Superdror

דלת חדשה(מקורית/תחליפית) תמיד מגיעה בצבע בסיס, שחור כזה. צביעה יהיה חייב. לגבי פירוק, אם ימצא דלת במצב "חדש" באותו הצבע עם אותה רמת דהיית צבע, מעולה, אבל קשה לי להאמין. לא תמיד קל למצוא דלת / מכסה מנוע מפירוק ובמצב טוב. רכבים יורדים מהכביש הרבה פעמים בעקבות כריות אוויר שנפתחו- ובמקרה כזה לרוב יש נזק לדלתות ומכסה המנוע.

מאיפה הקביעה של 4 שנים או 80000 ק"מ ? ואולי החגורה מתחילה להתפורר אחרי שנה ו30000 ק"מ וכבר בנקודה הזו יש לך פירורי גומי בכל המנוע? אצלי הרכב נסע על גרר למוסך אחרי פחות משנתיים ו70000 ק"מ. יפה לתת לאנשים עצות \ לקבוע עבורם שיגרת טיפולים שתמנע מהם "תקלה מעיקה" בלי שום ביסוס מוכח.

חוסר של כוס מים לא יגרום להתחממות מנוע במערכת שיש בה מספר ליטרים. כפי שייעצו לך, גש למוסך לבדוק לאן נעלמו המים.

אתה אכן צודק ופוביה לא צריך לייצר, אבל חשוב שאדם הקונה רכב המצויד במנוע הזה ידע לקראת מה הוא הולך ואילו תרחישים עלולים לצוץ ואולי אף יערך לקראתם. זה לא שונה מלשתף אדם המתעניין באמינות של יונדאי כלשהי שהוא עלול למצוא עצמו מחליף קופלונג הגה בשלב מסוים, בדגמים מסויימים. היו בפורום לא מעט עדויות, על אנשים שהחליפו רצועה + נזקים נוספים לאחר כשנתיים/שלוש ונסועה לא גבוהה מידי , אורן העיד מנסיונו האישי. אני באופן אישי מחזיק ברכב שהוחלפה בו הרצועה + משאבת שמן + בוצע ניקוי יסודי. כשהכשל מגיע , הוא לא מסתכם ב1300-1500. בעבר הבכלל לא רחוק היה ברשותי רכב ליסינג ,פיגו 208 מודל 2017 ,עם המנוע המדובר, אחרי פחות משנתיים ו70000 ק"מ פגש את המוסך פעמיים. פעם אחת החלפת רצועה + שמן + פילטר. אחרי כחודש +- פגש את המוסך שוב בשביל החלפת חיישני VVT (ככל הנראה הניקוי שבוצע לא עזר / לא בוצע כראוי). אם הייתי צריך לשלם על טיפול כזה + טיפול חוזר מכיסי, אני משוכנע שזה היה כואב בכיס ומגיע לאחוזים די גבוהים משווי הרכב. בנוסף, רבים האנשים בפורום שמציינים שהחלפה מקדימה של הרצועה תמנע את תופעת ההתפוררות, אז אני אשמח אם יקום מישהו בפורום וינקוב בהנחיות מבוססות ומדוייקות שיבטיחו שהרצועה תוחלף לפני שתתחיל להתפורר ותהווה סיכון להוצאה כספית גדולה ונזקים למנוע, בלי צחוק, כי כרגע לי אין מושג מתי לבצע החלפת טימינג. האם מדובר בשנה ? שנתיים ? 30000 ק"מ ? 60000 ק"מ ? כנראה שאף אחד לא יכול לענות על זה או יכול לתת המלצה וגם לעמוד מאחריה. לגבי אירופה, אני באופן אישי לא חיפשתי פוסטים, אך זכור לי כי אנשים ציינו שפגשו גם מקרים כאלו בפורומים מחוץ לישראל. ושלא תבין לא נכון ,ה208 בעיני הוא רכב מעולה, נעים, נוח, זריז, תמורה גבוהה מאוד למחיר - אך עם כל זה, צריך לדעת אילו הוצאות לא מתוכננות צפויות, במיוחד כשהשואל מציין כי אמינות היא דבר חשוב לו.

