marlboro-Hd

מה זה עקום בסוף? אתה מתכוון לגימור? אם אתה עובד עם פלס ומתכנן את ההדבקה לפי קווים ישרים ,אין סיבה שתדאג כל כך לסוף,הוא יהיה דומה להתחלה ולאמצע. יש מקומות שלא ניתן לחתוך עם "מכשיר קרמיקה" וצריך לעבוד עם אבן משחזת.

לפני 5 שנים ריצפתי בעצמי כ 25 מטר של קרמיקה בבית. קניה מרוכזת והובלה בהחלט יכולים להוזיל משמעותית את מחיר החומר. תמיד ניתן להתמקח עם חנות לחומרי בניין (תמיד) לא חייב לעשות את זה "בחייבים לי",פשוט יש להם משחק נאה במחירים. ובקשה להנחה של 10%-20% זה לא בשמיים. חשוב לבחור את איכות הקרמיקה,צבע כהה,גוון שבין חמרה לשחור מאחורי אריח קרמיקה מעיד על איכותו ושריפתו הטובה בתנור. מאוד חשוב לעבוד עם פלס,לבחור עם ידיים טובות זאת עבודה מהנה (אם תרצה) והייתי ממליץ לך לעשות אותה בעצמך. גובה הדבקה על ריצוף קיים יהיה בסביבות שלושה סנטימטרים,לא יותר.אני ממליץ על דבק של מיסטר פיקס. טיפ - להכין כמות גדולה של דבק זה לא פשוט,הדבק צריך להיות בעל מרקם אחיד וללא "גושים" (עבודה קשה,לערבוב ידני,גוזלת זמן יקר מאוד,ואחרי כל פיילה שמכינים ידנית צריך לשתות ליטר וחצי של מים מעייפות) אני הכרתי את "מוט הפלא" , מוט שבקצהו יש ספירלה גובהו כ80 ס"מ והוא מתחבר למקדחה (רצוי מקדחה בעלת כח ולא מומלץ למקדחות של 200 ש"ח,אני השתמשתי בפטישון של מקיטה שעולה בסביבות ה1200 ש"ח,מקדחה פשוטה עלולה להישרף מההתנגדות של החומר)אתה מחבר את המוט למקדחה,דוחף את הספירלה לתוך הפיילה והחומר,ומתחיל "בבלינדור" אחרי כמה תרגולים,יוצא לך דייסה של סבתא,בול להדבקה נעימה של קרמיקה.אתה לא שוכח לקנות פטיש גומי לתת בראש,יש מקומות שאתה צריך לשבור קצת כדי להתיישר אז תצטייד בפטיש ואיזמל. תבחר את המילימטרים שאתה מעוניין לעשות כרווח בין אריח לאריח ותקנה פלסטיקים יעודיים זה מגיע בחבילות שקית של 100-500 יח' בהצלחה

שלב א - תמחק היסטוריה וקבצים זמניים שלב ב - תבדוק שיוטיוב "לא נחסם בטעות" בהאד-בלוק של גוגל כרום (אני מהמר על זה) שלג ג - תעדכן Adobe Flash Player אחרי כל אחד מהשלבים נסה שוב אם עובד אל תמשיך שלב. בהצלחה

^^ "אפשר להפוך אוסף דפים למסמך PDF ?" עם תוכנה בשם paperport אפשר לסרוק מסמכים בפורמטים שונים ובינהם PDF תוכנה "טיפשה" בלי יותר מדיי סיבוכים,ומעולה למשתמש!!

כחלק מהעבודה שלי (בדיקות תוכנה) אני נדרש להדפיס אלפי דפים בחודש. המדפסות הטובות ביותר שהיו אצלי הם של חברת brother נכון להיום המדפסת שעוברת אצלי התעללות היא brother dcp8085dn והיא עומדת על 18000 אלף דפים אחרי שנתיים ועדיין נשמעת כמו חדשה.מדפסות של חברת HP מרעישות אחרי 3000 אלף דפים. (זה סתם נשמע הרבה זה נגמר מהר) מדפסות samsung גם כן מעולות ומסוגלות להדפיס אלפים. בכל מקרה רצוי להשקיע טיפ טיפה יותר,משהו שנע בסביבות 1000 ש"ח למדפסות לייזר. מה גם שאתה תחסוך את ההפרשים אחרי הפעם הראשונה שתצטרך להחליף דיו אם היית עם מדפסת ראשים. אני ממליץ על מדפסות של brother ,המלצה ספציפית brother mfc 7440N תעלה לך כ850 ש"ח ובהחלט תעשה בשבילך את העבודה. נ.ב אני לא ירחיב יותר מדיי,אבל מדפסות מחברות שונות גם כן מסתובבות סביבי בעבודה והרבה מהם kyocera\hp\samsung\brother\lexmark ולא סתם הייתי ממליץ על brother (רק לייזר לא יודע מה עם המדפסות שלהם בראשי דיו) בהצלחה

