Superdror

חיובי, בדיקה מטעמי

היי , לקחתי היום רכב מיצובישי ספייססטאר לבדיקה, מודל 2013. הרכב נסע כ40000 ק"מ. הבוחן לא נידב הרבה על הרכב, אלא ממש בכלליות והבנתי מדבריו שהרכב בסדר. על פניו נראה שהבדיקה "תקינה" ומצב הרכב סביר. האם יש לייחס חשיבות גבוהה לתיקוני הצבע? (בדגש על אלו ב"תחתית הרכב). אני מניח שלפי הבדיקה יש להחליף צמיגים ולבצע כיוון פרונט. תודה רבה, דרור.

בדוח השמאי רשום מכסה עליון לוח שעונים, אבל....ברכב הזה לא קיים מכסה, כל הדאשבורד הוא יחידה אחת שלמה. למיטב הבנתי יש כרגע מחלוקת בין השמאי לחברת הביטוח בנוגע לתיקון או השבתת הרכב לאור העלויות הגבוהות של התיקון

אתמול הגיע כבר שמאי שהזמנתי בהמלצת המוסך המורשה של היבואן, מלבד השלמת החלקים שנגנבו נדרשת החלפת הדאשבורד כולו בגלל נזקים שנגרמו לו במהלך הפריצה, העות החלקים נאמדת בכ 30 אלף שח. כרגע קיימת מחלוקת בעניין הדאשבורד שכן חברת הביטוח, כחברת ביטוח, לא אוהבת לשלם. עד כמה אני יכול להתעקש עד כדי השבתת הרכב במידה וחברת הביטוח תתנגד לשלם בעבור החלפת הדאשבורד?

לא, הוא לא צרפתי.... (איך זה קשור לנושא הפוסט?...)

שלום רב. אתמול בערב פרצו לרכבי (רכב חדש שנת 2015). מהרכב נגנבו מספר רב של פריטים לגביהם מיותר להרחיב, אך נגנבו מסך המולטימדיה המקורי של הרכב והמראה המרכזית של הרכב (מראה מתכהה) כיצד באה לידי ביטוי מבחינת השמאות או בהיבט הביטוחי גניבת מסך המולטימדיה המקורית (מגיעה כסטנדרט ברכב כחלק מרמת הגימור) שמלבד היותה נגן שמע גם מהווה אמצעי לתפעול של מערכות שונות ברכב כמו ניטור לחץ אויר בגלגלים, שליטה על תאורה, ניהול צריכת הדלק, דיבורית וכדומה... האם רכיב זה המהווה רכיב מקורי של הרכב תיחשב כחלק מהרכב לכל דבר ועניין (כמו המראה למשל) או שתיחשב כ"מערכת סטריאו" שלגביה נדרש כיסוי ביטוחי נפרד. (חשוב לציין שכל המערכות שהוזכרו פועלות, אני שומע רדיו, יכול לדבר בדיבורית, יכול לטעון USB וכוליי רק שהתצוגה הויזואלית בדמות המסך שמאפשר לי גישה לכל אלו ולמערכות הרכב שהוזכרו, נגנב.) תודה מראש

היי, המערכת הנ"ל מותקנת ברכב מסוג סוזוקי סוויפט שבבעלות המעסיק שלי. הרכב עמד כשלושה חודשים מאחר והייתי בחו"ל - כשחזרתי הרכב לא התניע וככל הנראה הוחלף מצבר. מאותה העת השליטה מההגה על המערכת הפסיקה לעבוד. למישהו יש רעיון מה השתבש? האם יש הגדרות מסויימות שיש לעשות במערכת ? אפשר לקבל הכוונה כלשהי ? תודה מראש, דרור.

לאחר החלפת המצבר הרכב מניע אך נורת ההתראה של המצבר בלוח השעונים דולקת.

שלום לכולם. הרכב יונדאי i10 שנת 2011 ידני. לפני יומיים ניסיתי להניע את הרכב, הרכב לא הניע. חיברתי מצבר מרכב אחר עם כבלים והנעתי אותו. לאחר ניתוק הכבלים המנוע כבה. ביצעתי מדידות מתחים על הדקי המצבר, בזמן מנוחה ערכים מתחת ל10v בזמן עבודה של המנוע, הערכים דומים. המסקנה שהגעתי אליה היא שהאלטרנטור לא טוען את המצבר. החלפתי את המצבר ברכב למצבר חדש, הרכב מניע אך עדיין אין טעינה. תופעה מוזרה ששמתי לב אליה לאחר חיבור המצבר היא שבכל פעם שאני נכנס לתוך הרכב ארבעת הוינקרים מהבהבים במהירות גבוהה יותר מהמהירות הסטנדרטית שלהם ומפסיקים לאחר כדקה. כשאני נכנס לרכב שוב, הם שוב ממשיכים להבהב כדקה. ברכב מותקן קודן אך לא מותקנת מערכת אזעקה. אשמח לקבל הצעות לאבחון/תיקון הבעיה. תודה!!

