ד"ר פוליצ'וק

לכמה מחבריי הצעירים ישנם גטסים מליסינגים. השמועות אכן נכונות. למרות שהרכב כו קטן הוא זולל דלק כמו טנק. 6 קמ לליטר בעיר. להם כמובן זה לא משנה, אבל עבור הקונה הפרטי זה אמור להיות שיקול די כבד. אך יחד עם זאת שמעתי כי אחרי מתיחת הפנים האחרונה הבעייה טופלה. אולי עדיף להתקדם בשנתון?

לי היה רומן קצר עם הפרימיירה. יצאתי לראות 2 רכבים. אחד משנת 2004 והשני מ-2005. כמובן שחרשתי גם בסיפרות האינטרנטית. אז כך... בתחילת דרכו הרכב היה נחשב למאוד מבטיח, אך שיווקו נכשל גם בארץ וגם בחו"ל ללא סיבות אובייקטיביות של ממש ואכן מדובר ברכב ללא שוק. העניין משחק לטובת הרוכשים מיד 2, כי הרי ירידת הערך של הרכב קצת יותר גדולה ממה שאופייני לרכבים יפניים. הרכב נחשב למאוד אמין. ראיתי שני ספרי טיפולים ושניהם היו נקיים. חוץ מהטיפולים הרגילים זה של 2004 עבר החלפת ממיר קטליתי, והשני גם איזה תקלה סתמית. הטיפולים והחלפים יחסית זולים (למרות שיש רכבים זולים עוד יותר). התרשמות מנסיות המבחן בשני האקזמפלרים שבחנתי הייתה זהה למה שנכתב בסיפרות. הרכב לא הכי טוב עבור הנסיעה העירונית. היא יותר מדי נוקשה בבלימות. אך בכביש הבינעירוני הוא תענוג של ממש. צריכת הדלק מאוד תלויה באופי הנהיגה. אפילו לחיצות בינוניות על דבשת הגז מקפיצות את המנוע לסל"ד גבוה. ז"א נהג עצבני שרגיל לעכוף ולהתפרע בכביש יחטוף לצריכת דלק בכי רע. לאומת זאת נהג רגוע שנוסע להנהתו בנתיב הימני עם מוזיקה טובה יסיג צריכת דלק מעולה עבור רכב כו גדול.

לי הייתה התלבטות דומה - חדש או יד 2. חיפשתי רכב יד 2 במשך מספר חודשים וכמה פעמים הייתי כבר כמעט עם צ'ק ביד על מנת לסגור את העיסקה. ובכל זאת בסוף בחרתי ללכת על החדש ואלה היו הסיבות: 1) כאשר משקללים ירידת ערך גדולה של הרכב החדש, הערכה לגבי התקלות הצפויות ברכב יד שניה , תענוג מהרכב (גם לזה יש ערך כספי) ועוד גורמים כהנה וכהנה, יוצא כי יד 2 יוצא זול יותר, אך ההבדל בין חדש וישן איננו כו גדול. ככל שמתכננים להחזיק ברכב יותר זמן - כך לפי חישוביי רכישת רכב חדש כדאית יותר (למרות שנדמה לי כי רבים לא יסכימו עם כך) 2) ככול שהבנה ברכבים קטנה יותר, כך יש יותר סיכוי לשלם יותר מערכו האמתי של המוצר (המכונית יד 2), קרי לצאת פרייער. לי אישית אולי יש יכולת כזאת או אחרת לתמרן בין הסוכנויות, לרחרח את המבצעים וכו' וכו', אבל אינני מסוגל להבחין ויזואלית האים רכב יד 2 עבר תאונה, האים צליליו תקינים וכו וכו'. היו רכבים כאלה שיכולתי להבחין בבעיות רציניות בעצמי, היו כאלה שהבעיות התגלו במהלך הבדיקה. היו גם רכבים ללא הבעיות, אך המחיר שנדרש לדעתי היה מופרז. בסוף הבנתי כי החיפושים האלה יכולים להמשך ללא סוף ואיפושהו אני חייב לשים את הנקודה. כמובן שידי רעדה כאשר חתמתי על העיסקה של 130,000 ש"ח ונעלצתי להיפרד מרוב חיסכונותיי, אך יש האומרים כי עשיתי את הדבר הנכון. וכמובן שאתה גם צריך לשקול לבד מה מתאים לך ומה לא.

