MINI MATAN

אני חושב שכדאי לך לחשוב ברצינות בכיוון של איביזה טורבו, 60 K כיום יכולים לאפשר לך קניה של אחת מהשנים הראשונות (2001 אני חושב)- הרכב כסטנדרט לא חזק ומסוכן כמו שמתארים אותו (150 כ"ס, לשם השוואה למאזדה 3 2.0ל' יש 150 כ"ס), ובמידה ותחליט שהרכב מוצה תוכל לשפר אותו ולהוסיף עוד קצת כח בעלויות נמוכות יחסית.

1.G55 AMG. 2. קאררה S. 3.אלפא בררה. כל פרארי/לאמבו/פורש-מטורפת תהיה כאן בארץ פשוט בזבוז וכאב לב אחד גדול.

כמו שהבחור הקודם אמר, תשתדרג לגרסת ה2 ל'.

שטחים סגורים? קנה קארט- שים מנוע של אופנוע (R1:twisted: ) והרי לך הנעה אחורית וכוח.

להביא זה דבר אחד ולנסוע כחוק זה דבר אחר. אני מניח שהאפשרות השניה היא הרצויה- החוקים מתקופת המנדט בארצנו אינם מכירים בכלים הללו ואין סיכוי להכניס רכב כזה לארץ כחוק.

לא, אין בעיית תקינה כיוון שיש לפחות R32 אחת בארץ.

130 יהיה עדיף תמיד. ה100 כ"ס כל כך חלש, מה שידרוש מאמץ גבוה של המנוע ובכך תצרוכת דלק גבוהה יותר ובלאי גדול יותר. כמו כן ה130 מגיע עם גיר טיפ' נהדר שזה עוד בונוס. אני לא חושב שאתה צריך לחשוב בכלל על אפשרות של החלפת טורבו או משהו סגנון כמדד לרכישה. נכון שהחלפת טורבו עולה הרבה כסף, אך זה נדרש רק לאחר זמן רב של נסיעה והתעללות ברכב.

פאסאט- הגה לא מדוייק (כמו שהייתי רוצה) ומתקשר. הציפוי שעל הדיפונים בדלתות מתקלף. ESP משוגע. מושב נהג נמוך מדיי. קשה לחנות ברוורס ללא עזרים (אין עזרים). החלפים יקרים מאוד. טראנו- הגה קופצני מדיי. מספיק להתעטש והוא מתהפך. למרות שזה הגרסה המפוארת החומרים לא מרגישים איכותים. עלויות אחזקה גבוהות. סולר שמחירו קפץ בלמעלה מ300% מאז שקנינו אותו.

ישנה אפרות נוספת- יבוא אישי של רכב יד שניה. בשיטה זו יובאה Z350 לארץ ועוד לא מעט מכוניות יוקרה. אתה יכול למצוא באתרי מכירות עולמים (לפי מה שהבנתי עדיף מארה"ב בגלל שווי הדולר) כמו EBAY רכבים ספורטיבים/ספורט אשר עומדים בתקנות היבוא אישי- לעשות חישוב ולוודא שמחיר הרכב על כבישי הארץ זה המחיר שאתה רוצה וליבא, או לתת לחברה שמתעסקת בזה לעשות את כל הסידורים בשבילך. ככה תוכל לקנות Z350 יד שניה משנת 2004 ומעלה במחיר שפוי, או לחילופין כל רכב אחר שתחפוץ בו (כן, גם MR2:? ).

לפי מה שאני זוכר פירסמו לפני מספר חודשים שהפסיקו לייצר את הMR-2 בכלל, כך שמן הסתם אין מכירה של רכבים חדשים, ואני כמעט בטוח שחלון היבוא אישי נסגר או עומד להסגר בקרוב.

מחזק. לנהג חדש זה יכול להיות הדבר הנכון היחיד לעשות עם השלט- מצד אחד אתה "מכוסה" מבחינת החוק (כמעט), כך שגם אם שוטר שואל אותך איפה השלט.."אופס, נפל" ולא קרה כלום..וגם לא יהיו לך את הצפירות המעיקות והיחס המזלזל על הכביש מצד כל שאר הנהגים בשל היותך נהג חדש.

תמיד חשדתי בתחנות של חברת "דלק" ואפילו סונול, משהו תמיד נראה מסריח שם.. חברה אני ממליץ לכם על "אלון-דור" מתחת לרמת רחל ליד שכונת הר חומה. כולם שם אדיבים ואף פעם לא תפסו אותם על רמאות ומהילה.

במגזין "אוטו" של החודש בחנו את הסיוויק והגיעו למסקנה שכמו כל סיוויק (כמעט) יש לה מוניטין ומראה ספורטיבי ללא כיסוי- את הספורטיביות חפש במקום אחר. אלפא 156 אחרי מתיחת פנים נכנסת לך בתקציב ומשאירה עודף. ב.מ.וו סדרה 3- סדאן עם מגוון מנועים לבחירתך- רצוי להימנע מה320 4 צ' (מנוע 1. אם ברצונך להנות. ב.מ.וו סדרה 1- נמכרות כיד שניה סביב ה150-160 אלף שקל. קיבלה שבחים על התנהגות, שלדה ומנוע אך נקטלה עקב ספסל אחורי תיאורטי,חוסר פרקטיות ואיכות פנים ירודה (בהשוואה לגרסה האירופאית שנבחנה בהשקה העולמית) בגרסה הישראלית.

