Superdror

יש לו השהייה מאוד לא מורגשת ביציאה מעמידה במישור. להגיד לך את האמת, אני עדיין מסתגל לקונספט של הDSG, השידוך למנוע הזה יוצר סוג של שד שצריך לדעת לשלוט בו אז אני נזהר בלחיצה על דוושת הדלק, התגובות שלו דיי מפתיעות את מי שרגיל לתיבת הילוכים אוטומטית רגילה כמו שהייתה לי בטולדו. אגב, אם אתה מתחיל נסיעה בעליה הרכב תופס את הברקס איזה שניה וחצי שבה אתה אמור להעביר את הרגל לדוושת הדלק בכדי שיזנק בעליה מבלי להתדרדר אחורה.

גימור ספורט, תודה! אז זהו, תהיתי על כך גם כן.....בספר הרכב רשום שיש צורך בתקופת הרצה, בחברה טענו שלא.... בכל מקרה, הנסיעות שלי הן לרוב עירוניות כך שאין יותר מידי סיבות לדרוך על הדוושה כשהמהירות המותרת היא סביב ה60-70 קמ"ש במילא.

שאלה קטנה על הדרך.... בחברה ציינו שאין תקופת הרצה למנוע, והטיפול הראשון יהיה ב15000 ק"מ. אני בכל מקרה אשתדל לתת ב1000-1500 ק"מ ראשונים חיים קלים למנוע, האם יש צורך בכך באמת? תודה

שלום לכולם. העמדתי את רכבי למכירה לפני מספר שבועות היום שוחח עימי אדם המעוניין לרכוש את הרכב, הוא ראה את המודעה שפרסמתי, התקשר, שאל פרטים, עניתי לו על הכל בכנות יתרה והוא החליט שהוא מעוניין להיפגש איתי מחר בכדי לקנות את האוטו ושאל אותי אם לדעתי אפשר לוותר על הבדיקה? אמרתי לו שהבדיקה היא בשבילו, לא בשבילי, בשביל השקט הנפשי שלו שאין בעיות או תקלות מיוחדות ברכב. אני אישית לא מכונאי רכב, ומעבר להבנה בסיסית בתחום אין לי מעבר לזה, אני יודע שטיפלתי ברכב בזמן, במוסכים מורשים של היבואן והכל באמת לפי הספר. האם לאור העובדה שהלקוח הפוטנציאלי מבקש לרכוש את הרכב ללא בדיקה מעמידה אותי חשוף לתביעות\דרישות עתידיות כלשהן מהקונה בנוגע לתקלות שיהיו - אם יהיו בעתיד ברכב? איך אני יכול להגן על עצמי במקרה והרוכש אינו מעוניין לקחת את הרכב לבדיקה במכון בדיקה מקצועי? תודה מראש.

יש לי תחושה שאנחנו חולקים את אותו המנוע.... תקרא כאן : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=411168

כשהרכב שלך עומד בשמש בטמפרטורה של 43 מעלות אני מבטיח לך שלא ישנה לך את התמונה אם האוטו בצבע לבן או בצבע כחול או בצבע שחור, בכל מקרה עדיין יהיו 70 מעלות בפנים ולא תצליח להכניס את האף פנימה. אנחנו חיים במדינה חמה, זה נתון ידוע, מוכר ועובדתי. היות ואנחנו חיים כרגע בשנת 2012 ובכל רכב יש מיזוג אויר סוגיית הצבע בטלה בשישים. כל הצבעים נפגעים וניזוקים בשמש הישראלית וזה מה יש..... לך על הצבע שאתה אוהב, כל השאר - לדעתי זניח.

