dkny2

איך עובד העניין של הפלוקט (או איך שקוראים או כותבים את זה), מה העלות? האם זה לפי מטר? האם ישנה אחריות לעבודה ?

מבחינת רכב וכוח אז אין סיכוי להשוות בין מיני ONE לA3 אך מבחינת התנהגות זה שמיים וארץ לטובת המיני !!!! ולגבי הONE אז כרגע יש להם אקסטרה באבזור.

לי משום מה יש בזמן האחרון מקרים נחמדים עם שוטרים, אחד מהם שאני זוכר קרה במהלך נסיעה לסניף בחיפה . אני מגיע מחדרה ועומד ברמזור שמאלה לכיוון כביש החוף בדרך לחיפה, תוך כדי שאני פונה (כחוק !!! משמאלי לשמאלי) עוצר אותי שוטר אופנוען (עם אופנוע BMW ) וטוען שאני פניתי מהימני לשמאלי ומבקש רשיונות רכב -"אתה מקבל דו"ח, לא עוזרים שום הסברים וותחנונים אני מוציא את רישיון הנהיגה ורישיון הרכב, עוברות שניות מעטות ופתאום פונה אלי השוטר עם מבט מבולבל - "מה זה צ'מפיון מוטורס?" הוא שואל , בתגובה אני מסביר לו שזה רכב הדגמה ואני בדרך להדגים ללקוחות את הרכב. לפתע קופץ השוטר מהרכב שליי ועוצר רכב אחר (כשהרשיונות בידיו עדיין) ,חוזר אלי השוטר החביב עם חיוך על פניו,מגיש את רשיונות ואומר לי לנסוע תוך כדי שהוא אומר "אני אוהב את אנשי נסיעות המבחן" וממשיך לרכב שעצר . מי אמר שכולם חראות ???

לגבי הג'אנטים השחורים מהכתבה שראית , הם הובאו לסיאט ע"י פיט סטופ שגם צבעו אותם .

וגם לעלות במידה לצורך בטיחות בבלימה ואחיזה !!!!

השם שהכי מתאים לרכב הזה זה דייהולט סמארק .

תתפלא מה עושה APR סטייג'2+ לGTI דור 6 (ולא חמש כמו שהייתה לך) הן בסאונד והן בתגובות . כמובן שעם צמיגים יותר רציניים זה כבר הופך לדבר מושלם = גם משפחתי וגם להתגרזנות (וסאונד פנימי וחיצוני).

סטייג' 1 יעלה לך חיוך על הפנים כל יום, סטייג' 2 יעלה לך ולחברייך את החיוך גם כן וסאונד מעט בשרני יותר ולצורך ניסיון (להבין חיוך מהו ) תן קפיצה לפיט סטופ ותעשה ניסיון ותראה שלא תוריד אותו בכלל. מומלץ ובטח ובטח של APR שגם שומר על אמינות המנוע (רבים מחברי נוסעים GTI עם סטייג' '1 וגם 2 ).

למען כל חברי הפורום הזה אנא רד מקסנון ,ובטח שלא בעדשה כי אז אתה מסנוור את כולנו !!!!! תודה בשם כל נהגי ישראל.

זה אכן יכול להיות מעניין אך מה שיותר יעניין את רובנו זה גם רמת השירות לרכבים האלה בארץ .

משום מה שנראה לי שנראה כמה רכבים כאלה בכביש וזאת כי יהיו הפראיירים שיקנו טויוטה ב 250 . לגבי היבואן אז דיי ברור שאין רצון למכור רכב כזה כי זה רכב נישה והרי יונין לא יודעים רכבי נישה מהם ומיהם הלקוחות.

רק היום רק היום כסא באקט ללא מסילה והחגורות ב 1500 ש"ח הכיסא במצב מעולה וברמה מאוד גבוהה. נ.ב יש שתי כיסאות כך שללוקחים שניים ינתן מחיר עם הנחת הסתדרות המורים

וואי וואי וואי כמה שטויות... ידידי, אתה מנותק מהמציאות בהרבה דברים ולפי איך שזה נקרא אז אין לך מושג קלוש לבדוק רכב ואיכותו והן את רמת הניהוג שלו. אילו היינו חיים במדינה עם תרבות מוטורית אז מחר בבוקר היינו נפגשים במסלול בכדי לסגור את פיות=לאון כבר מזמן לא רכב לקו ישר (ניסיון רב עם כל הלאונים בכל מיני מצבי נהיגה ) שין שן ואם אתה צריך תמונה של האלפא ליד המיטה (נראה שאין לך את הרכב )אז הנציגים ישמחו לתת לך

האקסאו בעיני לא תיכנס מפני שסיאט בארץ עובדים על הרכבים זולים יותר שבקבוצה (VW SKODA AUDI ) ולכן הוא לא נכנס ברובליקה הזו . חוץ מזה שהרי המשפט "דוכן פלאפל לא יכול למכור סושי": מאוד תופס גם כן בעניין (מה ששנים אמרתי שם לסוכנים ) וזאת כי רוב הסוכנים באולמות סיאט ובפרט מנהלי האולמות לא ידעו איך לעבוד עם רכב כזה ובוודאי שסוג לקוחות שונה. רוצה AXEO קנה A4 ישנה ולפחות תיסע ברכב עם סמל !!! סטטוס אמיתי.

