Boxer

שלום! אני לא יודע מי בפורום הזה מכיר אותי, אבל אני די ותיק בסביבת פורומי מכוניות. הגעתי לרמת הבנה טובה במכוניות בכלל ובתחזוקת מכוניות בפרט, וכל החברים שלי (גם החרש וגם הכלב) מתייעצים איתי בכל הנוגע למכוניות. עד עכשיו העצות שנתתי התבררו כולן כטובות. זה כיף להבין במכוניות. אתם בטח שואלים מה פתאום מגיע ה-4 גלגלי הזה לבלבל לכם את השכל... אז זהו, שיש לי בעיה. עוד זמן לא רב אני עובר מקום עבודה למקום חדש שנמצא לא רחוק מהבית. אמנם קצת יותר קרוב מהשעה וחצי שאני נוסע היום לכל כיוון, אבל עדיין לא במרחק הליכה, מה שיגרור בשאיפה שינוי של אמצעי התחבורה לעבודה מ-6 גלגלי (אוטובוס) לדו גלגלי. יש לי רשיון ל- 50 סמ"ק, וכשהתחלתי לחשוב על קניית קטנוע, הבנתי שאני בבעיה – במכוניות אני יודע היטב איזה קילומטרז' נחשב סביר, אילו טיפולים צריך לעשות, מתי לצפות לתקלות של בלאי טבעי של מכלולים מסוימים, בקיצור, כל מה שצריך כדי לדעת אם אני קונה משהו טוב, וכמה יעלה לי להחזיק אותו. בקטנועים אני לא מבין כלום... החל מארצות יצור ומותגים, והאם יש לזה בכלל משמעות ב- 50 סמ"ק? האם קטנועי פיז'ו דומים יותר ל-106 ראלי או למאזדה לנטיס? (יש מבצע של חבר, אז צריך לחשוב על האופציה) איך לבחור קסדה? ביגוד רצוי? קילומטרז' סביר? טווח מחירים (לכל הנ"ל)? תחזוקה בסיסית של קטנוע – הכיצד? עצמאית או במוסך? איך בכלל קונים קטנוע משומש? חוץ מזה שמעתי שהולכים לשנות את הקטגוריה של 50 סמ"ק ל- 125 סמ"ק... האם זה נכון? לבנות על זה? ואולי זה לא משנה ו- 50 סמ"ק מספיק? ואם אני רוצה לעשות רשיון על 500 סמ"ק, מה הפרוצדורה והעלויות (בהנחה שיש לי רשיון ל-50 סמ"ק מעל 5 שנים)? בקיצור - אין לי שום מידע מעשי על קטנועי 50 סמ"ק.... אשמח אם תוכלו לשפוך את כל המידע הדרוש.... גם מה שחשבתי עליו, ובמיוחד מה שלא חשבתי עליו. תודה!

משהו פה לא נראה לי. לדעתי רק מנסים להפחיד אותך, ולא מתכוונים לעשות לך כלום. אם הם באמת היו חושבים שאתה ניסית לדרוס מישהו - היו עעוצרים אותך ללילה. הם בטח חיפשו מישהו אחר באוטו דומה, וכשראו שזה אתה, יצא להם האויר מהמפרשים. אם הייתי צריך לשים כסף על מה שהולך לקרות כאן, הייתי מהמר על זה שיום אחד תקבל בדואר מכתב שמודיע לך על סגירת התיק. אבל זה יקרה עוד מספיק זמן כדי שעד אז תתקרר, ותחליט שממש לא שווה לך להיכנס במשטרה.

מותר להקליט שיחה אפילו אם רק צד אחד מסכים להקלטה.

אני הייתי פונה לאלפרון, ושואל אותו מי זה משה. אם הוא יודע מי זה - הייתי אומר לו, שמשה אמר "אלפרון חרא, זבל ובן זונה, ואני אמחוק אותו". ואז נראה מה יקרה.... אבל אם לא בא לך להתעסק עם אלפרון - פנה למשטרה.

לא, זו ג'וליה (הג'ולייטה קדמה לג'וליה, ואח"כ השם ניתן גם לדגם שהחליף את האלפטה). באנגלית קוראים ל-BMW "בי אם דאבליו". מה"בי" וה"אם" נולד השם "בימר".

