speedsecret

אני אהבתי! הרכב נראה מדהים!.

עדכון אחרון בעניין הבולמים . הוזמנה רביעיה של בילשטיין ספורט דרך איציק בערך בחצי המחיר בהשוואה להצעת המחיר של היבואן . אתמול הם הורכבו על הרכב . לאחר סיבוב של 150 ק״מ בתנאי דרך שונים אני דיי מרוצה - הבולמים מאפשרים שיכוח נחמד בתחילת מהלכם מה ששומר על נוחות הנסיעה ברמה סבירה אבל מייד משם מרגישים את ההבדל לעומת הבולמים שירדו מהרכב . הריסון מצויין והרכב משרה יותר בטחון לנהוג מהר , כך היכולת לשנות מהר יותר כיוון והטרן אין שהשתפר מאוד. והכי חשוב אני לא משפשף במפרים!. בקיצור אני דיי מרוצה מהתוצאה מה גם שגילינו שהרכב שלי מצוייד באופציית ״הג׳ימקנה שוקס״ שהיתה נדירה יחסית באותם ימים.

כמאמר הגששים - אמריקה ורסנו אמריקה . ובמלים אחרות תודה על התמונות המדהימות. ולמי ששאל בנוגע להיגוי - גם כאשר הרכב מונמך ניתן לאפשר תנועה של הגלגלים הקדמיים בתוך הכנף זה אולי צפוף אבל הגה יש.

זה החוק - מחיר המוצר בארץ לשווי מכס הינו המחיר בחול כולל כל עלויות ההובלה והשינוע המתווספות אליו .כלומר גם שילוח בתוך ארה"ב חוץ מהמשלוח לארץ. מה שאני ממליץ לך להבא הוא למצוא מוכר שמציע משלוח חינם בתוך ארה"ב { יש המון כאלו אם במבצעים או בדרך קבע} כך תוכל להוזיל לעצמך מעט עלויות . תום

היו ימים של מפגשים בקניון הזהב וגם ברידינג כמובן משם היום זורמים רכבים לנסיעה פרועה על דרך נמיר... גם הימים היפים של כביש 6 זכורים לי בקטע של נחשונים עוד לפני שהכביש בכלל נפתח. היו המון מפגשים שלצערי ברובם היו מלווים בבודדים שמשתוללים עם כלי רכב בצורה מסוכנת בקרבת אנשים והורסים לכולם. זכור לי מקרה שבו נהג איביזה יצא במהירות מהמפגש מאחורי קניון איילון איבד שליטה ופגע חזיתית בנהגת תמימה שהגיעה ממול עם סובארו גאסטי. { את הנהגת היה צריך לחלץ כאשר הרכב הפוך!} גם המפגשים האחרונים בחניון של יד אליהו משכו תשומת לב שלילית כאשר שוב הגיע קומץ שדאג להישתולל על בסיס קבוע בתוך החניון וליד הולכי רגל והמון ילדים . המשטרה לא הגיעה סתם . ועד שלא ידעו להתנהג כאן לא יהיו מפגשים נורמלים אין מה לעשות . מפגש מועדון החמש מתקיים כבר שנים ומשום מה שם המשטרה לא מפריעה ...סתם נקודה למחשבה.

תתחדש - שלא כמו בימים אלו שבהם אלפות נמכרות כמכוניות הגיוניות יחסית - זאת אחת שנולדה קלאסית ומדברת אל הלב, אין מחירון ריאלי לרכב שקונים עם הלב. התמורה למחיר מגיעה כשמגיעים לחניה גם אם לא נוסעים בה יום יום לפעמים מספיק להעיף מבט בשביל לשפר את מצב הרוח... סע רק בדרכים טובות עם כל צבע שלא יהיה.

איזה יופי של עבודה יסודית ! בהצלחה בהמשך!.

יהיה לך שיפור קל { באחוזים בודדים} אחרי הורדת הממיר אבל מכאן לא תוכל יותר לעבור טסט כחוק , מה גם שבדיקה אקראית של המשטרה שמצויידת בניידת בדיקת זיהום אוויר תוריד אותך מהכביש מיד. לטעמי אם בכלל להיתעסק ההיתי משקיע בצנרת זרימה חופשית וממיר ספורטיבי מהמנוע עד הסוף - זה אומנם לא זול אבל זה יתן צליל נחמד יותר וכמה סוסים נוספים להספק הצנוע. או שההיתי הולך לכיוון אחר ומשפר בעיקר אחיזה... בגדול אני מצטרף לקודמי - מאחר ולא מדובר במנוע טורבו שע"י החלפת ציפ תקבל תמורה רצינית בסכום מצחיק לא ההיתי מתחיל עם זה מלחתחילה. בהצלחה תום