לא מבין את המונח של פתיחת מסך... אם מדובר במערכת כמו שמותקנת ב308, אולי הפוסט הבא יעזור: https://www.peugeotforums.com/forums/308-2014-122/reverse-camera-project-210825/

אני מדבר מניסיון של שני רכבים. אם אתה בעל מקצוע , אני כנראה לא יכול לבטל את הניסיון שלך, אבל מהניסיון שלי עם שני רכבים - כשהידלקות הנורה מגיעה בעקבות התפוררות רצועה והתופעות לוואי שלה - הנוריות נותרות דולקות ולא משנה כמה תכבה ותניע את המנוע.

המתקינים של מובילאיי מתחברים לחוטים שמגיעים אל שקע הOBD בוודאות, זה עושה את העבודה. אם אתה יודע לזהות את החוטים של הOBD בצמה שליד הסוויץ, אתה יכול להתחבר גם שם (זה מה שהמתקין עשה אצלי כשלא הצליח לחלץ את שקע הOBD החוצה).

מסכים איתך לגבי המימדים והחניות אם כי הוא לא ציין את זה כלל בשיקולים, אלא רק ציין שמדובר ברכב שני. אני הצעתי את ה308SW כי יש סיכוי טוב שה308SW תהיה זולה יותר מ208 מאותו שנתון וגם כי הם מכירים את הרכב ויודעים אם יתאים לדרישותיהם או לא. לנו, ה208 הייתה קצת גבולית בגודל, זוג + תינוק + עגלה(תינוק - אמבטיה),אני לא אומר שהיא לא יכולה להתאים כי אנחנו הסתדרנו איתה תקופה של כמה חודשים (היו קצת אתגרי מימדים) אבל צריך לוודא את זה. במקרה של העגלה אנחנו היינו צריכים להפרד מהמדף בתא המטען ולבנות "מגדל" שכלל את בסיס העגלה ועליה האמבטיה. הרבה מקום לא נותר בתא המטען + אם היינו ממקמים את העגלה שלא בצורה המיטבית זה היה ממש מקשה על סגירת הדלת / העגלה הייתה נוטה לכיוון הדלת ומונעת סגירתה. כמובן, שוב, תלוי בסוג העגלה ובגודלה, שלנו הייתה די ממוצעת. עוד עניין שצריך לקחת בחשבון - במידה וידרשו בשני כיסאות בטיחות ברכב במקביל(גיל 3 מאפשר מעבר לבוסטר? הקטן שלי גם רק בן חצי שנה) חשוב לוודא שהרכב מספיק מרווח כך שיש מקום למושב בטיחות גם מאחרי כיסא הנהג.

אין לי ניסיון עם מנוע הדיזל של הרכב המדובר ולא בקיא ב100% בתקלת המיכל מלבד פוסט או שניים שקראתי ברפרוף בפורום הטכני. אם אתה חושש מ"תקלה" שעלולה לצוץ ברכב ולהביא אותך למצב של "יצא שכרו בהפסדו" - תוותר על הרכב ותחפש משהו אחר. אנחנו הרבה פעמים נוטים לתת דעה על בעיית אמינות\סטיגמת-אי-אמינות של רכב ופוסקים האם מדובר בתקלה ידועה\מחלה\מקרה-נדיר\וואטאבר. מה שאנחנו שוכחים לעשות זה לדמיין כיצד אנו היינו מרגישים אם היינו קונים רכב סופר מיני במחיר של רכב סופר מיני ונאלצים לבצע תיקון שעלותו כ10000 ש"ח - סכום לא מבוטל משווי הרכב. אני יכול להעיד על עצמי שאני הייתי ממש מתבאס מתיקון כזה, אפילו מתבאס מאוד מאוד, במיוחד אם מטרת הרכישה הייתה צריכת דלק מיטבית במטרה לחסוך כסף.

