MINI MATAN

החלטתי למכור את הטי מקס. מדובר על 530 צבע שחור מט, עלה לכביש בסוף 2012. טסט עד 09/14 (עוד 13 חודשים!). עבר 10,000 ק"מ- טופל אך ורק במורשה. לאחרונה עבר טיפול 10. תוספות: סט מאותתים מושחרים לד לכל הקטנוע (קדמי+אחורי+משולש אחורי). מחרשה של ריזומה עם תאורת לד משקף מקוצר שחור"ספורט". אזעקה שני שלטים+שלט ביפר ל1 ק"מ!. כל הדברים המקורים אצלי וינתנו לרוכש במעמד הקניה. צמיגים במצב חדש- ללא שריטות ונפילות-חונה רק בצל בחניה מקורה. אין צורך להוסיף שקל! רק דלק ולנסוע.. http://www.yad2.co.il/Cars/MotorScooter.php?AreaID=7&ModelID=135&SubModelID=&FromYear=2012&UntilYear=2012&fromEngineVal=550&untilEngineVal=550&fromPrice=&untilPrice=&Info=&ImgOnly=1

שוב תודה, הרכב לא עבורי, אם היה עבורי לא הייתי חושב בכלל לכיוון (עם כל הכבוד). הרכב מיועד לאבא שלי שכאמור יורד מטראנו, אז מן הסתם התנהגות כביש לא הדבר הכי ענייני כרגע, בטח לא במושגים שאנחנו מדברים עליהם..בטיחות כן, שכאן הרכבים ששאלתי עליהם זכו לציונים גבוהים. צריכת דלק כמו שהוזכרה למעלה ואפילו גרועה יותר נצרכת כיום ב מאזדה 3 2.0 ל' שיש במשפחה, ככה שגם רכב קטן, משפחתי מזהם ולא בדיוק חסכן. אני מאמין שמנוע 2.0 ל' יחסית מודרני לא אמור להיות יותר מדיי שתיין, והצריכה של -10-9 סבירה יחסית. תא מטען גדול, קלות העמסה ופריקה, מרחב פנים, וישיבה על הכביש מאוד חשובים ליום יום, ואת כל אלו ג'יפ מספק. רעשי רוח לצורך העניין הם דבר שלי חשוב מאוד לכן אשים לב לזה בנסיעות מבחן, ביחד עם שאר הדברים. בגדול אני מודע לחסרונות, ורכבים משפחתים/מנהלים אחרים כרגע לא נלקחים בחשבון, על אף עליונותם בכמעט כל הסעיפים שהזכרתי. אגב מחיר. קאיה ברמת אבזור אמצע (הכי הגיוני ) עולה 166 אלף שקל, שזה לדעתי בשוק של היום מציאה של ממש, כשמרבית המתחרים הישירים (פחות או יותר) עולים במקרה הטוב 50 אלף יותר, במקרה הפחות טוב כמעט כפול.. (אני מדבר על טיגואן,Q5,פג'ארו, לנד קרוזר וכו'..) קיצר מבחן דרך יהיה ואיתו רשמים, מי שכבר עשה ויש לו מה להוסיף (ובכלל למי שיש עוד תוספות) אשמח לשמוע.

תודה על התגובות, גם העוקצניות. צריכת דלק זה נתון חשוב לכולם היום, מן הסתם אני לא מתכנן לקנות מפלצת של 5 ל', אלא מנוע 2.0 ל' בדומה לכל משפחתית/מנהלים שיש היום על הכביש (יש גם I30 עם 2.0ל')..ככה שצריכת דלק כן חשובה. תנוחת נהיגה ונוחות בג'יפ לא משתווה לשום דבר, רואים הכל וכמובן יש מקום להכל. את האמת גם מדרכות לא עלינו עם הטראנו, מחניה מקורה למקורה..ותאמין לי שאם היינו עולים עריית ירושלים הייתה דואגת שלא נעלה שוב, או שלפחות הם יקבלו חלק מהעליה הזאת לקופת העריה. זהו בגדול..