משתתף בצערך ליאור - לצערי ההיתי בסרט של איבוד רכב יקר ללב ולא לכיס ולך תסביר לשמאי קר הלב שאין להשיג עוד אקזמפלר כזה במצב דומה... מאחל לך שתמצא מחליפה ראויה במהרה... תום

למה? בהנחה שהבחור מגדיל את הגאנטים על חשבון חתך הצמיגים ובין היתר עולה לצמיג אוחז יותר { כאשר קוטר הגלגל נשאר ללא שינוי למקור} הוא יקבל יותר אחיזה שבשילוב תוספת הכח של המנוע בהכרח תקצר את זמן המיאוץ ויכולת היציאה מהמקום תום

בעניין החידה - אני משוכנע שאין תשובה אחת ושתאוריה אחת תתנגש באחרת אבל אני מסכים לגמרי עם רן ומוסיף .לבסוף סט אף הוא אוסף של פשרות ,גם העברת משקל שתהיה חריפה מדי למשל תפגע באחיזת הכביש שלא נדבר על זמן התגובה לפקודות ההיגוי שיהיה ארוך יותר ברכב רך. כדי להמחיש :למשל פניית אס בה הרכב מעביר את מלוא המשקל מצד לצד בזמן קצר תהיה ארוכה יותר ברכב עם כיול רך לעומת רכב מוקשח ומונמך למשל .לטעמי הגרסאות החמות של רכבים סטנדרטים לרוב מונמכות ומוקשחות בשביל להיתמודד טוב יותר עם הכח העדיף של המנועים והיעוד המעט שונה למשל שימוש אפשרי במסלול סגור על אספלט עם אחיזה גבוהה יותר מכביש סטנדרטי . יש כאן מספר גורמים משולבים שברגע שאנו משנים אחד מהם כדי לשמור על רכב מאוזן אנו חייבים לשנות בהתאם את השאר לדוגמא צמיגים רחבים ודביקים יותר יגדיל את זוײַות הגלגול בגלל האחיזה העדיפה מה שיגרור הקשחה והנמכה של המרכב. זה מספר שנים שאני מתחרה בליגה למכוניות שלט מקצועיות בארץ שם לפני כל מרוץ אנו מרכיבים מחדש דיפנציאלים וויסקוזים וקובעים את מידת ההחלקה שלהם עי צמיגות שמן וכך גם הבולמים , זויות קאמבר ,קאסטר, אקרמן וכו ... כל אלו לימדו אותי שאין סט אף מושלם ומה שיתאים לנהג אחד פחות יתאים לאחר .לבסוף הרכבים אותם אנו רוכשים ביום יום מכוונים לעבוד כמה שיותר טוב ברוב האיזורים ומי שממש רוצה מכונית שתתאים לו בדיוק כנראה שיצטרך להתחיל לשפר או להחליף לפי סגנון נהיגתו. בכל מקרה און אשמח לשמוע את תשובתך מדוע הרכבים הספורטיבים מקבלים סט אף קשה יותר תום תום

דודי לא ממש הבנתי מדבריך - אתה אומר שבילשטיין קונים את הבולמים מחברה אחרת ורק מדביקים מדבקה? לגבי qa1 ראיתי בשבוע שעבר סט כזה שהורכב על קורבט כאן בארץ אבל למען האמת בהעדר מסלול מסודר כאן אני לא רואה את עצמי מתעסק עם סט אף של הרכב מה גם שהרכב נוסע במקרה הטוב יום בשבוע. וזה לטעמי לא מספיק בכדי להחיל להיעסק כמו שצריך עם סט בולמים כזה. גם את החברה שבקישור אני מכיר אך לצערי בתור תושב ישראל המחירים גדולים עלי.

הנה לינק לבולמים ב300 דולר http://www.ecklerscorvette.com/corvette-bilstein-shock-absorbers-sport-gas-front-and-rear-1963-1982.html אלו מיועדים ספציפית לקורבט אם אני זוכר נכון לבילשטיין יש סט יעודי גם למאסל קארס { אני לא יודע מה ההבדל אם הוא קיים בכלל, בכל מקרה המקט הוא שונה } לגבי הבחירה בבילשטין - חפשתי סט בולמים שישפר את ההתנהגות של הרכב וגם יקשיח אותו - הרכב שלי מונמך וכאשר אני נוסע עם עוד מישהו או ציוד אני משפשף את צנרת הפליטה בכביש תחת עומס { פסי האטה שעוברים לא מספיק לאט לדוגמא, בורות בכביש } אחרי קריאה של עשרות עמודים של פורומים בחול וקבלת חוות דעת של חברה שונים החלטתי שהם הכי מתאימים לי . הם אמורים אפילו להגביה מעט את הרכב ויותר חשוב הם פחות ישקעו בעומס. שם לב שאלו קשיחים יותר ב20% בערך מבולם הסטנדרתי מה שיפגע בנוחות הנסיעה. על אדלברוק שמעתי שהם יותר טובים מהac delco וזהו בערך כלומר הם עדין לא בליגה של בילשטיין הבולמים ברכב שלי לא דולפים או משהו אבל אני גם לא יודע בני כמה הם ותמיד יש בי רצון מוזר לשפר אבישי ידוע לי המחיר בחול אבל ניסית וחשבתי שניתן לקבל כאן מחיר סביר מה גם שההיתי אמור לקבל מחיר סוחר - נראה שטעיתי תום

