yaniv572

1. בדוק האם אפשר לקנות חלקים בנפרד. 2. במידה והמחיר לא הגיוני(בפורד רצו 1380 רק על החלק), יכול לנסות לקנות מפירוק (נסה ב"המאגר", ניתן לשאול בוואטסאפ). צריך לקחת בחשבון שחגורה זה אביזר בטיחות. 3. בדוק עם בעל מקצוע בתחום, ממליץ על מוסך "שם טוב יחזקאל" בת"א. דור שני בתחום של חגורות הבטיחות, את הידע יש לו. אצלי הוא עזר עם חגורת בטיחות לפורד פוקוס. https://www.musach.co.il/details.asp?id=185 ממליץ בחום לנסות להשיג את החלקים לבד, תמיד ייצא זול יותר.

יש קצת בעיה, אבל הכיוון חיובי. אני חושב שבאופן דיפולטיבי היה אסור להוציא את הדירה לשכירות. נרשמת? זכית? קנית? תגור בה. אל תקנה כדי להיות משקיע. אסייג עם זה שתמיד יכולים להיות בלתמים וכן צריך להיות מנגנון שמסדיר את זה עפ בקשה. התוכנית רחוקה להיות ממושלמת. נורא מעצבן אותי הרעיון שצריך 'לזכות' בדירה. זה מלווה בציפיה ותסכול, ממש כמו למלא לוטו. הפרסומות של התוכנית גורמות לי להתעצבן. שליש בניין אצלנו הוא בשכירות של הקבלן (16 דירות), עוד שליש בערך מושכר בשוק ושליש בעלי דירות שגרים. בגדול, הבניין הוא כמו גן חיות. אציין שקניתי וזכיתי ביבנה.

כרגע יש בעיה אחרת עם הפיקסלים שעד שהיא לא נפתרת לא הייתי קונה. אין תמיכה ב volte - בקרוב(לא זוכר תאריך מדויק, לדעתי 2024) רשתות התקשורת יבצעו את כל השיחות על דור רביעי(בעצם על האינטרנט שלו, להפך משני ושלישי היום) ומכשירים שלא תומכים בזה לא יוכלו להתחבר לרשת. אז כרגע אין תמיכה בזה בפיקסלים, בטענות שחברות התקשורת צריכות לדבר עם גוגל שיפתחו את האפשרות בארץ. אבל המכשיר לא משווק רשמית כאן אז יוצא שאנחנו נופלים בין הכסאות. יש סנוניות לכך שגוגל יפתחו את האפשרות עצמאית, אבל כרגע המצב ללא שינוי.

זה לא הסינים. זה ישראלים תובעים כי הסינים מפרים פטנטים/זכויות יוצרים וברגע שאתה עושה דרופשיפינג במדינת ישראל, והמוצרים נמכרים דררכך, אתה צריך לציית לחוק הישראלי...

הא, כמובן שגם מזה שכחתי. אמנם בכל המקרים זה נגמר במכתב אזהרה 'תמחקו את המוצר הזה לאלתר'. לא יודע אם באחד מהם זה הלך רחוק יותר. אתה לא יכול לדעת מאיפה זה 'יתקוף אותך'. 2 דוגמאות בשלוף (היו 4): 1. צלם מקצועי שנונות באליאקספרס השתמשה בתמונה שלו לשיווק מוצר. קיבלנו מכתב תביעה על סך 30k ש''ח. לא יודע איך זה הסתיים. 2. מכשיר לייזר שקר כלשהו - יש לו פטנט בארץ אבל כמובן שלאליאקספרס זה לא מפריע. פה אני יודע שהעורכת דין הצליחה להרגיע אותם ופשוט מחקנו את המוצרים. בתאכלס, לא בטוח בכלל שיש דרך לדעת האם יש זכויות יוצרים או לא. קח בחשבון שזה ג'ונגל.