נשבעתי שלא אקנה יותר מהם רכב בחיים אחרי מה שעברתי עם הבעיות ברכב למרות שדווקא בקטגורית השירות, לא הייתה בעיה בגישה ובטיפול בבעיה. הבעיה הייתה....שהייתה בעיה למרות כל זה מצאתי את עצמי שם שוב כי לא מצאתי חלופה שיכולה לתת מענה כמו שכבר כתבתי למעלה לגבי הi35 למשל.

הדרישות העיקריות נסובות סביב תא מטען גדול יותר ומרווח רגלים מכובד שיאפשר לשלושה מבוגרים גבוהי קומה לשבת במושב האחורי וכן, למרות ההעדפה הסקודתית הבלתי מוסברת אני בהחלט מתכוון לפנות הפעם לכיוון האמינות כי זה קצת מעליב שאתה נכנס למוסך כל כך הרבה פעמים שהעובדים במוסך כבר זוכרים מי אתה ומה הבעיות באוטו שלך מרוב שאתה מבקר שם. אלו הסיבות העיקריות בגללן נפרדתי מהפאביה. עשיתי בשבועיים האחרונים המון נסיעות מבחן, בהחלט יש המון מועמדות ראויות בכדי לכסות את שתי הדרישות העיקריות שלי אך נתוני המנוע באופציה המובילה מבחינתי מול הסקודות שהיא הI35 היו מביכים מאוד בנסיעת המבחן למרות שבאבזור ובמחיר היא מנצחת בהליכה אחורה. אולי העובדה שהתרגלתי למנוע המוגדש לא מאפשרות לי לרדת להתנהגות והביצועים של מנוע אטמוספרי רגיל, למרות שבמניין הסוסים על הנייר הוא מנצח את הספייסבק אבל בפועל לא מרגיש כמו אחד כזה. הI35 הרגיש כאילו מעבר ל100 קמ"ש הוא מתאתגר ממש וההיגוי שלו מרגיש לא מחובר לכביש, לא בבינעירוני ולא בעירוני....ושוב, אולי בגלל נקודת הייחוס שלי על הפאביה עם היגוי מאוד נוקשה בהשוואה ליונדאי ומאוד מורגש בפידבקים מהכביש.

המטרה היא מכונית משפחתית בתקציב של 130 אש"ח לאחר שסרקתי כמעט כל סוכנות רכב אפשרית אפשר להגיד שהגעתי לישורת האחרונה וכאן יש לי המון סימני שאלה בעיקר בגלל ניסיון עבר רע ומר. האפשרויות שלי צומצמו לכדי שתי אפשרויות כשאחת מהן קצת בורחת לי ממסגרת התקציב, שתיהן מבית סקודה. אוקטביה 1.2 ספייסבק 1.4 ללא ספק שבגזרת המחיר הספייסבק מנצחת את האוקטביה אך היא לא באמת "משפחתית"....האמת היא שלא ממש הצלחתי להבין לאיזה סגמנט הרכב הזה שייך? האם רכישה של הפייסבק מהווה סוג של "סיכון" בכל הקשור לעתידה כרכב יד שניה שאין לה איזושהי הגדרה לגבי שיוכה לסגמנט מסוים? לעומתה, האם מנוע ה1.2 מספק בביצועיו תחת המעטפת של האוקטביה? מה על אמינות תיבת ההילוכים? ניסיון העבר שלי עם פאביה 2012 לא מבשר טובות. כשרכשתי את ה2012, דיברו כולם על בעיות שהיו בשנים 2010 עד 2011 וב2012 הם נפתרו. בפועל 2 החלפות מצמדים והחלפת מכטרוניק לרכב שעשה בקושי 40 אלף ק"מ. האם יש אמת בדברים הפעם "שהגיר שופר והבעיות טופלו..." או שאני הולך למצוא את עצמי בתוך אותה הסאגה? אני קצת מתקשה לבנות אמון במוצר למרות ההעדפה הלא מוסברת לבחור דווקא בו (אולי ביצועי המנועים). אשמח לקבל עצות (וגם אפשרויות מומלצות אחרות תחת מגבלת התקציב והסגמנט) כי אני באמת מבולבל. רוב תודות

