Yogev

לדעתי זה לא דבר שצריך לקבל עליו תשובה בפורום, אלא ישירות במוסך!

לכה (עם דגש ב-כ'), או לקה. ובמילים אחרות זיגוג, מעין שכבה שקופה שנוצרת על דפנות הצילנדרים ועלולה להווצר במקומות אחרים במנוע.

רק תוודא שאתה מחליף לשמן בתקן שהיצרן קבע.

אנחנו ביטחנו את הגרנד ויטארה הקודמת שלנו בביטוח ישיר. נתנו מחיר שאף אחד לא עמד בו, וכשגנבו את האוטו, היו בסדר גמור ושילמו הכל. כעת אנחנו מחכים להגעת האלטו, ביטוח ישיר שוב הכי זולים, וככל הנראה נעשה אצלם שוב. מציע לבדוק אצלם, באלטו הפרש של 600 ש"ח מהסוכנות ביטוח של סוזוקי עבור האלטו..

איזה רכב? איזו שנה?

המחירים נראים בסדר גמור.

גש לסדר את זה דחוף. ניצוצות ליד המצבר זה רעיון גרוע מאוד ועלול לגרום להתפוצצות של המצבר (מגע בין ניצוץ לגזים שנפלטים מהמצבר).

בדקת כמה עולה מקורי? לפעמים המחיר מפתיע לטובה ולא צריך להתעסק עם התאמות.

לא צריך שום נועלים מיוחדים, במיוחד כל עוד לא מורידים את הפולים לצורך החלפת מחז"שים. מתח רצועה זה דיי ברור, סובב אותה ל-90 מעלות, אין הרבה אפשרויות בכיוון סיבוב, ואם יש לו שאלות.... בשביל זה אנחנו פה. אני בהחלט מסכים שמי שלא עשה דבר כזה מעולם, אולי כדאי שלא יעשה אלא יעמוד ליד מכונאי קודם, מאחר והנזק שיגרם עם ביצוע כושל יהיה יקר.

לדעתי לא נמכרו 306 1600 עם שני גלי זיזים.

אם אני זוכר נכון,אז ככה: אחרי שאתה מוריד מכסי טיימינג. תקבע את הפולי העליון עם בורג (נדמה לי 8 מ"מ) לבלוק. אין צורך להבריג, פשוט להכניס פנימה כדי שהגל זיזים לא יסתובב. כמו כן, רבע את הפולי התחתון או עם בורג לבלוק אם אפשרי, או בהילוך ולקבע עם בורג בגלגל תנופה (6 מ"מ אם אני זוכר נכון). אחרי זה, תפרק את המותחן טיימינג, תוריד את הרצועה. מומלץ להחליף משאבת מים, מותחן טיימינג (מקורי עדיף, או SKF), רצועה. בשלב הזה תבחן את מצב מחזירי השמן של גל הזיזים וגל הארכובה. תרכיב את הרצועה (שים לב לכיוון), תרכיב את המותחן, ותמתח כך שבסיבוב של הרצועה בחלק מול המותחן היא תסתובב לא יותר מ-90 מעלות. תוציא את ברגי האבטחה ששמת, תסובב את המנוע מהקראנק כדי לוודא שהכל מסתובב כראוי ותבדוק מתח רצועה שוב. תרכיב חזרה את המכסים וסע לשלום. אני מציין שוב, זה למיטב זכרוני, מאז הפעם הקודמת שעשיתי זאת עברו כשלוש שנים. שיהיה בהצלחה.

איזה כלים כל כך מיוחדים צריך כדי להחליף טיימינג ב-306?

נפח מנוע בהחלט יעזור. השאלה אם עשית דבר כזה בעבר. החסכון של עבודה עצמית עלול להגמר בנזק יקר מאוד במידה והעבודה לא נעשית כראוי.

נשמע כמו בעיה של ידיות האיתות. אם זה comm2000, תכין בין 1200 ל-1700 ש"ח, או למצוא מפירוק ב-600 בערך. עבודה אמורה לעלות כ-100 ש"ח.