אלפא ג'וליה ספרינט - ג'וניור. (הג'וניור היא רק אחת מהגרזאות של דגם זה). אותו דגם ידוע גם בשם - ברטונה קופה

תודה, לא ידעתי

אם ככה - אז תדע שמותר לך לחנות בלי תו חניה כדי לפרוק ציוד / סחורה, כל עוד הפריקה היא רצופה. מה שאומר, שאם יש לך קבלה מהמקום שבו לקחת את המחשב, או שתוכל להביא איזושהי ראיה שממש בסמוך לדו"ח אתה לקחת מחשב מקולקל - אתה יכול לבקש ביטול הדו"ח. בנוגע לחגורה - עזוב. עברת את העבירה, וכנראה אין לך דרך לגיטימית לצאת מזה (לשאול עו"ד ממש לא שווה את הכסף).

לא נכון. הנה תמונה של מכונית שיוצרה בשנת 1949 עם מנוע רוחבי והנעה קדמית... http://www.saabklubben.com/arkiv/92/9221d.jpg זו כמובן הסאאב 92.

כמה דברים: אני באמת אוהב איטלקיות, לא בגלל המוצא שלהן, אלא בגלל התמורה שלהן, והאופי שלהן. אני מאד אוהב את הפונטו, כי אחרי שראיתי כמה התעללויות הוא יכול לספוג ולהמשיך לנסוע - אי אפשר שלא לאהוב אותו. אני גם אוהב את האלפא שלי, כי אחרי שראיתי כמה התעללויות היא יכולה להספיג אותי ולהמשיך לנסוע... טוב, נעזוב את זה. למרות שאני אוהב איטלקיות באופן כללי, אני מרשה לעצמי להתאכזב, ואפילו להכריז שאני לא אקנה איטלקיות ספציפיות. שוב לא בגלל המוצא אלא בגלל התמורה. כך אני מכריז בזאת שאני בחיים לא אקנה פיאט פאליו או אלביאה, אלפא 8C לדורותיה, וככל הנראה גם לא פרארי... כתבי הרכב מתחשבים בקריטריונים שונים מאלה שאני מתחשב בהם. אני קורא את המבחנים שלהם בעיניים פקוחות, ומרשה לעצמי - רחמנא ליצלן - לחלוק עליהם! (אוי ויי!!!) אישית, אני לא מכיר את האפסילון - אין לי אחת כזאת בבית, ומעולם לא נהגתי באחת. אבל אני מכיר אנשים שרוצים לקנות מכונית כזאת - קטנה לנסיעות עירוניות בלבד, שתשנע אדם אחד או שניים 99% מהזמן, חסכונית, עם סקס אפיל ומשהו שיבדיל אותה מההמון. ספורטיביות? מרווח? בשביל מה אתה צריך את אלה אם אתה נוסע רק לבדך בעיר?!

ביטוח מקיף - קח בחשבון כ- 10% מערך הרכב, אם לא יותר. בנוגע לתלתן - סך הכל מדובר במכונית יקרה לתחזוקה יחסית למחיר הקניה שלה (שים לב כמה מחיר הקניה נמוך), אבל כמעט בכל קנה מידה (למעט היפני-אלף-שש-מאות-אוטומט-עם-בגאז') היא טובה, אמינה, מהנה, ומומלצת בחום ובאהבה הבעיה הגדולה של התלתן היא מרווח הגחון - התכנון האיטלקי המבריק של האוטו, חיבר את מגן האגזוז לקרטר בגובה של כ- 10 ס"מ מהכביש. זה לא בעיה במדינות נאורות, אבל שיבושי כביש מסוימים בארצנו (אפילו לא גדולים מדי, אבל "בנויים" טוב) יכולים להשאיר אותך בצד הכביש עם שלולית שמן ונזק של עלות החלפת קרטר (כ- 4,000 ש"ח). היתרון - כמעט תמיד אפשר למצוא את מי לתבוע, שישלם על הנזק.... המקבילה של האלפא 145 תלתן היא ה-306 S16 וה-GTI, וה-ZX המקבילות. אני לא יודע כמה הן מהנות, אבל לפי מה שהולך כאן בפורום - האלפא אמינה יותר

ראית אחת כזאת בכביש? ישבת באחת? נהגת באחת? אז איך אתה כותב כזה דבר?! אני חושב שיש סיכוי למכונית קטנה ומפוארת - אתה לא יכול להשוות את האפסילון ל"יפנית-אוטומטית-אלף-שש-מאות", כי היא בכלל לא אמורה להיות באותה ליגה. ה"מקבילות" של האפסילון ברמת המכוניות המשפחתיות הן לא הטויוטות/סובארו/יונדאי אלא יותר האודי/אלפא/ב.מ.וו.

