NTL83

סיימתי את הפרק עם בחילה ובדיכאון.

מאוד לא אהבתי את האפביה החדשה, החסירו ממנה הרבה דברים קטנים וטובים שהתרגלתי אליהם. תעשה נסיעה ותראה, כבר לא מרגיש בבית

יש לך פאביה קודמת וקנית פאביה חדשה? אתה לא מרגיש שאתה קצת משתנמך?

אולי דניאל לקוח גס רוח ולא נעים וזו דרכן היחידה של הקופאיות לנקום בו?

וואלה יפה, התנהגות למופת. נחמד לשמוע על התנהלות שכזאת על הבוקר

יש בפורום אופל קורסה OPC למכירה. נשמעת מעולה

נראה כאילו הקטנוע הרים את הפיקנטו

קפיץ

שים לב לתחילת התגובה שלי. בסרטון לא רואים אם עצר או לא.

בסרטון לא רואים אם עצר או לא, הוא לא הפריע לאף אחד בכניסה שלו למעגל התנועה. בקיצור הסרטון מיותר. מספיק לחפש שטויות, חסר דברים רציניים?

להשתדרג מאלטו זה קל, הכל כמעט מרגיש כמו שדרוג. יש לך תקציב מאוד יפה, כל וואגית TSI סופר מיני ידנית (אהמ) תעשה את העבודה בצורה טוב מאוד מבחינת חיסכון, בטיחות ותחושה של רכב אמיתי על הכביש. מבחינת אמינות אני לא ממליצה על הDSG. גם ניסאן מיקרה תהיה שדרוג חביב והיא גם חסכונית.

תבדוק שוב

אז אולי לסגור את פורום שיפורים? כי גם שם ממליצים על דברים לא חוקיים.

היה לי בלבול קטן עם המחירון. אני את הפדיחה שלי עשיתי. 55,000 ש"ח

בדיוק השבוע יצא לי לבקר באזור המשתלה בצפון תל אביב וראיתי שם חניון ישן - כמו פעם בלי כל המדרכות באמצע, היה ריק לחלוטין והתחילו לי פנטזיות בראש. נדמה לי שראיתי כניסה חופשית לשם מאיזו דרך צידית. תבדוק את האזור

כל עוד לא עשית נסיעות מבחן אין לך באמת אפשרות בחירה. האסטרה לא מרגישה חזקה או נמרצת כמו שהיא על הנייר והפוקוס תפתיע אותך לטובה. שווה בדיקה: וולוו V40, הגיעה השבוע אחרי מתיחת פנים.

נשמע מאוד מעניין, קבעתי נסיעה על האסטרה לשישי ובהמתנה למוקה.

הפאביה שלי למכירה. 1.2 TSI ידנית שנת 2010 יד ראשונה, עברה כמעט 54,000 ק"מ הרוב בין עירוני. יש קופסה של TMC - מעלה את ההספק ל 139 כ"ס ומעולה גם לחיסכון בדלק- עושה בממוצע 14.5/15 ק"מ לליטר http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetailsNew.aspx?SID=10109197 מטופלת מוסך רון (שנתיים ראשונות באוטו בדק), כל ההיסטוריה שם. טופלו כל המחלות של הרכב (מותחני שרשרת תזמון, סליל דלק ועוד). דגם ספורט עם סאן רוף, בקרת שיוט מושבים ספורטיבים מאוד נוחים ואוחזים ומצלמת רוורס. לפני כחצי שנה הוחלף המצבר המקורי לבוש (יש עוד שנה וחצי אחריות). השבוע הרכב עבר טסט (בלי שום בעיה). מותקנת מערכת שמע ברמה גבוהה כולל איטום בדלתות וכיוון סאונד אצל רונן (טכנאי סאונד). הייתי נשארת עם הרכב עוד 6 שנים, אבל נשבר לי מידני ויש צורך להתקדם לרכב גדול יותר. הרכב לא עבר תאונות ולא עבר תיקוני פחחות וצבע. מחיר- 62,000 ש"ח (לא כולל המערכת, ניתן להגיע להסדר). טלפון- נטלי- 058-4433121

הפריסטיילר הזה הוא האסימון הראשון שנפל לי שגרם לי להבין שאני כבר זקנה.

