ברמונדו

שיהיה בהצלחה במציאת ה XS. יש דווקא זמינות לא רעה. אם רק המראה משנה לך ולא האבזור, אז ה XS זה אוטו מעולה בשבילך - היא מספיק דומה ורק חדי עין יבחינו בהבדל. דרך אגב, ההבדלים בעלויות ממש לא מסתכמים בביטוח ובמריכת הדלק, שגם היא לא כ"כ רעה ב מנוע 2000. ישנם הרבה חלקים ייחודיים ויקרים למנוע ה 2000. יואב

ב GTI יש מראה שהיא כולה שחורה נוצצת ואילו ב XS יש תוספת פלסטיק בחלק העליון בצבע הרכב. מבפנים - בקרת אקלים, 4 בלמי דיסק, גלגל מקורי 5 חישורים, 15" ( בדגמים עד 2003, אם אני לא טועה), כיסאות עם גימור עור בצדדים. ריפודי אלקנטרה בדלתות ובתא הכפפות. לגבי הגג יש שלושה דגמים כמו שצביקה הגיב מעליי. גג נפתח מקורי - הגדול יש אותו בכל הדגמים של המנועים. גג זכוכית שלא נפתח, עם וילון חשמלי פנימי, ראיתי גם בדגמים של ה 4 דלתות.

בחנייה אפשר להטות קצת את הראש ואז רואים את הקצה של הרכב. כיוון שבעת חנייה לא נוסעים מהר ולא נדרשת תגובה מהירה כל כך, עדיף להטות את הראש בחנייה כדיי לראות דברים מאשר לעשות זאת בכביש כדיי לחפש רכבים בשטח המת. אצלי המראות מכוונות כך שאני לא רואה את הדופן של הרכב, כאשר אני צריך לוודא מה המרחק בין הרכב לקירות בעת חנייה , אני כן מטה מעט את הראש והכל מסתדר. יואב

אם התנתק המנוע, כמראה שהוא לא נסע על 10 קמ"ש. אבל הדיון הוא לא על החלקות, אלא על מנועים מעופפים. ולא רק צרפתיים!

מצטער, טעות שלי ה EXPLORER בעבודה עיוות לי את התמונות. אחלה השקעה, תהנה.

עצוב שזו המציאות, אבל זה מעט קיצוני. אחרי הכל לא תמיד תוכל לשמור על האוטו ככה, ומתישהו תבוא הדפיקה, אין מה לעשות. גם אני מנסה מאוד לשמור, אבל אין מה לעשות, לא תמיד תמצא את הסביבה הסטרילית שלך. מנסים לצמצם כמה שיותר, אבל למנוע לגמרי, זה מצריך כבר כישרון מיוחד. בעבודה אני מסודר, אבל בבניין שאני גר יש שכנים שלא ממש מעניין אותם הרכוש שלי ולכן אני "מגיש" להם את הצד הדפוק של האוטו... שאם תהיה פתיחת דלת אכזרית, אז זה יתווסף לשאר המכות (של הדלתות ) יואב

הכל נראה מעולה, באמת! סחטיין על ההשקעה. רק דבר אחד, שאני חושב שכבר העירו לך עליו כשהצגת את הגלגלים, הפסים על הגלגלים לא ישרים, זה קצת פוגם ובולט לאור השלמות של שאר הדברים. יואב

היה פה מזמן שירשור שדיבר על תאונה של מאזדה 3, שנסעה באחת מהערים, החליקה על מים ממטרות ונכנסה בעץ דקל על אי הפרדה. וגם במקרה ההוא המנוע התנתק קומפלט. אז, משום מה, אף אחד לא האשים את המהנדסים היפנים בכלום. אלא רק דיברו שבחים על הבטיחות המעולה של הרכב ואיך המנגנון ניתוק עובד כמו שצריך. הנה זה (לי אין שום קשר לכותרת של השרשור) יואב

המוכר יכול לדרוש כל סכום שבא לו. מוצג מחיר שבעל הרכב מעוניין לקבל, באזור של המחירון או לא, זאת זכותו. האם הוא יצליח למכור, זה כבר משהו אחר. לדעתי על כסף צריך לדבר רק אחרי שראית את האוטו ובאמת יש על מה לדבר. אח"כ כמו שנאמר, לוקחים לבדיקה, מורידים על הליקויים. בסוף מנסים להגיע לפשרה שתהיה מקובלת על שני הצדדים. לדעתי מוכר רציני לא יתווכח איתך על כסף עוד לפני שראית את הרכב. (ותבדוק טוב טוב את הסאנרוף - עלות התיקון גבוהה והמנגונים לא ממש טובים ) יואב