אגב, ותקנו אותי אם אני טועה, הקורד משנת 1929 היתה בעלת הנעה קדמית, ולכן הקדימה במספר שנים את סיטרואן בתחום.

לוולבו יש ABS, ולכן לא יהיו סימני בלימה.

היא בטח לא הכי גרועה, אבל אלפא רומאו ארנה היתה החמצה מדהימה - שיתוף של אלפא וניסאן שהוציא בשנות ה-80 מכונית עם עיצוב של ניסאן ואמינות של אלפא....

מדובר בסיטרואן AX GTI משנת 1992. במאמץ המנוע מתחמם לבערך 100 מעלות, ובאופן מפתיע נדלקת נורת האזהרה של החום (ביום רגיל היא אמורה להידלק ב- 120 מעלות). למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה? (הרדיאטור חדש ואין אויר במערכת) חוץ מזה, חשבנו להחליף תרמוסטט (התחממות איטית של המנוע, והגעה לטמפ' גבוהה ממה שהיה מגיע פעם). האם כדאי להרכיב תרמוסטט שנפתח ב- 82 מעלות או ב-89 מעלות?

חוסר בנוזל בלמים יכול לנבוע מכל מה שנאמר למעלה. בפיאט בראבו נוזל הבלמים משמש גם את הקלאץ' ההידראולי, ולכן יכול להיות שהדבר נובע ממשאבת קלאץ'.

שתי אפשרויות - 1. באמת לקחת כמה חבר'ה ולהזיז את התחת של הדובלו. 2. לקחת מגבה ("ג'ק") ולהרים את האוטו על גלגשות (סקייט-בורד). ככה אפשר יהיה לדחוף את האוטו בקלות ולנווט אותו על הגלגשות להמשך הרחוב. (שיטה זו היתה בשימוש אצל פורצים לפני כמה שנים). (מצטער על השימוש במלים מעפנות, אבל אני לא מכיר את צורד הרבים של "סקייט-בורד")

קודם כל - תתעלם. אחר כך, אם יגיע הדו"ח הביתה בדואר רשום - תתחיל לחשוב מה לעשות. במקרה כזה יש סיכוי שיבטלו לך את הדו"ח.

שני גלי זיזים עליונים נמצאים במנועי אלפא משנות העשרה של המאה הקודמת. מסקנה - זה לא חדש מדי. עכשיו פתח את מכסה המנוע ובדוק אם מדובר במנוע "SOHC" או "DOHC". SOHC - גל זיזים יחיד DOHC - שני גלי זיזים

כמה תובנות - אם תפסיק לאכול - תחסוך יותר. אם תפסיק לצאת עם בחורות - תחסוך הרבה יותר אם תתקפל עם האוטו על עץ - למרות עלויות הביטוח תחסוך הכי הרבה.

סובארו DL. השם האגדה הנוסטלגיה. לכל מי שלא יודע (ואני בטוח שאין כאלה כאן), אני למדתי לנהוג על סובארו DL. אחחח, אני זוכר.... הגרגור המתוק עם ההתנעה, הזחילה בפקקים הזחילה בעיר הזחילה מחוץ לעיר.... אני זוכר, היה כביש שבו מותר לנסוע 70, והמורה היה צועק עלי שאני אגיע לפחות ל-60, כדי שלא יכשילו אותי בטסט על חוסר בטחון. אבל לא הצלחתי להגיע ל-60.... האוטו פשוט לא סחב. הילוך רביעי (מה לעשות, תלמיד נהיגה), רגל עד הסוף והאוטו משייט על קצת פחות מ-60 קמ"ש תוך זלילת דלק מדהימה. בקיצור, זה מה שאני זוכר מסובארו (ואני מצטער על איכות התמונה, לא מצאתי שום תמונה רלוונטית ב- WRECKED EXOTICS)

הבנתי!!! אתה אוהב סובארו כי..... כי.....!!! כי.....??? כי לאבא שלך היתה אחת?!??!!?

קודם כל - מדו"ח שמוצאים על השמשה מתעלמים. מתחשבים רק בדו"חות שמגיעים בדואר רשום. דבר שני, אתה יכול להתעלם, ואבא שלך, שלא ידע מאיפה קפץ עליו הדו"ח, יוכל להוכיח שהמספר גנוב ולצאת מזה בשלום....

אז תקנה רכב עם מגנזיום ב- 152K