Boxer

"פיטרו אותי.... כל היום אני עם האף באדמה."

חברים, אני פשוט לא מבין אתכם, אז כדי שתבינו, אני אכתוב בגדול - גיר ידני זה דבר מוגבל מעצם הגדרתו וגיר אוטומטי זה כמו גיר ידני, רק שהאוטומטי גם זבל של דבר וברצינות - הצורך בתיבת הילוכים נובע ממגבלות הפעולה של המנוע, ולכן כל גיר הכולל הילוכים בודדים ויחסי העברה קבועים הוא מוגבל. הגיר הרציף, לפחות בתיאוריה, זה משהו אחר - הוא נועד לאפשר ניצול אופטימלי של המנוע - הן לחיסכון, כשצריך, והן לביצועים, כשצריך. שימו לב לנתונים של אודי מולטיטרוניק ושל הפיאט פונטו ה"רציפות" (בכוונה לא כתבתי "אוטומטיות") - אלה ביצועים של גיר ידני! ונכון, העברת הילוכים היא דבר כיפי, אבל גם הגה שאינו הגה כח זה דבר כיפי, ולכוון את לחץ השמן במגדש העל של בנטלי טורבו משנת 1926 זה דבר כיפי, וגם להניע את המכונית עם קראנק זה דבר כיפי, וגם לנסוע בקיץ בלי מזגן זה דבר כיפי.... אבל אם מסתכלים על "האוטו המושלם" - הוא חייב להיות רציף. אולי הגיר הרציף עדיין לא בשל, אבל בעוד כמה שנים - לדעתי תעשיית הרכב תזוז לכיוון הרציף.

יש פה כמה גדולים, אבל גם אני אנסה להשתתף - "הלו, משה? תשמע, אני לא יודעת, יש שלולית גדולה מאד מתחת לאוטו.... מה לעשות?"

למה אתה כזה שלילי? תחשוב על זה שעומדים לגדל דור חדש של חובבי מוטוריקה, ועד שצעירי הפורום דהיום יגדלו לנטיס ויסעו בכרס, יהיה דור חדש בפורום עם שמות מוזרים כמו דני GJR, או ערן SJR.

אתם קולטים מה הולך פה? לפחות 60 טון פלדה מעופפים להם בגובה מטר מעל הריצפה, וזה בלי שום אביזרי עילוי, ועם אוירודינמיקה של טנק!! וזה גם לא ישבר כשזה יחזור לכדור הארץ!! זה בערך 70 פיז'ו 106 ראלי מעופפות באויר.... וואוו. פשוט מדהים. רק לא הייתי רוצה לעמוד בדרך של דבר כזה (עם נהג כזה מופרע.... או תותחן טוב)

מזל טוב! עוד נוכל לשווק את הפורום הזה כסגולה למציאת שידוך הגון

3,500 ק"מ בחודש, בצריכת דלק מ-ע-ו-ל-ה של 1:15 יקח כ- 230 ליטר בנזין. עלות דלק חודשית מינימלית (מחושב לפי 4.5 ש"ח לליטר, אחרי ההפחתה הצפויה במחיר) - 1035 ש"ח. מסקנה - עדיף דיזל. דיזל יתן לך צריכה טובה יותר, ותוכל להגיע עם דיזל ישן לצריכה של 1:15 בקלות. זה יחסוך לך כ- 250 ש"ח בחודש על דלק. מסקנה - חפש רנו אקספרס או סיטרואן C-15 דיזל ישנה. המכוניות זולות יחסית לתחזוקה, חסכוניות מאד (תוכל אפילו להוציא מהן 1:17... אולי יותר)אבל יהיה קשה למצוא אקזמפלר שמור ונוסע היטב. חפש בכיוון. אל תסמוך על זה. אופציה נוספת - מונית לשעבר מתחילת שנות ה- 90.

כל פעם שנוסע לפנינו אוטו איטי, לא החלטי, ולא מחובר לכביש, זוגתי שתחיה אומרת: "בטח נהגת" קשה לשמוע אותה אומרת את זה, כי בד"כ המשפט הקצרצר נהגה בקול שקט ועדין מעט אחרי שהיא מדביקה את דוושת הגז לרדיאטור והטורים עושים לי שמח באוזן. :inlove: (אחד לאוטו ואחד לנהגת) אבל לא תמיד זו נהגת, לפעמים זה נהג ואז מגיעה התוספת: "אה, זה נהג... שירד מהכביש וילך לארוזויזיון".