שלום למכובדים. הערב נסעתי לתדלק את רכבי מסוג סקודה פאביה tsi שנת 2012. את הרכב אני מתדלק בקביעות בעצמי שכן אני הנהג היחיד ברכב. מאז ומתמיד אני מתדלק את הרכב כאשר התראת מילוי הדלק נדלקת. עפ"י ספר הרכב, במיכל הרכב כ45 ליטרים ונורית התדלוק נדלקת כאשר במיכל הדלק נותרו כ7 ליטרים. במשך יותר מ3 שנים אני מתדלק באותו האופן אך היום השתנה דבר. הכנסתי את פיית התדלוק ולחצתי על הכפתור שתופס את הלחצן, המשאבה עצרה בכמעט 53 ליטרים. לאחר שהרגעתי את עצמי פניתי למתדלק בתחנה, הוא טען שמדובר במיכל רזרבה. אני שואל, איפה המיכל הזה היה עד היום? בקיצור הוא נפנף אותי עם תשובה מתחמקת: "המנהל נמצא מחר בבוקר, תבוא אליו." אני בכל אופן מתכוון ללכת עם העניין הזה הכי רחוק שאפשר במידה ואותו מנהל לא יזכה אותי בגין ההפרש ההזוי שבין נפח המיכל לנפח התדלוק בפועל. האם מישהו נתקל פעם בדבר כזה? כיצד נהג? שבוע טוב לכולם.

גם לא.... רבותיי, זה לא מה שכתבתי.... אני מחזיק ברכב מיומו הראשון על כבישי ישראל ומאז כבר חלפו 3 שנים. אני מכיר את הרעש האופייני למנוע הtsi, אני מכיר את רעש צינור הדלק המתכתי שאותו עוטפים בשרוול בידוד לביטול הרעש, אני מכיר את ההתנהגות של הגיר ומכיר את הרעשים שלו. אני מדבר על רעש שמקורו מתחלואי כבישי ישראל הרעועים, רעשי נקישה שנגרמים מקפיצות/בורות/סדקים/באמפרים בכביש והוא נשמע רק בהיתקלות עם אחד מאלו ונשמע רק במזג אויר רטוב. לא מדובר בכל אחת מה"מחלות" המוכרות של רכב זה, מדובר במשהו שנוצר מבלאי להערכתי, השאלה של מה? תודה מראש.. (:

לא, אלה לא הרעשים האופייניים (ומוכרים היטב) של החלפת ההילוכים. אלה רעשי נקישה שמקורם אך ורק ממהמורות בכביש, כניסה ויציאה מבאמפר, מעבר מכביש לרחוב משולב (יש מדרגונת קטנה) וכדומה. אלו לא רעשי הגיר לשמחתי. לי מוזר העניין שהרעשים הללו נשמעים רק כשחלקו התחתון של הרכב רטוב....במזג אויר יבש אין כל זכר לרעש הזה.

שלום רב. ברכב הנ"ל בזמן נסיעה במזג אויר חורפי - רק כאשר הכבישים רטובים כאשר אני נוסע עם הרכב מעל בורות בכביש, בכניסה\יציאה מבאמפר יש רעשי נקישה מהחלק הקדמי של הרכב, מן קנאקים שנשמעים כמו הקשה של פטיש גומי על קורת עץ. התופעה מתרחשת כאמור, אך ורק כאשר הכביש רטוב, בנסיעה בתנאים יבשים אין כל זכר לרעשים\נקישות הללו. מה אני אמור להתחיל לחפש? מהיכן להתחיל לבדוק? השערות כלשהן לגבי גורמי הרעש המדובר? תודה מראש לעונים

