Boxer

למה לא חשבתי על זה קודם! זורע - יכולת לעזוב את הברנדה הגרוטאתית שלך ולבנות אוטו ציוני אמיתי! לפעמים אני פשוט הורג את עצמי מצחוק אולי, יום אחד כשאני אזכה בלוטו יהיו לי 65K ש"ח לקנות סוסיתא קוזוורת'.

אתה צודק. בגרמניה היו תאונות דרכים ליד בתי ספר. במצב דומה אצלנו בארץ היו בונים "תילי האטה" מחזירי אור, פנסים צ'קלקות ושוטרים לרוב, וזה לא היה עוזר. שם החליטו למחוק את מעברי החציה, וראה זה פלא - זה עבד. הבעיה - אצלנו בחיים לא היו חושבים על זה.

מה אתה מדבר? אני אמנם לא בקיא במחירים, אבל בוא ניקח מחירים מופרזים בעליל - סוסיתא במצב לא טוב - 3000 ש"ח (מתוך רחמים על הבעלים). מנוע של סיירה - 5000 ש"ח (ואני נדיב!) שיפורי מנוע - 30,000 ש"ח (סביר) גיר+ קלאץ' - 10000 ש"ח (אולי קצת יותר) שיפורי שילדה + קוסמטיקה - 15,000 ש"ח. (אני ממש ממש ממש נדיב היום!) בולמים, קפיצים ומתלים - 10,000 ש"ח (וזה כולל עבודה) חלקים אחרים (שעונים, לוח מחוונים, מושבי ספורט, רתמות (לא צריך חגורות בטיחות), סרן אחורי וגל הינע - 15,000 ש"ח (אני ממש ממש פראייר היום!) סגרת את הפרויקט בפחות מ- 90,000 ש"ח וזה עוד לפני שהתחלנו להתפרע באמת. מישהו שבאמת מבין במחירים יכול אולי לתת הצעת מחיר מבוססת קצת יותר מהזריקה הפראית שלי? בקיצור, למחיר של פורשה זה לא יגיע.

יש בארץ משהו כזה?? ה- SZ מבוססת על האלפא 75 (שמצידה מבוססת על האלפטה). הדבר הכי קרוב לזה שמסתובב בארץ זה אלפא 75 מילאנו. עד כמה שאני יודע יש אחת בארץ. כל האלפות הישנות, עד לאלפא 75 היו מצוידות בהנעה אחורית, חוץ מהסוד, הסוד-ספרינט וה-33. כלומר - אלה שהגיעו לארץ הן ה1750 זגאטו משנות ה-30, ג'ולייטות משנות ה- 50, ג'וליות (שנות ה- 60-70), ג'וליות ספרינט (GTV ו- "ג'וניורים"), ברלינות, אלפטות (כולל GTVים), ג'ולייטות מתחילת שנות ה-80, אלפא 90 ו- 75. האלפא הבאה עם הנעה אחורית תהיה גרסת היצור של הבררה המדהימה. אני כבר מחכה.

ברור שלא מדובר בפרויקט פשוט - צריך להתקין חיזוקי שילדה, ולשפר את המתלים, הקפיצים והבולמים. אבל רק תחשוב על התוצאה של סוסיתא קוביה שמביאה בראש ל- WRX. לא שווה? הסיירה 3 ליטר שיוצרה בדרא"פ סבלה קשות מבעיות התחממות, ולכן הגיעה לארץ לצורך ניסויים ב"תנאים מדבריים". היא גם נבחנה ב"קוואטרו" מספר 3, אם אני לא טועה.

לך תדע. "שיתוף הפעולה" בין פיאט ל- GM נותן את אותותיו. מהזוית הזו זה נראה כמו גרסת מיניוואן לאלפא 147.

