TalRaZ

סירחון!

תחליף וזהו אל תשחק עם זה. זה לא נעים שהדבר הזה ייתקע אותך באמצע הכביש או יותר גרוע בנסיעה במהירות גבוהה.

לפי התמונות שהראת, זה נראה שכן.

בתיבה אוטומטית קונבנציונלית (לא טיפטרוניק, DSG וכו'..). יש N (ניוטרל) ביניהם. מה שמקשה את העניין עוד יותר. אבל אם חבר שלך *מוכשר, אז הכל אפשרי. ובדר"כ יש מעין נעילה כזאת שמחייבת לחיצה על כפתור ויש צורך לדחוף את הידית הילוכים דיי חזק כדי שתיכנס למצב R (רברס). וברוב המכוניות יש הגנה מפני טעויות כאלה, עד כמה הן עובדות אני לא יודע, עד שלא יהיה לי גיר ספייר למזדה לנטיס שהמשפחה שלי משתמשת בה, אני לא אנסה. *(לפי הטענה שהוא "התבלבל" וחשב שזה ידני)

נראה לי שהוא מעוניין תשלח לי את המספר פלאפון שלך בפרטי.. סליחה על הבורות מזה פלטת דקומפרסיה?

יש איזה בחור אחד עם 206 מקבילה לשלך שביצע פורטינג לראש מנוע. ומהרשמים שלו הוא מאוד מרוצה. כנס לאתר של PSI ותקבל חוות דעת ותוכל להחליט מה נכון לגבייך. והעצות שקיבלת פה גם טובות . בתכלס, הכל עניין של תקציב, וכמה זמן אתה מתכוון להישאר עם הרכב. כדיי שכל העסק ישתלם לך בסוף.

מבירור קצר, מסתבר שאני מכיר את בעל הרכב שמדובר עליו ואת הבחור שמבצע עליו את העבודה. המנוע הוא 2 ליטר שירד מ-605. ומערכת ההצתה ברכב היא עם מפלג ו-8 שסתומים. זה מהדגמים הראשונים שייצאו במנועים האלו. בבדיקה באוטודאטה יש 4 סוגי מנועים כאלה שייצאו ללא טורבו ב-605. נקווה שעד מחר תהיה תשובה על דגם המנוע. בכל מקרה הוזמנו 2 אטמי ראש מקוריים כי לא מצאו אטמי ראש מפח למנוע .

RGX תשים 98 ולגביי האטם ראש, תבדוק עלויות של סט סטמים

בשביל זה המציאו שטיפה פנימית, וזה גם לא הוצאה כספית כזאת גבוהה. רעיון-1: אתה יכול לשים סדינים על הריפודים. רעיון-2: תסתובב עם מקלחת ניידת ושכולם ייתקלחו לפני שהם נכנסים לרכב קיץ נעים

היה להיט ! מאוד נהנתי להשתתף! ל' תודה רבה על התמונות!! שיחקת אותה

בלאי יותר גבוה למשולשים,מיסבים,וגם הרכב יאיץ לך פחות טוב, ובגלל שאין לי מושג איזה רכב זה תבדוק אם אפשר לאשר את זה ברישיון. וברגע שאתה עולה 2 מידות תצטרך חתך צמיג נמוך יותר ושרוחב הג'אנט לא יעלה מ-6, 6.5 אינץ'. וכל המידות האלה נתונות על הג'אנט בצורה הזאת 15X6.5'' 15X6'' וכו'.. זה מוטבע בצד האחורי של הג'אנט. מקווה שעזרתי.

אי אפשר..

יש לך ABS? אולי חיישן באחד מהגלגלים, שזה מאוד רגיש בפיג'ו.. תבדוק תקינות אצל המוסך שאתה מטפל.

שינוי בגודל הצמיגים מראה שינוי בקריאת הספידומטר (שעון קמ"ש-מהירות), ולא בשעון הסל"ד. שבמקרה שהגדלת את קוטר הג'אנט הגלגל עובר יותר מרחק אבל בפועל, הקריאה בספידומטר שגוייה ותראה לך מהירות נמוכה יותר. ולהיפך. כי ברוב המכוניות הקריאה של שעון המהירות בפועל זה ע"י חיישן מהירות שיושב על הגיר. תשנה יחסי העברה בגיר, משמע, החלפת גלגלי השיניים בגיר עצמו לגלגל עם יותר או פחות שיניים ממה שיש. או גיר שונה. בלי שום קשר, בתור אחד שנהג על כמה בימבות כאלו, היחס מהירות\סל"ד של הרכב הזה כמו שציינת, במהירות שיוט היא הגיונית. ולגביי הצריכת דלק, היא יחסית שפוייה לרכב מן המניין.