לאחרונה התעניינתי בקניית סט בולמים חדש לרכב שלי { בולמי ספורט יעודיים של בילשטיין } . במהלך החגים ההיתי בטיול משפחתי בארה"ב והתכנון המקורי היה להזמין את הבולמים לאחד המלונות שנשהה בהם . כך עשיתי ובגלל טעות כלשהי ברישום במלון החבילה הוחזרה לשולח . כל המאמצים לא עזרו וחזרתי לארץ ללא הבולמים וכל שאר החלקים שהזמנתי. חזרתי ארצה דברתי עם חבר {שהוא בעל חנות גדולה לחלפי רכב בארץ} סיפרתי לו את הסיפור והוא מצידו הציע שאתן לו מספרים קטלוגיים והוא יזמין לי את הבולמים כי יש יבואן בארץ . השגתי את המספרים וביקשתי רק שיאמר לי סכום לפני שהם מזמינים כי אני לא ארכוש בכל סכום . הסט עולה בארה"ב 300 דולר לפני הנחה של קופונים או חברות מועדון כזאת או אחרת . לאחר מספר ימים בהם נאמר לי שאלו בולמים ספורטיבים וצריך מישהו מיוחד ואישור מיוחד וכו וכו החבר חזר אלי עם המחיר . 4400 שח! עלות שלו לפני מעמ!. שהם בעצם קצת יותר מ5100 ש"ח עלות לחבר שלי וזה כמובן כאשר הוא לא מרוייח עלי שקל!. אני יודע דבר או שניים בענייני יבוא ועם כל חשבון שעשיתי לא הבנתי איך מוצר שעולה בארהב 1100 ש"ח לצרכן! נמכר בישראל לסוחר במחיר גבוה פי 5! . גם אם אוסיף את עלות השילוח הזניחה מאחר ומדובר בחבילה קטנה וקלה , את מסע היסורים כדי לקבל אישורים עדין אין שום הצדקה לשלם סכומים כאלו . אולי כדי שנעשה לשר כחלון הסבת תפקיד להיות רק לשנה שר התחבורה כדי לקבל יום אחד חלפים במחיר ריאלי!? ובכלל אינני מבין יבואן שמנפח כך מחיר בעידן שבו האינטרנט כיווץ את השוק העולמי והפך את המרחק ללא רלוונטי וכל ילד מתבגר עם זיפים הוא בעצם יבואן לעצמו הגיע הזמן שיתעשתו - חבל אני ההיתי מוכן לשלם גם 2000 שח על הסט הזה וכמובן שהעדפתי שמישהו ירוויח כאן בארץ , עכשיו אני כבר יזמין אותו לבד בלי מתווכים.

תגיע למפגש המועדון ביד אליהו תמצא שם חלק לא מבוטל של חברי מועדון קורבט - תראה בעניים את המכוניות ותקבל יעוץ בכל נושא שתרצה . חברה מצויינים באחריות. אם יש לך עוד שאלות שאתה מעוניין לשאול כאן אתה מומזן גם כן. הכי חשוב קח את הזמן ואל תקפוץ על הרכב הראשון שאתה רואה , תבדוק היטב כל רכב כאן או בחול לפני שאתה משלם עליו מנסיון זה יכול לחסוך המון כסף בהמשך. תום

בדיוק היום קראתי במגזין מכוניות קלאסיות אל אמריקאי אחר מורה בפנסיה שבשנה הבאה יסיים לצבור על מכוניתו - {וולוו 1800 שנת 66 יד ראשונה } כ 3 מליון מייל!!!. במהלך השנים הוא קיבל מוולוו 2 רכבים אחרים ורכבו נקח מספר פעמים להישתתף בפרסומות של החברה . לכן לבעל ההונדה יש עוד הרבה לאן לנסוע. נ.ב על שמו רשום שיא העולם למרח למכונית בספר השיאים של גינס.

