yzelickman

מקס היי יש לי סיאט איביזה מפברואר 2012 עם בעיה שנשמעת זהה לשלך. תוכל להפנות אותי לאלי מפ"ת שטיפל בך? כמו כן, משהו יכול לספר לי איפה נמצאת קופסת הפיוזים באיביזה referance 1.4? תודה

התנהלות באמת מוזרה. אחי בחור צעיר ולא מנוסה. הוא הזמין את השמאי כי חשב שזה מה שעליו לעשות. אם היה מתייעץ איתי זה לא היה קורה - אבל זה לא העניין. זה באמת מוזר שהשמאי העביר למשרד הרישוי את ההערכה שלו מבלי לקבל את האישור של אחי מראש על כך. האם באמת זה נוהל?? תודה לכל המגיבים..

תודה לכל המגיבים... בהמשך לשאלה הקודמת: האם קיימת אבחנה בחוק בין טוטלס לוס "מכאני" - כלומר כז שלא ניתן יותר לתקן לטוטל לוס "כלכלי" כלומר כזה שלא שווה יותר לתקן? תודה שוב

שלום לכולם, לפני כשבועים אחי החליק עם האופנוע כתוצאה נגרם נזק כבד לכלי. לא היה לאחי ביתוח מכיף, אך מסיבה לא ברורה קרה לשמאי שייתן הערכה. השמאי העריך נזק של 11000 על אופנוע שעולה 14500, כלומר טוטל לוס. השמאי העביר את הערכה למשרד הרישוי ואלה הורידו את הכלי מהכביש. היום אחי יודע שהערכת הנזק של השמאי והוא דווקא כן היה רוצה לתקן את הכלי. הבעיה היא שהכלי כבר ירד ממצבת כלי הרכב של ישראל. האם יש דרך להחזיר את הרכב ע"י הערכת שמאי נוספת או משהו אחר? תודה רבה

שלום לכולם. קניתי סיאט איביזה reference 1.4 מודל 2012 ידינית, צריכת הדלק של הרכב הינה כ 1/10 בנסיעה שהיא 80% עירונית ו 20 % בינעירונית, עם מזגן. אני ננוהג ברכב בצורה חסכונית ללא בלימות והאצות מיותרות. יצרן הרכב מצהיר שהרכב צורך 1/12.2 ו 1/19.6 בהתאמה. יש למישהו נתונים (נסיון) ויודע מה צריכת הדלק האמיתי של סיאט איביזה reference 1.4 מודל 2012 ידינית עירוני/ בין עירוני מזגן/ ללא מזגן תודה רבה

ראשית תודה על התגובה המהירה. הונטה אינה נכנסה לפעולה כשכיביתי את המנוע. הטפטוף הינו מאיזור החיבור היציאה של הרדיאטור. יצויין כי טפטוף זה לא היה לפני התחממות הרכב. מנורת ה STOP אכן נדלקה במקביל אין לי ספק שיש בעיה במערכת הקירור של הרכב וונטה ו/או יוניט ועכשיו כנראה גם רדיאטור. השאלה היא האם ייתכן שלא נעשה נזק לראש המנוע. איזה בדיקות ניתן לעשות (ע"י המוסך) ע"מ לקבל תמונת מצב לגבי מצבו של ראש המנוע. תודה

שלום לכולם! יש לי פג'ו 306 דגם Diamond מודל 97. ביום חמישי האחרון בצהריים, בעת שהזדחלתי בפקק בעלייה עם המזגן דולק, הרכב התחמם לי הרכב לכדי 110 מעלות צלציוס ויצא קיטור מהרדיאטור. עצרתי וכיביתי את המנוע. יש לי שתי שאלות: 1. בוודאות לא היה חסר מים ולא היה חסר שמן, מה יכול היה לגרום להתחממות כזו של המנוע. (חשבתי על ונטה שאינה עובדת) 2. מכיוון שהרדיוטור טפטף לא יכולתי להמשיך בנסיעה המתוכננת ונאלצתי לגרור את הרכב למוסך. המוסכניק מתעקש להתחיל מפתיחת ראש המנוע וטיפולו בעלות של לפחות 2000 ש"ח. האם התחממות של המנוע לטמפרטורה הנ"ל למשך 5 שניות באמת גוררת בהכרח נזק בראש המנוע. או שאולי גישה מדורגת של קודם החלפה/ תיקון הרדיאטור ורק אז במידת הצורך החלפת/ תיקון ראש המנוע יכולה לעבוד. תודה רבה

