NTL83

אפשר לינק בבקשה? הרכבת את החלק לבד?

איפה תיקנת/החלפת את משענת היד?

מוכנה לבדוק את הנושא.

אולי אתם זוכרים, לפני כחודשיים פתחתי הודעה על נסיעה מהממת במונית מרצדס C220 עם מערכת שהעיפה לי את הפוני. אחרי חמש שנים שהייתי מאוד (אבל מאוד מאוד) מרוצה מהמערכת שלי, הגיע הדגדוג, זה שכל כך פחדתי שיגיע, זה שאמר לי, "יאללה לשדרג, זה לא מספיק, רוצה יותר". ואחרי חודש של הדחקה, החלטתי לפעול. קיבלתי באותו שרשור מספר המלצות על כיוון המערכת אצל רונן, ואז התחילו הלבטים, כמה כבר יכול להשפיע כיוון המערכת? הרי כשהרכבתי את המערכת ברכב, יוסי (אלפיין) ואני ישבנו זמן לא מבוטל וכיוונו את המערכת, אז כמה השפעה כבר יכולה להיות? קצת על המערכת: מערכת ראש מקורית של סקודה, מנחת של ג'נסיס, מגבר של הרמן קרדון- CA470, קומפוננט היי אנרג'י (בני 6 וחצי שנים, עוד איטלקים), וסאב, הו הסאב, רוקפורד P2 בן 12 שזז איתי מרכב לרכב ולפיו אני קונה את הרכב, אם הבגאז' מספיק גדול, כרגע תופס לי 3/4 מהבגז של הפאביה, לאורך השנים ניסיתי להחליף אותו ללא הצלחה, משהו בצליל שלו לא ניתן להחלפה. איטום בדלתות הקדמיות. כל המערכת הורכבה ע"י יוסי אלפיין בצורה מוקפדת ויסודית כמו שרק הוא מסוגל לבצע (גם ברכב הקודם וגם ברכב של אמא). אחרי שיחה עם רונן, הובהר לי שללא מערכת ראש בעלת "טיים קורקשן" הכיוון יהיה פחות אפקטיבי ולכן מאוד מומלץ לבוא לכיוון עם מערכת חדשה. אז החלטתי לוותר, לא התחשק לי להוציא יותר מידי כסף על מערכת שבסך הכל בסדר לי. ואז אחרי יומיים הלך לי הרמקול הימני ונאלצתי לפעול , לצערי יוסי (אשר היה הטלפון הראשון) היה עסוק בפרויקט קודם (כנראה יותר מעניין מפאביה עם רמקול שרוף), אבל המליץ לי על מערכת ראש של פיוניר- 2750BT ולבדוק את הרמקול, אולי זה רק עניין של קורוזיה. באותו שלב התקשרתי לרונן, ומהיום למחר כבר הרכב היה אצלו, הגענו עם מערכת הראש המדוברת מחכה לבדיקת הרמקול ובהנחה ואכן הרמקול יהיה תקין אז גם כיוון. רונן פועל ביחד עם מתקין בשם סרגיי שפועל להגדרתו כ"ידיים" כשרונן פועל כ"אוזניים". סרגיי היה מאוד עדין עם הפלסטיקה והראה מקצועיות רבה. למזלי הוא גילה שהרמקול תקין ואכן זו הייתה בעיית קורוזיה. לאחר שהתקין את המערכת וחיזק את מה שכבר ידעתי ממקודם (ציין לטובה את התשתית של המערכת), רונן התחיל בכיוון המערכת. בסופו של דבר כל שנעשה ברכב: החלפת מערכת ראש וכיוון. לא נשמע רציני, אבל חטפתי הלם כשנכנסתי לרכב. המערכת שונה בטירוף ולטובה! עד כה, מאוד לא אהבתי את המערכות שיצא לי לשמוע כשהיה בהן טיים קורקשן. במערכות ששמעתי תמיד היה שם משהו חלול ולא נעים (לי לפחות) שהרס לי את התחושה, כאילו שאני שומעת את המערכת מרחוק. לי אישית חשובה מאוד התחושה של להיות בתוך/קרובה אל המוסיקה ולא לשמוע אותה "מרחוק". החלטתי לנסות את את כיוון המערכת אצל רונן בגלל המלצות של כמה מחברי הפורום וגם כי מיקומי הצלילים נשמעו לי תמיד לא טוב. מצטערת שאני לא מסוגלת לבטא את עצמי בצורה מקצועית עם מינוחים מדויקים, אבל אנסה בכל זאת: המערכת נשמעת עכשיו כאילו עברה "הידוק" הכל פועל בצורה אחידה, שום כלי לא מקדים או מאחר, אני עדיין שומעת את המוסיקה מקדימה בצורה "רחבה" אבל יש סדר לכל דבר, הזמר שר ממרכז הדש בורד כאילו שיש שם רמקול נוסף. הסאב שלי כבר לא סתם זורק בומים עם המוסיקה, הוא ממש מנגן ביחד עם כל שאר הרמקולים. קיבלתי הרבה יותר עומק. כשהגעתי הביתה שמחה ומאושרת, השמעתי לאמא את המערכת ובאופן מאוד מפתיע אמא שלי התלהבה, זה מפתיע בגלל שהיא מהדור הישן שאוהבת רמקולים גם מאחורה. לאמא יש מערכת שגם הורכבה ע"י יוסי, מערכת ראש מקורית, 2 מגברים סאנדאון + גנסיס, קומפוננט היי אנרג'י מקדימה, רמקולים פוקל כלשהם בדלתות האחוריות וסאב קטן וחמוד של סאנדאון. (וכמובן איטום) אחרי שבוע, גם האוטו שלה עבר החלפת מערכת ראש וכיוון. בכל זאת, נשארה דור ישן, והיא רוצה עדיין לשמוע עם הרמקולים האחוריים, אז רונן שמר לה את האופציה לשחק עם הרמקולים ולהעביר קדימה אחורה. סוף סוף אני רואה שאמא מבסוטה מהמערכת והוציאה את המשפט: "זו המערכת הכי טובה שהייתה לי פעם" לסיכום, וואו, באמת וואו, אני מרגישה כאילו קניתי מערכת שלמה חדשה שאמורה הייתה לעלות 30+ ובפועל החלפנו רק מערכת ראש ונעשה כיוון.