קבריולט תעלה יותר . אתה סגור כבר על תקציב לרכישה? בקורבטים {דור שלישי } אפשר לפרק את הגג { טי טופ} זה עדין לא קבריולט אבל קרוב . בקיצור יש בארץ כמה מוצעות למכירה אני ממליץ לך לבדוק הייטב כל רכב שתתעניין בו עם מכונאי שמבין עניין ברכבים כאלו ויודע לעבוד עליהם . בבסיסים הרכבים האלו די אמינים והמכונאות פשוטה יחסית אבל רכב לא מתוחזק או שמור יגרור הוצאות גבוהות . תמיד ישנה האופציה ליבא לבד רכב מארה"ב אם יש לך חשק להתחיל בתהליך .ֿ תום

כנראה שההתפעלות היא מכיוון שזה מגיע מייצרן כמו יונדאי . יונדאי קוראת נכון את כיוון השוק ולמרות שמדובר בעיתוי מאוחר משהו נראה שהם הולכים בכיוון הנכון. אני מציע לחברים כאן להירגע כי אני לא מניח שרכב עם מנוע כזה ימכר במחיר עממי בארץ וכמו שרוני ציין כבר היו כאלו מנועים מזמן וזאת דוגמא לעוד יצרן שפשוט פיתח מנוע כזה. גם ב.מ.וו הולכת לצייד בשעה טובה את ה3 במנוע כזה אבל משום מה הם נזכרו ממש מאוחר {למעשה הם האחרונים אל מול המתחרים הישירים שלהם} . לא רואה מה יש ליצרנים האחרים להילחץ כאן מה גם שעד זמן השקת המנועים סביר שיהיו שיפורים ושדרוגים בהיצע הקיים של היצרנים האחרים .

פשוט תענוג , תודה על השיתוף

תתחדש - יפיפיה אמיתית! בהצלחה בהליך השיקום תום

בשעה טובה תומר שיהיה במזל , בהצלחה בשיפוץ ומי יתן ותגיע איתה מהר חזרה לכביש וכשזה יקרה ,סע בדרכים טובות תום

ישנם קיטים יעודיים לפי סוג הרכב של מכסה מנוע , טמבונים וחצאיות הפליסיה מעולם לא היתה להיט שיפורים גדול אבלמאחר ובעבר הרחוק היא הישתתפה בסבב הראלי יש מצב שישנו קיט ניפוח כלשהו בשוק. אינני נכנס לכסך רק תקח בחשבון שהעלויות של הובלת החלקים ארצה צביעתם והרכבתם על הרכב יעלו המון כסף פי כמה מערך הרכב. לגבי צביעת מכסה המנוע בשביל תוצאות טובות תצטרך פחח כאשר כונסי אוויר למינהם אפשר לעשות בארץ שוב מדובר בעלויות לא מבוטלות.

סחטיין איתן, אחלה שרשור - תענוג לקרוא את הפירוט על השחזורים השונים ובהצלחה בהמשך! תום

הסר דאגה מליבך - חכה להצעתם מאחר ומדובר בגניבת הרכב בלילה {ולא רכב מונע שהושאר ללא השגחה} אני לא רואה קייס שהביטוח יוכל להיתנער ממך הסיכוי שהרכב ימצא והם יוכלו להוכיח שהיתה כאן איזה רשלנות שווה לסיכוי לשלום עם אבו מזאן עוד השנה ולהזכירך כל מה שהם טוענים הם גם צריכים להוכיח!. - גם הסכום הוא לא גבוה . לא שאני מזלזל אבל חברת ביטוח היא ממש כמו בנק וכאן נגנב רכב בעלות של 100k לא משהו רציני זה לא שנעלמה R8 ושווה ממש להפעיל חוקרים ועניינים . זכור שאתה הלקוח כאן וחברת הביטוח נמדדת בדיוק ברגעים האלו . אם תקבל שרות מחורבן אל תחזור עליהם ותרחיק כל מי שיתכוון לעבוד איתם . אתה לא אופנוען ויש לך הרבה בחירה בין החברות השונות .

לי יש מעקב על הרכב דרך מכשיר הטלפון ברכב והפלאפון הנייד - במקרה כזה כיבוי של המכשירים מנטרל את יכולת העקיבה של המערכת . לפותח השרשור אני ממש לא ממליץ לך לעשות קומבינות כאלו - תאר לך מקרה בו תיהיה תאונה קלה עם נזקי פח בלבד איך ומה תגיד לבוס? בנוסף אתה צריך להבין שזה החוק רכב שמוצמד לעובד מטעם מקום העבודה והוא מבצע בו נסיעות פרטיות כולל הגעה וחזרה למקום העבודה מחוייב בתשלום שווי שימוש.