Jump to content

Yogev

  • הודעות

    1,132
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Yogev

  1. אם הרכב טופל כראוי המנוע יחזיק עוד זמן רב. המנוע סוחב לא רע בכלל, וצריך להתרגל להתנהגות הגיר (גיר "חכם") ואוברול למנוע יעלה סביב ה-6,000 ש"ח בערך. אם אתה חייל משוחרר ואין לך הרבה להשקיע, זה לא האוטו בשבילך. אם אני זוכר נכון כל ה-1,600 הגיעו אוטומטיות, והגיר הזה יש לו נטיה להתפגר במקרה הטוב לקראת הק"מ של הרכב שאתה בודק. מעבר לכך, זה רכב עם הרבה יותר חלקים שיכולים להתקלקל , והכי מעצבנים הם מנגונני החלונות הקטנים מאחור, שתיקונם עולה הון.
  2. זה דבק סביר ולא יותר מזה, לא חזק במיוחד. לתקליטים אולי זה טוב, להרבה דברים אחרים לא בטוח. גם אצלי הוא מחזיק את המעטפת של המראה באוטו כבר כמה שנים. אבל זה בוודאות לא "דבק טוב".
  3. מכיר הודעה פרטית
  4. זהו דבקשבדרך כלל עובד טוב יותר עם מתכות מאשר עם פלסטיק.
  5. למכירה חלקים לאופנוע הונדה גולדווינג שנת 1977 מנוע 1000 סמ"ק. יש אופנוע שלם (כמעט) לחלקים
  6. לפעמים ניתן גם להעביר דרך הכנף, לדלת, ובין הגומיה לבודי והופ, אתה בפנים.
  7. הכל תלוי במבנה של הרגל שנשברה וכמה עומס היא נושאת. כמו שהציעו לך, אתה יכול להשתמש באפוקסי, אני בדרך כלל לדברין כאלה משתמש בפוקספול. אלו שתי שפורפרות קטנות, אחת צהוב ואית סגול. אפשרות אחרת היא סופר גלו של לוקטייט, וכדי לחזק אותו עוד יותר אתה יכול לפזר לפני ההדבקה קצת סודה לשתיה, ולהדביק על זה.
  8. תבדוק את המחברים של כל החיישנים, ותנקה אותם עם ספרי מגעים. יכול להיות סתם לכלוך במחברים אם הכל תקין.
  9. אני כרגע בתהליך שיפוץ של כנף מוזהבת שהגיע מארה"ב (שנת 77, כמוני ) יש לי עוד אופנוע נוסף לחלקים, אז אם מישהו צריך משהו...דברו איתי.
  10. לי יש ניסיון עם ה- T-CUT ועם הווקס טפלון כבר הרבה שנים ועל כמה וכמה רכבים. לגבי הפוליש, בפירוש רואים הבדלים לפני ואחרי במיוחד כשעושים על דלת אחת ולא על השניה לידה, ישנם ממש הבדלים לחיוב. לגבי הווקס טפלון, הדבר שאני שמתי לב לגביו הכי הרבה הוא שמים שניתזים על הרכב (גשם וכו') פשוט מחליקים, ולאבק לוקח יותר זמן להצטבר על הרכב, כלומר הברק נשאר לזמן רב יותר בין שטיפות. את שאר המוצרים אני לא מכיר.
  11. תבדוק טוב טוב את הסעיף הזה. הרבה פעמים יש שם ניסוי מפופל שמסתיר פגיעות שלדה.
  12. לא יודע אם XR זה אוטומאטי או ידני. לי יש 1.6 ידנית כבר מעל 5 שנים. ממוצע תצורכת של 14-14.5 ק"מ לליטר. מראה אמינות מופלגת יחסית לרכב בן 12 (טפו טפו טפו). עד עכשיו כל החלקים שהייתי צריך (וממש לא היו הרבה) המחירים היו סבירים לגמרי. עוד דבר אחד... חליפי זה זבל, רק מקורי.