אני הולך להגיד פה משהו עצוב מהמציאות היומיומית שלנו בארץ. מקרה של מאזדה 3 החדשה. יש צבע ממש מהמם - HEAVENLY BLUE. צבע ממש יפה, אבל בולט ( מאוד) כי יש לו גוון שמנצנץ. חבר קיבל את הרכב לפני שבועיים וביום כיפור קיבל מפתח על כל הדופן. שים לב, בארץ רוב המכוניות הן בצבע אפור\לבן וכל הצבעים הנפוצים האלה שהזכירו פה. רכב בצבע שונה מושך תשומת לב. לטוב ולרע. כל מיני וונדליסטים מסריחים שלא אכפת מהם מרכושו של אחר ואנשים צרי עין לא אוהבים דברים בולטים וכואב להם לראות אוטו חדש בכלל ובצבע שונה בפרט. קח את זה לתשומת ליבך, עצוב אבל גם זה שיקול שצריך לקחת בחשבון. יואב

תתקשר למוסך המורשה, בקש את המחסן, תן להם את מספר הרכב ( לא בטוח שצריך ) או שנתון ומודל ובדרך כלל, תקבל הצעה. הצעה נוספת תנסה אולי להוציא מז'אן חלפים ( ת"א ) השלב הבא שאתה תעשה ( הימור שלי ) זה להניע ולנסוע לרחובות. יואב

הייתה פה חוות דעת לא רעה על הטרייד אין של קרסו. אני לא יודע אם זה רלוונטי לגבי הרכב שאתה מעוניין לקנות. אבל אולי תנסה. חות מזה, זה נכון שיש הרבה נוכלים, אבל אני מאמין שנשארו עוד כמה אנשים ישרים במדינה הזו. נשמע כאילו ויתרת על WINWIN מהר מידי, אחרי ניסיון אחד שלילי. קניית רכב דורשת סבלנות, אין מה לעשות. יואב

תנסה את "קלין קאר". הם יושבים בארץ והם מומלצים.

מה זה נהוג או לא נהוג? אתה לא רוצה לצאת פראייר, זה העניין? זה נשמע כמו אקזמפלר טוב, מטופל ושמור. אם תבדוק את כל הדברים ש TZVIKA המליץ לך, אין שום סיבה להמשיך ולהתעקש להוריד למוכר את המכנסיים. כמו שנאמר, זה עניין בינך לבין המוכר, אתה לא רוצה לשלם מחירון? אז המוכר ימצא מישהו אחר שישלם. אני חושב שחבל לוותר על רכב שאתה ברמת רוצה והוא מטופל ושמור, בשביל עוד 1000 ש"ח, שאתה אולי תוציא הרבה יותר בתיקונים על רכבג פחות שמור, אבל שתצליח "לשחק אותה" ולקנות אותו מתחת למחירון. ושורה תחתונה, מחיר העיסקה שיסגר, זה המחיר שמקובל על שניכם. יואב

הוא עושה עבודה טובה, אבל לשלוח אליו את הרכב מהארץ, זה כבר לא בטוח משתלם אבל קודם תשיג פרארי, אחרי זה תשבור את הראש עם הדיטיילינג

"זה יקר מאוד" למה כל הזמן להתלונן על המחיר? הבן אדם עובד 17(!) שעות על האוטו. משתמש באיזה 7 שכבות של חומרים שונים. אחד מהם זה וואקס מאוד יקר ומורח אותו בידיים (!) יש לו ניסיון רב שנים בתחום והוא חמד במיוחד לזה. עדיין יקר מאוד? בשביל איכות משלמים ועד שאנשים בארץ לא יבינו את זה, לא תהיה פה איכות. אלא המשך הבינוניות.

לא הבנתי את ההצעה, לצבוע פרארי בפחות מ 1000$ אצל איזה פחח שכונתי? לא נראה לי שזה רעיון כזה טוב. מי שמחזיק פרארי, כנראה ש 1000 דולר עבור טיפול צבע + פנים יסודיים לא עושים לו ממש נזק. כמו שפותח השירשור אמר, הוא מתקן דברים שלא מצריכים פחחות וצבע. גם אני רוצה להצטרף למחמאות. הייתי רוצה לשנוע פירוט נוסף על החומר לצמיגים, כמה זמן הוא מחזיק, האם לא יכול לגרום להחלקה או לזרז התיבשות הצמיג. יואב

נזילה, זה כבר עילה להחלפה.