כבר כמה שנים שרכבי מטופלים במוסך רון, שוב הגענו לטיפול שנתי, הפעם רון לא היה, אופיר קיבל אותנו, הוא ממש מתוק ואחד משלנו (מהפורום), בוצע טיפול גדול- 60 אלף (הפאביה רק על 40, אבל חוגגת אוטוטו 5) והוחלף מצבר. שוב היה נעים מאוד, שוב לא היה קריעה לכיס, שוב האוטו יצא מתוקתק במצב חדש. שוב לא מבינה מה יש לאנשים עם רכבי הקונצרן לחפש במקום אחר.

הפאביה מאוד מאכזבת ביחס לפאביה הקודמת, אבל ביחס למתחרות היא הרבה מעליהן. ל90% מהאנשים, שרק מחפשים דרך להגיע ממקום למקום הפאביה מאוד השתפרה מבחינת איכות, אבזור ועיצוב פנים, לאחוז הנותר שמחפש טיפלה "פאן" לא ימצא בה שוב דבר מזה, כל שביב של פאן שהיה בקודמת הלך לעולמו. אממה, אולי אם יביאו את המקביל לדגם הספורט, עם המושבים המצויינים, מתלים קצת קשיחים, צמיגים ספורטיבים וגיר ידני, אז יהיה על מה לדבר. עד אז מצטרפת להמלצה לחכות למאזדה 2 החדשה, בקשר ל208 לא הייתי עוצרת את נשמתי.

