Eily

חברים, אני מפרסם את האוטו עבור מכרים מאזור כפר סבא. הרכב יד ראשונה פרטית (0 בעלים קודמים) מנכה עם זכויות (לכן מוחלף אם זה מעניין מישהו) בלי שינויים של נכה ברכב! (לא כזה נכה) צבע כסף 1.6 ספורט קומפורט הדגם נקרא אני חושב (בלי סאנרוף, שליטה על המערכת מההגה) 63,000 ק"מ אמיתיים, רובם מחוץ לעיר. מטופל בזמן במוסך מזדה (עדי עד רעננה אם אני לא טועה, הכל מתועד!) ממש כחדש (יש ריח של חדש בפנים ) חיצונית - יש מכה קלה בדלת ושריטה בטמבון. ממש לא רציני, ולא עבר פחחות. האוטו נראה ממש טוב, גם הצבע! יצא לי לנהוג לא מזמן - הרכב מרגיש כחדש. טסט לשנה. אזעקה, דיבורית BT עם צג, וחיישן רוורס. המחירון 71 אאל"ט, בטרייד אין הציעו 60 והמשפחה דורשת 65, אני מניח שיתפשרו גם על 64. טלפון: 050-777-1016 (מרים) מוכן לנדב גם פרטים בה"פ!

לגבי עקיפות - זה נכון גם בלי נגרר עם נגרר סיכוי קלוש שתגיע למצב שבו תצטרך לעקוף. קח בחשבון ראות מוגבלת במראות! למרות המשקל שלא עובר את ה-4 טון, רכב פרטי עם נגרר כבד יחסית יותר מסוכן מהרבה משאיות!

אין מצב. המתנול הוא תוצר לוואי של דור כימיכלים, זול מאוד לייצור. אין יבואן! יש תוכנית להעביר גנרטורי דיזל לפעול על מתנול.

תודה! אני באמת לא מבין את ההחלטה להצמיד את הסוללות לגב העוללים, גם מבחינת סידור המושבים. בג'אז הסידור נשמע הגיוני יותר (לא יודע מה עושה קרינה כזאת, אבל אני יודע שההבדל בין 10 ס"מ ל 70 ס"מ הוא תהומי!)

אז למה רק עד 5%? מה קורה ב 15%? (ועוד לא הבנתי, חוץ מכמה תחנות נסיוניות האם בדלק בארץ קיים כבר אחוז מסויים של מתנול, נשבע קראתי את כל 250 ההודעות בשרשור!)

חן, ה"וויכוח" הוא בדיוק בין "כרגע" (הנזק הכי גדול שאפשר להעלות על הדעת משימוש בטווח קצר הוא סתימה/הרס למסנן הדלק), לבין "שימוש ארוך טווח": הרס צנרת הדלק כנראה לא יתרחש, אולי נזק למשאבה ואפשרות לשחיקת שסתומים מוגברת או לקורוזיה למנוע (זה בעקרון מה שאני מנסה לברר). בכל אופן האיחוד האירופי אישר שימוש עד 3%, אני מנסה לברר במדויק אם הדלק בארץ כבר מתוסף בכמות הזאת, ומה המניעה לשימוש עד 15%.

תודה אלירן, תארתי לעצמי שהפיקאסו חולקת את אותם רכיבים עם הC3, ואני מניח שגם לC4 אותו גיר עם התאמות. אופיר, תודה על התשובה המפורטת. אכן שאלתי הייתה כללית על שוק ההיברידיות, כיוון שאני מניח שביצועי הסוללה פוחתים עם הזמן וההחלפה היא לא זולה. אשמח לנתונים של זמן/ק"מ/מחזורי פריקה-טעינה ומחיר החלפת סוללה.

במישור תוכל לפתח מהירות בזמן כפול בערך, אבל לא מומלץ. במעלה תלול וממושך תהיה לך בעיה לפתח מהירות, תהיה מוגבל בערך למהירות של הילוך שני או שלישי בסל"ד גבוה, כך (באותה מהירות והילוך) אני ממליץ לך לנהוג במורד (לא לפתח מהירות, אפשרות הבלימה פחותה והתמרון בבלימה חזקה מסוכן מאוד!)