לגבי סריקת תקלות, כל מוסך שמכבד את עצמו מחזיק סורק גנרי שככל הנראה יוכל לקרוא את התקלה בקלות. במידה והוא יתחבר ולא יקבל חיווי תקלה מדויק, שלא יבצע שום תיקון - וגם כמובן שלא יגבה על האבחון שלא הצליח לבצע כראוי. אני מכיר לא מעט מוסכים מורשי משרד התחבורה שיכולים לבצע את ההחלפה, אך לא באילת, לצערי. תבקר בעוד מספר מוסכים מורשים שאינם מורשים של קיה ותראה איזה הצעות מחיר אתה מקבל ותעשה חושבים אם שווה לך לשלם עוד כמה שקלים בשביל לבצע במוסך מורשה קיה. תיקח בחשבון שמדובר בחלק עם משמעותית בטיחותית. אני לא הייתי מתעסק בלספק חלק למוסך, חלק לא תקין/לא תואם ב100% עלול לגרום לנזק עליו המוסך לא יקח אחריות.

ברכבים הללו תקלת סליל כרית אוויר היא תקלה די נפוצה - ולמרות העובדה הזו, לא הייתי מבצע שום החלפה ללא אימות התקלה מול מחשב הרכב. 300 ש"ח לביצוע סריקת תקלות נשמע לי קצת יקר. אני הייתי ניגש לעוד מוסכים לקבל הצעת מחיר - לאוו דווקא מוסך מורשה של קיה, אלא "סתם" מוסך מורשה משרד התחבורה. (ואם יש מוסך מורשה נוסף של קיה, מה טוב) לגבי עלות החלק - תברר ביונדאי-שופ (קוריאה-פלקון) - יתכן והם יכולים לספק חלק מקורי חדש במחיר אטרקטיבי. אין לי ניסיון עם הזמנת חלקי רכב מEBAY, תמתין שאחרים ישתפו מניסיונם (ובכל מקרה, תצטרך מי שיחליף לך את הסליל ויאפס את התקלה)

תבדוק את מפלס נוזל הבלמים - יתכן וחסר נוזל. במידה וחסר נוזל - יתכן וישנה נזילה וכדאי לבדוק זאת במוסך. תרחיש נוסף מלבד נזילה הוא רפידות בלמים שחוקות שבגלל שחיקתן הבוכנה בקליפר מבצעת מהלך ארוך יותר, מה שמוריד את מפלס הנוזל במיכל , בסיבובים הנוזל נע בתוך המיכל וגורם לחיישן להתריע על תקלה. בכל מקרה, כשמדובר בבלמים תשאיר את האבחון והפיתרון למוסך.

שאלה קצת הזויה... יש לכם פיג'ו 308SW, האם אתם מרוצים מהרכב? במידה ואתם מרוצים מהרכב, לדעתי ב40K אתם יכולים לקנות 308SW נוסף. מקום לעגלה - יש. מקום לילד - יש. מקום לילד נוסף - יש. בהצלחה.

האם המזגן אף פעם לא מקרר בסלד סרק? או זה תופעה מורגשת מהימים החמים האחרונים ? יתכן וזה שסתום כפי שאמרו(שסתום התפשטות?) , ניתן לבדוק זאת בקלות על ידי חיבור שעונים. מצד שני, הימים החמים שפוקדים אותנו + מנוע קטן + מזגן לא מבריק = התופעה שאתה מרגיש.

ממשיך את השרשור בכל הכח, תודה רבה לגבי הויברציות.. כנראה התרגלת, אני ממש מרגיש את זה מהיום הראשון שלקחתי את הרכב.. זה לא באמת מפריע לי וככל הנראה אין הרבה מה לעשות עם זה. לגבי המולטימדיה אני לא אנוח עד שאפתור את זה, אצל אישתי כמעט כל אנשי הקשר בעברית כך שמועדפים זה לא ממש אופציה. מלבד אנשי קשר, השירי ילדים של הבן שלי כתובים בעברית :-D

מכיר את הפוסט הזה.. אני פחות בעניין של להוריד גרסא מהאינטרנט ולשפוך אותה בעצמי על המערכת אלא אם אמצא איזה מקור אמין יותר מ"חפש בגוגל", אני מאמין שאי התאמה יכולה לגרום נזק... אני גם לא יודע אם הגרסאות אוניברסליות ולא של מדינות ספציפיות... הגרסא של המערכת שמותקנת אצלי: SMEG5.1.FR4 CD: 25583 DATED: 21-02-14

שמח מאוד לקרוא את תגובתך! האם תוכל לחפש בתפריטים איזו גרסא מותקנת אצלך במערכת ? אני מאמין שיש איפשהו את גרסאת התוכנה של המערכת... ואם לא, מצאתי את הפוסט הזה באינטרנט : https://www.peugeotforums.com/forums/308-2014-122/smeg-map-speed-camera-update-procedure-168681/ ואני אצטט : " Quickest way to check is to hold settings on the screen, and it will load the System Information." מחר אני אבדוק מה מותקן אצלי ברכב. ואני קצת מופתע לדעת שרכב מטופל כל ימי חייו במוסך מורשה יבואן... ואף אחד לא טרח לבצע עדכונים.