אנחנו יכולים לשבת מול המחשב ולהתווכח על זה במשך שבוע.... לפני חודש עשיתי סיבוב בלא מעט סוכנויות בחיפושים אחרי האופציה המועדפת עליי לרכישת רכב חדש. ראיתי את הפולו, פאביה, C3, סוויפט, I20, איביזה וכוליי..... הביקור בסוכנות שנחרט לי ממש בזכרון היה בסוכנות של סוזוקי, אני גם אספר לך למה.... זה היה הביקור הכי קצר שהיה לי בכל אחת מהסוכנויות האחרות שבכולן מלבד סוזוקי עוד הגעתי לשלב הלשבת מול הסוכן ולדון באפשרויות מימון ובמועדי האספקה.... הספיק לי להכניס את הראש לתוך הסוויפט בשביל לברוח משם כל עוד נפשי בי, בניגוד למראה המנופח של הרכב מבחוץ, הוא הרגיש כמו קופסת נעלים מבפנים מרוב שהוא צפוף....מה לעשות? אני צריך איכשהו לדחוק את כל ה187 ס"מ שלי לתוך הרכב בשביל להצליח לנהוג בו איכשהו. וזה עוד לפני שאני מדבר על האפס יחס שקיבלתי מהנציגים בסוכנות.

הסוויפט מרגישה צפופה מאוד מבפנים, בעיקר ליושבים מאחור. ובכלל, עדיף רכב חדש על משומש.

הייתה עליית מחירים בסוף השנה.

המלצה חסכונית במיוחד זה הפונטו....חפש גרסא ידנית ותחסוך מעצמך הרבה אפשרויות לתקלות של גיר אוטומטי בגילאים של הרכבים הללו היום, חסכוני בדלק, קטן, מצוין לעיר, ביטוח זול (עד כמה שאפשר לנהג חדש\צעיר) וגם אם תגיע למוסך - האחזקה זולה מאוד בגלל זמינות גבוהה של חלפים. נסיעה טובה!

שחור עם גג כסוף

אתה בטח הזמנת ידני....אני הזמנתי אוטומט. 1.2 TSI DSG באבזור ספורט 2012 + אגרת רישוי: 116909 ש"ח.

לפני פחות משנה עמדנו לפני אותה הסוגיה...I10 או כל השאר שהוזכרו בהודעתך ונוספות לרבות הC1 בזמנו, הספארק וכדומה. בסוף בחרנו ביונדאי שאכן נראתה יותר "אוטו" מכל השאר ולא השאירה תחושה של נסיעה בקופסת נעלים. אצלנו יש את ה1100 סמ"ק עם גיר ידני ואמא שלי היא הנהגת העיקרית שלו. כמה וכמה פעמים יצא לי לנסוע ברכב הזה, גם בעירוני אך בעיקר בבינעירוני....בעיר היא נוחה, קטנה, זריזה מספיק, מזגן טוב מאוד למרות מנוע 1100....תא מטען חביב והאוטו מרגיש איכותי בפנים לעומת המתחרות....הספארק למשל הרגיש כמו פחית מבפנים, הC1 וה107 (אותה הגברת בשינוי אדרת) היא בסה"כ 4 מקומות שזה עניין מגביל. בבינעירוני הI10 תתמודד בגבורה עם 5 מבוגרים, גם בכביש 6 עם מזגן ומהירות של 120-130 קמ"ש ובנוחות. בעליות היא קצת תתקשה אך תעשה את העבודה. אצלנו הI10 הייתה המנצחת בזמנו ונשארה כזו. ממליצים מאוד.

המחיר של האיתוראן סייב בסקודה 1090 ש"ח. בשנה הראשונה במבצע של סקודה - ללא דמי מנוי מהשנה השניה עלות חודשית של 27 ש"ח.

אני עשיתי את הנסיעת מבחן שלי בפאביה אמביאנט 1.2TSI DSG ונהניתי מאוד מהנסיעה שלו, אם האבזור הנוסף לרמות האלגנס והספורט לא משמעותי מבחינתך זה אופציה טובה מאוד.