לדעתי הכל תלוי במה יחליט בעל הרכב (במקרה זה החברה) לתקן. כמו שזה נראה הטמבון לא ניזוק מעבר לשיחרור קליפסים ועיקום קל שניתן ליישר בעזרת פן יעודי לחימום פלסטיק. על עיקום רציני יותר של הטמבון בפיאט מריאה שהייתה לי לפני 5 שנים שילמתי 50 ש"ח (בלי קבלה). בעזרת 3-4 ברגים קודחים ופחח עם ידיים טובות מחברים חזרה את הטמבון למקום,פנס ראשי בסביבות ה500 ש"ח ואולי קצת למעלה (את המחיר הבאתי מאתר מכירות יד שניה\חדש של חלקי חילוף לרכב,מכיוון שאיני יודע אם מותר לפרסם אתרים אחרים לא העלתי קישור אבל אני ישלח לך בפרטית) לא ביג דיל,העיקר הבריאות בהצלחה

לדעתי לא הפסדת כלום. בבדיקה זריזה מצאתי שהמחשב מפורסם ב1800+- בכל מיני אתרים למינהם. משמע כנראה לא מציאה גדולה. המחשב הנ"ל לא מיועד למשחקים או לכל תוכנית עם גרפיקה יותר ממינימום. בעיקר שימושי לאינטרנט עבודות (office) וכו.. המחיר ריאלי לגמרי אבל לא מציאה ואולי אפילו הייתי מחפש משהו אחר.

משהו לא מסתדר לי . מצד אחד אתה אומר "אני יחסית מבין בתחום הזה וגם יצא לי ללמוד האקינג" ו "ועבר את כל העבודה הקשה שדרושה בלעבור את חומת האש שלי וכל שאר ההגנות" בהודעה אחרת אתה אומר "ואני מוכרח להודות שאין למחשב שלי טיפת הגנה (אף פעם לא האמנתי באנטי ווירוסים)" אז לא הבנתי. איזה הגנות התכוונת?

קוראים "לתוכנה" מציג התמונות של windows במקום לעשות print screen צילמת את המסך? כדי למצוא את התמונה (שלא ברור למה חתכת את החלק העליון של התמונה כי שם מוצג שם הקובץ) ואם "אין לה שם" תעשה חיפוש *.jpeg או *.BMP ואולי *.GIF או *.PNG (בגלל השיבוש של עברית אנגלית אז בסדר הזה כוכבית\נקודה\XXX) אני מהמר על הראשון. אתה בטוח תמצא

כמה שהייתי נהנה (ומקנא בו) כשהיה מטייל בעולם ומראה לי את המקומות שלעולם לא הייתי מגיע אליהם בדמיון. בריאות ואריכות ימים.

^^ הסרן סגר??? לא ידעתי שהמוסך הזה יסגור,הוא קיים המון שנים אני מקווה שהבחור טועה וזה לא אותו "הסרן". אולי הוא עבר מיקום? עד היום אני בטוח שהוא עוד יושב בדרך חברון (רח' בב"ש) ולעניינינו חיים הוא הבעלים של ה"סרן" דיברתי איתו פעם אחת (הוא הצליח להשיג מה שאין להשיג) ועשרות פעמים שמעתי את השם שלו לטובה. הוא לוקח פרונט במצב קשה ומחזיר אותו כאילו יצא מהמפעל. אם הגעת אליו אתה בידיים טובות. עריכה: אולי בכל זאת ניר צודק ניסיתי לחייג למספר של הסרן 08-6233166 והמספר "חסום לשיחות יוצאות"

תנסה את זה- חברה מעולה למוצרי ניקיון לרכב http://carplan.co.il/sg_product~CON251~9~0.htm וזה http://www.meguiars.com/en/automotive/products/g2316-meguiars-odor-eliminator/ הזמנה של השני מכאן- http://www.ebay.com/itm/Meguiars-G2316-Automobile-Odor-Eliminator-16-oz-/400111529158?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d28816cc6&vxp=mtr שניהם הומלצו בפורום בעבר כיעילים .