  13. ואני מוסיף למה שעמית ידידי כתב, אם זה רק במילוי מיכל מלא, ישנו מיכל עיבוי שיושב בכנף מתחת לפתח המילוי. הנטייה של הפלסטיק הזה להתייבש ולהיסדק ומשם הריח. אני כבר 5 שנים לא ממלא מיכל מלא
  14. המינימום ההכרחי להחלפת רפידה נקבע מאחר ויש פעמים שנוצרת מדרגה בדיסק עצמו, ואל יכול להיווצר מצב שגב הרפידה יגע במדרגה ולא החלק ברפידה שאמור ליצור את החיכוך. לא שווה את הסיכון!
  15. לא המלחתי להבין אם הנזילה היא מהחיבור של הפלאנג' עם המנוע, או מהטרמוסטט ששמת. יכול להיות שהפלאנג' עצמו נאכל ויש צורך להחליפו ולכן לא משנה כמה RTV תשים זה לא יעזור.
  16. זה ברור כשמש
  17. אם אתה מטופל במוסך מורשה והם שמים נוזל קירור מקורי עדיף לא לערבב.
  18. אתה יכול להשיג ידית מפירוק. דבר עם "המאגר". אמור לעלות 600 ש"ח, ועוד 100 ש"ח עבודה במוסך מורשה. קח בחשבון שלפעמים הידיות שמגיעות מפירוק לא תקינות ואתה עלול לשלם פירוק והרכבה פעמיים.
  19. זכאי בהחלט. האחריות היא על התיקון, לא לבעלים.
  20. אני לפני כמה שנים טובות הבאתי מגרמניה מוצר שנראה כמו טוש עבה ומיועד בדיוק לזה. תנסה לחפש. טיפקס לא מחזיק. דרך אגב, כל דבר כזה שתשים מתלכלך לאחר כמו זמן למצב שלא ניתן לנקות אותו ללבן כמו שהוא היה בהתחלה, קח בחשבון.
  21. זה בהחלט נשמע כמו ריליי איתות תקול. אל תתרח לחפש בתא מנוע, זה מתחת להגה בצד שמאל, ריליי אפור.
  22. ואולי המחיר השתנה עם הזמן? אני למשל יודע מניסיון אישי שלובינסקי הורידו את מחיר הקלאץ' המקורי לרכב שלי למחיר שהוא ב-40 ש"ח יקר יותר מתחליפי. בעבר ההפרש היה מאות שקלים.
  23. שמן זה לא חלק מוקרי. מסנני מזגן מקוריים מתוצרת ישראל עוד לא נתקלתי עד היום. למוסכי יבואן יש גישה לחומר טכני ועידכונים שלמוסך לא מורשה לעולם לא יהיה. אני לא מתכוון להעליב, אבל לא נראה לי שאתה מבין יותר מידי בנושא של ניהול רשת מורשה, או שיש לך גישה למה שהעובדים שם מקבלים מבחינת ידע וחומר טכני.
  24. לדעתי זה לא אטם מסנן, אלא אטם בורג ריקון שמן, שאני בהחלט מסכים איתך ששייבה עם גומי לא יתכן שעולה כך! מצד שני, מהניסיון שלי במוסכי פיז'ו (יותר נכון במוסך ספציפי), לא יצא שקניתי חלק מקורי במחיר יקר יותר מחנות חלפים, אפילו להיפך, אני זוכר בפירוש שכבל קלאץ מקורי עלה לי פחות במוסך מאשר בחנות חלפים. מחיר שעת עבודה זה כבר נושא אחר ולכן ישנם הבדלים במחירים בין המוסכים.
  25. ישנם מוסכים מורשים שהמחיר לשעת עבודה שונה בין אחד לשני (מוסכים באותה הרשת). השעתון (כמות השעות לכל סוג עבודה) אמור להיות זהה, מאחר ואותו קובע היצרן/יבואן.
×
×
  • תוכן חדש...