שלום מעוניין בהצעת מחיר לשני סטים מלאים האחד פיג'ו 306 שנת 96 והשני גולף שנת 99 תודה

[quote=T-Roy;2595850 בנוסף, בקשר לנהיגה ברכב של חבר, אם יש לך ביטוח על הרכב אז אני באמת לא מבין מה רצה השוטר. אם אין לך, זה כבר מצב אחר, בו אתה עובר על החוק. יכול להיות שאני טועה, אני לא מבין גדול בכל העסק הנ"ל.\ מה קשור? יש כמה סוגי ביטוחים, חובה (שהוא חובה וחייב להיות גם לרכב שלא נוסע ואפילו בלי טסט), מקיף, צד ג'. אם אתה מחליט לנסוע עם הרכב בלי ביטוח מקיף או צד ג', זה לא מעניין אף אחד, זה בעיה שלך. ובמקרה של תאונה שאתה אשם..

יותר קל זה לבדוק את הרישיון של הרכב לפני הקניה.. או לשאול את המוכר מה העלות של טסט שנתי.. זה מה-זה פשוט! בהצלחה

אם יש לך את 3 הספרות האמצעיות של מספר הרכב ואת סוג הרכב (לא בטוח) במשטרה יוכלו לעזור לך. ותחשוב חיובי יהיה חיובי, בדרך כלל שאתה חושב על דברים שלילים הם קורים. אבל כל אחד והסיבוב שלו בקטע הזה.

בקניית צמיג צריך לבדוק הרבה פרמטרים ואחד חשוב זה המקדם שחיקה של הצמיג. ככל שהוא יותר גבוהה, אז ככה הצמיג פחות "דביק" והוא פחות נמרח על הכביש ו"נגמר" יותר מהר. לא לשכוח שהכל תלוי גם בסגנון הנסיעה של הנהג וכמו שאמרו לפניי, שימור לחץ אויר תקין בצמיג שומר על הנהג וסוביביו וחוסך דלק!

תשים בולמים של מונרו, אני בטוח שאתה תהנה.

אולי זה אותו נפח מנוע, אבל במיאטה הוא מוציא הספק הרבה יותר גבוה בכמעט 20 כ"ס, אז אני בטוח שיש כמה מכלולים שונים במנוע עצמו. והמנוע יושב לאורך הרכב ולא ולרוחב כמו ב-3. דבר שכבר משנה הרבה דברים, עם זה סעפת פליטה+צנרת או את הקיט יניקה . אני מציע לך שכבר תשפר התנהגות עדיף לך. עם זה סט צמיגים דביק, או סט בולמים+קפיצים איכותיים יותר.

זריקת עידוד למדינת ישראל.. איזה כיף..

matanfr החישוב שלך לא נכון ולא הגיוני. "לדוגמה, רכב שעושה 6 מייל לגלון (25.508 קילומטר לליטר) תצרוכת ממוצעת" 6 מייל= 9.6 ק"מ 9.6\3.7=2.5 ק"מ לליטר (עיגלתי את העשרוני). הרכב עצמו לא חסכוני. משמע- תחליף רכב.

לא הזוי בכלל. זה ידוע שהצמיגים בסגנון הזה הם עם מקדם שחיקה מאוד גבוה. התגרזנת על הצמיגים טוב טוב, בטוח שהם יגמרו שם צ'יק צ'אק. איכות האספלט שם לא משהו. זאת הסיבה שאני התפשרתי איפשהו לפני האמצע על T1R. כמה זמן לקח לך לעשות הקפה? אם יצא לך למדוד..

עדיף ומומלץ לקנות מונית לשעבר מנהג יחיד, שיש כאלה ולא חסר, רק צריך לחפש וצריך סבלנות. לאבא שלי היה מונית לשעבר של מרצדס C220, וגם עם כמעט 500 אלף ק"מ על הסקלאה האוטו הזה שד! ואגב הרכב היה בבעלותנו מעל לשנתיים ועקב תאונה הרכב הושבת ומבחינת אמינות הדבר הכי יקר שהחלפנו ברכב זה תושבות מנוע, לא קריטי בכלל. ומאוד חסכוני בשיוט של 100-110 קמ"ש על הכביש המהיר, הצריכת דלק נעה באזור ה-5.5 ליטר למאה ק"מ. שלא לדבר על "הפינוקים" של מרצדס .