הוא רק אמר שהוא לא רוצה אוטו גרמני, לא אמר למה אולי זה בגלל מוסכים, אולי זה בגלל עיצוב, אולי זה בגלל מה שהמכוניות האלה משדרות אולי זה בגלל התנסות עם שירות לא מוצלח. לי זה לא היה ברור שזה דווקא בגלל ההיסטוריה המשותפת והבעיתית שלנו. אני גם לא כל כך מתלהב ממכוניות גרמניות ומסיאט, וזה ממש לא בגלל סיבות היסטוריות, אלא בגלל סיבות "מוטוריות". לדעתי זה זכותו של כל אחד לבחור ביצרן מועדף זה או אחר מכל טעם שהוא. מה שהוא לא יוכל לבחור זה גיר ידני יואב

מצאתי כמה דוגמאות (הרבה) פחות נעימות: סוס (יש תמונות קשות) ועוד סוסים. 3 זה מקרים שתיקון הגה לא כל כך יעזור.

דירוג מהירות. בעיקרון זה אומר מהי המהירות המקסימאלית שהצמיג יכול לשאת במשך 10 דקות. זה ה אות הזאת T שמופיעה בהצעה שלך - 82T T = עד 190 קמ"ש תסתכל בטבלאות. הכוונה ל SPEED RATING. ובכלל תעבור על כל העמוד, זה מידע מועיל מאוד. צמיגי TOYO - איזה דגם? יואב

טוב, אני פרסתי את הממצאים שלי. האם התלונה מוצדקת או לא, מקובלת או לא, אני לא יודע מי רשאי לשפוט. אני מבין שבצד השני, מי שמקבל את התלונות, לא יודע לעשות סינון וגם אין להם כלים לעשות כן, הם חייבים להתיחס לכל תלונה באותו האופן (לטוב ולרע ). חלק מהמגיבים בשירשור הזה אמרו שהתלוננו עליהם מכיוון שהנהגים האחרים, שלא מודעים לנהיגה ולפעולותיהם - הנהגים "הרגילים" והמצויים שלנו, הם בעלי נקודת מבט שונה לגמרי על הנעשה לכביש. אני גם דיברתי עם כמה חברים שעובדים איתי ועשיתי בירורים האם התלוננו עליהם ואמרו לי שכן, אבל זה מסתכם ב נו,נו, נו. כלומר ניסיון בירור מצד קצין הרכב, כפירה באשמה מצד העובד והמשך לסדר היום. עמית שלי שהתלוננו עליו, הוא דווקא נהג מאוד רגוע ושקול, לכן אני מאמין שקיימת כמות גדולה של תלונות שהינן "דווקא" - אני אראה למניאק הזה עם הרכב חברה. בכל מקרה אני מאמין שגם אזהרה, או אפילו ניסיון לבירור עם אותו הנהג יכולים להדליק לו איזה נורה - הופה, מישהו רואה ואכפת לו מהשטויות שאני עושה בכביש. מה הוא עושה עם זה הלאה, אי אפשר לדעת. אז מה? הולכים לאלטרנטיבה האחרת לשינוי דפוסי הנהיגה ותרבות הנהיגה בארץ? יואב

הדלת האחורית נראית לי כמו דלת לכלבים או לגמדים. לא בטוח כמה פונקציונאלי זה. האם בטעות אין צילומים של המושבים האחוריים?

יוסי, הוא מהסוג השני נראה לי. "סתם אידיוט שלא יודע לנהוג ולא שם לב לכלום" הבעיה היא שהיחס המזלזל שלו לפעולת הנהיגה יכולה לגרום לבעיות חמורות, וכדאי שהוא יתעורר או יקבל איזה "כאפת עידוד" בנושא, לפני שאיזו משאית תלמד אותו שצריך לתפוס את ההגה בשתי ידיים כשנוהגים. לפעמים זה יכול לשנות, למרות שאני בספק. גם בחברה שאני עובד מי שמתלוננים עליו, עושים כמה "בירורים" וממשיכים כרגיל.