כן! למשל הדייהו רייסר שנמכרה במקומותינו... וחוץ מזה, זכור לי שבשנות ה- 70 הסתובבה בארץ הקודש מכונית בשם פולקסווגן סנטנה. היא נראתה כמו פאסאט מגודלת, והסנטנה הסינית מאד מזכירה אותה. אז מה. הסנטנה המקורית היתה גרסה לפאסאט? או שפשוט הסינים מייצרים סנטנה (ולא פאסאט)?

מה דעתכם על: "הפעם החברה מיוקוהמה צ'לנג קצת הגזימו עם המכשולים" או: "אני מכיר את ההצפות ביפו. מזל שהחניתי אתמול את הג'יפ על הגג של הבית" או: "איציק - כשאני מנסה להתניע יוצאים לי מים מהאגזוז, מה לעשות?"

ענק אבל לדעתי הכותרת היא - "אני שומר על האוטו. כל יומיים בודק שמן"

טוב. לא מזמן עשינו סדר במחסן וזרקנו את החלקים הבאים: שני פנסים קדמיים של רנו 19 (שבורים) 4 ג'נטים 13" של רנו 19. במצב ח-ד-ש. 17 טסות של מכוניות שונות. מה שנשאר - קלאץ' גמור של אלפא כיסוי פנס ערפל קדמי, אלפא 145 3 גומיות מקוריות של אלפא לדוושות 2 בולמים קדמיים גמורים של אלפא. מגע "ספירלה" לכרית אויר של אלפא גוז'ונים רבים מספור. מגב קדמי מקורי (אלומיניום) של סאאב 96 ראש ידית הילוכים של סאאב 96\ טסה אחת של סאאב 96 גריל של סאאב 96 מדיד שמן של אופל רקורד 73' מראה חיצונית ימנית של אופל קדט 89. חדשה (אם מישהו רוצה לקנות )

עובדתית - זה פשוט לא נכון. באחד המשברים האחרונים, לפני שנתיים-שלוש, מחירי הדלק האמירו עד 4.30 ש"ח לליטר. אח"כ הם ירדו חזרה ל- 3.85 ש"ח לליטר. בקיצור, גם הורדת מחירי דלק קורה לפעמים

פלסטיק קל יותר ממתכת, זו הסיבה שמשתמשים בו. וחוץ מזה - מה אכפת לך ממה עשוי האוטו כל עוד הוא עבר בהצלחה את מבחני הריסוק?

1. בשמחה... 2. ודאי, 3. בהחלט 4. שהצבע יתקלף בגלל הפלאש.

אפשרויות - במקרה הקל, כשמדובר ברעש קל ומעצבן, מדובר באבן / בורג בצמיג. במקרים החמורים יותר (תלוי בסוג התקתוק) זה יכול להיות מיסב או ציריה. הצעה - תרים את האוטו על ג'ק. תפוס את הגלגל המתקתק בשתי ידיים - אחת בחלקו העליון ואחת בתחתון, ונסה להזיז אותו אליך וממך. אם יש חופש בגלגל - הבעיה היא מיסב. תבדוק מתחת לאוטו שהגרמושקות (הגומיות שמגנות על פעמון הציריה החיצוני והפנימי) שלמות. אם לא - יכול להיות שהבעיה היא בציריה, ובכל מקרה אתה צריך ללכת למוסך להחליף את הגרמושקות.

אריה גרוסמן, רח' לבנדה בת"א. (גם לי אין מס' טלפון)

שיטה מאד חכמה. יש הרבה משתתפים, כל אחד משלם דמי השתתפות, ומישהו אחד קונה את האוטו בערך ב- 30,000 ש"ח. כל הרווח מגיע מדמי ההשתתפות. הבעיה - אי אפשר לדעת כמה לתת וזה הכל עניין של מזל. קצת מזכיר לי את הסיפור על החקלאי הצרפתי שרצה לשתול תפוחי אדמה. אבל לא היו לו תפוחי אדמה. מה עשה? הלך, הלך, הלך, וערך תחרות "תפוח האדמה הגדול ביותר בצרפת", כשהפרס הוא 5,000 פרנק.מכל רחבי צרפת זרמי אליו תפוחי אדמה ענקיים, ואכן אחד מהם נמצא הכי גדול וזכה ב- 5,000 פרנק. והחקלאי ששילם 5,000 פרנק נשאר עם טונות של תפוחי אדמה ענקיים

הגב הלך? לא נורא. העיקר שהאוטו לא רואה מוסך. איתן שגם לו נתקע ההגה של האלפא בכניסה לסיבוב