פנייה בנסיעה לאחור עם נגרר זה אחד הדברים שקשה לתפוס. סע עם הנגרר הריק למגרש פתוח ותרגל: הבנתי שבהתחלת פנייה לאחור מבצעים היגוי הפוך כדי להטות את הנגרר לכוון הרצוי ואז מסובבים את ההגה לכוון המתבקש. הנה עוד כמה טיפים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=341866

ענית על הדרך גם על חלק משאלת הדיזל! חבל שאין במדריך רכב חדש קישורים ישירים למבחנים ואפשרויות פילוח מתקדמות. הגיר של הפיקאסו מוכר מרכבים אחרים? כמה מצמדים? בכל מקרה הבנתי שהפעולה שלו לא חלקה ומחייבת נסיעת מבחן (מה שאני ממליץ תמיד!) מבחינת האבזור של הפיקאסו: במבחן רשום שאין שליטה על השמע מההגה ובקטלוג רשום שיש. בכל אופן, תודה רבה!

שלום, השאלה היא לגבי רכב משפחתי, ההעדפה היא ל-5 דל', חדש כמובן. התקציב הוא 126K. הנהגים ללא יומרות מוטוריות (יש ג'י פי אס מובנה?) לנסיעה בינעירונית קצרה והררית-משופעת יחסית. הג'אז המיני גם באה בחשבון בשל מחירה הנמוך של גרסתה ההיברידית. איך השוק של היברידית לאחר 4-5 שנים? מישהו נהג בגיר הרציף? איך מתנהג בזינוק בעליה? איזה גיר רציף זה? האם יש ניסיון איתו? האם זו מערכת ה IMA הרגילה של הונדה? באיזה סוג הנעה היברידית מדובר? איפה נמצאות הסוללות? (דבוקות לגב המשענות האחוריות, או בתחתית תא המטען, הכסאות מתקפלים?) מישהו יודע להגיד על התצרוכת בפועל? (לאזור בינעירוני קצר הררי יחסית כאמור, הנתונים ב KML מאוד אופטימיים) על הפוקוס אין כל כך הרבה שאלות, אבל אשמח להערות. הרכב היוצא הוא מזדה 3 2008 (למכירה! פרטים בפרטי), ואשמח להערות גם על החדשה! שאלה נוספת: מלבד הפלואנס בערך, האם יש רכב דיזל אוטומטי בטווח המחיר (126)? (C4 משום מה עולה מעל 140) (הנסועה היא עד 20K בשנה) תודה!

למה אתה לא מוסיף בכל תדלוק? האם אתה משתמש בקו-סולוונט (ממס משותף למתנול ובנזין?) ומה לגבי קורוזיה? האם רלוונטי למנוע מודרני? כמה מכלים צריך להשתמש ב 3% ואחרי כמה זמן אתה ממליץ להחליף מסנן דלק? מה הסימנים? (מתכוון להחליף מסנן בכל מקרה!) מה האחוז המקסימלי של מתנול שאפשר להגיע אליו? (15?) ואני מבין שכבר יש 3% מתנול בדלק בארץ. תודה!

יש מספיק ביטויים שישמרו על חזקת החפות וחזקת ההגיון הבריא: חשוד כרוצח, רצח שטרם פוענח וכו'.

אני שותף לתחושה ומעלה זיכרון: למי שזוכר, מזדה 5 יצאה מכוון אלעד לירושלים נדמה לי שבפורים ולקראת צומת בית נבאללה שם שני נתיבים מתאחדים בירידה לקראת רמזור נוצר קבוע עומס בשעות אחה"צ ולציטוט (מפרי זכרוני הקודח): "הנהגת לא הבחינה במשאית" (שעמדה מול העיניים שלה) כבר שמענו על נהג שלא הבחין בבןר בכביש, בזוג אופניים, בקבוצת אופניים, בקטנוע, בסיבוב (בחושך), אבל לא הבחינה במשאית? במילים אחרות: שמה על טייס אוטומטי לכמה שניות טובות. מה זה לא הבחינה במשאית? איך אפשר להגיד כזה דבר?!?