אהלן, בזמן הקרוב אנו מחליפים את הטראנו ברכב חדש או כמעט חדש. הפעם החלטנו שאין צורך בג'יפ "אמיתי" כמו הטראנו, אלא "גיפ-שביל-מדרכות" שיתן את המרחב,גובה,יכולת טיפוס מדרכות כמו הטראנו רק בלי כל המערכות וקצת יותר פינוק. המועמדים הברורים הם הספורטאז' החדש והאי אקס 35 של יונדאי, חדשים או כמעט חדשים היות והם עומדים במגבלות התקציב (עם חריגות מינוריות תלוי בגרסה). אז ראשית מה לדעתכם עדיף? הפרמטרים הם צריכת דלק,נוחות,בטיחות וכל מה שעולה לכם בראש כולל אחזקה וכו'.. שנית, עלתה אופציה אחרת של רכב כמו טיגואן/Q5 ממודילים נמוכים יותר..מה שאומר רכב קצת יותר איכותי, אך התפשרות על שנתון וכל מה שנוגע לזה כולל כמובן אחזקה שוטפת שמהיכרות קודמת שלי עם מוסכי היבואן גורמת לחורים לא קטנים בכיס. תודה,מתן.

למכירה. צבע ירוק כהה, עשה 112,000 ק"מ בלבד! יד ראשונה. מנוע 3000 ל' טורבו דיזל, אוטומט-חסכוני,חזק ואמין. כולל הילוך נמוך "אמיתי". טראנו 2003 (עלה בסוף שנה לכביש) ארוך ומפואר. דגם נפואר עם מושבי עור,סאן רוף,קונסולה מהודרת,מערכת שמע משודרגת, ג'אנטיםף חלונות כהים מהחברה,מזגן כפול (גם אחורי), 7 מושבים,טסט לשנה, צמיגים חדשים ועוד.. הרכב מעולם לא ראה שטח (אפילו לא מדרכות) לא עבר תאונות ובמצב מעולה. שימש כרכב שני במשפחה וחנה תמיד בחניה מקורה בבית ובעבודה. מציאה אמיתית למי שמחפש רכב גדול ומפנק למשפחה, ועוד יותר לאלו שרוצים גם רכב שטח אמיתי עם יכולות. דורשים 70,000 ש"ח עבורו, מחיר זעום לרכב מעולה ושמור בצורה לא נורמלית. 0506-216363 עזרא. *בתמונות הוא מלוכלך, ועדיין הצבע בוהק כמו חדש!

אהלן, חבר חושב על שידרוג הרכב הישן שלו, למשהו פחות ישן. הדרישות בעיקרון לא גבוהות וכוללות רכב שיסע טוב, יצרוך דלק בצורה הגיונית, יהיה יחסית מרווח וכמובן אמין (עד כמה שאפשר ברכב שמור שימצא מהדגמים הנ"ל בשנים הנ"ל). אשמח לקבל תשובה, אם אפשר מניסיון על הרכבים הבאים: 307 מהשנים 2003-4 סיוויק 2001-1 קולולה 2001-2 נשלל על הדרך לאנטיס מהשנים האלו, מכל מיני סיבות בין השאר דלק. תודה,מתן.

אהלן, בקרוב אאצלץ לרכוש רכב. הכוונה העיקרית עקב מצב הדלק/חניה/כבישים זה רכב קומפקטי, שיהיה אמין,חסכוני (ברמה מסויימת כמובן) וחשוב לי גם שיהיה לו טוויסט מעניין. מצאתי את היאריס TS כאופציה שעונה על כל הדרישות הללו (גם ע"פ קריאה פה בפורום). הבעיה היחידה שעומדת על הפרק זה מחירי הרכבים האלה..אני לא יודע אם לוי יצחק/יד 2 קנו צי של יאריס והחליטו למכור אותו ברווח, אבל המחירים פשוט גבוהים לדעתי, רכבים "שמורים" עוד דורשים מעל המחירון, רכב שחוטים עם למעלה מ200 אלף ק"מ מחירון, וגם זה כאילו עושים טובה.. אשמח לשמוע דעה על נושא המחיר וההצדקה שלו (ואשמח לא לקבל תשובות של "לא רוצה אל תקנה"), וגם עוד דעות כלליות על הרכב בעיקר בנושא טיפולים,אמינות,ביטוחים,אחזקה וכו'.. תודה,מתן.

