Jump to content

Yogev

  • הודעות

    1,132
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Yogev

  1. אני עשיתי לפני כשנתיים בצמיג ישיר. היה בסדר גמור ומחיר זול.
  2. אני יודע מחבר שהחזיק אחת כזאת (יבא אותה מארה"ב כשהיתה בת שנה) שהוא אכל ממנה לא מעט מרורים. בעיות חשמל וחיישנים מסוגים שונים. הבעיה הגדולה, שכל תיקון אתה משאיר חתיכת חבילה במוסך.
  3. אכן אין שימסים. גש למוסך מורשה שיקשיב למנוע, לא אמורים לקחת לך כסף על זה. אם יחליטו שאין צורך, לא יכוונו.
  4. לדעתי עדיף לפרק את המזרקים כל שנה-שנתיים ולתת לניקוי אולטרא-סוני במכון הזרקות מאשר לשלם על תוספי דלק למיניהם (44K למשל). תחליט בעצמך. אם אתה מחליט שכן, אני ממליץ לפנות לחיים יוד מהפורום, לי הוא עשה עבודה מצויינת והעלות היתה שווה את זה.
  5. הם לא אמורים להיות מודבקים, אלא להיות מחוברים עם קליפסים. וכן, אם לא צבעת פעם, עדיף לתת לבעל מקצוע. אין לי מושג לגבי טווח מחירים.
  6. יותר מסובך ממה שאתה חושב. יש לפרק הפס, לשפשף, לצבוע ביסוד מקשר לפלסטיק, לשפשף שוב, ואז לעשות שכבות צבע (ולכה אם יש צורך).
  7. לא רק שהצביעה תיהיה איכותית יותר, גם תיהיה פחות עבודה.
  8. מאחר וזה ממש לא הרבה עבודה במנוע הזה, אני הייתי עושה. דרך אגב, איך אתה יודע שהנקישות הן מהשסתומים ולא מהמזרקים?
  9. אני השתמשתי בסיליקון שחור בדשבורד אופר כהה. עובד מצויין ומי שלא יודע שהיו שם חורים לא יראה. תלטש את הבליטות לגובה הפלסטיק, אל תלטש שום דבר מסביב ותמרח סיליקון שחור
  10. לי יש ניסיון מצויין עם סיליקון שקוף פשוט ורגיל. תמלא את הפס מבפנים בסיליקון ככה שגם יצא החוצה במהלך ההדבקה (אבל לא יותר מידי). תנקה את הדלת טוב טוב לפני ההדבקה. תלחץ לדלת במקום הנכון ותדביק מעל עם מסקינטייפ. צריך להשאיר כמה ימים כדי להגיע לייבוש סופי.
  11. לא הספקתי להתפנות לזה. לא קל גם לשפץ אופנוע וגם לבנות בית
  12. למה אני מחכה? שיהיה מספיק זמן לסדר את מה שצריך. אחרי שיחזור צמת חשמל, שיפוץ קאליפרים ומשאבות בלם, שיפוץ קרבורטור, צביעה, ליטוש של חלקים מסויימים, ועוד מרעין בישין כמו יוניט ניוטרל שהחליט להתחיל לנזול וכו'. לא נשאר עוד הרבה, אבל זה מספיק כדי שאני צריך למצוא לזה זמן. תחזיק אצבעות, אולי אניע אותו ביום שישי
  13. אז תמצא מורשה אחר שמבינים עניין.
  14. תסלח לי, אבל נראה לי שגם המוסך שלך לא מבין יותר מידי. אתה צריך להכניס את האוטו למורשה שמבין עניין. הם ימצאו את הפתרון בלי הרבה חפירות, מאחר והם חיים מהרכבים האלה ורואים רק אותם. בדר"כ יש תקלות מאוד דומות ברכבים מדגם מסויים ומאחר והם רואים הרבה רכבים כאלה הם גם יודעים לזהות במהרה מה הבעיה. אני ממליץ שתמצא מורשה.
  15. וואו, כמה שאני מקנא בך. אני מת כבר לגמור לשפץ את הגולד שלי. חבל שמחשיך מוקדם ואין לי שעות עבודה עליו. אני מקווה שבקרוב נצא לרכיבות יחדיו, למרות שעוד לא הכרנו
  16. אכן כן, אלא אם החלפת אותה לא מזמן
  17. אני מיום ליום נוכח לדעת שאין מה לעשות לחלפים המקוריים של עדיפות. אבל, הכל תלוי במחיר ובעלות העבודה. אם זה משהו שאני יכול לעשות לבד, שהוא לא בטיחותי, ושאין לי בעיה להתעסק איתו עוד שנה-שנתיים במקום עוד 5 למשל ם המקורי, וההבדל במחיר משמעותי, אני אקח תחליפי. אם זה לא המצב, אני אשלם יותר ואקח מקורי. זו דעתי.
  18. Yogev

    צריכת דלק ל CC

    ברור לך שה-1.6 היא אוטומטית וה-2.0 היא ידנית?
  19. עלות משאבה תחליפית כ-120 ש"ח. עבודה בערך 600-700. תשקול לבצע החלפת רצועת טיימינג על הדרך, כי מפרקים אותה כדי להגיע למשאבה.
  20. אל תעשה אפילו מטר סיבוב בלי ביטוח! לא שווה את הסיכון, למרות כל הגעגועים והדמעות. תעביר אותו תקינה ותעשה ביטוח כדת וכדין, ואז...מי ייתן ולא תיפרדו לעולם
  21. החלפת שמנים כל 15K לא כל 10K
  22. אני לפעמים קונה מ"אורי גל" או מ"גומי השרון" ברח' בר-כוכבא. לא זוכר מי מבין החנויות היא הימנית, אבל אני מעדיף אותה (נדמה לי שזה "אורי גל").
  23. אם מדובר בפחית צבע ופחית מקשה, אז לי יש ניסיון עם הצבע שלהם. אני צבעתי בלי לפרק. ניקיתי את הקליפרים טוב טוב, עטפתי הייטב עם נייר דבק לבן וצבעתי עם מכחול. יצא מצויין על שני רכבים שעשיתי והחזיק שנים. שים לב לא לצבוע שום חלק מגומי, או משהו שנראה כמו פיטמה או רפידה. אם אתה לא בטוח, עדין שלא תעשה. בלמים זה לא משהו שכדאי להסתכן איתו.
  24. מהנסיון שלי, פוליש מאוד עדין לא יגרום נזק לצבע. אני משתמש במשחזר צבע מסוג T CUT של Car Plan כבר המון שנים על רכבים שונים. עובד מצויין.
×
×
  • תוכן חדש...