למר עומר אם אתה לא מאמין אתה יכול להתקשר לסוכנות מיצובישי ולשאול אותם האם רכב מגה מגנום שנת 2002 עבר הרצה למנוע או לא חבר שלי לא ישקר לי והוא בדק את העינין בעצמו ואמר לי שהרכב עבר הרצה ולכן אני מאמין לו זה שאתה לא מאמין לי זאת בעיה שלך ואתה מוזמן להתקשר לסוכנות שלהם ולבדוק את העינין... ולמר RedR אם אתה אומר שאיזה פקידה שבטח לא יודעת להחליף גלגל אמרה לך את זה אז זה כבר משהוא אחר אני חשבתי שדיברתה עם מוסכניק או מישהוא שבאמת מבין... תגיד לי, אתה רציני? איפה אתה חי? אתה באמת חושב שעשו הרצה למנוע במפעל? ואם עשו הרצה למנוע (ולא עשו) מה עם שאר המערכות? די לבלבל לכולם בשכל, תפסיק כבר לענות על דברים שאין לך מושג בהם. אתה מטעה אנשים בקשקושי "חבר שלי אמר לי שדודה של חברה שלו במיצובישי עשתה הרצה". זה שבסוכנות אמרו לו את זה בהחלט לא הופך את זה לנכון... אתה קשקשן נוראי, אם לא תלמד לשלוט בעצמך - לא תהיה לך יותר הזדמנות להטעות כאן אנשים. עומר - אני חושב שבמקרה זה אתה חייב התנצלות ל- M5. אני יודע, שבפיאט עושים הרצה למנועים על פס הייצור. הרצה דרושה כדי לתת לכל מיסבי המנוע "להתיישב" במקום. בפיאט, לאחר הרכבת המנוע, ולפני הרכבת הראש, מחברים את המנוע למכונה שמסובבת אותו, וככה מריצה אותו. (שמעתי זאת ממישהו שביקר במפעל פיאט, ראה זאת במו עיניו וקיבל הסברים). אם הטכנולוגיה הזו הגיעה לפיאט, היא בטח קיימת מזמן במיצובישי. רשמית - לא צריך הרצה. מעשית - עד כמה שאני יודע - רצוי להריץ את המנוע, כדי לתת לכל החלקים "להתיישב" ו"להתרגל" זה לזה, וכם כדי לבנות שכבת פיח במנוע כדי לאפשר אטימה יותר טובה (אבל אני לא בטוח שהפיח מועיל). אם לא תריץ את האוטו ותלחץ אותו על ההתחלה הוא לא יתפרק (מנסיון . מישהו דיבר על התעללות בליסינג? ), ובכל מקרה אם יהיו לזה השלכות, הן יבוא לידי ביטוי רק אחרי כמה זנים.

תשמע, אם אני מבין נכון את התיאור, אז הוא פונה בניגוד לסימון הנתיבים שזה לא חוקי. קיבלתי פעם קנס+נקודות על קטע כזה (זה שהנתיב הנכון היה חסום ע"י מונית שעמדה עם דלת פתוחה לא עניין את הדרדס על הקטנוע). אני לא יודע, אני אוהב טריקים שהם חוקיים, זה נותן לי יותר סיפוק. למשל, היה ביוקנעם פעם (כשהייתי בצבא) פקק קבוע וארוך לכיוון צפון-מזרח. הייתי נהנה לעקוף אותו בקביעות מימין, לפנות ימינה (בלי רמזור), פרסה חוקית אחרי 20 מטר ואז שוב ימינה (בלי רמזור), וככה להמשיך ישר בכיף, בלי לעצבן אף אחד. בעניין עקיפות של פקקים, אני גם זוכר שהיתה פסיקה של שופט נגד נהג שעקף טור מכוניות וחתך סמוך לרמזור לנתיב שהוא רצה, הנהג אמנם היה זהיר ולא קיבל הרשעה על נהיגה מסוכנת, אבל השופט מצא איזה סעיף שקשור לנהיגה לא הוגנת, או לא סוציאלית או whatever, אני כבר לא זוכר את הניסוח. הנהג יצא זכאי - אין בארץ שום חוק שמחייב לנהוג בצורה קולגיאלית / סוציאלית / הוגנת

מה התקציב? האלפא 156 JTS עולה כ- 200,000 ש"ח כחדשה, ואפשר למצוא משומשות בהרבה פחות זה יכול להתאים?

