oldcar

מזל טוב תהנה ! ותביא שגם אנחנו נהנה!

בני מזל טוב. לצערי הרב עקב הצטננות לא באתי לשמחה. אני מקוה שבקרוב תהיה השקת הפלקון... גדרון

לפני שאתה מפרק את כל הקרבורטור, פרק רק את הפילטר וקח סיבוב. פרט ל 2 ליטר דלק אין לך מה להפסיד...

אלדד אני עדין חושב שיכול להיות שהבעיה שלך בפילטר. תוכל לעשות נסיון פשוט. הורד את הפילטר ותראה אם המנוע ממשיך לעשן בתאוצה. אם כן, הבעיה כנראה לא בפילטר. אם הבעיה נפתרת כשהפילטר לא מורכב אתה יודע היכן הבעיה. כפי שאתה יודע היתה לי לפני עשורים רבים קדילק אלדורדו עוד כשהיתה חדשה. גם שם היה מנוע של 8.2 ליטר. היא אף פעם לא עשתה 4 ק"מ לליטר. (גם לא כשהמנוע כבוי והאוטו בירידה...) התוצאה ש 3.5 ק"מ לליטר מחוץ לעיר היא למיטב זכרוני סבירה. אם אני לא טועה יצרני המכוניות האלה פירסמו בשעתו שהמכונית צורכת גלון (אמרקאי) ל 9 מייל, שזה 14.4 ק"מ ל- 3.8 ליטר דלק = כ 3.7 ק"מ לליטר. אם זה מה שהיצרן תכנן הרכב שלך לא רע.

בתמונה האלמנט של פילטר האויר שלך נראה אפור כהה. אולי הוא פשוט סתום והמנוע לא יכול לנשום?

למה למהר? אפשר בשלושה ימים...אני בפנים. הטיול לאילת היה מדהים. אני המשכתי בדרך חזרה דרך ים- המלח לירושלים. כך לרגע היתה לי את השברולט 1957 הנמוכה ביותר בעולם...

ברוב המכוניות משנת 1964 (כן, 1964) יש נקודות עיגון קדמיות ואחוריות לחגורות בטיחות. לנקודות מתחברים ברגים סנטנדרטיים (ראש 17 מ"מ). היתה לי פיאט 660 1962 והיו בה חורים של בית החרושת לחגורת בטיחות. צריך לחפש את החורים, לפעמים החורים מתחת למסגרת פח אבל הם קיימים. בפיאט הם היו מתחת לחלון האחורי והיה צריך לקדוח חור במקום שהיה מסומן בשקע במתכת. אם יש לך ספר לנהג בד"כ יופיעו שם הוראות ביחס להתקנת חגורות.

חפש! חפש! חפש! אני לא מאמין שהמשטרה תעשה הרבה. חפש דרך לספר לעיתונאי שיכתוב כתבה עם תמונה בעיתון. לי זה עזר ומצאתי רכב אספנות שגנבו לי.

מזל טוב. זכור ! אחת מעשרת הדיברות (החמישית אם אני לא טועה) היא: "כַּבֵּד אֶת אָבִיךָ וְאֶת אִמֶּךָ - לְמַעַן יַאֲרִכוּן יָמֶיךָ עַל הָאֲדָמָה, אֲשֶׁר ה' אֱלֹהֶיךָ נֹתֵן לָךְ" לְמַעַן יַאֲרִכוּן יָמֶיךָ תקפיד לחגור חגורת בטיחות ברכב בכל נסיעה. בכל רכב פתוח הסיכוי "לעוף" ממנו בזמן הנסיעה גדול וברכב הזה עוד יותר! מכיוון, שלטריומף הרלד הפתוח יש בעיה כרונית של פתיחת הדלתות בזמן ניסעה. אז נסיעה טובה! מנסיון אישי הטריומף כיף של רכב!

רפואה שלמה

משתתף בצערכם.