ממשיך את דרכו של עידו, כמו שאמרתי לעידו , ותיק בCARSFORUM. הרכב נכנס בשבוע שעבר לטיפול 90000 במוסך מורשה יבואן(באיחור של כ-1500 ק"מ, בכל זאת נסיעות מרובות בחגים ואי זמינות של מוסכים). הטיפול כלל: החלפת 3 פלאגים. החלפת שמן - 2 גלונים של 2 ליטר של שמן 0W30, מותג טוטאל. ביקשתי אף לקבל את יתרת השמן למקרה שאאלץ להוסיף. פילטר אוויר - מקורי פילטר שמן - מקורי אטם פילטר שמן החלפת מכסה של מיכל המים של המגבים - התפורר לגמרי. סירבתי לשלם לפיג'ו מחיר מופקע של כ150 ש"ח לפני מע"מ על פילטר מזגן, כבר רכשתי פילטר חלופי (פחם) בעלות מגוחכת. יוחלף באופן עצמאי. סה"כ עלות כ1060 שקלים חדשים. בהזדמנות אעלה את הקבלה. כמה מילים על הרכב לאחר שגמע 3000/4000 ק"מ אצלי ואצל אישתי: נוסע מעולה, שקט מבפנים, מעט רעשי רוח. צריכת דלק 1/13 מדודה על ידי, תוואי נסיעה עירוני ובינעירוני - בכמות זהה. הבינעירוני כולל כביש 6 ונסיעה ב"מהירות כביש 6", מזגן תמיד דולק כמובן. מבחינתי אחלה צריכה. ציפיתי לפחות טוב. המזגן עובד נהדר והשליטה במזגן דרך המולטימדיה אף היא לא נוראית כלל, מתרגלים ממש מהר. המנוע עובד עגול בסרק אם כי בעת גלישה ברמזור, מרגישים ויברציות די חזקות. איכות הסאונד ברכב טובה ממה שציפיתי, אבל אני לא אודיופיל או קרוב לזה, אבל בהחלט שומעים טוב. המושבים לדעתי פחות מצטיינים מהמושבים בפיג'ו 208 מודל 2017 שהייתה ברשותינו עד לפני כחודש. מערכת הSTART&STOP לא מתפקדת וטוב שכך - אני משער שזה קשור לעובדה שהמצבר כבר זקן(עדיין המקורי, מ2014). הגיר מרגיש מעט אגרסיבי בהעברות הילוכים, לפעמים מרגישים סוג של בעיטה , לא יודע אם זה אופייני לגיר אוטומטי יפני עם 90000 ק"מ. מה שמציק לי וסופר כאן על ידי עידו בעבר - המערכת מולטימדיה לא מציגה אנשי קשר/שמות שירים בעברית. איש הדיאגנוסטיקה במוסך המורשה טוען כי בפיג'ו 308 שברשותו(מודל 2015) המערכת מציגה אנשי קשר בעברית, אך לא יכל להתחייב בפניי שעדכון יפתור את הבעיה, גם ציין בפני כי לא ניתן לבצע עדכון "על המקום" אלא צריך להיערך לעדכון כזה מראש. כמובן, עדכון כרוך בעלות של כ-150 שקלים. אם למישהו יש מידע לחלוק לגבי המערכת, אני אשמח. אין לי שום בעיה לשלם להם 150 שקלים על עדכון, רק חבל שאתבאס כשאגלה שזה לא שינה כלום. בנוסף, הרכב ספג רסיס של מיירט בהסלמה האחרונה בדרום ונפער חור קטן במכסה מנוע, טרם תוקן בעקבות חילוקי דעות עם השמאי לגבי אופן התיקון.