תתעקש שיסדרו הכל על חשבונם, אין קשר שהרכב ישן. צריך להיות סתם חזיר כדי לטחון את ההברגה הזאת. בכל מקרה, לדעתי, אתה צריך לחפש מוסך אחר אם זה לא יסתדר איתם.

במחשבה נוספת יכול להיות גם שידית האיתות עצמה מלוכלכת בפנים ונוצר קצר קטן אשר גורם לזה.

אני חוזר שוב. כשיש לך את התקתוק בקצב הלא קבוע, תשחק עם הכפתור איתות חירום. אם התקתוק הלא קבוע נפסק, אז ככל הנראה הכפתור איתות חירום הוא הבעייתי. אם התקתוק ממשיך בקצב לא קבוע, ככל הנראה ריליי איתות לא תקין.

נשמע כמו הריליי של האיתות. לפני שאתה מחליף אותו, כשהתקתוקים האלה קורים לך, תלחץ קלות על כפתור האיתות חירום (ארבעה מאותתים) ותראה אם התקתוקים מפסיקים. אם כן, אתה צריך להחליף את הכפתור איתות חירום (משהו כמו 70 ש"ח מקורי של פיז'ו במוסך, בלי עבודה). אם זה ממשיך, כנראה שהריליי תקול. משהו כמו 50 ש"ח (יש לי אחד אם אתה צריך, אני מאיזור כפ"ס-פ"ת).

כל מנוע חיפוש אפשר לומר עליו שהוא אמצעי ריגול. ברמה הפשוטה, אנחנו מציגים במקום אחד מה שמפוזר ברשת (זו המטרה של מנועי החיפוש). אני מאוד גאה במה שאנחנו עושים, כי אנחנו מקבלים באמת סיפורים מדהימים מאנשים שהמנוע עזר להם למצוא קרובי משפחה שאבדו (ילד מאומץ שמצא את אימו), או פרטים על בן הזוג שהבן זוג לא סיפר (נהגיה בשיכרות). לנו קצת קשה להבין את זה, אבל בארה"ב כל המידע נמצא בחוץ באינטרנט ובגישה חופשית, הבעיה של אנשים מהשורה היא להגיע למידע. כמו כל דבר, אם מי שיושב על השלטר לוקח את זה למקום רע, זה עצוב, כואב ומעצבן. אני לא הייתי נותן יד אם הייתי יודע שמנצלים מידע לשימושים לא ראויים.

כל חברה גדולה התחילה כסטארט-אפ. מה שנכון הוא, שהרוב המוחץ של הסטארפ-אפים לא זוכה להגיע לשם.

לישראל אני מסכים. לארה"ב, שלשם אנחנו מופנים, מאחר ושם השוק...בהחלט כן. תסתכל על דירוג האלקסה וקומפיט שלנו.

נשמעת יופי של בדיקה. לנסות להוריד מחיר קלאץ' (ניתן לברר בטלפון לאחד מהמוסכים המורשים) ושיהיה בהצלחה.

מה שמשמעותי בעיקר זה הק"מ ואיך הרכב טופל. סוויפט 2003 לדעתי אין. רובר סובלות מבעיות אמינות קשות. פונטו יופי של אוטו. גטס ידועה בתצרוכת דלק קשה. יאריס אוטו מצויין.

מבחינת חסכון, הפונטו תיהיה עדיפה על האיביזה אשר לה עלויות חלפים גבוהה יותר. כמו כן, הפונטו חסכונית יותר בדלק.

אם הרכב מבחינה מכנית ומבחינה אסטטית טוב, אני הייתי מוריד חזק במחיר וקונה. תבדקי את ה"אכילה" של הצמיגים, כלומר שהם לא נאכלים בחלק הפנימי או החיצוני של הצמיג ולא לרוחב כל המדרס, זה יכול להוביל למסקנה שיש בעיה יותר רצינית בשלדה. כמו שציינו, כשאת תמכרי את האוטו סביר להניח שלא יקחו לבדיקה, וכנראה שזה גם כן לא ישנה.