תתחדש! בכוונתך להוציא סכום נוסף ולהחליף אותו ברדיאטור יקר יותר? ספר לנו באיזה נוזל קרור אתה משתמש וכמה זמן יחזיק מעמד!

אבדה הטלפתיה...

ואיך זה סותר את מה שכתבתי?

בטסט נרשמים קילומטרים, והמהירות החוקית בארץ היא בקמ"ש! לכן אני משוכנע שלצורך תקינה בארץ היחידות צריכות להיות המקובלות בארץ! הגה ימני לא יעבור תקינה בארץ (לא קשור ליבוא מארה"ב בניגוד לסעיף הקודם שהזכרתי) וזה הקשר!

אני חושב שיש סלט בין המושגים, לא רק פה אלא בעיקר בעולם הביטוח. קצת סדר: יש ביטוח חובה שלרוב מכסה כמעט כל נהג (מגיל מסוים). שם המושגים הם מעט מעורפלים. יש נהג דרך קבע ונהג מזדמן. לפשט: גם פעם בחודש זה דרך קבע, אם זה רק במקרים חריגים בלבד/חירום אז הנהג נחשב לא דרך קבע. שם הפרמטרים הם אותם פרמטרים שמופיעים במחשבון ביטוח של משרד האוצר, אין צורך לשגע את הסוכן על כך, המחיר יהיה אותו מחיר בדיוק, וניתן לשחק עם הפרמטרים (רק להעתיק 4 אותיות מסכנות בכל פעם) ולראות מה קורה. ביטוח צד ג' הוא יותר זול, ובביטוח מקיף מדובר במונחים שונים: רק בביטוח מקיף ניתן לנקוב בשמות ספציפיים של המורשים לנהוג ברכב (2-3) אפשר גם לא להגביל לשמות ספציפיים אלא רק לגיל/וותק. כאן אין כל כך מושגים מעורפלים כמו בביטוח החובה. מה שכן, לפעמים הסוכן נותן הנחה נוספת אם אתה עושה את שני הביטוחים אצלו (במקרה הזה ההנחה היא מהצד ג' או המקיף, כי מחיר החובה קבוע ולא ניתן לשינוי בחברה המבטחת).

אגב, יש ביטוח מיוחד ללימוד נהיגה (תלוי כמובן בהסמכה או היתר מהרשויות), ביטוח למונית, ביטוח למשאית גרירה, כולם יקרים יותר!

איזה אלקטרוניקה? נשמע לך הגיוני שיש חברת ביטוח שתכסה אדם שמבחינת החוק אינו רשאי לנהוג? אני חושב שהעניין שביטוח יכסה מי שהיה רשאי לנהוג לאחרונה, ולא נפסל מלנהוג כחוק (לא חידש רשיון/לא שם לב) מכוסה אך ורק בגלל תקדימים משפטיים. לשאלתך השנייה, אין ביטוח על A ועל נהג נוסף, יש כל נהג, כל נהג מעל גיל מסויים וותק מסויים, ואדם ספציפי (עד 3) בדרך כלל מדובר רק על הכיסוי המקיף (וביטוח החובה תופס בכל מקרה) אבל בביטוח החובה יש עניין של נהג דרך קבע. לא חסרות הגדרות ברחבי הרשת ואני מציע לך לחפש חומר בנושא.

אני חושב שיתכן גם רכב מעל 30 שאינו אספנות (אבל אין סיבה!)

לא כדאי לרכוש רכב שטח לנסיעה בכביש בלבד! (בעיקר בטיחות/התנהגות, אמינות, תצרוכת, אחזקה, מחיר) אבל נראה לי שאתה כבר משוכנע (לצד השני) בנושא.

קודם כל לרכב אמריקאי תצטרך להחליף שעונים (מהירות ונסועה) עם הגה ימני לא הייתי מציע לך להתעסק בכלל! יתכן מאוד שיש כורסאות שונות לשווקים האמריקאי/אירופי יש גם רמות גימור שונות (טאון אנד קאנטרי המפוארת, למשל)

אני הייתי מאוד מרוצה ב ש.ש. רידאטור (צמוד לבלומפילד ביפו) הגון, מחיר, עבודה טובה!