מדובר בסקודה אוקטביה שעלתה לכביש לפני כחודש. הרכב מגיע עם מערכת הכוללת צג מגע - "בולרו" . בסוכנות דרשו כ7000 שקל להוספת ניווט + מצלמה רוורס במעמד רכישת הרכב. המחיר נשמע לי קצת מנותק מהמציאות מאחר ובמחיר הזה ניתן להעמיד מערכת עם שתי התכונות מיצרן מוכר וידוע ללא כל בעיה. השאלה היא כזאת: האם ניתן להוסיף למערכת הקיימת פונקציית ניווט / מצלמה ומה הדבר דורש בדיוק ? מה עלות משוערת לדבר כזה? אציין שחיפשתי בפורום טרם הצגתי את השאלה - ראיתי במספר תגובות שצוין שיש לפרק את המסך של המערכת או משהו בסגנון וכי מדובר בפעולה מאוד מסובכת, האם כך הדבר? האם זה רלוונטי גם לבולרו שמותקנת ברכבי ? האם יש לינק למדריך מה יש לבצע ? גיגלתי קצת ומה שראיתי זה אנשים שפשוט הוסיפו מצלמות Plug&play (מק"טים של VW) על ידי התעסקות עם חיווט בלבד. מצורפת תמונה של המערכת ברכב (צילום מספר ההוראות). תודה רבה.

אז היום נשרפה לי הנורה הראשית בצד שמאל ( אם אני עומד מחוץ לרכב עם הפנים לכיוון הרכב). מבפנים אין גישה להחליף את הנורה ב10000%. החלפתי נורות בעשרות מכוניות בעבר. ניסיתי לפרק את הפנס על ידי הסרת הברגים שמחזיקים אותו - עדיין לא יוצא החוצה. הייתכן וצריך לפרק את הטמבון הקדמי בשביל זה ? למישהו יש ניסיון בהחלפת נורה באוטו המדובר ? תודה רבה , דרור.

מדובר ברכב מסחרי \ משאית קלה. בעת סגירת הסוויץ הרכב לא כבה. כרגע אני מכבה את הרכב על ידי שילוב להילוך רביעי וזריקת קלאץ כשברקס לחוץ. מה עושים במצב כזה? שיפוץ סוויץ ? יש למישהו המלצה לבעל מקצוע בדרום הארץ ? בנוסף, האם ניתן לעקוף את הסוויץ ולבצע כיבוי על ידי הוספת כפתור ? למיטב ידיעתי ברכב זה משאבת דלק מכנית בלבד. תודה רבה, דרור.

אהלן חברים. אחרי שמאסתי במצלמת הדאשבורד בגלל כל ההתעסקות שמסביבה (נופלת כל הזמן, לטעון כל הזמן, לרוקן את הכרטיס בתכיפות, כן מצלמת לא מצלמת....) חשבתי להתקין ברכב מערכת DVR עם 2 מצלמות, אחת שתצלם קדימה ואחת אחורה או לתוך תא הנוסעים..... האם למי מבאי הפורום יש ניסיון עם המערכות הללו? המלצה למערכת כלשהי? המלצה למצלמות? טיפים? חשבתי על משהו כזה: http://www.ebay.com/itm/4-Ch-Channel-MPEG-4-Car-DVR-and-D1-Vehicle-Car-Video-Recorder-DVR-Support-1000GB-/181240088345?pt=UK_Gadgets&hash=item2a32c04719 יש בעד? יש נגד? תודה מראש

בעלותי רכב יד ראשונה שנרכש מהחברה, שנת 2012 שאני מתכנן למכור בקרוב לפני זמן מה מישהו דפק לי את אחת הדלתות של הרכב, מדובר בנזק של הדלת בלבד ואין כל נגיעה ברכב עצמו - הפגיעה היא בדלת נטו, ככל הנראה אופנוע שפגע ברכב. השאלה היא כזו, עומדת בפניי האפשרות לתקן את הדלת (להחליף לדלת מקורית חדשה מפאת גילו הצעיר של הרכב ובהתאם לפוליסת הביטוח שלי) או להשאיר את המצב כמו שהוא. אין אלמנט של השתתפות עצמית כך שהתיקון בפועל לא יעלה לי אגורה אך יבוא בחשבון בעתיד בעקבות ייקור פוליסת הביטוח בגלל שאני תובע את הביטוח שלי (אני לא יודע מי פגע לי ברכב לצערי) לכשארצה למכור את הרכב, האם עדיפה האופציה של מכירת הרכב במצב מושלם לאחר החלפת דלת (מקורית) או שעדיפה האופציה של הורדה במחיר מסוים מול הקונה הפוטנציאלי והשארת המצב על כנו? באיזה מקרה אספוג הפחתה גדולה יותר בשוויו של הרכב? (אני לא מחפש הערכת שמאי אלא להבין להיכן מנשבות הרוחות בשוק הרכב מיד שניה - ידוע לי שכך או כך...נדפקתי ) תודה