בזמן האחרון אני שומע הרבה על כל מיני פרויקטים של מכוניות משופרות. 106 משופרת ומוגדשת - שמענו. פורד ברנדה בדרך לשיפור מקיף - ראינו. פורד סיירה ברמות שונות של שיפורים - 150-500 כ"ס, זה כבר גם לא חדש. איזה פרויקט עוד לא עשו... מה עוד לא ניסו? זהו. שלפני יומיים שוחחתי עם מישהו שעובד על פורד סיירה עכשיו. הוא התלהב מזה שכל המנועים של פורד דומים, אז הוא יכול לדחוף פנימה מנוע 2 ליטר בלי בעיות, והמכונית תצא ספורטיבית לעלא ולעלא בזכות ההנעה האחורית. ואז זה היכה בי. כציוני מבטן ומלידה, זכרתי, שלסוסיתות היה מנוע פורד (אם אני לא טועה - לקוביות ול"גלבוע" היו מנועי פורד, ולכרמלים היו מנועי טריומף). מישהו רוצה לעבוד על פרויקט סוסיתא 2 ליטר מוגדשת? תארו לכם - בחור צעיר עומד ברמזור עם האימפרזה WRX החדשה שלו, ולדיו סוסיתא תמימה למראה... מישהו רוצה להרים את הכפפה?

שכחתם את היפנית הראשונה שהיתה בארץ - הינו. אני לא יודע אם הם מייצרים מכוניות עדיין, אבל אני בטוח שהם עדיין מייצרים משאיות.

איזה אוטו זה? בן כמה? כמה קילומטרים? לדעתי זו יכולה להיות בעיה של תושבות מנוע וגיר.

רציתי להזמין חלקים מרוברטו. הבעיה - עלות משלוח שעולה כמו כל המשלוח. אז אם מישהו מזמין ממנו משהו, אני אשמח להתעלק על ההזמנה עם איזה חלק קטן או שניים.

מוכר וידוע. יומיים לא היית עם האלפא ואז זה מגיע - הקריז הזה... אתה חייב לטעום מ"העלה הירוק" שלך, ואתה כל כך בלחץ מזה, עד שאפילו את המפתחות אתה כבר לא זוכר איפה שמת

שמענו הרבה סיפורים דמיוניים בפורום הזה. אבל לאדה שלקחה פורשה? זה כבר מוגזם.

