roeibf

המכסה לא קריטי בכלל אלא אם יש לך תינוקות זוחלים באוטו.

גילוי נאות: למדתי שנתיים הנדסאי חשמל באורט ופרשתי בגלל שנולדו ילדים חדשים.

יש מישהו עם סיכוי טוב לתקלות בלב אצלכם בבית? יש סיכוי שמישהו יאבד הכרה? לדעתי זו היסטריה מוחלטת, אבל אין אפשרות לצפות או להעריך מה יקרה בעוד X זמן. היסטרי זה כן. כמה זה יועיל? שאלה טובה. אי אפשר לדעת.

אז ככה. רשמית כנראה הלוח מת. ביצעתי מה שואדים הציע - נותקו: CDROM כ. רשת אלחוטי כ. רשת זכרון HDD קורא כרטיסים מצלמה אפילו לא מעלה את הביוס. אפילו לא צפצף שאין לו זיכרון. אז כנראה הוא מת.

ננסה ונעדכן

כן. ללא הצלחה יתרה, לא מגיב לכלום. מה שמחזק את ההשערה שהלך הלוח. לא עבר כלום. נקי לגמרי. אם אני אנתקן את הכבל שמגיע למצלמה מהלוח, המיקרוסוויץ' יבוטל ולמעשה המסך יפעל תמיד? מה גם שכשאני סוגר את המסך כשהאור בכפתור ההפעלה פועל, הוא נכבה, וכשאני ףותח הוא נדלק. מה שדי מייתר את הצורך לנתק את החיישן לא?

אהלן חברים הגעתי ללקוח עם מחשב נייד טובים SATELLITE L50 שהמסך לא נדלק. כל הסימטוממים מראים על כרטיס מסך/לוח אם מת ואני אסביר למה: 1. המחשב נדלק בלחיצה על כפתור ההדלקה אבל אחרי כ 2-3 דקות נכבה לגמרי; 2. אין שום סימני תגובה מהמסך לגבי הידלקות, אלא רק שומעים את הCDROM נע קצת; 3. פתחתי את המחשב - המאוורר של המעבד מתחיל להסתובב, ופשוט נעצר אחרי כמה שניות - כנראה כי לא חם למעבד מספיק. אבל, הוא לא נדלק ונכבה לפי פעולת המעבד אלא פשוט נכבה וזהו; חיפשתי מיקרו סוויץ' של המסך ופשוט לא מצאתי. המסך יושב על שני צירים מכאניים בלי שום חיבור אלקטרוני זה או אחר על הצירים, מה שאומר שכנראה המיקרוסוויץ' הזה מגנטי ואני פשוט לא מוצא אותו. יש למישהו רעיונות? ישנם שלושה כבלים שעולים למסך: אנטנה של כ. רשת, חיבור של המסך עצמו לכרטיס מסך וחיבור של הקומפלקס של מצלמה/מיק'. תודה מראש.

אני חושב שHIKVISION יהיה מדי טוב, הוא לא צריך יותר מדי. גם PROVISION יכול להיות טוב, אבל מה שטוב לחברנו. המצלמות של PROVISION מניסיוני היחסית דל בהתקנות (עבדתי באש מגור, מי שמכיר) הן טובות ביחס למחירן ולא היו לנו ריג'קטים על מצלמות כלל.

עבדתי בהוט. כשמצפים ממך לעמוד ביעד של 8-10 שיחות לשעה, מה שאומר מינימום של 56 שיחות ליום, כאשר בכל שיחה אתה צריך לנסות לדחוף משהו חדש, להוסיף חבילה או ערוץ וגם לאכול קללות של החיים (איזה לקוח עצבני לא יקלל?) אז זה מה שקורה.

מה שמחזק את הדברים על חלקי סטרטר שחוקים. מדי פעם הם מצליחים להתפס ולהניע ומדי פעם לא כי לא הכל נשחק.

יש לך ברוממה ליד זכי ואלון אני לא זוכר את שמו. אהליאב 14. יש לך אומץ? כנס לואדי גוז. שתית מיץ אומץ? כנס לענאתא/שועפאט. יש שם בעלי מקצוע טובים יחסית, אסל פחד מוות להיכנס לשם.

נשמע כמו מצבר שאין לו מספיק כח להניע את הסטרטר ולכן נשמע כמו סטרטר תפוס, או סטרטר שעשה את שלו או ממש קרוב לשם.