אהלן ספי. לא פירסמתי את הק"מ שהרכב עשה ולכן יכלת רק להעריך שהגיר זקן.תודה. נכון להיום הוא עומד על 117 אלף.נראה שמאז הפרסום למדתי להכיר כשהרכב מתחמם (לא מעבר למותר) מתחמם משמעו עובד כשעה הגיר מתנהג שונה לגמרי מאיך שאני מכיר אותו כשהוא "קר". ביום יום השימוש שלי ברוורס הוא רק ביציאה מהחניה בבוקר נסיעה של 14 ק"מ סה"כ הלוך חזור מהעבודה לבית (הכל בD ) והשאר אני עושה רגלי,לא קילומטרים אבל הולך בכייף שלי. ככה אני שומר על רגלים מתפקדות כשאני מתעייף אני לוקח מונית חזרה לבית. הגיר מתנהג יפה בינתיים נראה שסתם נלחצתי. והרעיון עם הזמן המתנה לשילוב בשביל להסתכל במראה,מומלץ. תודה

שלום. יונדאי גטס 2006 אוטומט היום העברתי את הרכב טסט שהלך טוב. (יצאתי עם מדבקת סמיילי לחלון) לאחר שהרכב עבר את הטסט הרגשתי השהייה של 2 שניות בכל פעם שהעברתי להילוך R (משהו כמו 5-6 העברות סה"כ) במקרה המוסך המטפל שלי נמצא בסמוך,נכנסתי לשאול בעצתו ופלא פתאום הכל בסדר. במהלך הנסיעה לבית העברתי שוב וכלום,הגעתי לבית ושוב כלום כשהרכב היה חם האם יכול להיות ש"ההתעללות" הקטנה שהרכב עובר (ההרמה על הליפט מאזור המנוע,עמידה של 2-3 דקות על הגלגלות לבדיקת ברקסים עם הילוך D ורק אח"כ ביקשו ממני לשלב לN) תגרום לבעיה? כרגע שוב הנעתי,אחרי שהרכב התקרר קצת ושוב הייתה השהייה של 2 שניות. מה הכיוון? תודה.

מעניין שכל אלו ששוללים זה רק כי לא רוצים שתעבור למתנול. אני מבין שאתה בטוח בעצמך רק אחרי שהתייעצת עם ד"ר לענייני חומרים. חלילה לי לזלזל באחרים. קראתי את השירשור במלואו,ואם היית עוקב היית רואה גם שפניתי בזמנו ליצרן הרכב לשאול בעצתו. כמובן שלא קיבלתי תשובה,אף יצרן לא לוקח אחריות על מנוע שלא תוכנן לעבודה עם ערבוב מתנול. אמרתה לי הרבה "עובדות" לא אמרת לי איך אתה שולל את העובדות בויקיפדיה (עובדות מדעיות,אין מה לעשות כשמתנול משנה את המרכיב הכימי של הדלק אז הוא משנה) הכל רק על סמך "הם לא רוצים שנעבור למתנול" אתה בטוח שזאת לא שטות להגיד כזה דבר? אין פה עניין של זלזול בדעה יש פה עניין של הטעיה. אם כולם קופצים מהגג אתה לא צריך לקפוץ איתם ואם "כולם" משתמשים בסיגריה אלקטרונית להפסיק לעשן,לא בהכרח שהיא מזיקה פחות לריאות. בהצלחה.

^^ אין לך שום סימוכין למה שאתה אומר ולדעתי כל האדום מעלי זה שטות גמורה. אתה לא צריך לינק "למידע" אתה פשוט צריך להבין יותר ממה שאתה חושב שאתה מבין. לא הבנת מה הייתה כוונת המשורר,סתם הבעת את דעתך על דברים שנבדקו. תקרא קצת בעמוד הזה.. http://en.wikipedia.org/wiki/Methanol_fuel ותתמקד כשתגיע לפסקה Internal combustion engine fuel שם מסבירים יפה מאוד למה לא כדאי השימוש במתנול