חבל שלא ביקשו הנחות ולא ביררו לגבי המבצעים. לי יש הרושם כי חברת מאיר - היבואן הגמיש ביותר כרגע. אולי עוד לא מאוחר לשפר את תנאי העיסקה?

שוב תודה! וכן. מרצה בכיר במרכז אוניברסיטאי אריאל. האים גרמתי לספקות?

שוב תודה! אנסה לחקור את כל הנושאים האלה מבחינה מדעית

תודה! למדתי כאן בפורום הרבה דברים ואשמח להתחלק ברשמים מההיבריד. זה עדיין רכב נדיר, יתכן ויהיה מעניין למישהו ללמוד מנסיוני.

לאחר חיפושיי הרבים שפורום זה היה עד לכך, בסוף קניתי סיביק הייבריד. את המבצע של דלק המרתי להנחת מזומנים. ולמרות זאת ההנחה הייתה בערך 11% מהמחירון. אילו הייתי קונה כל רכב אחר באותם המימדים (סוברו B3, מאזדה3 , טויוטה קורולה, יונדאי I30 וכו) שמאובזרים כמו הסיביק ההברידי, בטח ובטח הייתי מגיעה לאותם הסכומים (+-130). נעים גם לדעת כי באירופה הרכב נמכר בדיוק באותו מחיר. אבל כמובן יש לקחת בחשבון שהרכב לא נועד לנהיגה ספורטיבית ולא להתפרעויות בכביש.

אני קניתי סיויק בצבע Tango Red Pearl (בורדו מטלי) משתי סיבות: 1) חשבתי יותר על מה שיש בפנים. לא רציתי בפנים צבע בהיר (בז') מפני שזה מתלכלך די מהר וניקוי בדים בהירים בדלתות וכו' זה לא דבר הכי נעים. ואילו הפנים העפור כהה (כמעט שחור) שלא ראים עליו את הליכלוך, לטעמי נראה יפה עם צבע אדם כהה (בורדו) 2) ניתן להוציא הנחה על צבע אדום. למרות שלטעמי הוא יפה, כנראה בקושי נמכר בתור חדש. בעבר היה לי רכב בצבע ירוק כהה מטלי. לא שסבלתי ממנו ולא קיניתי בבעלי הרכבים הבהירים. אומנם אכן היה צריך יותר להזהר משריטות ולהקפיד על וקס-פוליש מדי שנה. אבל בכל זאת צבע שחור נראה לי קצת מוגזם. אולי הכל תלוי ברכב....

לדעות קדומות לגבי האמינות אכן יש רגליים. וזאת מפני שהדעות בישראל הן פחות או יותר זהות לדעות בחו"ל. באו נשווא את ירידת הערך של טויטה קורולה: http://www.cars.com/go/alg/index.jsp?makename=Toyota&modelname=COROLLA&year=2009 לפורד פוקוס: http://www.cars.com/go/alg/index.jsp?makename=Ford&modelname=FOCUS&year=2008 ו-סאאב 9-5: http://www.cars.com/go/alg/index.jsp?makename=Saab&modelname=9-5+SERIES&year=2008 נתן לראות כי מקבלים תמונת דעות קדומות די דומה לשלנו, רק ההבדלים פחות חדים. ויש גם כמובן הפתעות. תראו למשל את זה: http://www.cars.com/go/alg/index.jsp?makename=Suzuki&modelname=RENO&year=2008

לי אישית לצערי ג'אז קטנה מדי. אפילו כשאני מזיז את כסא הנהג רחוק ככל שניתן, זה עדיין לא מספיק לרגליי ולאחורה כבר נשאר המרווח של 15 סמ בין הכיסאות כך שאי-אפשר לשבת מאחוריי. אם 2 יושבים כמוני מקדימה - אז המושב האחורי פשוט מתבטל. אני רוצה לקנות רכב להרבה הרבה שנים. לא בא לי לסבול את כל השנים הללו.

הדגם הבא יותר יפה ומרווח. וכנראה גם המחירון ישאר ללא שינוי גדול (אך יש לזכור שאת הג'אז הנוכחית מוכרים במבצעים די מכובדים). אך ישנה בעיה אחת קשה ביותר שתוכל לקלקל את השמחה. הדגם הבא הוא רובוטי. לכן יתכן המצב שיחזור הסיפור של טויוטה קורולה, והג'אז הנוכחי יהיה סופר-מבוקש בשוק המשומשות (ולא שהוא חלש כרגע)

ראיתי מבצע על ג'טות 2007, קילומטרז' 30-40 K מחיר התחלתי 90,000 ש"ח, אך יחד עם זאת גם גמישות רבה וקלות בהגעה למחירים מעניינים.