אני במקומך הייתי פונה למוסך היבואן, נותן להם צ'אנס לסדר. בהנחה שהם לא הצליחו (אפילו אם החמירו) הייתי הולכת ליוסי (אלפיין) ונותנת לו לפרק ולהרכיב מחדש את הפלסטיקה ברכב. בפאביה הקודמת שלי, בגלל הרכבה לקויה של מערכת שמע ועוד הרכבות מקומיות נהיו קרקושים יוסי הוציא הכל והחזיר, מאז האוטו היה שקט. (הוא מצא ברגים חופשיים בכל מיני מקומות בדלתות ובקונסולה המרכזית שכנראה תרמו לרעש, בנוסף הוא וידא הרכבה נכונה)

לפני הנחה על הבימר מדובר בהפרש של 40 אלף שח, מעבר לזה הפוקוס מבחינתי עדיפה על ה 118 מהרבה סיבות. (נוחות, גודל, מרווח מחיה, מותג וכו) אני חושבת שהעובדה שבפורד הפנימו די מהר שגיר רובוטי לא עובד וחזרו לגיר פלנטרי (שעובד נהדר) מעידה על כך שהם פותרים תקלות בצורה טובה ולא נתקעים שנים רבות עם גיר בעייתי (DSG / AL4). מעבר לכך, אני מעדיפה לקחת צ'אנס ולהשאר 10 שנים עם פורד מאשר 10 שנים עם וואגית. אולי רק כי מפורד עדיין לא נכוותי. (אני מדברת מניסיון של 8 וואגיות במשפחה הקרובה).

אני אוהבת מדרגות. פוקוס רגילה צ'יפ RS צ'יפ ואז ירידה לאטמוספרי עם איזו פרארי?

לא ניתן להחליף לג'נטים אחרים, אחרי הקניה ניתן לבצע את זה עצמאית. אחלה רכב, באמת אחלה רכב!

בוצעו נסיעות מבחן על מאזדה 3 ופוקוס. כפי שנכתב מקודם, אכן ברגע שחווים טורבו קשה מאוד לחזור לאטמוספרי. התחלנו עם ה 3 (למזלה), הגיר שלה מצויין, הגה טוב, אחיזה טובה אבל היא לא ממש נמרצת. הגיר עושה כל מה שהוא יכול, אבל המנוע לא ממש מספק את הסחורה, ממש לא מרגיש כמו מנוע 2000. היא מרגישה בוגרת יותר מה 3 הקודמת, כבדה יותר ואיכותית יותר, אבל ביחס ל C4 ולפאביה היא לא איכותית מספיק, אין מה לעשות, אירופאית היא לא. לא מבודדת רעשים בצורה מספיקה, קשיחה מידי (למה לכל הרוחות היא צריכה ג'נטים 18"?!). היא איכותית איפה שרואים, אבל איפה שלא רואים היא לא איכותית, (תא כפפות למשל, או תאים בכלליות). מבחינתי אפשר לחיות איתה, אבל מעדיפה שלא. ואז הגענו לפוקוס. באולם תצוגה- כבר מפתיחת הדלת היא מרגישה שהגעתי למקום הנכון. היא איכותית, אין ספק שהיא מרגישה אירופאית אמיתית, אני אהבתי, איפה שמשמשתי והסתכלתי אהבתי. משמשתי הרבה היה לי נחמד. תא מטען מרשים, הסאב יהיה מבסוט שם. נסיעת מבחן- הגיע הדגם הפשוט סטיישן, התאכזבתי. נכנסתי לרכב נסיעת המבחן , ישבתי וטרקתי את הדלת, שקט, אהבתי. התחלתי רגוע, סטיישן וזה, נסיעה רכה, נעימה, רחובות תל אביב משובשים ובכל זאת היה נעים. הגענו לרמזור, הייתי ראשונה, הנציג קשקש משהו על המולטימדיה , היה ירוק, לחצתי. ואז הגיע החיוך, מאותו רגע הבנתי שזה המנוע שחיפשתי במזדה. היה כיף! אחלה מנוע ואחלה גיר! אין לי כוח ליותר מידי חפירות, אבל ממש ממש אהבתי. קבעתי עוד נסיעת מבחן, הפעם על הדגם שאקנה כי הוא מגיע עם ג'נט 18" (למה לכל הרוחות אי אפשר פחות?!) אם היא גם נעימה ושקטה, היא המחליפאביה.