המתנול הוא לא האופציה הראשונה ולדעתיי גם לא בעשירייה הראשונה של האופציות. אם מערכת הדלק שלכם מלוכלכת מתנול יכול לסתום את הפילטר במהירות.אח"כ מי יודע כמה משקעים הוא לוקח איתו קדימה. התוסף K44 יש בתוכו מתנול או אתנול בכמות מזערית ל"שיחרור" חלקיקים מפוייחים מהמנוע אבל בטח לא "ניקיון יסודי" למערכת הדלק,את זה תשאיר למומחים. יש היום כל כך הרבה פתרונות ללכלוך במערכת ההזרקה\דלק ואתם מחפשים לקנות בקבוק אצטון ולשפוך אותו למיכל דלק? והכל על סמך מחקר שעשו בטכניון על רכב משנת 84 שמי יודע אם ב86 הרכב עוד היה קיים. ולאלפא רומיאו בת 11 אתה בונה על ניסיונות? נניח ותחסוך 2000 ש"ח רק מהמתנול (הכי מופרז בעולם) מה יקרה אם הסקפטים פה צודקים? והלכה משאבת דלק + פילטר . הביזבוז זמן שלך בהחלפה והניקיון שתצטרך לעשות לאחר מכן אצל מכונאי מקצועי בגלל "תופעות לוואי" יעלה לך כמה פעימות יותר מ2000 ש"ח באלפא

^^ כמו שהשירשור פתוח המון זמן ,בעוד שנה +- נדבר בע"ה ונקווה בשבילך לטוב. כדי להגיד שאני טועה ומטעה אתה צריך להסביר בדיוק כמו שאני הסברתי בעברית ברורה שהעצות שלכם לשימוש במתנול יגרמו לנזקים עתידיים בלו מעט רכבים וזה בגלל שעכשיו הרכב מראה "שיפור בביצועים" אתה רק לא יודע מה קורה בצינור השחור שמרגע הערבוב במתנול ועד לרגע התדלוק הבא. אין לך פשוט שמץ של מושג מה הנזק שנגרם למשאבת הדלק במרוצת השנים אני מקווה שיש אנשים חכמים מספיק כדי להבין שנניח ואני צודק ב20% זה עדיין שווה לא להשתמש בתוסף הזה. ואתה חייב להבין דבר אחד אני ינסה להסביר לך את זה בשפה שאולי תיהיה לך ברורה אם אתה אוכל ביצת קינדר ערך הקלורי שלה הוא 560 קלוריות אם אתה אוכל חטיף אצבעות שוקולד כיף כף הערך הקלורי שלו הוא 510 קלוריות מה נותן לגוף שלך יותר אנרגיה קינדר או כיף כף? והמבין יבין

משהו ששכחתי לציין בהמשך לסעיף 5 2.5% ריכוזיות גבוהה זאת אומרת הכל יחסי,ולטווח הארוך. כמובן שאם תשתמשו בריכוזיות של 10%עד15% הסבירות שהרכב יתחיל לגמגם היא גבוהה יותר לטווח הקצר. ולמה לכם להיות שפני הניסיונות לאחרים. קראו ותחכימו. עצם זה שהשימוש גורם לסתימת פילטר דלק מתחילת השימוש,מסביר לנו כמה בעיות עוד יהיו בהמשך.

