Superdror

חשוב להוסיף שאם לרכב יש אויר בגלגלים, גם בעוד 10 שנים לא יפנו אותו.

כשקנית את הרכב שלך, על השלט של הסוכנות היה כתוב "בנק פועלים"? "בנק דיסקונט"? "בנק מזרחי?"..... לא, היה כתוב שם צ'מפיון מוטורס. בצ'מפיון, כמו בכל סוכנות רכב אחרת, קונים מכוניות - לא תוכנית חסכון\פנסיה.

לא מבין למה חיכית לניידת. אותי חסם רכב לפני כחודשיים, חנה בצורה עקומה וחסם את היציאה מהרחוב (דרך ללא מוצא ברחוב הולנדי) התקשרתי למשטרה, היא ביקשה את המספר רכב והתקשרה לנהג שיגיע להזיז את הרכב, הוא הגיע אחרי 3 דקות, הזיז את הרכב והתנצל.

לכמה זמן התזה מספיק לך מיכל כזה מלא של 60 ליטר?

כשהנוסע במושב האחורי תוהה אם עבר השתלה של קוצב לב אי פעם בחייו.

אני חושב שגם אמיל פותח בשבת - תחנת דלק סד"ש שדרות טוביהו ליד המטה של המשטרה.

יקר - אין ספק בכך. אך אין לך את מי להאשים מלבד את עצמך. היום גם במוסכים מורשי יבואן יש הבדלים של עשרות אחוזים במחירי עלויות הטיפולים שלפעמים שווה גם לנדוד לעיר אחרת ולטפל במוסך אחר ולאוו דווקא בזה הקרוב לביתך. לפני כל טיפול אתה כלקוח צריך לערוך סקר שוק מקיף בו תקבל את החשבונית הזו ששילמת עליה כהצעת מחיר מפורטת שתכלול בתוכה את כל מרכיבי הטיפול (עבודה+חלקים). מתוך אותה הצעת מחיר תוכל לגרוע סעיפים שלא מוצאים חן בעיניך כמו מגוון שטויות שנוהגים לדחוף לך לתוך האוטו במוסכים כמו תוספי דלק, תכשירים לניקוי בנזין (זה הפתיע אפילו אותי) נוזל שמשות, עץ ריח, מגבים וכוליי וכוליי וכוליי.....כולם במחיר מופקע. באותה נקודה אתה יכול להשוות הצעה אחת מול הצעה שניה ולהתמקח , כן ידידי היקר - אתה חי במדינת ישראל, אם אתה לא מתמקח אתה לא ישראלי. אני בטוח שאתה לא קוטף את הכסף שלך מאיזה עץ מסתורי וגם לא מוצא אותו ברחוב ואין שום סיבה שתגיע למוסך, תשאיר מפתחות ותגיד אמן ותחתום על הצ'ק. קח 2-3 הצעות מחיר ממוסכים מורשים ותתחיל לדפוק על השולחן בשביל לקבל מחיר טוב יותר! כן! גם במוסכי יבואן! כן! גם במוסכים של צ'מפיון! במיוחד במוסכים של צ'מפיון!

השדרוג הוא מצויין כל עוד תבחר באופציית ה105 כ"ס ולא באופציית ה86 כ"ס שהוזכרה כאן בהקשר לפאביה. למרות שהמומנט המתפתח מגיע בסל"ד נמוך יותר בTSI אל תשלה את עצמך, זה עדיין 86 כ"ס על רכב ששוקל 200 ק"ג! יותר מהספארק. אני רואה בזה בזבוז כסף מוחלט שלעניות דעתי שקול במהותו להחלפת ספארק לבנה בספארק שחורה ולצאת מתוך נקודת הנחה שתקבל הבדל כלשהו. לגבי צריכת הדלק, אני בטוח שיקומו כאן לא מעט שיחלקו עליי בנקודה הזו, אך בתור בעלים של פאביה TSI...הרכב הזה חסכוני רק על הנייר ולא, לא בנייר עליו מודפסת הקבלה של תחנת הדלק עסקינן. בנסיעה עירונית עם מזגן תשכח ממושגי צריכת דלק כמו של הספארק, זאת פאזה אחרת לגמרי, הפאביה עושה 1:18 אולי בניוטרל כשמישהו מזיע מחוץ לרכב ודוחף אותו. נתון ריאלי יותר הוא 1:10 בעיר, 1:14 בבינעירוני ואם הרגל כבדה....אתה יכול לגרום לו לשתות כמו אלכוהוליסט שנתקע במדבר בערבה עם בקבוק וודקה. נתונים כמו 1:8 ופחות - מתקבלים על הדעת. השאלה כאן היא אם אתה מוכן להקריב את חשבון הבנק שלך בתמורה לצמצום משיכת ההילוכים? ואני לא מדבר על עניין של הפסד כספי במכירה ורכישה כרגע כי אם על האחזקה השוטפת, אתה צריך לקחת בחשבון עלויות דלק גבוהות יותר, עלויות אחזקה ותחזוקה גבוהות יותר ועלויות ביטוח גבוהות יותר במיוחד באיביזה - הלהיט העכשווי בקרב גנבי הרכב. אצלי בבית יש גם I10 שהיא על אותו המשקל כמו הספארק - אין ספק שהוא נראה כמו יתוש לעומת הפאביה ומרגיש כמו קורקינט לעומת הפאביה אבל קח בחשבון, שתרגיש את ההבדל הזה טוב טוב גם בכיס. באיביזה אני מניח שתשלם את הסכום הזה +\- רק על המקיף