אז גם אני עשיתי סיבוב, צ'אק נוריס לא יאהב את התוצר החדש. ברשותי- 1.2 TSI "ספורט" ידנית (מקופססת+) 2010 כך שזה לא באמת כוחות להשוות את החדשה שקיבלתי לנסיעה לזאת שיש לי, אבל כמה דברים מאוד צרמו לי: הדבר הראשון כשעבר לי בראש כשראיתי אותה: "ואיי היא מכוערת פצצות" הצבע הלבן והצורה החדשה עשו לה רק רע, בואו נגיד שהיא מאוד מאוד פוטוגנית כי במציאות זה לא עובד. הפאביה הקודמת בעלת תא פחות נאה, אבל איכותי הרבה יותר,בעל חלקים רכים. החדשה נראית אולי קצת יותר טוב, אבל מאיפה שאני רואה את זה יש לה פוטנציאל רב לקרקושים והכל חלקים קשים. ההגה.. אני לא כל כך יודעת איך לנסח את זה בצורה רהוטה ומקצועית, אבל פשוט לא משהו, בפאביה היוצאת היה עוד אפשר לקבל פידבק, אבל מהחדשה כלום, אילם לחלוטין ובנוסף יש תווך תנועה "מת" שבו אני מזיזה את ההגה והאוטו לא מגיב מבחינם הרעש בשיוט- נשאר אותו הדבר לא שופר (לפחות לא הורע). אני רוצה לדבר קצת על המושבים, אמנם זהו לא דגם "ספורט" אז אני לא אמורה לצפות למושבים המצויינים ההם, אבל אלה הרגו לי את הגב, יש לי בלט בגב התחתון, נסיעה של שעה גרמה לי לכאבים מאוד לא פרופורציונאלים. עוד חיסרון שכנראה הוא מאוד אינדיבידואלי, מסך המגע שולט על מערכות הרכב, שזה דבר מאוד נחמד למי שלא מתעניין יותר מידי במוסיקה. למי שיש מערכת טובה, יתקל בבעיה דיי רצינית. היא רכה, מאוד רכה וזה גורם לה לנטיות.. היתרונות (יש כאלה): היא רכה, מאוד רכה, כנראה שזה גם יתרון לאנשים מסויימים אבל היא פשוט סרבה להתרסק על במפרים ושיבושי כביש. התמורה למחיר, כנראה שבשלב זה של התחרות היא החבילה הטובה ביותר, לא טובה כפי שהייתה, אבל עדיין, היא נוחה (אם שמים תמיכה לגב ) זריזה (יחסית), בטיחותית ובשורה התחתונה, היא מרגישה אוטו אמיתי ורציני. שורה תחתונה (הרבה שורות), 2 דברים הציקו לי בנוכחית שקיוויתי שיסודרו בחדשה: 1) וישרים אוטומטים. 2) הילוך שישי. אין וישרים אוטומטים והם לא מביאים את הידני ספורט. (רוצה חזק, ידני, עם מושבים נוחים) ככה שמבחינתי הם שינמכו את הרכב. שורה תחתונה על אמת: הפאביה עדיין הכי טובה בקטגוריה, אבל פחות.

מתעלקת על השרשור, האם משענת היד הזו תתאים גם לפאביה?

אני רוצה את רמת הגימור הגבוהה בידני. !

מה? אין 110 כ"ס ידני?

גם אני הזמנתי אבל רק חצי קילו

אוי מעולה, ה206 נגררה שם לפחות 6 פעמים (קולטת לאט הצרפתייה)

רק החגורה זה מה שמציק לך? שההגה לא מתכוונן למרחק זה לא מציק? לא הצלחתי למצוא שם תנוחת ישיבה סבירה ורציתי, מאוד רציתי.. לנסיעה עירונית קצרה (ממש קצרה) היא יחסית סבירה, נסיעה של שעה בערך עשתה לי בחילה וסחרחורות, ממש טרמפולינה על גלגלים. יש בה משהו מאוד מגניב, היא תזזיתית בטירוף ויש לה צליל משעשע מאוד, אבל ת'אמת? אני לא מבינה איך הצלחת לרדת מגולף GTI לפאקינג 500 אבארט'

במחירים האלה עם האיבזור הזה אני לא מבינה למה להעדיף אותה על פני כל רכב אחר... (207/פאביה/קליאו וכו)

שאפו על התגובה העניינית! בהחלט עושה רושם חיובי על הסדנה ועל המוצר.

אין שום בעיה עם צמיג בן שנה וחודש, אבל אותו בעל רכב ששילם ממיטב כספו וקנה רכב חדש, יאלץ להחליף צמיגים שיגיעו לגיל 3 בעוד שנתיים ולא בעוד שלוש שנים.

