speedsecret

בהחלט בחירה נכונה . כאחד שמתנהל עם אחת כזאת מהעבודה כ200 ק"מ ביום אני פשוט מרוצה מכל רגע , הכח הזמין בכל טווח הסלד מבדל אותו לחלוטין מכל משפחתומטית מצויה ,בעיצוב נהדר לטעמי ועדין אין הרבה כאלו על הכביש. הבוס שלי "היתקמצן " וחסך ממני את אפשרות הסנסיישן אז עכשיו יש לי את הרכב המהיר בארץ שחמוש ב" טסות"

תתחדש ! רק תרחם על הצמיגים אנחנו לא בארה"ב ולהשיג כאן צמיגים במידה הנכונה זאת פרוצדורה קצת יותר מאתגרת שלא נדבר על המחיר שלהם. בקשר לגיר אני מצטרף להמלצות אין על גיר ידני

נראה יופי של טיול ... בחרתם נכון - מכוניות מדהימות , חברה טובים וכבישים עם תוואי כיפי ונוף מדהים - חייב לצאת טיול מצוין

איך הצליחו להרוס ככה קורבט דור שני?

שיפוץ מדהים , אבל עם כל הכבוד אני עדין מעריך ששיפוץ רכב כמו פרארי הוא מסובך יותר מאשר רכב פחות אקזוטי , הסיבוך של המערכות שלרוב מתקדמות הרבה יותר מהמקובל בתקופה , מחיר החלקים שלעתים איננו סביר בעליל הופך שיפוץ של רכב כזה למיוחד וקשה יותר לטעמי מבלי לזלז בכל שיפוץ אחר. בתור יליד שנות ה80 הטסטה רוסה זאת הפרארי הראשונה שהכרתי ,אולי היא לא יפה כמו הדינו או האף 40 אבל היא עדין סופר מיוחדת ובקרוב נוכל לראות כאלו על כבישי ארצנו... מי יתן ויהיה לי את הממון המתאים

זה ליד ההכנה למצית והכנה לאוברדראפט

מנסיון של 3 שנים עם פריים ליס - אני בחרתי מתי להכניס את הרכב לטיפול ובאיזה מוסך הוא יטופל.

צריך לצאת מנקודת הנחה שבקניית רכב תמיד מפסידים - גם אם קונים את הרכב הסחיר ביותר בשוק. אני חושב שאתה לא יכול לדעת מה יהיה עוד שנה או עוד שלוש שנים במועד המכירה. ואם בכלל תתלהב מהלאון ותרצה שוב אחת חדשה ותסגור החלפה במחיר מחירון? , שלא נדבר על זה שמחירו וסחירותו של רכב משומש נגזר בעיקר ממצבו הספציפי של הרכב ...לטעמי אתה הולך להפסיד - להפסיד את האופציה ליהיות בעלים של רכב שבאמת אתה רוצה , כזה שלא רואים בכל מקום גם אם זה פחות כלכלי נראה לי פשוט לא כדאי...אה ולשהוות מנוע טורבו מתקדם לאחד מיושן וזה עוד לפני שדיברנו על גיר טיפש עם 5 הילוכים במקרה הטוב אל מול תיבה כפולת מצמדים ... שאין בה הפסדי כח ויחסי העברה שתפורים להוציא את המקסימום מהמנוע ... אני לא חסיד של כל קונצרן פולקסווגן אבל לטעמי בהיתלבטות שלך הלאון לוקחת לאורך כל הדרך

אני מכיר את הבעיה גם כן - הפתרון? כאשר מציצים לי יותר מדי לתוך הרכב כשנוסעים במקביל אליי אני פשוט מגביר קצת את הלחץ על הדוושה הימנית , אם המצב לא מאפשר אני מתעלם ומוריד קצב כדי שהבחור יאבד עניין {ערסים ונודניקים מאבדים סבלנות במהירות של 70-80 בכביש מהיר} . אם זה קורה בכביש מפותל - אני משתמש רק בדרך הראשונה שציינתי

כל מילה בסלע. אני משתמש הרבה במצב E { בבראבו} ההבדל הגדול הוא שכאשר אני תקוע אחרי רכב איטי עדיף שזה יהיה בהילוך גבוהה יותר וטורים נמוכים מאשר בהילוך הכי מתאים לתאוצה אופטימלית - וכאן הגיר בוודאות חוסך בדלק , למנוע יש מומנט בשפע כבר ב1700 סל"ד כך שגם אם מחליטים לצאת לעקיפה ניתן לעשות זאת . אגב גם הגיר בפיאט יוריד 3 הילוכים במקרה שצריך . כך שאני מוצא את עצמי משתמש הרבה פעמים במצב המושמץ.

תיהיה רגוע במרחק דומה למה שאתה עברתה אני הצלחתי לאבד מעל 70 ליטר דלק . שוב הכל תלוי כמה צילינדרים מחוברים לך לדוושה הימנית - נהנתי מכל רגע עד שהבנתי ש450 ש"ח נעלמו בשעתיים.