למי שלא הבין לא נכון - אני נגד להרוס מכוניות. אפילו אם הן לא שלי. אבל כבר יצא לי לנסוע ברכב מהעבודה, ונסעתי איתו בשבילים שידעתי שבחיים לא הייתי לוקח אוטו פרטי לשם. אלה לא היו "אתגרי עבירות" אלא דווקא שבילים משובשים שכל אוטו יכול לעבור (אולי חוץ מהאוטו שלי ) אבל תוך בלאי מואץ (מאד) לבולמים/מתלים/צמיגים/קפיצים וכל השאר. נסעתי ונהניתי? - כן. הרגשתי שאני הורס את האוטו? - לא. ידעתי שאני גורם לו בלאי מואץ - ודאי. אז מה, לא לעשות את זה? וחוץ מזה, איך אפשר לשמור על רכב ליסינג כמו שצריך? כשיש ממנו רעשים, אף אחד לא יקח אותו למוסך, כי "יש טיפול עוד שבועיים" ואם הגלגלים לא מאוזנים, אף אחד לא יאזן אותם! ואם צמיגים שחוקים - אף אחד לא יחליף אותם. ואחרי זה מתלוננים שאנשים קורעים את האוטו?

למי שלא יודע, צבעו של האוטו שלי הוא אדום. ולא סתם אדום, אלא בגוון Rosso Alfa, הידוע בכינויו העממי "ליפסטיק של פרחה" לכן נקרא שמו בישראל "Hot-Lips" (גם על שם רס"ן הולהאן ממ.א.ש.) מספר חודשים לאחר שקניתי את האוטו נזכרתי בקוריוז מעניין - זוכרים את שנות ה-80 העליזות? זוכרים את משחקי המחשב הראשונים? את Street Rod האגדי? למי שלא זוכר העלילה של המשחק פשוטה, וניתן לסכמה במלה אחת - "המפגש" - היא מתרחשת בחופשת הקיץ של שנת 1963 - קונים אוטו בגרושים, עושים כמה רייסים על כסף (או על האוטו) עם חברים נחנחים, קונים לאוטו שיפורים - מנוע גדול, סעפת, קרבורטורים. עושים עוד רייסים עם חברה יותר מתקדמים, קונים מכוניות חזקות יותר (הכי חזקות היו T-Bird או קורבט משנת 63) המטרה - להצליח להתחרות בצפל"ד הידוע כ"The King" עם הקורבט 63 המשופרת שלו, לנצח אותו ולקחת לו את האוטו עד סוף הקיץ. אפשר גם לצבוע את האוטו (למי שיש מוניטור RGB ולא מונוכרום ) ולהדביק מדבקות "אישיות". בקיצור, נזכרתי, שכל המכוניות שלי נשאו את המדבקה היפהפיה "Hot-lips". צירוף מקרים נדיר? מזל גדול? גורל אכזר? תמהני... הוטליפס הוא כינוי בעייתי - הוא קצת זנותי לבחורה, אבל הוא די "כלי" לבחור. אז השאלה הרצינית שנשאר לענות עליה היא - האם הוטליפס זכר או נקבה? מצד אחד, הוא ה"בייבי" שלי, אז הוא בחורה. מצד שני אני לא מתייחס אליו כאל בחורה. היחסים ביני לבין הוטליפס בכלל לא דומים ליחסים ביני לבין בחורות, אלא דווקא ליחסים ביני לבין אקו (הכלב שלי זצ"ל). אני מאד אוהב אותו (לא כמו בחורה ), מאד אוהב לשחק איתו ובניגוד לבחורות, הוא לא ידע לדאוג לעצמו וצריך היה לעיתים קרובות שאני אוציא אותו מצרות ואוציא עליו הרבה כסף אצל הוטרינר . מצד שלישי - מדובר פה באוטו "כלי".... "כלי" זה לא בחורה מצד רביעי - זו אלפא! אלפא זו בחורה! בקיצור, אמנם זה תלתן ירוק, אבל הוא בהחלט מתנהג לפעמים כ- TI - טוריסימו אינטרנשיונל

מעניין, מנהל מחלקת ההלוואות בבנק שלי רק אתמול אמר משהו דומה. הוא אמר: "אלפות הן לא מכוניות גרועות. גם אם מטפלים בהן טוב הן לא מאכזבות" ולשאלה המקורית - אני מציע שתתחיל מנסיעה באוטו כמו שהוא כדי ללמוד אותו. רק אחרי זה תוכל באמת להעריך את השיפורים. בהצלחה, ותמשיך לגרום לנו לקנא!