לדעתי אין. יונדאי לא מקבלים הזמנות פיגו - מדברים על סוף שנה. סיטרואן - רשימת המתנה למועד לא ידוע. Mg גם לא ברור קיה אין צפי הסינים לא בתמונה אולי אופל מוקה? תקופה לא להיט לקנות רכב חדש

יש מה להפסיד. בתביעות. רשמתי וארשום שוב - החברה שעבדתי בה שילמה מעל 100k עבור מספר פשרות. אציין גם שממש לא היינו אגרסיבים, אבל כל החוקים לא היו מוכרים לנו. אחרי שצצה לה התביעה הראשונה, כל החברים שלו הגיעו כפטריות אחרי הגשם. הם עובדים בקליקה. יש עורכי דין שהפכו את זה ממש לעבודה - לחפש איך לתבוע על ספאם. מכיר מעורכת הדין של החברה על עו''ד שתבע מעל 100 אתרים באותו שבוע. כניראה בכולם הוא יקבל הסדר פשרה של 10k (זו גם הייתה ההצעה שלה ללקוחות שלה). עשה את החשבון. צריך לקחת עורך דין שיסביר לך ויעזור לך טוב טוב (מעריך 10k). צריך לדאוג להנגשת האתר. צריך לדאוג עבור תקנות הגנת הפרטיות. יש המון דאגות ולדעתי, אם זה לא העסק המרכזי שלך, אני לא הייתי נכנס לזה.

בול. אפשר גם לענות על סקרים ולמחזר בקבוקים. אם אתה מצפה ל 5 הזמנות בחודש.. סבבה. לא מזלזל בהכנסה נוספת אבל לדעתי, אחרי מה שחוותי, חנות אינטרנטית של דרופשיפינג כהכנסה צדדית, זה ביג no no . אם זה היה למוצר אמיתמ - משהו אחר. לדוגמה חנות צדדית לפיתוח מגנטים (יש תחרות עזה בתחום, אבל עדיין סתם אפשרות)

מעבר לכל מה שרשמו כאן, צריך לזכור כי חנות ישראלית צריכה לעמוד בחוקי מדינת ישראל. וכן, יש הרבה כאלו שלפעמים פחות מודעים אליהם. גם אם החברה תעשה משלוח ישירות ללקוח, אתה כמוכר תמיד תהיה האחראי. תמצא את עצמך עוסק לא מעט בשאלות שירות לקוחות, ביטול עסקאות, פניות נגדך במועצה להגנת הצרכן, רכישות עם כרטיס אשראי גנוב וכו'. שלא נדבר על חוקי הספאם למיניהם - יש עורכי דין שזו העבודה שלהם - לתפוס את האתר שלא עומד בחוקים ולקבל סכום של 5 ספרות. וכדי שיהיו לך רכישות חוזרות, תצטרך להיות אקטיבי בשליחת מיילים, סמסים וזה פתח רציני לתביעות הללו. ואל תשכח את תקנות הגנת הפרטיות - הקטע המצחיק הוא כדיברתי עם אחת החברות המובילות בארץ עבור פתיחת חנות וירטואלית, הגעתי עד המנכל שלא היה לו שמץ של מושג על מה אני מדבר וטען שלא צריך להתייחס לתקנות האלו. שעה לפני כן דיברתי עם עורכת הדין של החברה שאמרה שהיא כבר מכירה תביעות בנושא(שלא נדבר על מה קורה אם המאגר נפרץ, ראה ערך מאגר המידע של שירביט. אצלך יהיו "רק' מיני מרשם אוכלוסין - שמות, כתובת, טלפון, מס' ת.ז). עבדתי בחברה שהפעילה אתר דרופשיפינג בארץ. אולי היה בשיא בטופ 10 של אתרי הקניות בארץ מבחינת תעבורה. זה שואב אנרגיה בצורה בלתי רגילה וזה ממש לא פשוט רק נכנסה מהצד - צריך להיות מודעים לזה לפני שנכנסים לזה. אחרי מה שאני ראיתי וחוותי, לא הייתי פותח עסק כזה לעיסוק צדדי(החברה שילמה קרוב ל 100k סה״כ בעבור תביעות שונות ומשונות, בעיקר תלונות ספאם של אנשים שידעו טוב מאוד מה הם עושים (וכידוע, אי ידיעת החוק לא פותרת מעונש).

כשאני התעניינתי לגבי זה, דיברתי עם אפקון, גינרגי וגיל קאר. אף אחד מהם לא היה מעוניין אפילו לחשוב על התקנה דרך התשתית הביתית. התקנה לדעתי מכוערת, מעניין אם זה עבר את שאר דיירי הבניין. ללא ספק אבל חיבור למונה הביתי הוא עם הכי פחות כאבי ראש - אבל כניראה הכי יקר.