יש, קוראים לה TT קופה..

לי אישית לא יצא לנסוע בWRX (רק באסתי ובEVO), אבל הביקורות והמבחנים שנערכו לה בעבר העלו כי היא רחוקה מאחותה הגדולה בכל הנוגע לביצועים,התנהגות וכו'.. והשורה התחתונה הייתה שהWRX היא בסכ"ה אימפרזה עם טורבו. אני לא אומר שזה רע, אני לא אומר שזה טוב אבל "רפילקת ראלי" זה לא זה. לעניין הוואגיות שהזכרתי מקודם- בכל מצב בכל יום בכל צבע הייתי מעדיף GTI על פני WRX.

לא מדוייק בכלל. הSTI היא הגרסת ראלי לכביש, בעוד הWRX הרבה יותר קרובה לאימפרזה 1.6 אוט' מאשר לגרסת הראלי..ובמלים פשוטות ה WRX היא אימפרזה רגילה (עם שיפורי מכלולים שונים כמובן) עם טורבו מגודל. וגם המחיר הוא כבר לא כזה ריאלי. ב220 אלף שקל זה לא מעט כסף וגם לא מעט תחרות עם רכבים דומים בקטגוריה-GTI,לאון, סיוויק R שעתידה להגיע, סקודה RS. כך שבאמת היום אני לא בטוח שה WRX היא כזאת מציאה.

גם מהבחינה הפרקטית (עד כמה שאפשר ברכבים הללו) המיאטה עדיפה, כיוון שלMR2 פשוטו כמשמעו אין תא מטען אחורי, והקופסת נעליים מתחת למכסה מנוע (שברוב הרכבים משמש כמכסה מנוע) לא בדיוק עוזרת לשנע פריט העולה בגודלו על ארנק. בהצלחה בקניה!

הכתבה עוסקת ברכבים שנמכרים כיום בישראל (והפרארי לא נחשבת לכן היא לא ברשימה), כך שה156GTA לא רלוונטית. לפי דעתי הבררה מצדיקה את מקומה ברשימה, היא מדהימה (וכך גם כל הדגמים של אלפא מהשנים האחרונות). ה206, המגאן והקרייזלר מקומם ברשימה אחרת. לרשימה הנוכחית הייתי מוסיף את הZ4 קופה, את הTT החדשה והXK המדהימה של יגואר. דרך אגב- יש 156GTA סטיישן למכירה ביד 2 לכל המעוניינים.

קח את זה בקלות..עוד חודש פחות חודש זה לא קריטי, במיוחד כשאתה מקבל תוספות של אלפי שקלים בעבור הזמן הזה.

איזה בזבוז... אני לא מבין מה הצורך ברכב שכזה למשטרת התנועה, מילא ב.מ.וו 3/5 כמו באירופה- אבל קרוספייר?! ואם כבר לבזבז 400K על רכב שטות לשוטרים, לא עדיף איזה EVO או אסתי לסופי שבוע...

הכל עניין של עלויות. אני לא יודע מה המחירון או מה המחיר שמבקשים עליה, אבל אם תיקח בחשבון את החלפת מדגש הטורבו (המובשש לבוא כנראה) והמחיר עדיין יראה לך "שווה" תיקח (בהנחה שכל שאר הדברים יצאו תקינים בבדיקה). חוץ מזה, למה לך להסתבך עם רכב שעבר כל כך הרבה קילומטרים, במיוחד כשמדובר ברכב שהוא לא ממש נדיר או מיוחד. לפי דעתי כדאי לך לבצע חיפוש נוסף לאקזמפלרים שעברו חיים יותר קלים וזהו.

ראשית אני חייב לציין שהTT קבריולט החדשה נראית מדהים. הרבה יותר יפה מהקודמת, הרבה יותר עכשווית (וע"פ המבחנים האחרונים לגרסת הקופה הפעם היא נוסעת כמו שהיא נראית..) ומודרנית. מגיע לאאודי כל הכבוד על כך שהם הצליחו לחדש קלאסיקה ובכל זאת לא להרוס אותה (ראה ערך ב.מ.וו), באמת כל הכבוד. שנית, לגביי הטכנולוגיה של לקסוס- שטויות במיץ עגבניות, סתם מכניסים דברים לא נחוצים לרכבים שגם ככה עמוסים בטכנולוגיה (שעתידה להתקלקל). הייתי הרבה יותר שמח לשמוע על מערכת חדישה שמונעת או מזהה תאונה (בנוסח S קלאס החדשה) או אפילו חידושים בתחום בטיחות הנוסעים והולכי הרגל מאשר שטות שכזאת.

בכל זאת מדובר בVAG:lol:

פת'פיינדר..גדול כוחני ומאובזר, אבל אני לא בטוח שזה בתוך התקציב שלכם.

מה בדבר אאודי "אולרוד"? הוא יחודי, יוקרתי ונוח.. אם אתה רוצה יש באוטו-דיל אחד שנראה במצב טוב..שווה לבדוק.