דרום קוריאה 28 ימי הפלגה עם MSC מרגע מוכנות הסחורה, מקסימום שבוע עד היציאה. אז בוא נגיד שמקסימום חודש וחצי עד ההגעה למחסן. מיפן 34 ימי הפלגה.

זה כרגע המקצוע שלי וזה מה שאני כל יום משמונה עד חמש, מביאה מכולות, אז בוא לא נכנס לדיון הזה. אם מביאים לך סחורה ביותר זמן מזה... ממליצה לך לחפש חברת שילוח אחרת. משלוחים מאירופה- איטליה/גרמניה זה באזור השבועיים מרגע מוכנות הסחורה עד שהסחורה במחסן. ומסין... (מה אכפת לנו מסין, זה בנכו צמיג סיני), אבל זה באזור החודש וחצי מרגע מוכנות הסחורה עד הרגע שהסחורה במחסן, בוא נגיד משנזן/נינגבו). כמובן שיש תקלות ומזג אויר וכו וכו, אבל אז העיכוב הוא עוד שבוע/שבועיים.

איזו הגזמה פרועה. מהרגע שהצמיגים מוכנים להעמסה במפעל תוך הם יכולים להיום במחסני היבואן בארץ תוך שבועיים אם זה מאירופה או חודש וחצי אם זה סין.

אריק, אותה מערכת בדיוק הייתה לי גם בפאביה הקודמת שבה היה הד יוניט של קלריון, Clarion DXZ576USB האיכות עכשיו יותר גבוהה, ממה שגם הבנתי ההד יוניט המקורי של הפאביה באיכות סבירה פלוס. כרגע נראה שאלך לכוון את המערכת אצל הבחור שהומלץ פה, ואמשיך עם המערכת כפי שהיא עד הרכב החדש. כשאדע מהו הרכב החדש, אדע מה כדאי לעשות בו.

ממתי ה E300של נהג המונית? לפי מה שהבנתי זה צריך להיות במרצדסיות החדשות.

ראבק! תפתחו חלון ותתנו קריאה! למה כל הרחוב חייב לאכול את הצפצוף שלכם??

הפאביה הקודמת שלי הגיעה (בין היתר) עם משיכה דרסטית לימין והגה מאוד לא ממורכז. טיפלו בזה במסגרת האחריות ולשנייה אחת לא חשבו לנסות להפיל מחוץ למסגרת האחריות.

נראת מעולה! בא לי אותה אדומה עם פסים לבנים. מקווה שסוף השנה הנוכחית יהיה מעניין.

כן, הגעתי עם אוראל למפגשים במרכז זו מרצדס C220 בת ארבעה חודשים, לדברי הנהג זה הדגם הכי חדש שיש כרגע ונכון לעכשיו יש רק 40 כאלה על כבישי ארץ ישראל בפאביה יש קומפוננט היי אנרג'י, הד יוניט מקורי של הפאביה, סווינג אם אני לא טועה.. מגבר של הארמן קרדון וסאב רוקפור P1 בן 11 בערך (מתה עליו ונורא קשה לי להחליף אותו למרות שניסיתי מספר פעמים). המערכת הורכבה אצל יוסי אלפיין, על כל המשתמע מכך (חיוט טוב גם בדלתות) ויש איטום בדלתות הקדמיות. עד יום שני לא חשבתי בכלל לשדרג את המערכת עד שלא אחליף רכב, (עוד מעט סוגרת 5 שנים עם הפאביה), אבל פתאום נורא מדגדג לי.. חשבתי שברגע שאקנה רכב אחר, אעביר את המרכיבים אליו, אתקין בידוד בדלתות ובמקום קומפוננט היי אנרג' אשקיע בבניה 3 חלקים למילה של הרץ.. אבל בטח לא אקבל תוצאה דומה לשל המרצדס... ומה אני יכולה לעשות היום שלא יבוזבז לחלוטין כשאחליף רכב? חשבתי אולי לשנות הד יוניט למשהו מתקדם אבל אז מדובר על סכום רציני (איכות המוסיקה חשובה לי..) של לפחות 5000 שח... ואז אם אחליף לרכב עם מערכת טובה ממש אתבאס..