אהלן, אחרי לבטים רבים בין מכוניות שונות החלטתי להתמקד בפולו GTI שנת 2000. קראתי את כל החומר בפורום וברשת ועדיין יש לי מספר שאלות, אשמח לתשובות ממי שמחזיק ברכב/התנסה/או סתם יודע. *דלק, קראתי על בעיה עם הדלק שבגללה נפסק היבוא. האם נכון, או שזה סתם שטויות (בעברי כבר נכוותי עם פאסאט 1.8T ששפכה מנוע בגלל סתימה וצריכה לא נכונה של שמן בשנים הראשונות..) *חלפים/חלקים. קראתי על קלאץ יקר בצורה מחרידה. האם הדבר נכון, או שכיום יש תחליפים זולים ולא צריך למכור כליה בשביל להחליף קלאץ. *אחזקה כללית- אשמח לקבל חוות דעת על אחזקה כללית. מחלות כלשהם ובעיות שאולי צפויות לרכב שנמצא 11 שנה על הכביש..בכל זאת סטודנט שלא רוצה להשקיע את כל הכסף שאין ברכב.. כמו כן מי שמכיר את צריכת הדלק של הרכב, ביטוחים ושאר הוצאות ועלויות נלוות אשמח לשמוע. *אגב אם מישהו ראה פולו GTI שמורה למכירה אשמח לשמוע. תודה,מתן.

בחיפושי אחר רכב ספורטיבי נתקלתי בפולו GTI. ביצעתי חיפוש הפורום וברשת ועלו מספר תהיות בנוגע ל"בעיות דלק" לכאורה שאולי קיימות ואולי לא..אשמח להרחבה בנושא ממי שיודע. כמו כן הבנתי שהגיר יקר בגלל שהוא יחודי לדגם, גם כאן אשמח לשמוע דעה אם בכלל כדאי לזה בידיעה שהרכב כבר למעלה מעשור על הכביש עם 150-160 אלף ק"מ מאחוריו. כמו כן אשמח לקבל חוות דעת כללית על הרכב, צריכת דלק ודברים שצריך לשים לב אליהם (ללא קשר לבדיקה). תודה,מתן.

תודה חברה , את החיפוש עשיתי וראיתי עוד כמה בעיות ספציפיות שהיו לרכב.. אבל רציתי לדעת מעבר למה שפורסם פה איך ה"מוניטין" של הרכב? למען האמת ספורטיביות מטורפת אני לא מחפש, אלא יותר בכיוון של נראית טוב, חסכונית בדלק, לא אוהבת להדליק נורות אזהרה אלא אם ממש חייב פעם ב..ולא אוהבת מוסך יותר ממה שצריך. מכונית שתתפקד טוב לסטודנט שלא רוצה להשקיע את כל הכסף (שאין) בנסיעה יומיומית של15-20 ק"מ פעמיים-שלוש ביום.

אהלן, בחיפושי אחר רכב נתקלתי באקזמפלר שעל פניו (לא ראיתי אותו במציאות) נראה שמור מאוד יד שניה עם 70 אלף ק"מ, 1.6 ידני משנת 2002. על פניו רכב שמור שלא נסע הרבה, אבל מחברים שמעתי דברים לא טובים על רנו מגאן מהשנים האלה. אשמח לקבל חוות דעת מבעלי רכבים ולמי שמכיר את הרכב בנוגע למחלות, בעיות נפוצות וכלמה שיכול לעניין רוכש פוטנציאלי שלא רוצה לשבור את הראש יותר מדיי במוסכים.. תודה,מתן.

עדיין רלוונטי

אהלן מחפש GTI/ראלי עדיפות לשנים 97 ומעלה. רק רכבים "חוקיים" שהכל מאושר אצלהם. תודה,מתן.

חיפשתי וקראתי המון, יש לי קצת ערפול בנוגע לעלות החזקה. אודה למי שיוכל לתת לי לתשובה, גם אם כללית במקצת בנוגע לעלויות צפויות. אני מדבר על רכב סטנדרטי עד כמה שאוכל למצוא כזה. (עלויות אחזקה בנוגע לדלק, טכני,ביטוחים וכו'..) תודה,מתן.