למה לי להיות סוכן מכירות של אותה חברה בלי לקבל תמלוגים ? אני במקרה עברתי שם וראיתי כל מיני דברים מעניינים. אבל כמובן עדיף שכל אחד שמתעניין יכנס לשם וינהל משא ומתן בעצמו. יתכן ובמקומות אחרים ישנם דברים עוד יותר מעניינים...

מדובר באחיזת עיניים זולה. אנא ממך, תכנס לאתר יד2 ותווכח במחירי הרכב הנ"ל מיד 1 פרטית, למשל http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=38&SubModelID=1043&FromYear=2008&UntilYear=2008&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand= תדע לך כי שמאי הביטוח מורידים כי 10-15% מערכם של רכבי ליסינג. לדעתי ב-K75 ש"ח על הרכב זה המבצע כדאי. וחץ מזה, בחודש אוגוסט הורדות של כי 15.000 ש"ח זה לא דבר נדיר בסוכנויות היבואנים. כך למשל בסוברו תקבל 5000 ש"ח הנחה במזומן ועם תציג מזומנים לסוכן - תקבל בנוסף כי 9000 ש"ח על האיבזור. בהונדה יתנו ישר 8000 ש"ח הנחה על המזומן ועוד מבצעים רבים ומפתיעים. המבצעים על ג'אז החודש פשוט מדהימים. וכך כמעט בכל סוכנות וסוכנות. כך שחבל להתפתות למבצעי סרק בליסינג. אגב, אם כבר בא לך הליסינג - תיכנס לפרי ברחוב המסגר תל אביב ותוכל לגלות שם לא מעט דברים מעניינים בהחלט. ואני מניח כי בעוד זמן קצר בליסינג יקרו דברים מעניינים עוד יותר.

בלי קשר ליספורך... לפני שנתיים היה לי סטודנט שקנה דווקא גם כן סוברו אימפרזה ממגרש שבעליו הוא לטענתו חברו. אלוהים ישמור מחברים כאלה. הרכב היה בעייתי ביותר. אינני זוכר איך הסתיים הסיפור... אך נדמה לי כי בעיסקות הרכב יש לבחון את המוצר בשבע עיניים, בשום פנים ואופן לא לוותר על הבדיקה. וללא שום ספק, הרכב שנסע 60+ K קם בשנה - מצבו בכי רע.

לי יש גישה קצת אחרת... מהי התמורה (נוחות, תענוג, וכו וכו) לשקל שאני משלם. אתה לדעתי מציב תנאי ברירה בלתי-אפשריים: תקציב של 40 K ש"ח ושנת 2005. לדעתי לא תוכל להסיג שום דבר טוב במסגרת זו. אבל אם תחשוב על תמורה לשקל ותוותר על אחד מהתנאים (תירד שנתון או תגדיל את התקציב) תוכל למצוא המון עיסקות כדאיות. ואם נחזור לסוברו שנת 2005 190 K קמ ב-40 K ש"ח. סביר להניח שמדובר ברכב קרוע ושחוק. מהר מאוד תהיה עד להתמותתות של מערכות הרכב ותדרש לתשלומים לא מעטים. יתכן גם כי לא יקרה כלום. אני למשל נסעתי 3 שנים ברכב שהתהפך והוחלף לו מנוע (דבר שנודע לי בדעבד) ולא קרה לי כלום. אבל בכל זאת אני לא לוקח סיכון כזה שוב וקונה רכב חדש.

נדמה לי רוב מוחלט של רכבי יבוא אישי אלה הם רכבי פאר. בכול אופן לא נדמה לי כי יבוא אישי של רכבים עממיים (כאלה שעלותם פחות מ-200 K ש"ח) זה רעיון מבריק.

בערי הפיתוח כמו אשקלון ניתן עדיין לראות גם את הלאדות נעות ברחובות, וראיתי גם את המכולה עצמה מונחת ליד איזה בית. פעם ראיתי הרבה מכולות כאלה באיזור תחנה מרכזית של תל אביב וכנראה עובדים זרים אף גרו בהן. ולא סתם דיברתי על סוף שנות ה-80. אז הסוכנות היהודית הייתה נדיבה מאוד והביאה את המכולות ארצה בחינם. אני אף עזרתי לחברי משפחה במוסקווה להמלא את מכולות. אני עליתי בשנת 89 בתור בודד ולא הייתי זכאי למכולה. נדמה לי כי החל משנת ה-90 התנאים השנו מקצה לקצה והעניין של המכולות כנראה הופסק בהדרגה. אבל יתכן מאוד כי אותן התנאים אשר נתנו לעולי ברה"מ לשעבר לפני 20 שנה עדיין נותנים לעולי מדינות הנאורות כמו צרפת או ארה"ב: פתור ממס על מוצרי חשמל וכו'. כך שכדאי גם לבדוק את נושא המכולות.