לי דווקא קשה להמליץ על המוסך הזה, אני מטפל שם מהרגע שהרכב נרכש ולא כל כך מרוצה מהשירות ומהיחס, למרות שהם טיפה השתפרו. גם חבר בעל ix35 טען בפניי לא פעם ולא פעמיים על היחס שהוא מקבל במוסך זה, ולא לחיוב. אני אחזור כשנתיים אחורה: כמה שעות אחרי שנמסר לי הרכב שמתי לב שיש חיפוי פלסטיק מתחת לרכב שנגרר על הכביש(היה ערב חג, לא יכלתי לחזור אליהם) . שמתי שני אזיקונים עד כניסתי הבאה למוסך. בכניסתי הבאה למוסך לאחר מספר חודשים טענו שאני מטפס עם הרכב על מדרכות. עד היום האזיקונים נמצאים במקומם(הם הואילו בטובם להוסיף עוד שני אזיקונים). הרכב כמובן, אף פעם לא טיפס על מדרכה כלשהי, מקסימום כניסה לרחוב הולנדי אני אחזור כשנה וחצי אחורה: מישהו פגע בי מאחורה, הנזק היה טמבון אחורי + עיוות ברצפת תא מטען. ביצעתי תיקון בפחחיה שם. לעניות דעתי תיקון ברמה נמוכה מאוד, אני אפילו חושב שהייתי מגיע לתוצאה די דומה עם פטיש גומי בגינה בביתי. גם השמאי שראה את הרכב לאחר התיקון אכן אמר שהתיקון ברמה נמוכה מאוד ("הוא רק משך את הפח החוצה, לא עיבד אותו ולא שום דבר"). לגבי זול: לי המחירים לא הרגישו זולים, אולי סבירים בקושי. (הרכב הוא יונדאי I10) 1. טיפול ראשון: שמן + פילטר - בסביבות ה500-600 שקלים, לא זוכר במדויק. 2. על החלפת רפידות(ללא צלחות!) ב4 גלגלים דרשו בסביבות ה-1200-1300 שקלים(חלפים מקוריים). ביקשתי שיתקינו רפידות חליפיות - אין לי מושג מה המותג שהם שמו לי, אבל זה חורק בצורה מחרידה. זה לא הניסיון הראשון שלי עם רפידות חליפיות, אף פעם לא נתקלתי בחריקות בסדר גודל הזה - וגם אחרי 3000-4000 ק"מ החריקות עדיין קיימות, מרגיש שהתקינו משרוקיות במקום רפידות, איכות הבלימה לא נפגמה לפי תחושה. ציפיתי ממוסך מרכזי שישתמש בחלקים חליפיים באיכות סבירה - ואני בטוח שיש כאלה! על ה"משרוקיות" שילמתי כ-700 שקלים בערך. 3. טיפול שני - פילטרים + מצתים + הח' נוזל בלמים (לא הוחלפו רפידות\דיסקיות) - כ1000 שקלים. מחיר הוגן הפעם. אני מניח שהשנה יהיה הטיפול האחרון שאבצע שם כי האחריות מסתיימת. (וכן, ידוע לי שיכלתי להכנס לכל מוסך מורשה משרד התחבורה, אבל כל עוד הרכב באחריות העדפתי להמשיך לטפל אצל מוסכי היבואן) . עכשיו הבעיה היותר גדולה: למצוא בדרום מוסך לטפל בו, אני גם אשמח להמלצות

שלום לכולם לפני זמן מה מישהו דפק לי את הרכב בחניה וגרם נזק הדורש החלפה קומפלט של אחת מדלתות הרכב. עלות של כ7000-8000 שח. היות ואין לי מושג מי דפק לי את הרכב, אני שוקל לתבוע את הביטוח שלי בכדי שיתקנו את הנזק. השאלה היא כזו, לאיזה התייקרות עליי לצפות בדמי הפרמיה של הביטוח המקיף בגין אותה תביעה שבעצם תבטל את היעדר התביעות? תודה מראש

חבר רכש פאביה לפני כשבועיים ואתמול מישהו כבר הספיק לפגוע לו בטמבון האחורי ולגרום ל"למכה" בטמבון + קילוף צבע. האם במצב כזה כשמדובר ברכב בן שבועיים עדיין נהוג לצבוע את כל החלק או שניתן לבצע צביעה חלקית (הרכב בצבע לבן) ? מה ההמלצות שלכם ? היינו אצל שני פחחים, אחד הציע 500 ש"ח לתיקון והשני 900 ש"ח לתיקון. על אילו דברים יש לתת את הדעת ולשים דגש ?

תודה רבה על התשובות המהירות דרור.