לא יודע מאיפה הבטחון הזה של אנשי הרכב החשמלי. בתחושה שלי - עוד 5 שנים טווח של 300 קמ כמו שיש היום במגוון מכוניות יהיה מיושן ולא רלוונטי. שלא נדבר על זה שלא לעולם זה יישאר לא ממוסה. המדינה תמצא את הדרך להכניס את היד לכיס שלנו. אני העדפתי לקנות רכב היברידי ולא רכב עם טווח מוגבל ובגאז קטן בשביל להגיד שקניתי רכב חשמלי(שלא נדבר על 5 כוכבי בטיחות). הפרקטיקה חשובה יותר מלהיות דג בזרם.

לא שייך בכלל לתחום ואני אניח שהסיבה היא..... כסף. המערכות הללו לא זולות להתקנה ראשונית ותיקון. כלומר זה בטוח יגולגל לצרכן והמחירים גבוהים גם ככה אז... לגבי דוד שמש, אצלנו בבניין בן 14 קומות מגורים, רק מקומה 8 יש דוד חשמל.

קונים דירה בהנחה - אבל מתמחרים שכירות במחיר השוק = קיבלנו הטבה והנחה מהמדינה עושים על זה עוד אקסטרא רווח. לדעתי, התוכנית הייתה צריכה לחייב מגורים בדירה ללא אפשרות השכרה רוצה להירשם ולגור שם? תפדל. לא רוצה לגור שם? אל תירשם, יש מספיק אנשים שישמחו. זכיתי במחיר למשתכן ביבנה ואני גר שם - ועדיין יש לי ביקורת כלפי התוכנית והמשקיעים שהיא יצרה. נ.ב אני גם בטוח שאם מגיעים לאדם הנכון, סכום נאה של כסף יכול לסדר לכם זכיה. תחי מדינת ישראל.

מה שאור רשם. בסוף השקט הנפשי שיש לי גובר אצלי על המחשב שיכלתי לשלם פחות (בספק אם באמת זה היה קורה). לקחתי את המשכנתא לפני שנתיים. לקחתי 124k במשתנה צמודה. שילמתי שילמתי שילמתי ובדקתי כמה אני חייב לפני חודש. טם טם טם.... 126k. לא הטריד אותי יותר מדיי כי הסכום לא גדול, ובגלל שהיה לי כסף פנוי וכל מה שקורה מסביב לא הכי יציב, החלטתי לסגור רבע מהמסלול. חבר שחמתו עובדת בבנק, לקח בעצת ה"יועצת" (חברה של חמתו), 2 שליש משכנתא צמודה למדד (קצ ומצ). אגיד במילותיו: "לא מבין איך אני חייב יותר כסף לבנק. אני רודף אחרי הזנב של עצמי". אנשים לקחו ולוקחים משכנתאות ללא ידע. אז תודה לישה שהעבירו לנו קצת מהנסיון והידע שלו.

כל 15 לחודש אני אומר תודה לישה שהמליץ לקחת מעל 56 אחוז מהמשכנתא בריבית קלצ ורק 10 אחוז במשתנה. בזכותו אני ישן טוב בלילה. חברים שלקחו יועצים ושילמו כמה אלפים משלמים ביוקר בתרעיל היועצים של שליש שליש שליש. תודה @ישה

1. כשאתה מזיז את הסוגר של פתחי המיזוג - אתה מרגיש שמשהו זז? אולי משהו במנגנון התנתק ואז זה נשאר תקוע על מצב חצי פתוח 2. אצלי הסקודה, יש אפשרות לבצע קליברציה של המערכת: נזק אני לא חושב שזה יכול לעשות. שווה לבדוק אם זה יהיה אצלך בדיוק אותו דבר. 3. ייתכן כי המנגנון שאחראי על הסטת האוויר השתבש, וזה כבר סיפור קצת יותר גדול (דורש לדעתי פירוק של הדשבורד). אצלי באוקטביה(במקרה גם 2016, או שלא במקרה...), המנגנון השתבש ולא ניתן להפעיל את המיזוג ברגליים(לא יוצא אוויר)

אכן הסוזוקי sx4 החדשה יש מערכת מצלמות 360 נחמדה לחניה(ב glxv), לא יודע איך זה באמת בפועל. תנוחת הישיבה גבוהה, יחסית מרווח לטעמי גם נסע ממש סבבה. הפלסטיקה ברמה מתחת לגיפונים אחרים בקטגוריה, לי זה לא ככ הפריע. אם יש לכם גם קשר למועדון חבר, יש הנחה החודש.

