itzik901

מקפיץ,אף אחד לא יודע? הקונקטור של המנוע מגב אחורי,ממדידה שלי נתן את התוצאות הבאות,פין הראשון הוציא 12 וולט קבוע,השני הוציא מינוס והשלישי נותן 1.5 וולט בזמן לחיצה על הכפתור,האם זה תקין או שגם השלישי צריך לתת 12 וולט? תודה מראש.

רק חבל שכל הפרסומת לא היתה תמונה אחת ברורה של הסיוויק.

אהלן חבר'ה,קיבלתי את הרכב עם המדבקה מפלסטיק האדיוטית הזאת על המכסה מילוי דלק,עד עכשיו לא היה לי זמן להתעסק עם שטויות קטנות,אבל החלטתי להוריד אותה. למישהו יש רעיון איך אני אוכל להוריד את זה ללא נזק לצבע מתחת? יש אפשרות של ממיס דבק אבל אני מפחד שזה ימיס גם את הצבע. יש למישהו רעיון או עצה? תודה מראש.

אני רק רוצה להגיד שבדקתי התנגדות של חוטי הצתה של BS ,יצא בכולם 5K אוהם,חוץ מהחוט של הקויל. זה אמור להיחשב מצויין,אם כך מדוע חוטי ההצתה של BS נחשבים "סחורה סוג ב'"? נ.ב. החוטים שבדקתי הם הסט של רנו 9/11/5.

מברוק בחור,שיהיה בהצלחה,ושלח קצת תמונות שנראה את הכלה.

למה לקנות את הזוועה הזאת?! הוא לא פרקטי בכלל לשימוש עירוני,אם רוצים פוזה אפשר לקנות גם משהו כיפי,למה לסבול בשביל הפוזה?!

מברוק,גם על הנעת הלוטוס וגם על היצטרפותך לצוות הניהול. עם הלוטוס מגיעה התהילה,זה בלתי נמנע.

אני הדבקתי עם LOCTITE רגיל בהונדה סיוויק וזה עובד יופי.

וואו חבר'ה,עזרתם לי מאוד גם לי היו תהיות כמו של "פונטו ספייס". אני גם רוצה לעסוק בניהול תיק השקעות,אז שורה תחתונה,אתם ממליצים לעשות קורסים שלומדים בהם את התכל'ס או מה?

שלום לכם חבר'ה,רציתי לשתף אתכם בבעיה שהיתה לי במגבר והצלחתי לתקנה בקלות ,כך שאם תתקלו בה ,לפני שתחליטו לזרוק את המגבר או לקחת אותו לתיקון שיעלה לך 150+ תבדקו אם הבעיה שלכם דומה. אז ככה הבעיה היתה שהמגבר בזמן קפיצות היה גורם ל"בומים" חזקים ולפעמים פשוט היו מופיעים רעשי אלטרנטור לסירוגין (כמובן אם יש לכם בעיית רעשי אלטרנטור, לנסות את השיטה של המינוס ליציאות RCA לפני שמנסים את הפיתרון שלי). פירקתי את המגבר , והגעתי למסקנה שאין מספיק בידוד בין הלוח האלקטרוני להאוזינג (המארז) עצמו של המגבר,היות והאוזינג מתכתי ,בזמן קפיצות הלוח היה נוגע בו ומתקצר,הפיתרון הוא לקחת ספוג שמגיע בדרך כלל באריזות של לוחות אם או כרטיסי רשת וכו',ופשוט לשים אותו בין הלוח להאוזינג,ובכך למנוע קצרים. נ.ב. לא להיות דבילים ולשים ספוג גם מעל המעגל כי אז תחסמו את חריצי האיוורור של המגבר,ומנהלים אני לא בא להטעות או לגרום לנזק למישהו ,כי אני מדבר מנסיון. זהו,מקווה שהועלתי למישהו.

היי דניאל,רציתי לדעת איך מגיע שמן לפלאגים בגלל גומיות שסתומים? כי תמיד חשבתי ששמן שמגיע לפלאגים זה רק בגלל רינגים שחוקים. תודה.

אנשים מה נסגר איתכם ?! תעודות זהות ומבחנים ?! זה פורום מוטוריקה לא הרשמה למוסד ! לפני יותר משנתיים הפורום הזה היה אינטימי וקטן,מטרתו היתה ללכד את הקהילה המוטורית הקטנה,מאז הפורום גדל והתעצם ואיתו גם המודעות למוטוריקה ברחבי הארץ , עכשיו המציאות השתנתה ומטרת הפורום השתנתה , כרגע לפורום יש שליחות והיא לתת מודעות נכונה לספורט מוטורי למשתמשים חדשים שעדיין חדשים בעולם הזה וחושבים ש"מהיר ועצבני" ולעשות צלחות עם האוטו של אבא זה נקרא ספורט מוטורי , זה מה שהפורום בא לתקן. היחיד שהסכמתי איתו זה מוטי,שטען שאחרי פעם או פעמיים שמוחקים או נועלים הודעה,אותו משתמש מתחיל לקרוא את ההודעות בפורום ונכנס לרוח הפורום,ולאט לאט לומד מה זה מוטוריקה ומה זה משחקי ילדים. למשתמשים וותיקים שזה מפריע,אפשר לפתוח תת פורום נפרד ונעול שיוכלו לכתוב בו הודעות שרק משתמשים מסויימים יוכלו לראות ולהגיב בו. זו דעתי בכל אופן.