למי שפספס א הסיפור של גיסי עםהרכב יכול לחפש אותו. I30CW שנפלנו איתו חזק. לפי בנק יהב לפחות העברה של יותר מ-10,000 ש"ח מצריכה אישור של בנקאי.

לי יש את ה BROTHER MFC J470DW. אחלה דבר, אלחוטית והדיו בא במחסניות זולות יחסית (30 שקל למחסנית בארץ, 65 לרביעייה באיביי). פשוטה ולא מסורבלת בכלל.

אם הרכב מטופל לא אמורה להיות בעיה מיוחדת. עם I10 נסעתי לאילת

עדכון: אתמול באה אל סופה הטרגדיה. היום נקנתה טויוטה אוריס יד 1 מטויוטה סלקט. הכלה עם 91,000 ק"מ, 2013, עלתה 72K. מחר הכלה תילקח מסוכנות מתם בחיפה. לרכב יש היסטוריית טיפולים מלאה מהק"מ הראשון בטויוטה, בדיקה שהיתה טובה לכל הדעות (תקלות רק בברקסים - דיסקים שחוקים ורעשים מרצועת מנוע שיוחלפו מחר במקוריים). כל החלפים על פי היסטוריית טיפולים הם מקוריים. אסף שמיר ייעץ לנו שלא להמשיך עם הבנאדם הקודם. מי שרוצה פרטים על הרכב הקודם שנקנה יכול לפנות בפרטי ולהיזהר שלא לקנות אותו. יאללה, בהצלוחה!

ככה. אני מנוע מלפרסם. נבדוק את העניין משפטית ואז נחליט.

עדכון: למרות שלא האמנתי שיקרה, הכסף חזר לבעליו והאוטו יחזור לבעליו המקורי לאחר החג. עכשיו נעבור לעניין האמיתי - אנחנו נוסעים לטויוטה סלקט אחרי החג ונראה רכבים. האם גם משם יש צורך לקחת לבדיקה? או שניתן להאמין ולהסתפק בבדיקה שלהם? אחרי מה שעברתי אפילו רכב מהסוכנות אני אקח לבדיקה. לך תדע איזה רמאים יש בעולם...

לדעתי אין קשר לעקרון הפעולה. נסעתי כמה פעמים ברכב מונע גפמ ללא רעידות מיוחדות. בדוק תושבות מנוע וגיר.

זה בדיוק מה שמשטרת ישראל תצטרך לבדוק במידה ונצטרך להגיע לשם.

יש תיעוד. ברישיון של הרץ כתוב 162,800. ברישיון החדש מהדואר כתוב 31 ומשהו

יש פה כמה אנשים שמכירים אותי בפורום הזה. הטרלה זה ממש לא סיפור אמיתי לגמרי, פנה בה"פ אם תרצה לשמוע באוזנך.

הם לא הסתכלו על מד האוץ. בשלב זה לא אפרסם את שמו שך הסוחר על מנת להימנע מתסבוכות שעלולות לצוץ פתאום.

עדכון: בעזרתו האדיבה של אחד מחברי הפורום ניתן לי פירוט על הרכב, להלן: בהרץ לא מדווח על תאונות שלדה, אלא רק תאונות קלות (הוחלף: טמבונים, מראות ותקוני פח מינוריים) מה שאומר שאצל הסוחר הוא עב תאונה קשה. הרכב היה בשגרת טיפולים תקינה לחלוטין, אממה, הרכב עבר 162,880 ק"מ. בשעון מופיע מספר אחר לגמרי: 31,200. פער של כמעט 130K ק"מ. כשהצגתי לו את הדברים הוא לא התרגש, ומיד אמר שיחזיר את הכסף. חשכו עיני ועיניו של גיסי. שוחחנו עם הסוחר (בשיחה מוקלטת) בהדרכתו של עו"ד אסף שמיר. הסוחר אמר שהוא יארגן לנו את הכסף עד יום שני (ניסה למרוח אותנו עד אחרי החגים. ברור שלא הסכמנו). השלה הבא: לאחר קבלת הכסף - ניגשים למגרש מסודר של חברה מסודרת ועושים רכישה מסודרת. חשבנו על טויוטה סלקט. מה אתם אומרים?

אני אביא את הבדיקה מגיסי ואעלה אותה לכאן