היה בטופ גיר השוואה בין M3 לפריוס בה עקבו עם הM3 אחרי הפריוס כאשר הפריוס נוסעת על המגבלות . התוצאות הראו שבמקרה הזה הבימר היתה חסכונית יותר.

סיטרואן זד איקס - 103 פיאט בראבו - 120 קורבט - 300 523 סוסים מתוכם 420 קשובים רק אליי

גש לעשות נסיעת מבחן על הפיאט בארבו 120 כ"ס ומעל 20 קג"מ מומנט! ב1750 סל"ד. זריז מאוד { פחות מ10 שניות למאה} גם מהיר מאוד . גיר רובוטי שאפשר לחיות איתו עם שישה הילוכים . 100 קמ"ש הרכב משייט באיזור ה2200 סל"ד מה שיאפשר את הצריכת דלק שאתה מעוניין בה בכבישים בין עירוניים. אחיזת הכביש טובה { פחות טובה עם צמיגי ה195 שלטעמי פשוט קטנים מדי על המנוע} בכל מקרה חבילה מצויינת יחסית למחיר . הצטיידתי באחת כזאת כרכב "העבודה שלי " ואחרי 6000 ק"מ בחודש וקצת אני לא מפסיק לחייך. העיצוב מאוד מענייך ומיוחד לטעמי ועם משלבים זאת יחד לעובדה שעדין אין הרבה מכוניות כאלו על הכבישים זאת בהחלט יכולה ליהיות אופציה ראויה ...

היה טיול מצויין !

היתה ברשותי אחת כזאת כרכב חלופי למשך 2000 ק"מ . שנת 2008 1400 ידנית . הצריכה הממוצעת היתה באיזור ה1/10 ופחות . הצריכה הטובה ביותר שקיבלתי מהרכב הזה היתה 1/12 כאשר כל הנסיעה היתה רק בדרכים בין עירוניות . כאשר החזרתי את הרכב לחברת ההשכרה והתלוננתי על צריכת הדלק אמרו לי " תגיד תודה אלו עוד המנועים החדשים והחסכוניים" . מלבד זאת הרכבים שהגיעו לחברות ההשכרה היו נטולי איבזור בטיחות לגמרי {אין אפילו ABS} לכן גם אם אתה קונה את הרכב הזה חפש אחת פרטית מהדגמים המאובזרים יותר.

שני מקומות שאולי יוכלו לעזור לך צמיגי רמת אביב - כשפניתי אליהם טענו שהם יכולים להזמין כל צמיג מכל פירמה וכל מידה צמיג ישיר בפ"ת - דרכם רכשתי בסוף רביעיה במידה שלא קיימת כאן{קורבט}, הצמיגים הוזמנו בעבורי במיוחד תמורת תשלום מקדמה צנועה מראש והשאר ביום ההרכבה. שלושה שבועות הצמיגים היו בארץ ובמחיר מצויין - אני ממליץ

היתה לי C4 בליסינג עם תיבה זהה איתה גמעתי 150K בשלוש שנים . אני גר בשומרון ויום יום עשיתי את דרכי למרכז . בדרכים הרריות התיבה הזאת עולה בהרבה על כל תיבה טיפשה שקיימת בשוק { לדעתי האישית} וכשיודעים להתרגל אליה היא אחלה פרטנרית . ד"א בC4 וה308 תפקוד התיבה השתפר לעומת רכבים וותיקים יותר . בעיות שמצאתי שעדין הפריעו לי : במצב רגיל { לא ספורט } התיבה מסרבת להוריד לראשון גם שממש חייבים . { הבעיה לא קיימת במצב ספורט} , התיבה יחסית איטית , 4 הילוכים זה ממש לא מספיק היום ואיכשהו מנוע מצויין כמו שמותקן ב308 הופך בינוני למדי והכל בזכות התיבה..., מצב ספורט קיצוני מדי - קרה לי לא פעם שהוא בחר להוריד הילוך בדיוק כשחזרתי גם מצב הטיפטרוניק לא נותן שליטה מוחלטת בגיר. אם ה308 היתה מוצעת היום עם גיר 5 הילוכים אפילו שיהיה AL4 ההיתי בוודאות בוחר בה . בגדול גם כל הבעיות שרשמתי כאן לא משמעותיות {מלבד המחסור ביחסי העברה} ובגדול לטעמי המעלות עולות על המגרעות

תעשה קצת סדר בשאלות . אתה שואל על C4 החדשה או אל הדגם שאחרי מתיחת הפנים? בכל מקרה את הC4 החדשה נראה בארץ רק שנה הבאה וסביר להניח שלליסניג היא תגיע טיפה מאוחר יותר מאשר תאריך יציאתה לשוק. מה שהיום אתה יכול לקבל בליסינג זה את הדגם שאחרי מתיחת הפנים { לא הרכב החדש שאמור לצאת בשנה הבאה} מתיחת הפנים כללה שינוי למכסה המנוע , פנסים , גריל קדמי ומראות צד. בתוך הרכב בוטל מד הסלד הנפרד על ההגה וצורף למד המהירות במסך הראשי וזהו בגדול . מנוע וגיר זהים . היתה לי אחת כזאת שלוש שנים וגמעתי איתה 150K . ההיתי מרוצה מאוד מהחבילה הכוללת בעיקר בגלל האיבזור והיכולת הדינמית בכבישים מפותלים.