צר לי,נראה שאלו הנוטים לא להסכים עם השימוש במתנול צודקים! לאחר שעשיתי "מחקר קריאתי" של פורומים ועשרות קבצי טקסט שחלקם מחקריים הגעתי למסקנות- 1- השימוש במתנול ברכבים משנים מאוחרות אינו אפקטיבי מכיוון שתכולת האנרגיה של מתנול היא 2.5% פחות מבנזין 95 וכפועל יוצא החסכון בדלק הוא בראש ולא בכיס 2- השימוש במתנול עלול להגביר פליטת גזים מהמנוע (לא בהכרח חייב להראות בעין ע"י צבע שונה) ובכך לגרום לנזק בטווח הארוך לממיר הקטליטי 3- מתנול גורם לבעיות בהנעה במזג אוויר חם\קר מה שנקרא drivability בחורף - השתהות בהספקת הדלק למנוע בקיץ - החום הגבוה שהמתנול מייצר עקב השינוי הכימי בהרכב הדלק גורם לפליטת מזהמים קשים מנשוא עבור הממיר 4- כאשר קיימים מים בדלק (מכל סיבה,ומים משמעו גם בכמוית מזעריות) תכונת המתנול היא להפריד בנזין עשיר למעלה ובנזין דליל (במים) למטה.וכשמשאבת הדלק ממוקמת לה בתחתית המכל,איזה דלק היא מקבלת להנעה? 5- למתנול יש השפעה על חלקים של מערכת הדלק והיא נמדדת בזמן ולאו דווקא בקילומטרז'. הגומי הפלסטיק והמתכות השונות יועדו לשימוש בבנזין . וכמו שכבר הזכרתי למעלה (ראה סעיף 4) למתנול תכונת הצמדות למים , במהלך הזמן המפגש של המים עם המתכות השונות הנמצאות במערכות הרכב יגרמו לקורוזיה ומכאן לבעיות קשות. תרכובות פלסטיק עלולים להתנפח וגומי עלול להתפורר בשימוש במתנול בריכוזיות גבוהה (2.5%+) השימוש במתנול בעולם הוא בהחלט קיים,רק מה הוא לא נועד "לשפר את ביצועי המנוע ולחסוך לנו דלק" הוא נועד לנפח את כמות הדלק במיכל בדלק זול.(מתנול מגיע מגז טבעי, אבל הטכנולוגיה יכולה לייצר אותו מפחם, עץ ומגוון רחב של חומרים אחרים. כמו אתנול) סין לדוגמא ידועה כמשתמשת גדולה של מתנול,תקראו כמה פוסטים באנגלית,בפורומים סינים ותמצאו שהשימוש לטווח הארוך מזיק עד מאוד.לכן למרות שישנם בדיקות מעבדה ומחקרים "המוכיחים" שניתן להשתמש במתנול בביטחה,המציאות לטווח הארוך היא אחרת. בהצלחה! נ.ב אני לא מכיר את איתמר (אב הבית) אבל העקשנות שלו כי המתנול לא מתאים גרמה לי ללכת ולהתחיל לקרוא.מי לא רוצה "דלק זול ומשפר ביצועים" הייתי חייב לבדוק את הסקפטים. והוא בהחלט צודק!!!!

מוטי אני לא בטוח שכאן הבעיה היא בשמן לא מתאים. ציטוט "עצרתי בבית בדקתי שמן ולא היה שמן ! " זה אחרי חצי שעה של נורית דלוקה. מצטער אני לא כזה אופטימי בעניין המנוע,עצם זה שהרכב המשיך בנסיעה חצי שעה זה נס. מנוע בלי שמן זה רינגים שחוקים בטרוף חיפוש קצר בד"ר גוגל ימצא לך כמה פוסטים דומים. מה גם שאם היה חור במסנן זה אומר חוסר קריטי. בהצלחה בכל זאת.

400 ש"ח +- יהיה הוגן , כמובן בתנאי שלא נפגעו חלקים פנימיים. בהצלחה

דעתי היא שהיצרן לא יעד את התיבה והמנוע לבלימה בעזרתם. זה אולי יכול לעזור למנוע תאונה (אולי) זה בטוח לא נכון לבלום רק בעזרת הורדת הילוכים. מה גם שהברקסים לא סיפור,הלוואי וכל הרכב היה ברקסים. ונניח שזה לא הורס את הרכב,שימוש יתר בידית הילוכים תגרום לשחיקת יתר ושחיקה תגרום להחלפת חלקים תרם זמנם. לדעתי החסרון גבוה על היתרון.

אני לא ממש מבין מה אתה מחפש לדעת. ובכל זאת,ההגיון אומר שכן,יכול להיות מאוד שמכוני בדיקה ישתמשו במכשירים ושיטות שונות על-מנת לזהות תקלות. יש מכונים שמכבדים את עצמם ולא סומכים על נקישות אצבע על המרכב ורוכשים מכשירים משוכללים (מאוד) שיודעים לזהות תקלות מדוייקות וספציפיות.

נראה לי שהלכת רחוק מדיי,לדעתי אין צורך במכון גירים. גש למוסך ובקש לבדוק תושבות מנוע,תושבת גיר ,לי נקרעה אחת ברובר שהייתה לי והרגשתי בדיוק את אותם "תסמינים". ועוד משהו, ההילוך הראשון לפעמים מורגש ולפעמים לא,תלוי אם אתה מתחיל נסיעה בעליה בירידה או במישור,מנוע קר או חם , הרגל חזק על הגז או עדינה,וכו.. לפי התיאור שלך מלבד זה לא הרגשת משהו מיוחד,כמו טורים עולים וגיר לא מגיב , נעילת גיר בשלישי . ולכן תושבת יכולה להיות עבורך הפתרון,בהצלחה