שלום לכולם כאמור יש לי פג'ו 306 מדגם דימונד, מודל 97. אחרי שאני ממלא מיכל דלק מלא, בערך ב 50 ק"מ הראשונים יש ריח של דלק בתוך האוטו. האם יש למשהו מושג מה פשר הדבר? תודה יעקב

יחד עם נורת STOP נדלקת גם הנורה הקטנה ליד מד הטמפ'. העניין שהטמפרטורה שאני רואה על המדיד הינה בגבול הבסדר 90-95 מעלות. האם זה אומר שטרמומטר נדפק ובעצם הטמפרטורה שאני רואה אינה הטמפ' האמיתית או לחלופין שחיישן הטמפ' ש"מעביר מידע לנורת ה STOP" נדפק כלומר הטמפ' שאני רואה היא הנכונה ולמרות זאת הנורה נדלקת. איך ניתן לבדוק זאת. תודה

שלום לכולם! יש לי פג'ו 306 מדגם דימונד מודל 97 נורית ההזהרה STOP נדלקת אצלי די הרבה סתם, וזה למרות שחום המנוע עומד בערך על 90-95 מעלות. האם יש למשהו מושג האם הנורה נדלקת גם כאתראה למשהו אחר? תודה יעקב

שלום לכולם! החלפתי את הקוייל (250 ש"ח לתחליפי) והכל עובד מעולה. תודה

איפה נמצאים סלילי ההצתה המדוברים? משהו אמר לי שיכול ליהיות שמדובר בתחמוצת שהצטברה בתוך המפלג. נשמע הגיוני? האם כדי לפתוח את המפלג בעצמי או שעדיף שלא וללכת לחשמלאי רכב?

הניצוצות בשאר הבוכנות חזקים וטובים כך שפחות נראה לי שמדובר בקוייל. אם הקוייל היה דפוק אז כל הניצוצות היו חלשים (תקנו אותי אם אני טועה), כך שזה משאיר את הדיסטריביוטר 1.האם יש לי מה לפתוח את המפלג לבד, ואם כן, מה עלי לחפש שם?, או שעדיף ללכת לחשמלאי רכב? 2. האם יש למשהו הסבר אפשרי לכך שפתאום אחרי שקצת שיחקתי עם הכבלים של הפלאגים והפלאגים עצמם הופסק הניצוץ לאחד הפלאגים. תודה

שלום לכולם! יש לי פג'ו 306 מדגם dimond מודל 97'. בעקבות הגבה חלקית ומקרטעת ללחיצה עמוקה על דוושת הגז החלטתי לבדוק את מערכות ההצתה (בדיעבד הבעיה הייתה מסנן דלק סתום). העניין הוא שלפני הבדיקה המנוע היה נשמע בסדר (בלחיצות איטיות על דוושת הגז) ולאחר הבדיקה המנוע החל לגמגם בבדיקה חוזרת גיליתי שלא מגיע ניצוץ לאחד הפלאגים. החלפתי את הפלאגים ואת הכבלים מהמפלג לפלאגים ועדיין אין ניצוץ בפלאג המדובר. ניסיתי לבדוק את הניצוץ ללא הפלאג וללא הכבל ועדיין לא היה ניצוץ.רציתי לשאול האם יש פה למשהו מושג מה הבעיה ומה פתרונה? תודה רבה! יעקב זליקמן

יש לי פגו 306 שנת 99 בזמן האחרון הטורים קצת מוזרים. אני לוחץ על הגז ומרגיש שהטורים עולים אבל המנוע לא מאיץ במיוחד בעלייה. יש הצעות? תודה רבה