שלום לכולם. באזור שאני עובד החניה היא כשחצי רכב עומד על המדרכה, כלומר צד ימין עומד על המדרכה וצד שמאל נשאר על הכביש. הגישה לחניה היא באמצעות שיפוע מתון כך שאני לא "מתנגש" במדרכה בכל פעם שאני ניגש לחניה או יוצא ממנה. השאלה היא האם הסוג הזה של החניה גורם לנזק מצטבר כלשהו ברכב או שאין חשש?

צריך לשחרר סתימה בנשם, גש למוסך שיטפלו בזה או שתמצא את עצמך יוצא מדעתך בכל תדלוק שיארך בערך.....שעה.

איזה התפזרות... עידן, אתה צריך להחליט לאיזה נישה של רכבים אתה פונה? עברת כאן על סופרמיני, דיברת על מנועי 1.6 ואז קפצת לסופרב. המרחק בין יאריס לסופרב זה כמו המרחק מישראל להודו. אתה קודם צריך להחליט מה אתה מחפש? סופר מיני? משפחתית? מנהלים? ספורט? ג'יפ?

אהלן אייל, במשך שלושה עמודי תגובות מנסים ללמד אותי איך למדוד צריכת דלק אמיתית ומנסים להמציא את חוקי הפיזיקה מחדש וגם מספרים לי על אופי הנהיגה שלי. אז בשביל שכולנו נוכל לישון בשקט: 1. הנתונים של המחשב ברכב מעניינים אותי כקליפת השום, מלבד ספירת הקילומטרים בין תדלוק לתדלוק שנבדקת מול חשבונית התדלוק בתחנת הדלק מול רמת דיוק של הליטר ועוד 3 ספרות אחרי הנקודה. כך שהמדידה שלי נעשית כהלכה ובמדויק ולא מסתמכות על נתוני מחשב הרכב לנתון צריכת הדלק. 2. הנהיגה שלי ב98% מהזמן היא נהיגה "מנהלתית", אין התפרצויות זעם ואין תחרויות עם הרמזור הירוק, אם ב60 קמ"ש הרכב מרשה לעצמו להגיע להילוך 7 זה אומר משהו על אופי הנהיגה שלי. אם הייתי אגרסיבי הוא היה מגיע להילוך 4 או 5 במהירות הזו. 3. אני נוהג בבאר שבע בעיקר (כאמור) - פקקים - אין. 4. תחנת הדלק בה אני מתדלק באופן קבוע מאז שיש רכב ברשותי היא תחנת דלק מצוינת שמעולם לא הייתה לי טענה או חצי טענה לגבי איכות הדלק בה. בכל פעם ש"פזלתי" לכיוון תחנות אחרות התחילו הבעיות והקיטונות. 5. אני נוסע לרוב לבד, לרוב גם בלי מזגן. הנסיעות שלי קצרות ומעטות לרוב. 6. לחץ האויר שניפחתי עד ליום פתיחת שרשור זה היה עפי המלצת היצרן 2.1bar (או 30 PSI) על צמיג חם (תמיד) אני תוהה שמא בוצע עדכון תוכנה לרכב והדיסקית מרווח שהיו אמורים (אני עדיין לא מצליח להבין אם היו אמורים או לא היו אמורים להתקין אותה אצלי) להתקין לא הותקנה ולכן המנוע מתנהג בצורה לא נכונה בכל הנוגע לעניין הטורבו ולכן צריכת הדלק הבעייתית. שאלת מיליון הדולר מבחינתי כרגע היא איך אני יודע אם היו צריכים או לא היו צריכים להוסיף את הדיסקית הזו אצלי ברכב?

לא צריך S. אני לא מגיע לשם בכלל... מעביר לידני, אחד אחורה, תקבל דחיפה, שניים אחורה ותוספת דלק, תקבל קיק מושלם. כשאני עושה את זה, אני מוריד ומיד מחזיר לD, היא תעלה את ההילוך רק אם תרפה את דוושת הדלק. נסה את האופציה הזו אני בכמעט 4 חודשים עם הרכב נכנסתי למצב S רק פעמיים (בשביל לראות מה קורה....)