לא רק שהיא בקושי נמכרת, ניראה שהיבואן גם לא רוצה למכור אותה. גם בבקשת הזמנה "מיוחדת" (=לבחור צבע שאין במלאי של המכונית וחצי שיש להם), הם לא ניכרו מתלהבים להתקדם (מעדיפים למכור מה שיש במלאי, שזה בערך רכב אחד לבן) ברגע שהבנתי שזה המצב, נסוגתי מקניית המכונית. ואגב חבל, כי לסכום שלה היא לדעתי המוצלחת ביותר by far.

אחרי הליכה ספונטנית לסוזוקי, כניראה שנפל הפור על הקרוסאובר החדשה. איכות הפנים לא מהטובות, אבל בהשוואה לקונה, זה כמה רמות מעל (וזה לא קשה). הנסיעה הייתה טובה, תא המטען סביר+, עכשיו נשאר מחר ללכת עם האישה ונחליט האם ללכת על זה או לא. הרכב ניראה כמו vfm דיי טוב, לא מעליב כמו הקונה, כולל מערכות בטיחות מקוריות, מרווח פנים לא רע בכלל. אעדכן

כבוד הוא לי להיות מומחה 😅 בגדול, אני גם מכיר סיפורי זוועה מכל חברה. המתקין שלי, שבמידה והוא לא חירטט את חיי (ואני נוטה לחשוב ככה), אמר שלדעתו המערכות של תאדירן הן הכי VFM, ברמה שהוא מעדיף אותן מאשר את טושיבה. אבל אם לקוח ירצה טושיבה, הוא יביא לו טושיבה ($$$). גם חושב שמיצובישי יקרים ללא הצדקה. על סמסונג האמת שאני לא זוכר ששמעתי דברים לא טובים. אז יכול להיות בחירה מעניינת. לגבי איזה סוג מיזוג להתקין - אז אזכיר גם את מה שרשמו בעמוד הקודם - יש למערכות הללו מינימום תפוקה - מתחת לזה הם לא ירדו. דוגמה: לנו יש תאדירן vrf של 76000 btu. המעבדה יודע לרדת לרמה של 20%, דהיינו 15000 btu(בערך) כשאנחנו מדליקים בלילה יחידה אחת בלבד - בוודאות החדר קר יותר ופחות נעים (עובדת על 9600 btu). אם נדליק את המרכזי (42000 btu ) - הקירור בחדר יהיה מדהים, מרגישים שהיחידה עובדת בתפוקה נמוכה יותר ופשוט נעים בחדר. אם נדליק עוד יחידה בלילה (מה שאנחנו לרוב עושים), יוצר קירור מעט נעים יותר (בעצם כל מזגן יכול לעבודה ב 20% פחות. לא מושלם אבל עדיף). הכל זה עניין של עלות תועלת. לנו לא היה מקום ל 6 מזגנים שונים (יש מצב שהיה אפשר לדחוף 4, כאשר המיני מרכזי היה מספק מיזוג ל 2 חדרים נוספים), אז העדפנו את הגמישות של להדליק בנפרד לכל חדר. אם הייתי יודע את עניין תפוקת הקירור, אולי הייתי חושב אחרת(לא יודע להגיד באמת). אם השימוש יהיה דומה לשלנו(=מזגן אחד שעובד במהלך רוב הלילה), צריך לקחת את זה בחשבון. לגבי לבצע הכנה לבד - לפני שעושים את זה כדאי לוודא שיש מתקין טוב שמוכן לעבוד ככה. בסוף במערכות הללו, צריך להגיע איש מטעם החברה ולאשר את המערכת. אני יודע שבתאדירן, הם גם ביקשו סקיצות של מה הולך להיות מבוצע, איפה הצנרת עוברת, מה האורך שלה וכו'. לא בטוח שכל מתקין יסכים לקחת את זה על עצמו. מה שכן, בחנויות מיזוג (לא חנויות חשמל שמוכרים מזגנים), תוכל לרוב לרכוש את היחידות ביותר זול, וגם לקבל מהם המלצה על מתקינים. בנוסף - המזגנים האלו בדרכ ידרשו תשתית חשמל גדולה יותר, אצלי היה תלת פאזי של 16 אמפר, הגדלתי לתלת פאזי של 20 אמפר (והחלפת כבל החשמל מהארון חשמל למסתור כביסה). מי שיכול לבצע את זה במהלך עבודות הבניה - כמובן שעדיף להעלות את הנושא הזה ולסיים אותו בראש שקט (חששתי מה יקרה אם ייכשלו בהשחלה, יצטרכו לחצוב בבבית להגיע לשם וזה חתיכת סיפור). הכי חשוב לדעתי זה לבחור מתקין טוב, לראות את העבודות שלו ולדעת שהתקבלו התקנה טובה. המתקין שלי הראה לי על מערכת vrf שפנו אליו לגביה שיעשה תיקונים - המתקין התקין את המאיידים בגובה לא תקין (קרוב מדיי לתקרה), מה שיצר רעש של וואקום ממשיכת האוויר. המתקין אמר להם שזה תקין, והוא צילם להם מאצלי כדי להבין שזה לא תקין(לא יודע אין תאדירן אישרו את זה).