לא יודע כמה כיף....היום שילמתי על הרכב וכבר הייתה לי התכתשות קטנה עם הסוכנות....אבל זה לפעם אחרת. אני אספר לך סיפור אישי.... לפני כמה חודשים הזמנתי באינטרנט כיסוי פלסטיק למראה של הרכב שלי אחרי שמישהו בטוב ליבו שבר לי אותה.... פה בארץ דיברו על מחיר של 200 ש"ח. מצאתי בEBAY ב5$. הזמנתי....כשזה הגיע קיבלתי חוברת הוראות איך לאשר את הפריט במשרד התחבורה כשבשורה התחתונה, יכולתי להשתמש בזה גם בתור קערה מפלסטיק לפיצוחים, שורת המחץ תשלום של כמה מאות שקלים והצורך לכתת רגליך פיזית אל איזשהו מקום בתל אביב. מהדואר ביקשתי להחזיר את המוצר לשולח והוא החזיר לי את הכסף. מה המוסר השכל שאני לקחתי מהעניין הזה....? לא לייבא שום דבר לרכב מחו"ל. כאן קורעים לנו את הצורה על כל דבר, על המחיר של הרכב, המחיר של האבזור, המחירים של הביטוח והרשימה עוד ארוכה מאוד.... אני עד היום לא מצליח להבין איך ב2009 עוד מכרו בסוכנות טויוטה אוונסיס ב160 אלף שקל כשאת הגלגלים מעטרות טאסות של 100 שקל, זאת פשוט בושה.... על הסקודה שהזמנתי אני יכול להלין על המערכת המצ'וקמקת שמגיעה עם רכב בעל תג מחיר של 117 אלף שקל, פשוט ביזיון. וגם כאן, הרשימה ארוכה....

למה לא ניתן להזמין? מה קרה?

המנטרה של "לא קונים אוטו בכסף שאין לך" מתאימה למי שהכנסתו נסובה סביב משכורת כשכיר. את המשפט הזה סביר להניח שלא תשמע מבעל עסק או עצמאי. יש עניין של התנהלות נכונה עם הון עצמי ומושג שנקרא תזרים מזומנים. אם אני היום בעל עסק שמגלגל כסף ומסתמך על הון עצמי מסוים שיכול להיאמד בסכום כלשהו אני לעולם לא אשתמש בהון העצמי שלי בשביל להניח צ'ק על השולחן בסוכנות הרכב....זאת טעות חמורה ביותר!!! עדיפה האפשרות להשתמש בכסף המגיע ממקור מימון חיצוני (גם בריבית) ולפרוס את התשלום על פני תקופה כאשר את ההון העצמי שלך תוכל להמשיך ולמנף אצלך בעסק למשל. ובמילים פשוטות....הריבית שתשלם על 100 אלף ש"ח בטלה בשישים לעומת הכסף שתוכל להרוויח מאותם 100 אלף ש"ח אם יושקעו בתבונה בעסק \ השקעה מניבה כלשהי. לא תמיד נכון להגיע ולשלם את הכל במזומן, גם כשיש אותו ביד.

בסוכנויות יש הרבה דברים שהם לא יודעים....או מחוסר עניין של אנשי המכירות או כתוצאה משגרה של לקוחות שגרתיים שלא שואלים את השאלות הללו.... ספקני כמה מהסוכנים שתשאל אותם על דפיוזר....באמת ידעו מה זה? כשאני הזמנתי את הרכב שלי שאלתי לגבי הפנסים הראשיים, בסוכנות לא ידעו לענות לי כי בתצוגה היה רכב ברמת אבזור אמביאנט.... שם הפנסים הראשיים הם עם רפלקטור בעוד באלגנס ובספורט הראשיים הם פרוז'קטורים.... יש לא מעט הבדלים בין רמות האבזור שנמדדים ב"קטנות" ולא מופיעים בקטלוג של היבואן או במפרטים. למען האמת...גם אותי לא ממש עניינה סוגיית הדיפיוזר והאגזוז....

אני יודע שנכנס לארץ מלאי של פאביה אתמול..... אני הזמנתי 1.2TSI DSG ספורט ב18/12 ואני אמור לקבל אותו בתחילת השבוע הבא. (נכנס למלאי אתמול) (צבע שחור גג כסף)