יושב טוב באוטו,אהבתי,יש עוד משהו בסגנון הזה?

ידוע לך שאם היית עושה קליק ימני ו"בטל" כל הטקסט שנמחק היה חוזר? טוב בכל מקרה,אין לכם מושג איזה לחץ מופעל עליי מצד ההורים והמכרים שלי שאמרו לי "עזוב אותך קנה לך בכסף הזה אוטו בובה מודרני,מה יש לך לתקן רכב כזה ישן ,אפילו לא הזרקה",מי שעוזר לי ומבין את השריטה שלי הוא חבר שלי בעל הרנו ג'יטי הצהובה. אבל הם לא מבינים את השריטה,את הכיף של הרעש ברכב קרבורטור מוגדש ללא דוד אמצעי,הם לא מבינים איזה כיף זה כל בוקר לשבת באוטו ולהרגיש את ההגה הזה ואת תגובת הדוושה שמעלה לי חיוך דבילי על הפנים ב7:30 בדרך לעבודה,אני מרגיש שאני יושב ברכב עם המון אופי והרבה היסטוריה מאחוריו. אני מקווה שתבינו אותי,אני מתכוון ל"ניצוץ" הזה שפתאום את מקבל בזמן נהיגה ברכב. בא לי סיבוב לעזאזל.

שמישהו ידבר עם גייאדמק שיזרוק כמה ג'ובות.

אותי מעניין למה לעזאזל נסעת לפחח עם רכב בן יום אחד?

עדיין צריך עזרה,יש למנוע של המגב האחורי קונקטור בעל שלושה פינים מה כל אחד אמור לתת? ממדידה אחד נתן 12 וולט קבוע ,אחד נתן מינוס והשלישי 1.5 וולט בלחיצה על כפתור הפעלה של המגב,האם זה תקין?

ברגע שפנית שמאלה ולא נכנסת לנתיב השמאלי ביותר ביצעת פרסה,מבחינת החוק כל השטח השמאלי שמעבר לנתיב השמאלי ביותר הוא "פרסה" ,לא משנה אם נכנסת לנתיב הנגדי או לדרך עפר כלשהיא.

נו אז מה הבעיה?! תסתכל על הבקליות המקוריות שברשותך ,תבדוק אם יש עליהן איזשהו גומי איטום שאין על החדשות, קח מהישנות את הגומי שחסר לך ותרכיב על החדשות.

הרכב באמת יפה,אבל סתם שאלה הרשויות לא עושות צרות בגלל שתי הפנסים על הגריל?

יום הולדת שמח בני. אתה מתכנן איזו נסיעה עם הקאדילק הוורודה דרך מדבר מוהבי? (או פאלקון וורודה דרך כביש הערבה במקרה שלנו).

רצועת אביזרים עולה כ70 שקל בלחץ. לא בעיה להתקין אותה,סה"כ אתה משחרר את המותחן של האלטרנטור ואז האלטרנטור משתחרר,משוך את האלטרנטור פנימה ככה שהרצועה תשתחרר ואז תוציא אותה,תלביש את החדשה ואז דחוף את האלטרנטור החוצה בחזרה ככה שהרצועה תמתח וסגור את המותחן,הרצועה צריכה להיות לא רפויה מידי ולא מתוחה מידי.

נו הצעתי אלטרנטיבה,כביש 443 ממודיעין,עליה מתונה בהחלט יש שם.

למה זנחתם את רעיון המפגש בירושלים? גם ככה אין הרבה אירועיים מוטוריים בירושלים,תעשו פעם אחד בירושלים לשם שינוי,אני בטוח שהמון ירושלמים יבואו,וחוץ מזה זה נותן לדרומיים אפשרות גם להגיע,אני בטוח שתהיה נוכחות גבוהה ומגוונת יותר ממפגש שיגרתי באיזור המרכז. נו מה דעתכם? תעשו הצבעה בין חברי המועדון או משהו תראו מה דעתם? נ.ב. אם אתם מפחדים מהעליות הידועות לשימצה ,תגיעו דרך כביש מודיעין,העליה שם הרבה יותר מתונה.

אהלן חבר'ה,אני יכול להעיד שמושיק בכל מה שקשור לשיפורים אף פעם לא מחרטט,ויש לו את הידע והיכולת העצמית להרים כזה פרוייקט. אני לא מדבר סתם ,הוא אחד מהיחידים שעלה אליי לירושלים מיד כשקניתי את הרנו ועזר לי עם הידע שלו בכל מה שקשור לתחום הטורבו ברכב שלי,אם לא הוא הייתי עושה המון טעויות. ארז זה טבעי להיות סקפטיים אבל אפשר לדבר יפה,אתה דיברת כמו ילד בכיתה ו'. נ.ב. ישי אתה מתכוון לבאנאלי? או הטעות במקור?