אני אכן נוטה להסכים איתך שכל פירוק של פלסטיק ברכב דורש איש מקצוע טוב, אחרת הדברים לא חוזרים למקומם ב100%. אני ישבתי למתקין של המובילאיי "על הראש" כדי לוודא שהוא לא הורס שום דבר ועדיין לא אהבתי את מה שראיתי, חוסר עדינות משווע כלפי צמות החשמל. מצד שני, עושה רושם שההתקנה לא כל כך מסובכת כמו שמתארים אותה פה, מדובר בהזנת מתח וחיבור התקן השראתי על כבלי הCANBUS לקריאת מידע על בלימה, איתותים וכו'( ללא שום חיתוך או הלחמה). כל שאר העבודה היא להעביר את כבלי המסך והמצלמה למיקומם ולבצע כיול. אני לא רואה הבדל גדול בין התקנת מובילאיי לבין התקנת מערכת מולטימדיה שחצי מדינת ישראל מתקינה היום , ברוב המקרים אצל המתקין הכי זול שהם מוצאים. אין לי ספק שהייתי מעדיף שהמערכת הזו או אחרת יגיעו מקוריות מהיצרן, אבל אם אתה חושב שהמערכות של היצרן חפות מפשע או לא מייצרות תחושת ביטחון פיקטיבית - אתה טועה ובגדול. קרוב משפחה שלי נהג ברכב מודל 2019(שעלותו מעל חצי מליון שקל) ששום דבר לא מנע ממנו מלהתרסק לתוך הרכב שלפניו כשהקרוז קונטרול האדפטיבי מוצא עצמו מופתע על ידי תאונת שרשרת, הנזק היה לא קטן בכלל. אני נוטה מאוד להאמין שהתאונה הזו קרתה בגלל "תחושת ביטחון פיקטיבית" + מערכת שאינה מסוגלת להתמודד עם כל תרחיש + סיפורי פוגי ואובר "רעש" שאנשי המכירות מייצרים באולמות המכירה סביב המערכות הללו.

לא הבנתי במדויק את המשמעות של skewed, האם המצלמה פשוט לא מותקנת בקו אופקי ישר או שמא מותקנת כשהיא לא במרכז השימשה? לגבי המצב הראשון שתיארת, יתכן וזה עלול לגרום לתופעה שאתה מתאר. לגבי המצב השני אני משער שלא אמורה להיות בעיה רצינית כל עוד המצלמה שומרת על מיקום סביר במרכז הרכב. במהלך ההתקנה המתקין אמור להגדיר במובילאיי את מיקום המצלמה ביחס לרכב, כלומר, מרחק של המצלמה מכנף ימין, שמאל , מרחק מקצה תא המטען וכו'. אם ההתקנה מבוצעת כראוי והמערכת מכויילת כראוי, תצפה למעט התראות שווא. אם המערכת לא מותקנת כראוי, תחזור אל המתקין / פנה למובילאיי.

גם תקלת חיישני VVT בעקבות רצועה מתפוררת גורמת להידלקות נורית תקלה שנשארת דולקת גם לאחר כיבוי והדלקה מחדש של הרכב, גם את זה חוויתי על בשרי, למוד ניסיון.