הDSG (בכל גרסא, גם 6 וגם 7) יצריך "גיור" של הנהג ל"צורת ההתבטאות" של התיבה הזו אם הוא מגיע אחרי ניסיון עם תיבה אוטומטית פלנטרית. את השגעונות של הDSG אפשר למצוא גם בגרסת הDSG7 שבועטת לפעמים, מקרקשת לפעמים ומתבלבלת לפעמים בהעברות הילוכים ומשתהה בהורדות וגם בDSG6 עליה יצא לי לנהוג בעיקר על האחות הגדולה (מאוד) של הפאביה הלא היא הסופרב, גם בסופרב עם השישיה וגם בפאביה עם השביעיה התיבה צריכה להבין שאתה מאוד החלטי בנוגע למה שאתה רוצה ממנה, היא תטבע ממך להיות חד תנועה והחלטי "דוושתית" בשביל שהיא תעשה באמת את מה שאתה רוצה, אחרת היא תבעט, תקרקש, תחרוק, תתבלבל וכוליי וכוליי... יש בDSG המון יתרונות והמון חסרונות, הפואנטה היא להבין ולהנות מהיתרונות ולדעת לאתר את החסרונות ולהתמודד איתם בצורה הטובה ביותר. אני הגעתי לכדי הבנה (כבעלים של פאביה TSI DSG) שאם אני רוצה להאיץ באופן זריז בלי כל ההשתהויות אני זורק את הידית הצידה ומושך אחורה הילוך אחד ומחזיר בחזרה לD, היא תוריד את ההילוך עוד לפני שתספיק לחשוב על זה. אם אני רוצה לתת קיק עצבני אני זורק את הידית הצידה ומוריד שני הילוכים וזורק בחזרה לD. זה משאיר לי את ההחלטה כמה אני רוצה ללחוץ על דוושת הדלק בהתאם לתאוצה שאני רוצה להשיג ולא בשביל שהתיבה תנסה להבין מה אני רוצה. השילוב של הDSG עם הTSI יכול להחשב לבלתי צפוי אצל מי שיעלה על הרכב וינהג בו בפעם הראשונה ולכן נדרש הליך "הסתגלות". מצב ספורט מבחינתי נמצא מחוץ לתחום, זה סוג של DSG עצבני במיוחד עם התנהגות שאני לא אוהב, במיוחד כשהיא מורידה הילוכים לקראת עצירה במצב S (אם יש אהבל שנצמד אליך מאחורה הוא יכול בקלות להתחבר אליך באופן מוחלט)

הדבר האחרון שהצלחתי לקבל על המוסך שלי זה את הרושם שהם מתעצלים לעבוד, נהפוכו. השאלה היא איך אני יכול לבדוק באופן וודאי אם הרכב הספציפי שלי היה צריך לקבל את התוספת של הספייסר הזה או לא? מצד אחד אני רוצה לקבל את הטיפול המלא כפי שנדרש ע"י הוראת היצרן מצד שני אני לא רוצה לבזבז את האנרגיה ואת הזמן שלי על מלחמה שאני אצור בלי שום סיבה מעשית. (אני לא רוצה ללכת לעשות סתם רעש אם באמת לא אמורים לעשות את השינוי הזה ברכב) איך אני בודק את זה?

