זאת טעות, הZ8 נמכרה עד לפני כמה שנים כרכב סדרתי לכל דבר ועניין, הZ8 לא הצליחה כמו שקיוו ואפילו באירופה זה דיי נדיר לראות אחת.

גם אני נתקלתי במודעות שלו. אני מנחש שהוא מיבא רכבים ע"י הזמנה ולוקח עמלה מסוימת- לא חדש ועדיף תמיד חברה גדולה עם מוניטין לעניינים כאלה.

דווקא בזמן האחרון היו שמועות ברשת על מכונית על (או אקזוטית במיוחד) שב.מ.וו עובדת עליה. לא משהו "עממי" (כן,בטח..) כמו M6 אלא מתחרה לSLR, לאמבו, פרארי ואסטון מרטין. כמו כן באחד הפרקים החדשים של הילוך חמישי סקרו מועדון מכוניות יחודי שמציע לחבריו שותפות למכוניות על ולמכוניות אקזוטיות שונות, ועל אחד הלוחות במשרדי החברה (לוח שבו מוזכרות המכוניות שצריך לרכוש) היה פתק עם השם "BMW Z10"- שילמו מקדמה לרכב, כך שכנראה בזמן הקרוב יחסית נזכה לראות את הרכב המדובר.

שלום רב, אחי חושב על קניית רכב בראשון. רכב שיהיה אקונומי ונוח בעיר והוא נדלק על הסמארט. מצאתי לו אחת שנת 2004 מנוע 700 סמ"ק שעברה 50K קמ"ש והמוכר דורש 50 אלף שקל, למרות שהבנתי שאפשר להשיג אחת במחיר אפילו נמוך יותר. רציתי לדעת מה דעתכם על הרכב במחינת אמינות,דלק,בטיחות,עלויות שוטפות וטיפולים ובכלליות כל הערה על הרכב תעזור. (מחיפוש בפורום לא העלתי הרבה דברים כיוון שיש דעות שונות לגביי הרכב המדובר.) כמו כן אם יש המלצות לרכב קטן,חסוכני,לא יקר לאחזקה עם אופי צעיר הם יתקבלו בברכה. תודה מראש, מתן

אם בכבישים גרועים עסקינן, הכבישים בירושלים פשוט מתחת לכל ביקורת- בשכונה שבה אני גר אין למעלה מ100 מ' ללא מפגע חמור או מהמורה באמצע הכביש, ומה העיריה עושה בנדון?- לוקחת את הכספים השנתיים לטובת פיתוח ושיקום כבישים ומעבירה אותם לשתילת פרחים!! כן כן בגלל ששנה הבאה היא שנת שמיטה החליטו החכמים שם בעיריה שפרחים הרבה יותר חיונים מכבישים טובים..חלם קטנה עלינו.

תתפלא אבל רוב הפיאטים לא יד 13, הקומץ שנשארו נראים ונשמעים דיי שמורים (אבל לך תדע על מה אתה נופל). השאלות המרובות כנראה עולות בגלל הרכב המדהים שמצליח למשוך ולהפחיד (את הכיס) של לא מעט אנשים בגלל מוניטין אמינות שלילי. ואם זכורני לא מטעה אותי אז פותח השרשור חולם על קופה כבר הרבה זמן, כך שאני בטוח שזו לא עוד שאלה של מתעניין, אלא כוונה רצינית לקניה.

אני חושב שהיא לא שווקה באופן סדיר בארץ בשנת 99, אני כמעט בטוח שבשנים האלה זה היה יבוא אישי..בכל מקרה, הרבה אקזמפלרים מהשנים האלה אין ובמחיר שהוקצב לאון שמנתון גבוהה יותר תהיה עסקה יותר טובה.

גולף GTI לא שווקה בארץ בשנת 99- כך שלא נראה לי שתמצא. אלטרנטיבות: איביזה- אותו מנוע, פחות משקל.. לאון- כמעט זהה לGTI- בשנים הראשונות עם 4*4. רנו קליאו ספורט- 172 כ"ס, רכב שונה לגמריי מהGTI. לא סגור על זה אבל אני חושב שגם פיז'ו 206 GTI נכנסת בתקציב. חוץ מזה אם רק גולף מעניינת אותך, אז בשנת 99 שווק הדגם עם מנוע 1.8 אטמוספרי 125 כ"ס. הגולף נמכרת עם מנוע TDI חזקים עם 130 ו140 כ"ס..

לפי דעתי הכל תלוי בג'יפ עצמו ובצורך של הקונה. לדוגמא אבא שלי רכב ג'יפ לראשונה אחריי שנים רבות של סדאן וזאת בגלל התרחבות המשפחה. בחיפושים שערכנו אחר רכב גדול דיו להכיל לפחות שבעה נפשות נתקלנו (לפני שלוש וחצי שנים) במיניוואנים מכוערים ומגושמים- רובם צפופים מאוד ובכלליות הם מוציאים כל חשק מהנהיגה. כשפסלנו את האפשרות הזאת עברנו לתחום הגי'פים, שם המגוון היה גדול יותר, הרכבים היו הרבה יותר אטרקטיבים מבחינת אבזור ויופי ועוד בונוס שנכנס לתמונה היה מנוע הדיזל החסוכני (אז ליטר סולר עלה 1.5 ש"ח) שלא ניתן היה למצוא במיניוואנים. בדיעבד אבא שלי התאהב בתנוחת הנהיגה הגבוהה, הקלות שבה הרכב מדלג מעל נזקי מע"צ, ולא נכחש- גם הפוזה משחקת תפקיד כעת. אבל לא הכל וורד, במיוחד לא היום כשהסולר עלה ביותר מ300%, מחירי הביטוחים מרקיעי השחקים,האחזקה הכללית היקרה והאגרות שפשוט מסרבות לרדת, למרות עליית מחירי הדלק. לסיכום, אני לא רואה כל פסול בקניית גי'פ על פני רכב רגיל, בין אם זה צורך ממשי או אופנתי זה לא מעניינו של אף אחד מה עושים ומה לא עושים עם הג'יפ.