אני אחדד קצת מניסיון אישי עם פיגו 208: לאישתי הייתה פיג'ו 208 ממקום עבודתה , הרכב היה מודל 2017, אוטומט, מנוע 1.2 טורבו, 110 כ"ס. קיבלנו אותו עם 0 קילומטר.. "מהניילונים". לפני כחודש החזרנו אותו למעסיק בעקבות יציאה לחופשת לידה. תא המטען כנראה יספיק לעגלה , אבל חשוב מאוד לבדוק את הדבר פיזית, כלומר, לנסות להכניס את העגלה ולחשוב מה עושים עם ציוד נוסף שיש לשנע במידה ונוסעים לחופשה או וואטאבר. עלינו זה נורא הקשה. הרכב השני בבית הוא פיג'ו 308 שנקנתה לפני מספר חודשים מחבר פורום כרכב שני, שם תא מטען גדול יותר. גם נכנסת בתקציב, אולי תאלץ לרדת בשנתון טיפונת. לגבי אמינות ב208, בשנתיים שהרכב היה אצלנו נסע כ75000 ק"מ. במהלכן הוחלפו נורות ראשיות מספר פעמים, פעם אחת אף נשרפו שתי הנורות הקדמיות בבת אחת בשעות הלילה כשהייתי מחוץ לעיר, התעסקות לא כיפית, ההחלפה פשוטה, מחזיקים נורות ספייר בתא כפפות. לא דרמטי מבחינתי. בנוסף, כשהרכב הגיע ל72000 ק"מ סבל מתקלה שנגרמת בעקבות התפוררות רצועת התזמון(נורות תקלה הופיעו בלוח השעונים), תקלה שדווחה רבות בפורום. הרכב נלקח למוסך, הוחלפה רצועת התזמון, שמן המנוע והפילטר, במסגרת אחריות אני משער(לא שאלתי, ליסינג.. לא באמת אכפת לי מי משלם ). לקח כמה ימים והרכב הוחזר לידנו. כחודש אחרי, שוב דלקו אותן נורות תקלה, שוב נלקח למוסך, הפעם הוחלפו חיישני התזמון המשתנה. לפי מה שקראתי בפורום, זה תוצר לוואי של התפוררות רצועת התזמון, יתכן ויכלו רק לבצע ניקוי ויתכן שהיו צריכים לבצע ניקוי בזמן החלפת רצועת התזמון, בכל מקרה, שוב תקלה שהשביתה את הרכב מספר ימים. ה208 נעימה לנסיעה, זריזה, הגיר יפני ומרגיש ככה. נותנת פייט בקלות לרוב רכבי הסופר מיני, צריכת דלק של כ1/13, 1/14 בתוואי משולב עירוני +בינעירוני , לא מעט נסיעות במהירויות של כביש 6, תבין לבד. אגב, גם במהירויות של כביש 6 הרכב משדר תחושת יציבות ואחיזה נהדרים, לא מתקרב לרכבי סופר מיני אחרים בהם נהגתי, יאריס, סוויפט, I20, למשל. עניין נוסף ששמתי לב אליו, הגומיות בחלונות האחוריים התעוותו ממש קצת לפני שהחזרנו את הרכב ורעשי רוח (וגם רוח) היו חודרים לתוך הרכב, מבאס. מאמין שאם הרכב עוד היה בידינו היינו מכניסים אותו למוסך שיטפלו בכך, אין לי מושג לגבי עלויות. חבל שלא צילמתי איך זה נראה לפני שהחזרתי את הרכב. צריך לבדוק שהגומיות מסביב לחלונות האחוריים נצמדות לרכב כמו שצריך בזמן שהדלתות סגורות ואוטמות כראוי, אצלנו פשוט נפער רווח שנראה לעין. אגב, גם המנוע של ה308 סובל מאותה מחלה של רצועת תזמון מתפוררת, במידה ותחליט שהאחות הגדולה עדיפה. ברכב שאני קניתי הוחלפה רצועת התזמון + ביצוע ניקוי יסודי של חלקיקי גומי לפני כשנה, במסגרת אחריות. יש שיאמרו שהדבר אינו נורא וניתן להחליף את הרצועה באופן יזום כל מספר שנים, צריך לקחת בחשבון שהעלות מחוץ למסגרת האחריות ובאופן יזום תהיה כנראה סביב ה2500-3000 ש"ח במוסך מורשה. במידה והרצועה תתפורר לפני שתוחלף באופן יזום(בהנחה שהיא לא מתפוררת בהדרגה עם השנים) אז אני אשער שעלות הטיפול שלא במסגרת האחריות תהיה גבוהה יותר שכן תדרוש קצת מעבר להחלפת רצועה: ניקוי אגן שמן, צינורות הולכת שמן לטורבו, ניקוי חיישני תזמון וכו'. אחרי כל תרחישי האיימים שאני כותב על גבי הפורום אתה תוהה למה קניתי פיג'ו 308 בידיעה שה308 וה208 חולקות את אותן המחלות שחוויתי.. בגלל יחס עלות/תמורה. השוק של הרכבים האלו די חלש בגלל סטיגמות על אמינות ירודה(בצדק או שלא) - ולכן אפשר לקבל הרבה רכב ב"קצת" כסף. חשוב לקחת בחשבון שאתה קונה בזול.. ותמכור בזול, יתכן ויהיה ממש קשה למכור. אני נערך לכך. אם הייתי מחפש קוריאנית באותו התקציב שהיה בידי כנראה שהייתי צריך לרדת בשנתון, לשלם יותר על דלק ולסבול ביצועים וחוויית נסיעה נחותים משמעותית. בהצלחה באשר תבחר

מסכים איתך ב100%. כתבתי הודעה בעלת אופי דומה... ושכחתי ללחוץ "שלח". כששלחתי ראית את דבריך.