אין ספק שאופי הנהיגה מהווה פקטור משמעותי בהחלט, אף אחד לא מחדש לי משהו שלא ידעתי קודם.... ככל שהרגל כבדה יותר הביקור בתחנת הדלק יהיה קרוב יותר....לא צריך להיות מדען בשביל להבין את זה. בניגוד אליך, אני נוסע בעיקר בבאר שבע ועל קו ב"ש עומר ולעיתים משייט על כביש 6. רוב הנסיעות העירוניות שלי אינן כוללות נסיעה בכבישים פקוקים, אין אצלי גז-ברקס-גז-ברקס-גז-ברקס ברוב הכבישים בעיר המהירות המותרת היא 70 קמ"ש ולרכב אין בעיה גם לעשות את המהירות הזו בהילוך שביעי (מה שמעיד על קלות הרגל שלי על דוושת הדלק) אין לי נסיעות מתמשכות של 12 קמ"ש לאורך קילומטרים, לשמחתי אני גר בעיר שחפה מפקקים ב98% מהמקרים. לרוב אני נוסע לבד כך שאי אפשר לומר שיש עומס חריג על הרכב מבחינת משקל ואני לא מוביל איתי את ארגז כלי העבודה שלי לשום מקום באופן קבוע. מכאן נתון ה1 : 8.3 מפתיע אותי ומאוד. לא ציפיתי לזה בחלומות הכי שחורים שלי אחרי שאחת מהסיבות העיקריות בגללן החלפתי את הטולדו (ע"ע) הייתה צריכת הדלק ההזויה לגמרי. אני מוצא את עצמי באותו סרט בדיוק עם רכב שתאורטית אמור להיות חסכוני ב50% עפ"י נתוני היצרן ואם ניקח בחשבון את העובדה שהיצרן קובע את הנתונים בעיר אוטופית שלא קיימת בעולם המציאות אז תהיה סטיה של 25-30% לרעתי...אבל משם ועד ל8.3 ק"מ לליטר המרחק הוא מרחק שנות אור.... אני כל הזמן מריץ בראש תסריטים של "מה אם?" מה אם הייתי גר בגוש דן? מה אם הייתי נוסע עם עוד 4 נוסעים באופן קבוע? מה אם הייתי מעמיס את הרכב באופן קבוע? לאן הייתי מגיע? 1:6?! היום הגברתי מעט את הלחץ אויר בצמיגים ומרגיש שהרכב מעט יותר קליל, נקווה שיביא בשורה של שיפור בנקודה שכואבת בכיס. ערב טוב.

זאת בדיוק התהייה שעברה לי בראש.... איך המנוע הזה "שותה" עם מרכב כמו של היטי או האוקטביה.... אם אצלי אני מגיע לנתונים האלה...?

בבין עירוני הגעתי ל1:15.5 עם מזגן ונהג+2 יש קיצוניות מאוד ברורה בין הבינעירוני לעירוני באופן מאוד בוטה. ברכב הקודם שלי (טולדו 1600 אוטומטי 2002) הייתי מגיע לכזה ממוצע בעיר (1: עם רגל עדינה, 1:6.5 עם רגל כבדה מאוד. גם 1200, גם 7 מהלכים, גם חדש וצריכת דלק כזאת?! נראה לי הזוי.

אגביר מעט את לחץ האויר בצמיגים כמלצתך. לגבי עדכונים, ביצעו אצלי עדכון תוכנה בלבד, לא הוסיפו את הספייסר (טענו שאצלי לא צריך) העדכון מבחינת ההרגשה האישית שלי בא לידי ביטוי בעיקר בהתנהגות של הגיר. בסמיכות לעדכון הכל רגיש יותר טוב, התאוצות, ההעברות הילוכים היו חלקות יותר אך בחלוף הזמן האוטו מתחיל להתנהג קצת מוזר, מרגיש כבד מידי לפעמים, בועט לפעמים בין 3-4 והגעתי למצב שכבר מאסתי במצב דרייב והתחלתי להחליף הילוכים בידים. אני מתחיל לתהות שמא עדכון התוכנה היה חייב להגיע עם התוספת של הספייסר ועדכון הגיר היה צריך להיות כנראה משודך להחלפת מצמדים. לכאן או לכאן אני מתכוון להכנס למוסך בשבוע הבא. ולשאלתך הסופית, כן, רוב הנסיעות הן עירוניות.

כל המדבקות על הרכב מציינות אוקטן 95...ולכן זה מה שאני מתדלק אין שום אזכור לאוקטן 98.

אהלן חברים. אחרי קצת יותר מ3000 ק"מ אני לא מקבל בשורה שאפילו מתקרבת למספרים של היצרן (וגם לא ציפיתי, אבל קצת פרופורציה) רוב הנסיעות עירוניות וקצרות, לרוב אני נוסע יחיד באוטו, רגל סבירה על הדוושה... צריכה ממוצעת של 8.3 ק"מ לליטר. (או 12 ל' ל100 ק"מ) נשמע לי הזוי לחלוטין ומנותק מהיגיון בכל צורה ועניין. השאלה היא האם לצריכה הזו אני אמור לצפות ביחס לאופי הנסיעות שלי או שהמצב באמת לא תקין?

חבל שלא ציינת את הדגם\יצרן של המשאית...היה יותר קל לענות. במשאיות עד 15 טון אין חצאי הילוכים (LOW\HIGH) בד"כ אם מדובר בתיבה ידנית - עד 8 הילוכים. אוטומטית - הטווח גדול ורחב.

רכשתי רכב חדש בינואר ולא קיבלתי שום מדבקה. זה קריטי?

אני מנסה להבין על מה בדיוק שילמת שם 3660 ש"ח?!

משטרת ישראל לא תשקיע שקל בפיתוח, מדובר במוצר קיים, פעיל, שכבר משווק מסחרית. מדובר במוצר מדף שמשטרת ישראל יכולה לרכוש במכרז בסיסי.