אהלן, אני מחפש רכב קטן, ספורטיבי, שיראה טוב, ישסע טוב ולא ישחט לי את הכיס. שמתי עין על ה106 ראלי דור שני, אשמח לקבל פרטים מבעלי ניסיון עם הרכב בנוגע לאחזקה כללית-שנתית, צריכת דלק, מחלות נפוצות ודברים שצריך להזהר מהם. עוד עניין- עשיתי חיפוש בלוחות וראיתי שהמחירים נעים בין 13-40 אלף שקל, מדוע יש הפרשים כה גבוהים בין הרכבים וע"פ מה כדאי להסתמך (מחירון כלשהו..) תודה,מתן.

הבנתי, תודה. לגבי החלפים, זה באמת יכול לשפר במעט את המצב.. לגבי איך נוצרה הבעיה, כפי שתיארתי אותה- יש לכם השערה ממה דבר כזה יכול להיגרם? הירידה הייתה דיי דרסטית, כלומר רגע אחד הרכב נוסע מצויין..רגע אחר כך כבר מתחיל לעשות בעיות, וכמובן תוך כלום זמן הלך מנוע. נראה לי דיי דרסטי בשביל "הזנחה"/סתימה או כל דבר אחר ששמעתי מהמוסך וחברים שהתייעצתץי איתם..

אהלן.. שנים לא הייתי פה (צבא..). רציתי להתייעץ במשהו שקרה השבוע, הרכב, פאסאט 2001 1.8T נוסע מצויין, שמור עם 110 אלף קילומר. יום רביעי בלילה יצאתי לסיבוב בשכונה נדלקה נורית שמן. עצרתי בצד, כיוון שהיה חשוך ולא מפולס הוספתי מעט שמן לייתר בטחון. ממשיך לנסוע אחרי כמה זמן נדלקה שוב הנורית..החלטתי לחזור הבייתה, וגם לא הייתי רחוק. במהלך הנסיעה התחילו להשמע רעשים מלחצים מהמנוע, דיזל/טרקטור זה התיאור.. מעל 2000 ס"לד הם נפסקו, אך האוטו עדיין הרגיש חרא. חמישי בבוקר שגריר- לצ'מפיון. צ'מפיון: כבר שנה לא החלפתם שמנים (בדיקה במחשב) אני: לא, החלפנו במקום אחר.. צ'מפיון: חבל..לך תדע מה שמו..עכשיו נצטרך לנקות וכו' וכו'. אני: מתאר את מה שקרה, והולכים לרכב..מניעים עם הקולות המפחידים האלה. צ'מפיון: הלך מנוע. הם טוענים עוד לפני בדיקה כלשהיא מלבד רעש התנעה. שעקב חוסר בלחצץ שמן ונסיעה ממושכת (לא יודעים להגיד מזה ממושכת..) הלך מנוע..ואולי גם הלך טורבו כי לא הגיע שמן- וגם אי אפשר לדעת אם הוא הלך עד שנתקן מנוע. קנס: 10-15 אלף. רק לבדוק את המנוע עם הבוכונות (נראה לי..) הם רוצים 2000 ש"ח. אני: מה לע%$@#@% שאלות: 1. האם הסיפור, כולל הקטע עם צ'מפיון נשמע הגיוני? 2. מה גורם ללחץ שמן לרדת סתם ככה? 3.יכול להיות שהדבר נגרם עקב תנאי כביש לקויים/אבן שקפצה (כבישי ירושלים משובשים בטירוף בגלל הרכבת ונסעתי באזור חרא- במחשבה לאחור נשמע גם רעש חשוד ממתחת לרכב באזור זה..)? 4. מה אתם ממליצים לעשות? 5.יש מצב לערב ביטוח? 6.אם לא כדאי בצ'מפיון לתקן, או ללכת לבני דודים (מוסך טוב עם "שם" באזור) תודה,מתן.