+1

המבצעים שלהם מדברים על דגם חדש שנכנס אך לא על כל מה שיש להם . (ובטח שלא היום X ומחר Y). נ.ב לעצמי הייתי לוקח סיאט מהספורטיביות ולא אלפא (חוץ מאת הGT שנורא אהבתי לנהוג בה ).

חויות שלא אשכח : גולף GTI דור שני שהעלתה לי חיוך ילדותי כזה בגלל הכוח שלה . לאון קופרה R (פתאום סיאט יודעת להססתובב וגם לקשקש בזנב ). 911 טורבו S (אחחח... חלום ). S2000 במבחן דרכים (לא רציתי לצאת מהרכב). מיני ישנה (קארט נוסע פחות מדויק) . Z370 ( וואו כמה בקלות התחת יוצא ובשליטה). וכמובן החיוך הכי מטופש כשישבתי בפרארי 360 שהייתה בארץ . Z4M (הנעה צרופה ברכב קטן אך פושטק -תודה לגיא). וממש עכשיו אז המיני קופר (רק תנו לי מחלפים).

לגבי השוואת המחירים אז יש קצת אמת בדברייך אך מצד שני גם שגיה וזאת כי לקוח של סיאט מרגיש כמו ברמי לוי =כל יום מבצע או מבצעים לשנים (מ2010 ועד עכשיו סיאט זה מבצע אחד גדול ) וזה משהו שבאלפא כנראה לא יקרה ואם כל האהבה שיש לי לרכבי סיאט זה דבר שלי מפריע . נ.ב הימור קטן שלי אומר שזה מה שהולך להיות בהונדה.

ערן, לגבי היחס של יבואנים לרכבי הדגל שלהם ולבעליהם אז בצער רב אני מסכים איתך מאוד וזאת כי 3 שנים בצ'מפיון והתעסקות רבה מאחורי הקלעים עם לקוחות שהסוכן או מנהל המותג או מנהל האולם או נציגים טכניים שמסתכלים על לקוח שרכש את הרכב הכמעט הכי יקר או הכי יקר שלהם כפריק הוא היה בגדר נורמה. לקוחות כמוך וכמו של רוב היבואנים הוא שעד שלב סגירת העסקה אתה לא לקוח אלא לקוח חשוב ואפילו מאוד חשוב אך לאחר מכן אתה בגדר "קרציה","מה אתה מבין בכלל..." וכד' ולא נראה לי שזה ישתנה.

ערן ידידי, מתנצל מראש באם מה שאכתוב לא יראה לך אך זו דעתי. לפי מה שנראה אתה חולה רכב ואופנועים בדיוק כמו רוב האנשים כאן ולכן לא מסתדר לי בראש (הדפוק שלי ) איך עשית את מה שכתבת (טיפול לא בסובארו ,אגזוז ...) ???. אני לא רואה שום פגם באיך שסובארו התנהלה מולך .

בשירות הסדיר שלי היה לנו כמה כאלה (GMC ראלי 5700 בנזין מוגבה 4*4 ), הרכבים אצלנו עבדו מאוד קשה רובם ועדיין לא ביקרו הרבה במוסך (טופלו במוסך של UMI שנמצא רחוב שליד סוכנות אבהרט). לי היה תענוג לנהוג בהם (כסאות ליגה) ובתנאי שטח כשנעלתי דפרנציאל הוא היה זז יפה ביחד עם 11 איש וציוד. סתם לעניין אז אחריהם הגיעו סוואנות מוגבהות 4*4 שהם ביקרו כל זמן במוסכים .

אם כבר אז המחיר של הפולו 1.4 דיי קרוב לפולו GTI משנתונים קודמים ולא לגולף. ואם בזה עסקינן אז הפולו GTI הדור הקודם יותר מהנה מהחדשה ובטוח נוסעת יותר טוב .

היי שלומי, חבר שלך הזמין מהסניף שעבדתי בו ואני גם זה שענה ונתן לו את מספר הרישוי ושלדה לצורך ביטוח. אין ו מה לדאוג כי הרכב הוא רכב חדש וזאת כי גם לי בשניה הראשונה זה היה מוזר ואז בדקתי. שיהיה רגוע ויגדוש בכיף (). מנהלים, אין כאן פרסום או משהו דומה כי אני כבר לא שם.

הופ הופ טרללה....

בכל מקרה אתה גם לא יכול לנהוג ברכב כי ביטוח לרכב אינך יכול לעשות כי הרכב לא על שמך !!! . טפל בזה לפני ש"תקבל את הסטירה".