לא נראה לי שיש חוק כזה. הרי לא הגיוני (בארץ..) שיחזיקו את כל החלקים של כל הרכבים- מנגד הם תמיד יכולים להגיד לכם שהחלק בדיוק נגמר/נתקע בנמל/נדיר וכו'.. אני חושב שעילה לתביעה אין, ואם יש אז היא קלושה.. מנגד אתם יכולים לנסות ולהתלונן למשרדים הראשים של היבואן. כאן תכתבו תלונה רצינית וזועמת על עוגמת הנפש שנגרמה לכם, יבואן רציני שמכבד את עצמו יגיב ברצינות וייזכה אתכם במשהו- אחריי הכל לא נראה לי שהוא ירצה לוותר על לקוחות רווחים כמוכם

סכ"ה מדובר בהימור (פרוע מאוד) איך יראה הג'יפ. בפועל עורכים לו מבחן דרכים בכיסוי של קאיין (פלאטפורמה זהה כנראה). למרות כל ההשמצות אני חושב שהרכב הבסופו של דבר יצא מדהים כמו כל דבר שלאמבו הוציאו בשנים האחרונות, אז אל חשש. לפי דעתי פרארי בסופו של דבר תאולץ להוציא ג'יפ כזה או אחר. יכול מאוד שהם עובדים על אחד בזה הרגע (הרי זה לא שהם יכולים פשוט לשלוף שלדה ומכלולים מאחד המחסנים.. ), אפשרות נוספת בצד של פרארי זה להוציא גי'פ ראשון תחת מזארטי ולראות איך זה מתקדם.

מכונית אחת ל3 שנים

הMR2 זה רכב לא קל. מנוע מרכזי והנעה אחורית זה לא מתכון טוב במיוחד לכביש ציבורי, ואני לא יודע מה היו יכולות הנהיגה שלו ואיך הוא נהג, אך צריך לזכור את זה ולהבין שמדובר ברכב ספורט אמיתי שלעיתים יכול להיות מסוכן. בכל מקרה צריך להפסיק עם הספקולציות וההנפצות. כשיהיו מסקנות עדיף שחבריו של הבחור יפרסמו אותם כאן ונדע באמת מה התרחש ומדוע. בכל מקרה ובלי קשר לאשם זה מקרה מזעזע ועצוב, וחבל על הבחור.

פאסאט TDI- חזק,אמין וחסכוני. (ובנוסף מאובזר,מפואר,נוסע טוב ולא יורד מרכבים הרבה יותר יקרים ממנו בקטגוריה).

פאסאט 1.8T- משנת 2001/2. רכב מעולה מאובזר וחזק. מאזדה 6- בגלל שהשוק מוצף בהם תוכל לקנות אחת במחיר נמוך. הרכב אמין, איכותי ומרווח. אני לא בקיא במחירון, אבל חפש אחת בת 3..והנה לך רכב מצויין שעונה על כל הדרישות (ולדעתי גםעדיף על המונדאו).

אל תכניס ראש בריא למיטה חולה. מלבד הקילומטראז' הבעייתי רוב המוניות מתחזקות בצורה גרועה החל מטיפולים קטנים- פגיעות רציניות וכמובן דלק. אני ממליץ לך לחפש בשווקים הפרטים את הרכב שאתה מעוניין בו- לצרוך העניין יש באוטודיל פאביה SDI למכירה.

אל תדאג, אם היה ולו שמץ של ספק לגביי הקלאץ' צ'מפיון היו מודיעים לך וכנראה גם מחליפים לך. אם הם אומרים אחריי בדיקה שזה לא זה אז זה לא זה.

רועי אמר דבר נכון, אך לא ענייני לנושא המדובר. הלאון זה רכב חדש שעד לא מזמן הוצע אך ורק בגרסה ספורטיבית- את הסחירות עדיין אי אפשר להעריך, במיוחד שהקופרה עדיין לא כאן. לגביי סיאט- משום מה כל הרכבים החדשים נראים כמו מיניוואנים מגודלים. אין כמעט הבדל בעיצובים ובכלליות כל הליין החדש שלהם לא נראה מפתה במיוחד, או ספורטיבי במיוחד (למרות שזאת המטרה שלהם!) ההתיחסות לעיצוב לא פוסחת על הלאון שגם נראית חסרת פרופורציות ומגודלת- למרות שהקופרה בתמונות נראית הרבה יותר טוב. לגביי הקופרה ספציפית- מעניינת מאוד, אך כנראה לא רלוונטית- לא כשGTI עם DSG עולה אותו הדבר.

אני חושב שיש אחד בהינומה מוטורס, וראיתי לפני שבועיים מודעה של אחד בעיתון. בכל אופן הדרך הקלה היא דרך סוכניות יבוא. לפי מה שזכור לי המחיר נע סביב ה400 אלף.