אני בדקתי את האפשרות לייבא אישית דודג' קאליבר. אז החדש נמכר בסביבות 150, כיום 140. ביבוא אישי זה היה בסביבות 100 ואף פחות. למזלי הספיק לי השכל לגשת למוסך מורשה ולברר פרטים. הסתבר כי בארה"ב זה לא בדיוק אותו רכב שמיובא הנה ואצטרך לעשות שידרוגים. כך למשל אצטרך להחליף מחוונים במחיר בלתי הגיוני בעליל ועוד כל מיני דברים כאלה ואחרים, כולל האישור מיבואן במספר אלפי שקלים בלתי-מבוטלים, וזה כבר נוגס מכדאיות העיסקה. בנוסף הסתבר כי לא כל החלפים ברכב האמריקאי זהים לזה שמיובא רשמית ותקלות כאלה ואחרות עלולות להפוך לבכי רע. מהסיבות האלה נורה קשה גם למכור רכב מיבוא אישי. נדמה לי כי יתכן והעיסקה בכל זאת יכולה להיות כדאית, אבל בשום אופן לא באותם ההכפים כפי שמספרים בסוכנויות וכמובן בשום אופן לא ניתן להרווח ממנה.

אני לא הייתי מתקרב לרכב כזה (60+ K קמ בשנה זה קצת יותר מדי). לדעתי עדיף לחפש רכב יותר מבוגר אך במצב סביר, ובתקציב שלך לא חסר כאלה. לדעתי עדיף גם להמתין איזה חודש -חודשיים, כי הרי כולם מדברים על מבצעי הענק של מכירת רכבי ליסינג שמתקרבים ובאים. ולגבי אימפרזה שמעתי תגובות חיוביות מבעלי רכב צמוד ותגובות פחות חיוביות מבעלים פרטיים. אני מתרגם זאת לאמינות מופלגת, נוחות, אך צריכת דלק לא טובה.

הרעיון של הונדה נהיה ריאלי כאשר דגתי עוד קרנות השתלמות נשכחים ממקומות עבודה קודמים. כרגע אני נלחם עם קרנות האלה והם ממצאים תרגילים מלוכלכים למינהם על מנת שלא אמשוך משם את כספיי. אחד הנציגים כמעט שיכנע אותי במרמה לעשות דבר איום ונורה - לאחד קרנות ולמשוך אותם ביחד בטענה שזה יקח שבוע. חבל שלא הקלטתי אותו - הייתה הילה מצויינת לתביעה. למזלי הספיק לי השכל לגשת ליועץ פנסיוני אשר הסביר לי שהליך זה יכול לקחת חודשיים. כרגע אני נמצא בשלב של הוצאת נייר על החלת ותק באחד הקרנות. כנראה השבוע אצטרך לנסוע לשם ולעשות קצת סקנדל והפיכת שולחנות כי לא בא להם להנפיק את הנייר. בקיצור המציאות הרגילה שלנו. ברגע שיבוא הכסף אבצע את העיסקה. אגב... אני מניח כי ניתן לבקש איזה הנחה על תשלום במזומן של כל הסכום בזמן העיסקה... כמה הגיוני לבקש?

למבצע זו חכיתי

אני כבר עם רגל אחת עם מזומן ביד בדרך לסוכנות ... יש רק דבר אחד שמאוד מפריע לי בהונדה היברידית... האחריות הקצרה (3 שנים בלבד) על הקטע החשמלי לאומת פריוס (8 שנים). אני חורש אינטרנט בניסיון למצוא כמה יעלה לי להחליף את המצבר ואת המנוע במידה וילכו לאחר 3 שנים ולא מוצא. נניח הסכום יהיה 30 אלף או 3 אלף. זה די משפיע על כדאיות העיסקה.

אינני יודע לגבי היום, אבל מה שזכור לי ברה"מ בסוף שנות ה-80 - אנשים פשוט הכניסו את הרכבים שלהם למכולות והביאו אותם הנה. אגב את הרכבים עדיין ניתן למצוא פה ושם.