המינוחים "נהרסו" ו"התמסחרו" שגויים, כל חברה עברה תהליך של התבגרות והפנמה. פיג'ו לדוגמא שהתאפיינו באופי ספורטיבי והוציאו דור של אגדות מוטוריות, כיום ניתקו כמעט לגמריי את הספורטיביות מהרכבים שלהם- 1007 יורשת ה106 במובן מסויים מציגה את השינוי בצורה הטובה ביותר- מרכב ספורטיבי,זריז וספרטני, לרכב מתוחכם, אופנתי אך עגלתי במיוחד. השינויים נעשים בשל רצון לשרוד,לגדול ולמכור כמה שיותר. מי שלא עבר שינוי מספיק גדול פשוט נעלם או נבלע בתוך קונצרן ענק (ראה ערך בוגאטי) ובכך בעצם איבדו את זהותם. אופל שהוזכרה בהודעה הראשונה, דווקא מנסה לחזור לדברים שאבדו בדרך (גם כצורך שיווקי ומסחרי) עם האופל GT, משפחת הOPC וכל הקונספטים החלקלקים והספורטיבים שלוקחים השראה מהעבר. שורה תחתונה- חברה של תתפתח ותגדל בהתאם לצורכי השוק לא תשרוד זמן רב.

אני חושב שהZ 97 זו האחת..היא עמדה הרבה זמן במגרש בירושלים, מישהו קנה אותה ואז היא שוב חזרה- לפני זמן קצר היא שוב נעלמה. כנראה למגרש בתל אביב. בעברה יש משהו כמו 10 ידיים (לפחות) ותאונה לא קלה שאני ראיתי, בה נפגע הפרונט של הרכב בצורה דיי רצינית.

בגלל שהרכב עשוי מתערובת יחודית של מתכות הכוללת זהב,אלומיניום וחומר שב.מ.וו מייבאים מהחלל פחחות עולה הרבה.. פחחות ושריטות יעלו לך בדיוק כמו לכל רכב- שוב אם לא פונים למוסכי היבואן, מחירי הטיפולים/תיקונים מקבלים פרופורציה, כנ"ל לגביי צבע וצביעה. אני חושב שהביטוח לא מכסה נזקים כאלה- גם מכיוון שגג מתבלה במשך הזמן ועלויות ההחלפה עולות הרבה כסף, אבל זה כבר תלוי בסוכן שלך ובהסכם. עוד משהו- אם אתה רואה אחת אוטומטית, כסופה עם מנוע 2.8 תתרחק ממנה כמו מאש, לרכב הזה יש היסטוריית תאונות ומפגעים עשירה (נכון שאתה מחפש 1.9, אבל שלא תתפתה בטעות בגלל מחיר או משהו..).

307 האופציה הטובה ביותר לדעתי. גג קשיח,חלפים נפוצים,ביטוח יותר זול מגג בד ומושב אחורי ממשי בניגוד ל206. חיסרון מהותי זה במציאה של אחת, אבל גם זה לא משימה בלתי אפשרית.

גרסת ה"טנדר" נהנית מהטבות מיסוי עקב סטטוס של רכב עבודה.

אני ממליץ לך לבקר באתר של מועדון הרודסטרים (אהם..מיאטה..אהם). לחברה שם יש הרבה ידע והתנסות עם סוכני ביטוח, טיפולים,חלפים יקרים וכו'.. באופן כללי האחזקה בסופו של דבר כן תהיה יקרה יותר מרכב "רגיל" פשוט משום שהביטוח יקר מאוד, וכך זה בכל הרודסטרים ולא רק בZ. חלפים יקרים יש בכל מכונית, פעם בגולף הלך הגיר בגלל אבן שקפצה מלמטה מה שגרם לסיפור של יותר מ6 K לרכב סטנדרטי ועממי. אם זה קורה בגיר הטיפיטרוניק הנזק יכול להכפיל את עצמו בקלות. המלצה שלי תהיה לרכוש את הרכב, אבל לזכור לשים כמה אלפים בצד ליום גשום, כמה אלפים שלא יהוו קריסה כלכלית מבחינתך. בהצלחה.

סמארט. רכב קטן,חמוד,מיוחד עם תצרוכת דלק טובה מאוד (700CC בכל זאת..)- זול מאוד לקניה, כיום ניתן להשיג אותם במחירים מגוחכים ביחס לשנתון ולמחיר הקניה. אם לא מפריע לך שיש רק שני מקומות זה הרכב.

מדהימה! אחד הרכביפ האהובים עליי וללא ספק מטרה לשלב כל שהוא בחיי... הערה- אני בעד מקוריות, במיוחד ברכבים יפיפים כמו הקופה, אבל בכל זאת אני חושב שהג'אנט לא עושה חסד עם הרכב, אבל זו רק דעתי.