כבר חודש שהמצבר מפגין סימני חולשה. ההתנעות יותר קשות לו. יום שלישי בדקתי בו מים, וראיתי שחסרים הרבה. מילאתי (מזוקקים כמובן). ביום חמישי יצאתי מהעבודה, והאוטו לא הניע. המנוע עוד הסתובב פעם פעמיים, לפני שהרים ידיים והאזעקה השתגעה. מיד ניתקתי את האזעקה הנעתי עם כבלים (תודה לדודו) ונסעתי לרחובות. ביום שישי בבוקר האוטו הניע בקלות מחשידה. טוב, זה עדיין אפשרי, כי הרי האזעקה היתה מנותקת במהלך הלילה. נסעתי לחשמלאי המשפחתי. החשמלאי בדק ומצא, שהטעינה באוטו טובה, אבל המצבר גמור. - פאוזה - מצבר וולטה, 62 אמפר שעה (380 CCA) השיב נשמתו לבורא לאחר 28 חודשי עבודה מסורה.דקת דומיה לזכרו. - סוף פאוזה - החשמלאי לא ידע איזה מצבר מגיע במקור עם האוטו, ומיד הציע לי לשים מצבר 56 אמפר שעה, כי "זה מספיק". אני אמנם יודע שהאוטו רק מחכה ל"עיגולי פינות" בתחזוקה כדי לייצר לי תקלות, אבל בכל זאת מדובר בחשמלאי שאני סומך עליו בעיניים עצומות, אז הסכמתי. המצבר הישן הוא מהאוטו, ולמקום הובא, אחר כבוד, מצבר חדש תוצרת שנפ. בהיכרות הראשונה אתו גיליתי שלא רשום עליו "56 אמפר שעה" כמצופה אלא: "מתאים לרכב שצורך 56 אמפר שעה" נזכרתי בכתבה שקראתי לא מזמן על ה"תקן" החדש הזה (http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2279374,00.html) קפצו לי כל הפיוזים. מצבר 62 א"ש החזיק 28 חודשים. מצבר 56 א"ש יחזיק קצת פחות, וכמה יחזיק מצבר ש"מתאים ל..."? מה זה בכלל "מתאים ל..." לאיזה תקן הוא "מתאים"? החשמלאי ניסה להרגיע אותי ואמר לי ש"זה בסדר, כתוב שזה מתאים..." שאלתי אותו אם אפשר לשים מצבר של 50 א"ש באוטו שצריך 56 א"ש. הוא אמר: "ודאי!" אז אמרתי לו שיקח מצבר 50 א"ש, וירשום עליו "מתאים ל- 56 א"ש". הוא הבין, ורץ למחסן למצוא מצבר אחר. הבעיה - כל המצברים שם - מתוצרת וולטה ומתוצרת שנפ, התהדרו במדבקות עליהן נכתב בגאון: "מתאים לרכב שצורך..." (הוא לא מחזיק תוצרת טובה אחרת) כאן כבר קפץ לי המפסק האוטומטי הראשי. בסוף מצא החשמלאי, במחסן פחות זמין, בין המוצרים שהוא לא מוכר בתדירות גבוהה, מצבר גדול, שעליו רשום: "66 אמפר שעה". בלי "מתאים ל" ובלי שטויות. הבעיה - המצבר נראה שהוא צריך ביקור ב"מתאים לי" - מידות גדולות בהרבה מהסטנדרט. לא ידעתי אם אפשר יהיה לדחוף את המצבר לתא המנוע הצפוף של האלפא, אבל אני כבר הייתי במצב שלא היה אכפת לי לנסר את מכסה המנוע ולבנות כונס אויר מיוחד למצבר... רק לא לקנות: "מתאים ל..." באורח פלא, המצבר התאים בול. מצד אחד נוגע בקצה התושבת, ומצד שני נוגע (לא לוחץ - בדקתי!) בצינור יניקת האויר. יש! הבורג הודק, הקטבים חוברו, הקוטב השלילי גורז, וניגשתי לשלם. לפי טבלת המחירים של וולטה, המצבר החדש עולה 689 ש"ח. שילמתי - 620 ש"ח (הנחה). (כמו שאני תמיד אומר - זה לא מה שיהרוג אותי. זה מקסימום יגרום לי להתחלף ) אבל בטבלת המחירים היה רשום שמדובר במצבר ש"תואם 70 אמפר שעה". כלומר ניסו לגנוב אותי ב- 4 א"ש?? אתמול בדקתי שוב את הכיתוב על המצבר. שם ראיתי שכתוב: "מתאים לרכב שצורך 80 א"ש". , ושיש לו 440 אמפר CCA. רשמתי את המק"ט ובדקתי באתר האינטרנט של החברה. http://www.volta.co.il/ באתרנרשם שמצבר זה (מק"ט 58013) הוא בעל קיבולת של 80 אמפר שעה (בלי "מתאים ל...") ו- 450 אמפר CCA. כלומר מנסים לגנוב אותי ב- 14 א"ש, ומצד שני נותנים לי 10 אמפר CCA מתנה?? מה קורה פה? מה הקיבול האמיתי של המצבר? למה זה תמיד קורה לי? לסיכום: 1. לא להתפתות לעסקאות בשטח, אחרת אתה אוכל אותה, אוכל אותה בחזק ואוכל אותה בגדול. 2. אם אתם צריכים למלא מים במצבר - עדיף למלא מים ממצבר ישן. זה לא ידלל את החומצה, ובטח לא יהרוג את המצבר. 3. אם אתם מרגישים שהמצבר הולך למות - סעו מיד לחפש מצבר חדש. זה ישפר את יכולת התמרון שלכם, שמתה יחד עם המצבר... 4. והכי חשוב - אל תקנו שום דבר "מתאים ל", "בערך" או "כאילו". תבדקו בדיוק מה אתם קונים ולפי איזה תקן. עד כמה שאני יודע - TUDOR ו"מגנטי מרלי" עוד לא התחילו לרמות אותנו עם מצברים בקיבול של "אולי 56 אמפר שעה" אני מבקש מכל הקוראים, אם יש לכם זמן וכח, להפיץ את דבר הרמאות במצברים, ואם אפשר להציף את אתרי האינטרנט של וולטה ו"שנפ" בפניות נזעמות. איתן.

לי לא גנבו אף פעם שום סמל! קניתי את האוטו שלי משומש... כבר בלי סמלים

יש פירוט מסוים של השמות ב"מבחני הדרכים" של הנרי פורד בפורום YNET. אגב, קדילאק קרויה על שמו של אנטואן דה-לה-מות' קדליאק - מייסד דטרויט וראש העיר הראשון שלה. חוץ מזה - סויצ'ירו הונדה, איג'י טויודה, עוזי ניסאן (יפנים חארות.... השביתו לו את הלינק) וכו'