יש לנו ילדה אחת, אז גם ה c4 פיקאסו מרגיש כמו אובר קילו מטורף. אבל בהסתכלות קדימה - 3 כסאות בטיחות נשמע לי הגיוני. לגבי החדש מול משומש - שוק המשומשות מחורפן לחלוטין ואתוודה שאין לי הרבה זמן לבזבז בחיפוש אחר מציאה.

חושב על 3-4/5 שנים (לא באמת משנה) בעיקר ממקום של התרחבות המשפחה. לדוגמה, 3 כסאות בטיחות לדעתי לא יכנסו באף אחד מהם. בנוסף, תא המטען קטן מדיי. הסתכלנו גם על הג'יפים הגדולים יותר (c5, 3008 וכו), אבל הם מרגישים לנו בזבזניים יותר ושנכון להיום, אין לנו צורך בגודל הזה.

שעתיים וחצי, 4 החלפות.

ה chr יוצרת קצת קלסטרופוביה אצלי ואצל אישתי האיריס קרוס צפופה ומבחינתנו בוגר לא יכול לשבת מאחורה. יכול להיות שהנקודה על ה c4 בהקשר של ביקוש ומעט רכבים ישחק לטובה. ברבעון האחרון נמסרו 100 מכוניות c4 ולעומת זאת, כ 1.5k מדגמי קונה, אבל רק 45 מתוכן היו היברידיות. גם מעלה בי תהיות - באמת הקונה היא עסקה יקרה לתמורה. אולי הסוזוקי קרוסאובר החדשה תהיה שיחוק טוב בין לבין, רק שלהבנתי אין נסיעות מבחן כרגע ובשבוע וחצי מאז שהיא הושקה היו כבר מעל 250 הזמנות.

היי, לפני החלטה בקניית רכב חדש ואשמח לשמוע את דעתכם. בסוף הגיעו לקו הסיום קונה היברידית וסיטרואן c4. אופציה שלא בחנו עדיין היא הסוזוקי קרוסאובר החדשה. בעד הקונה - האמת שרק זה שהרכב היברידי ושיהיה לו שוק טוב יותר(כניראה) מהסיטרואן. הרכב לדעתי יקר למה שמקבלים. זו הבחירה הרציונלית לדעתי. ה c4 לעומת זאת, הייתה כמה רמות מעל בחוויות נהיגה, סביבת נהג, נוחות נסיעה. אבל... ניראה כאילו השוק מת. ליבואן יש יחידות בודדות במלאי, אין צפי להזמנות עתידיות ואני כבר מבין לאן תלך הרוח כשארצה למכור את הרכב (מאמין שיספיק ל 3-4 שנים). מניח שהשווי שלו יהיה חצי, אם לא פחות. זו הבחירה האמוציונלית, כי הנהיגה בו הייתה באמת טובה. האם החששות מהסיטרואן מוצדקים לדעתכם? באופן כללי הדרישות מהרכב הן בטיחותי ושגם יהיה חסכוני (1:14-15 בפועל נשמע לי בסדר). צפי נסיעה שנתי לא יותר מ 15k, רכב שני במשפחה. פוסלים רכבים רובוטיים בגלל נסיעה מרובה בפקקים של גוש דן.