יש נורות 21/5 וואט בצבע כתום. הן היו בשימש ברכב אמרקאי בשנות השבעים. לגבי צביעת הרפלקטור אם אתה עושה זאת עשה זאת כאשר מנורה (רצוי שרופה) מותקנת במקומה. אם לא תשאיר מנורה כל חיבורי החשמל יתמלאו בצבע ויהיה קשה לנקות אותם. קח בחשבון שאין צבע שהוא כרום כמו ראי. בד"כ יוצא "צבע כסף" מבריק יותר או פחות. התוצאה מבחינת החזרת אור לא רעה.

מכונית מדהימה. האירוע נראה 5 כוכבים! אבי כל הכבוד על שידרוג ההשקה, השטיח האדום והשלטים. יש מה ללמוד!

מזל טוב לאוטו ולכם. מתי ההשקה?

למה שלא תשאל את ישראייר מה המדיניות שלהם בענין? אם יענו לך בחיוב נסה לקבל תשובה חתומה כדי שתוכל להראות אותה לנציג החברה בהולנד.

מזל טוב והרבה נחת מהמכונית המדהימה

שלמה גדרון [email protected]

בעבר הלא רחוק היה מועדון גדול של בעלי טריומפים חברי מועדון חמש. היו מספר מפגשים וטיול והיה נחמד מאוד. לי עצמי יש טריומף ספיטפייר MK3 שכרגע נחה, די מפורקת, לקראת שיפוץ. הטריומף אצלי כבר כ 20 שנה וזה השיפוץ השני שלה אצלי. מכונית כייפית. הבעיה בטריומפים הם הצירים האחוריים, הדפרנציאל והגיר. המנוע בד"כ מצויין. בסך הכל כייף של מכונית. אשמח לבוא למפגשים. מי שמבקש לשוחח שישלח לי מספר טלפון בה"פ.

אבי כל הכבוד על עבודת הצילום!

ליאור מזל טוב ! שאשתך ואתה תזכו לרוב נחת; ותכניסו אותו לבריתו של אברהם אבינו, למצוות וחופה ובכלל למעשים טובים. שאתה תזכה שהנסיך הקטן יאהב מכוניות כמוך ויותר... גדרון

מזל טוב סבא! הנכדים קיצוץ משמעותי בזמן הפנוי לרכבים...

הטיול אתמול היה ממש מוצלח! כל הכבוד למתניה ודרור על הארגון. תודה לזמי על האירוח. כל הכבוד לבעלי הרכבים שרכביהם נסעו כמו חדשים לרבות כמה משנות הארבעים. כל הכבוד למשתתפים על האוירה הטובה.

הרכב נראה יפה מבחינת התמונות. הריפוד מתאים לקילומטרז' וכך גם המצב החיצוני. שים לב כי חיבורי החימום ב"קיר האש" מלאי קורוזיה. צריך לבקש חוות דעת של גוף נטרלי לגבי מצב המנוע ותיבת ההילוכים. ראיתי מנועים דמורים אחרי 50,000 מייל וראיתי כאלה שנסעו 200,000 מיל. מאוד תלוי בטיפולים - ובמזל. צריך לשאול את המוכר אם יש לו הסטוריה של הרכב ספר טיפולים קבלות וכיו"ב. לגבי מחיר נסה להכנס לאתר NADA ולברר שם מחיר.

עדי כל הכבוד על המרץ ועל התמנות.

פלטינה עם חורים נובעת לפעמים מכך שהכויל אינו מחובר נכון ה+ מקבל - וה - מקבל +. בד"כ על גוף הכויל כתוב לאיזה חיבור מתחבר הדיסטריביוטור ולאיזה חיבור הזרם ממתג ההצתה. חבל על הזמן לנקות פלטינות. זה עושים בלית ברירה כשהמכונית נתקעת בכביש... פלטינות לא תקינות או לא מכוונות יגרמו לתצרוכת דלק גבוהה. לפי השאלות הבסיסיות שלך רצוי שתלמד ממישהו שמבין- כמו מכונאי- או חובב ותיק שיש לו ידע. מאין אתה בארץ?