תתחדש! ובהצלחה בהליך היבוא .

מדהים , ישנה גם S4 אחת

אינני רוצה לצנן את התלהבותך מאחר וגם אני מאוד אוהב שיפורים אבל בתקופה האחרונה המשטרה החלה להיתנקל לבעלי הרכבים משופרים .{ שמעתי כבר על מקרה שהיתעסקו גם עם רכב אספנות } כך שאם אתה רוצה לשפר ההיתי עושה זאת בפרופיל נמוך . הכוונה שלי לשפר את המנוע הקיים { לא ציינתה איזה מנוע יש לך ברכב לפי מכסה המנוע נראה שזה L48} או מנוע מודרני אבל בלי מגדשים וכל מיני ירקות שעלולים לעשות לך בעיות עם החוק. רק תזכור הרכב שלך בן 36 אינני יודע מה מצבו או כל המערכות שלו אני במקומך ההיתי מיישר קו מכאנית לפני כל התעסקות עם המנוע וכו . ובאופן כללי תתחדש הרכב נראה יפה { מאוד אהבתי את הגאנטים!} . בהצלחה ביישור הקו ואני מצטרף להזמנתו של חיים אתה מוזמן להיצטרך לקבוצתנו . תום

אתה יודע שב.מ.וו נתנה שנה בלבד עד שיצא חוק של מינימום שנתיים אחריות לרכב חדש מצד יבואן? מצד שני בארה"ב מקבלים על ב.מ.וו חדשה 5 שנים אחריות מפגוש לפגוש . זה הכל עניין של תפיסת השירות ואיכות המוצר . כאן בארץ זה פשוט לא מעניין אף אחד . מעניין לשאול את מר דן חלוץ מנכל קמור לפני שהוא עוזב מדוע קמור נמנעת מלתת על "חווית הנהיגה המשולמת" יותר מ2 אחריות, כאשר על "גרוטאות" איטלקיות כמו פיאט מקבלים 3 שנים מפגוש לפגוש בלי הגבלת ק"מ ועל קאיה הקוריאנית מקבלים 7 שנים אחריות! . אז מה קמור מפחדת אולי שהבימרים החדשות יתפרקו אחרי שנתיים?.

היום בבוקר עוקבתי לבדיקת רשיונות שיגרתית , עד כאן הכל בסדר. מה שמעצבן אותי הוא המיקום שבחר אותו שוטר גאון לעצור רכבים לבדיקת רשיונות . אותו השוטר העמיד את רכבו { גטה מוסבת } מתחת לגשר של מחלף קסם ועצר את הרכבים שנסעו מתחת לגשר על כביש 444 . באיזור זה של הכביש בשעות הבוקר התנועה כבדה יחסית ויותר מזה כאשר ישנו גל של רמזורים ירוקים התנועה שם נוסעת מהר. אני נסעתי בנתיב השמאלי כאשר מעט לפני בנתיב הימיני רכב שנינו מתקדמים במהירות של 70-80 קמ"ש בערך ואז לפתע קופץ השוטר לכביש ומחליט להוריד את שנינו לשוליים לבדיקת רשיונות .{ השוטר סימן לנו לעצור כאשר הוא עומד בתוך הנתיב הימני } מאחר ונותרו לנו מטרים ספורים עד לקצה מפרץ העצירה מתחת לגשר שנינו מצאנו את עצמנו מבצעים סטיה חריפה לכיוון השוליים כאשר אני נוסע כמעט לרוחב הכביש בשביל להגיע למפרץ שבו עמד השוטר תוך כדי בלימה חזקה . בזמן שהתחלתי לבדוק אחורה במראות כדי להישתלב חזרה לכביש אחרי בדיקת הרשיונות ראיתי שוב את השוטר מבצע עצירות מסוכנות כאלו רק שהפעם הרכב בנתיב השמאלי לא יכל לבצע את התמרון המסוכן אז הוא פשוט עצר לגמרי בנתיב השמאלי! עד שהצליח לפנות ימינה למפרץ ...מיותר לציין את גל חריקות הצמיגים שנשמעו בגלל העצירה באמצע הנתיב השמאלי... אני נמנעתי מלהעיר או לשאול את אותו השוטר למעשיו מאחר וכבר שמעתי שכשאזרחים איכפתיים העירו לשוטרים הם הכניסו להם דוחות על הפרעה לזוטר בתפקיד וכו... אז האם יש דרך כלשהי להיתלנון על התיפקוד של אותו שוטר? מבלי לגרום לעצמי לנזק.

האחריות אצל קמור היא שנתיים והביצועים של ה318 אולי טיפה יותר טובים ממאזדה 3. למי שרוצה לקנות סמל כבר אמרו כאן. או אולי סבתות שעדין נוהגות.