גם אני ממליץ על הפונטו - חוץ מזה, לפי מה ששמעתי - עלויות חלקפם של האסקורט בטיפולים יכולה להיות מאד גבוהה. מי שאמרו לי את זה (שני בעלי אסקורט) לא ממש מרוצים מהמכונית

גם אני רוצה.... מאד רוצה.... מאד מאד רוצה.... להוריד פרופיל

צודק 100%, ליליאן ידוע כגנב וגם כאחד שממציא לך בעיות ברכב, טוב שויתרת עליו ואני מציע לך לבדוק מחיר במורשה אחר כי זה לא חלפים אלא עבודה ועבודה כל אחד אפילו במורשה קובע מחיר שהוא רוצה (מניסיון). מה??? עד כמה שאני מכיר את המוסך של ליליאן, מדובר במוסך מקצועי, אמין, שלא גובה יותר ממה שצריך (בהתחשב בכך שהוא מוסך מורשה) "גנב"? עד כמה שאני יודע, במוסך מורשה כל המחירים נקבעים על ידי החברה. הוא לא גובה גרוש יותר ממה שמאפשרים לו. "קובע מחיר שהוא רוצה"???? נראה לך? הבן אדם חי לפי קודים של העבודה שהוא עושה - הוא מכניס קוד למחשב, והמחשב נותן מחיר לפי השעתון. אישית ראיתי אותו עושה סיכום של עבודה שהוא עשה על מכוניות, ורושם את הקודים של העבודה, לצורך הזנה למחשב. "ממציא בעיות ברכב"??? אין לו סיבה לעשות כזה דבר כי הוא מורשה, ולכן יש לו רווח מסוים על חלקים, ופחות מזה על עבודה, ואם יצא לך לראות את המוסך הזה ביום עבודה רגיל - אתה יודע שזה לא מצב שחסרה לו שם עבודה, להיפך. חסרים מקום ועובדים. 300 ש"ח להתחברות למחשב זה אולי יקר, אבל לצערי זה לא מוגזם בהתחשב במחירים שגובים מוסכים אחרים עבור "התחברות למחשב". מה לעשות, גם את המחיר הזה הוא לא קובע. בתור רחובותי אני מכיר אנשים שקנו פיאט רק בגלל שידעו שיש להם מוסך שאפשר לסמוך עליו, ואנשים שנוסעים רק בפיאט בזכותו (או בגללו? ) שלא יהיו אי הבנות - אין לי מניות אצלו, ואפילו אין לי פיאט, אבל המשפחה שלי וחברים שלי מטפלים (ומתקנים, אם צריך) רק אצלו. איתן. נ.ב. בקריאה חוזרת של התגובה שלי הבנתי שאני נשמע כאילו מישהו פה ניסה לפגוע בי אישית, או משהו כזה. התגובה הושארה במתכונתה המקורית (איזה מלים מפוצצות, אה? ), כי מהיכרותי עם המוסך אני באמת חושב שהביקורת הוטחה שלא בצדק, וגם הוטחה בצורה קשה ופוגעת ("גנב", "ממציא תקלות", וכו'). אני אישית לא יודע אם הייתי הולך לטפל בפיאט אונו אצל ליליאן, רק בגלל העובדה שכמוסך מורשה הוא כבול למחירים לא נמוכים (ע"ע 300 ש"ח להתחברות למחשב), אבל אם הייתי מתגבר על עניין העלות - אין לי ספק שמוסך ליליאן הוא בהחלט אופציה טובה לתיקון. ועוד משהו - למעלה כתבתי שאין לי פיאט. אני רוצה להתוודות... "שלום, שמי איתן ויש לי פיאט טיפו מעוצבת".

אני, לעומת זאת בחור שחייב לשלב קצת מציאות בחלומות שלו, ולכן אני מעדיף לנסוע באלפא עם חורים במקום שפעם היה הסמל GTA

תומר - אתה מבין מה עשית? לא.... באמת - אתה מבין את ההשלכות מרחיקות הלכת של מעשיך? אני מתכוון - הוספת יותר מקילו למשקל של הראלי!

פנה למשטרה - הבנאדם הציע לך לקנות רכוש גנוב - אל תעבור על זה בשתיקה.

יש צ'יפ למנוע ה- JTD זה לא צחוק, זה רציני, וזה מעניק 130 כ"ס. (כך שמעתי)

גדול!!!!!!!!

גדול!!!!!

פורשה 996 ( ) פורשה 996? אה.... בוקסר! נ