כל המערכות צריכות להיות מוגנות מים, אבק וכדומה. כמו שאתה יודע, החיים של הכלים הללו הם לא פיקניק בלשון המעטה. הכלים האלה נכנסים בתוך בוץ, בתוך מים, אוכלים סופות אבק וחול שנכנס לכל חריץ שאפשר לחשוב עליו, נרטבים, נצלים בשמש, קופאים בחורף ונרטבים מהגשם, הם בנויים לעבודה 24/7 365 ימים בשנה. תא מפעיל הוא פריווילגיה למפעיל, לכלי עצמו אין שום תועלת בכך מלבד תוספת מיזוג האויר שלרוב מצטרפת עם השימוש בתא. קח בחשבון שהלוקסוס הזה מעלה את המחיר באופן משמעותי כאשר קיימת האופציה (והיא לא תמיד קיימת) חסרונות בולטים של תא מפעיל הוא הצורך לנקות את החלונות כל הזמן בשביל שתוכל לראות דרכם משהו ואובדן התקשורת עם החוץ. (דמיין סיטואציה שהפועל צועק לך מתוך בור להיזהר מקו של בזק שאתה חופר לידו ואתה לא שומע כלום) אם השארת אותו פתוח, איבדת את כל התועלת שלו ואז זה סוג של בשביל מה בכלל? פתרון סביר הוא התקנת ברזנט על התקרה של הכלוב שבד"כ מרושתת ולא אטומה. אם לכסות באחסנה....חייב? - לא. אפשר? בטח! אפילו רצוי, קצת מבאס לשבת על כסא שהיה חשוף לפגעי מזג האויר כמה ימים כשהכלי באחסנה. בהצלחה!

שלום לכולם! סיאט טולדו שנת 2002 SIGNO יד שניה מנוע 1600 סמ"ק בנזין פרטית. (גם יד ראשונה פרטית) 100000 ק"מ במצב מכני מעולה. הרכב מטופל באופן עקבי במוסך מורשה של סיאט עם תיעוד מלא לכל היסטוריית הטיפולים והתיקונים שבוצעו ברכב. לרכב יש טסט לשנה כמעט (סוף אוקטובר) כולל רדיו-דיסק MP3 + USB של פיוניר ודיבורית BT. הרכב עבר אצל הבעלים הראשון תאונה קלה שבמסגרתה הוחלפה דלת קדמית ימנית, ללא נזק שלדה. הודות לשמש החביבה של מדינת ישראל, הצבע של הגג קצת שרוף. (המדבקות על הרכב של העסק הפרטי שלי, זה לא רכב חברה) הרכב נמצא ונוסע בעיקר בבאר שבע והסביבה למעוניינים להגיע לראות. מחיר מבוקש 23000 ש"ח מוכן להתגמש עוד קצת אם יגיע\תגיע קונה נחמד\ה ערן 050-7151515

אם אני לא טועה 75 או 80

הלוואי והיו לי תשובות לכל השאלות ששאלת....לגבי חלק מהן תצטרך לכתת רגלים ולבדוק בעצמך כמו סוגיית הביטוח, רישוי וכדומה.... את כל המידע הזה לדעתי תוכל למצוא באותה הדלת - היבואנים והמשווקים של הכלים הללו. לגבי הדלת האחורית בסילבראדו - תישבר בוודאות! מותגים בולטים בתחום: בובקאט, קאטרפילר, ג'יי סי בי, היטאצ'י, קובוטה. לגבי העמסה\פריקה ממשאית לעומת נגרר, ההבדל היחידי הוא בגובה כאשר מתעלמים מסוגיית הגבלת המשקל, סוג הרכב, רשיון וכדומה.... לגבי משומש או חדש, זאת שאלה שאותה יכול לשאול כל אדם על כל מוצר שהוא קונה. לכל אופציה יש את היתרונות והחסרונות שהם מאוד כוללניים ואינם רלוונטים אך ורק למקרה הפרטי שלך שעוסק בפטיש.... חדש מגיע עם אחריות, עם 0 שעות עבודה, עם הדרכה, עם התאמה מלאה לכלי שברשותך, עם שירות וגב שעומד מאחוריך למקרה של תקלה ומחיר גבוה. כלי משומש מגיע עם שעות עבודה שיהיה לך קשה מאוד לכמת, בלי אחריות, סביר להניח שאולי יתגלו תקלות, אין לך אחריות ובמקרה של תקלה תוכל לדבר אל הלמפה ולשלם על התיקון אך מחירו לרכישה יהיה זול. לכאן או לכאן, לכל החלטה יש השלכות, יש יתרונות וחסרונות. זו סוגיה שתצטרך לפתור לעצמך בעצמך. בהצלחה