אני רק רוצה להעיר הערה, מתנצל אם אני קצת סוטה ממהות הפוסט. הבחור פגע לבן אדם ברכב, השאיר פתק , לוקח אחריות. שאפו, באמת, בלי ציניות, במדינת ישראל של 2019 זה לא ברור מאליו. מצד שני, הנהג שנפגע, נשבר לו פנס + טמבון. אנשים פה יוצאים בצהרות כגון "לעקוץ" , "לא קסטרופלי", "שיחפש פראייר" וכו'. מניסיון שלי בשני רכבים שהיו ברשותי ובוצעו תיקונים בטמבונים מפלסטיק - זה אף פעם לא נראה 100%, עין חדה תזהה את התיקון בטמבון, גם ברכב שהיה 5 חודשים על הכביש ובצבע לבן הכי טריויאלי, מניסיון. לי קצת קשה להעריך את הנזק לטמבון לפי התמונה....האם מדובר רק בפיצוצי צבע, או שכבת פלסטיק שגורדה או סדק או עיוות , האם נשברו קליפסים \ תפסנים וכו'. בכל מקרה ,קצת קשה לי לדמיין פחח שמפרק טמבון, מתקן, צובע בצבע מטאלי, ממתין לייבוש, מרכיב..וכל זה בשביל 500 שקל, אבל על זה לא נתווכח. בזמנו שילמתי כפליים וקצת. תיקון טמבון ב500 שקל באיכות טובה כנראה לא קיים, אלא אם אתה חברת ליסינג ואז תשלם 500 שקלים, אבל איכות התיקון כנראה תהיה נמוכה מאוד ותזהה שבוצע תיקון ממרחק של 30 מטר בלי להתאמץ. זכותו של בעל הרכב להחזיר את רכבו למצב הכי קרוב ל"מושלם"(מושלם זה כנראה לא יהיה) - וזה לא משנה אם מדובר בסיביק מודל 2008 או מודל 2019. אם אתם הייתם במקומו של הנהג הנפגע, הייתם מוכנים ללכת לפחח שיחלטר לכם פנס מפירוק שעמד 4/5/6 שנים בשמש ? הייתם מוכנים שימרחו לכם חומרי מילוי והחלקה/ילחימו/ילטשו/שילוב-של-הכל תוך כדי שאתם יודעים שהטמבון עלול שלא יחזור לצורתו המקורית ? כנראה שלא. הייתם רוצים שהרכב שלכם יחזור לעצמו בלי צלקות, בלי מעיכות, בלי אי-סימטריות וכו'. זכותו לשאוף לטיב תיקון הכי טוב שיש, בראות עיניו, אם יקבל את זה, זו כבר סוגיה אחרת. במקום הנהג הפוגע , הייתי פועל בדיוק כפי שדניאל ייעץ תוך התחשבות בכל הפרמטרים: עלות תיקון, התייקרות פוליסה בעקבות תביעה(אם קיימת), גובה השתתפות עצמית(אם קיימת) וכו'. במידה ובוחרים שלא להפעיל ביטוח ולסגור את זה בניכם, חשוב מאוד להחתים את בעל הרכב על כתב סילוק, כלומר, שבתמורה לסכום הכסף שישולם לו בגין הנזק, הוא מתחייב שלא לתבוע אותך / לדרוש ממך שום דבר נוסף , תחפש נוסח באינטרנט או תפנה לפורום המשפטי.

תודה רבה על התשובה. האם ניתן לקבל זכאות שוב ? זה לא ONCE IN A LIFE TIME? לאיזה ריביות נראה לך שיהיה ניתן להגיע בתמהיל כזה?